Cliffside železnice - Cliffside Railroad

Cliffside železnice byl Železnice třídy III provozující nákladní dopravu na jihozápadě Severní Karolina od roku 1905 do ukončení služby v roce 1987. Linka byla formálně opuštěna v roce 1992.

Cliffside železnice
Přehled
Hlavní sídloCliffside, Severní Karolína
Zpravodajská značkaCRR
Národní prostředíSeverní Karolina
Data provozu1905–1992
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka6,0 km

Dějiny

Cliffside Railroad Company byla založena 2. března 1905 a mezi nimi byla otevřena železniční trať 3,7 mil Cliffside, Severní Karolína téhož roku na Cliffside Junction.[1]

V roce 1984 železnice získala Seaboard System Railroad odbočka mezi Ellenboro, Severní Karolína a Cliffside Junction, což zvyšuje celkový počet kilometrů železnice na 8,14.[1]

V 80. letech minulého století zahrnovala železniční doprava dopravní spojení textilních výrobků, odpadu a šrotu a železnice byla vlastněna Cone Mills Corporation a další.[1]

Pozdní v roce 1987 byla služba železnice pozastavena. Linka byla formálně opuštěna v lednu 1992.[2]

Zachované vybavení

Bývalá železnice Cliffside # 110, k vidění na Kamenná horská železnice Memorial Depot.
Bývalá železnice Cliffside # 40, v současné době provozovaná na železnici New Hope and Ivyland Railroad.

Dvě z parních lokomotiv železnice, z nichž obě představují poslední parní stroje, které pracovaly na železnici před jejím naftovým motorem v roce 1962, se zachovaly:

  • Číslo 110, 2-6-2, postavený Vulcan Iron Works v roce 1927 jako McRae Lumber & Manufacturing Gulf číslo 1. Později přešel do Beechwood Band Mill v Cordele ve státě Georgia a byl získán společností Cliffside v roce 1933. Konečný běh motoru proběhl 23. července 1962,[3] po kterém železnice přešla úplně na provoz na naftu a 110 byla umístěna do rezervy, dokud nebyla o rok později prodána Swamp Rabbit Railroad v Clevelandu v Jižní Karolíně. Swamp Rabbit nakonec motor prodal Vyhlídková železnice Stone Mountain, kde dostal jméno „Yonah II“ a operoval Stone Mountain Park dokud nenarazila na problémy s pojezdem a byla stažena v roce 1982. V roce 1984 byla 110 vystavena mimo Pamětní sklad Stone Mountain. Na konci roku 2012 společnost Stone Mountain prodala 110 New Hope Valley železnice v Bonsalu, NC pro případné obnovení provozu na jejich 4,5 mil dlouhé turistické železnici.
  • Číslo 40, 2-8-0, postavený Baldwin Locomotive Works v roce 1925 pro Lancaster a Chester železnice. Cliffside Railroad koupil motor v roce 1947 a motor fungoval až do roku 1962, kdy byl motor Cliffside vyřazen a přesto, že byl renovován pro další používání, byl prodán New Hope and Ivyland Railroad, kde pokračuje v činnosti.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Lewis, Edward A. (1986). American Short Line Railway Guide. Kalmbach Books. str. 57.
  2. ^ Lewis, Edward A. (1996). American Short Line Railway Guide. Kalmbach Books. str. 355.
  3. ^ (1962, 23. července) Parní stroj Cliffside Railroad odešel po pátečním běhu do důchodu. Forest City Courier. Citováno 3. prosince 2012, z http://remembercliffside.com/galleries/railroad/old_puffer.html Archivováno 09.10.2014 na Wayback Machine