Aberdeen a Rockfish železnice - Aberdeen and Rockfish Railroad

Tento článek pojednává o železnici v Severní Karolíně z Aberdeenu do Fayetteville. Pro železnici v Severní Karolíně z Aberdeenu do Star, viz Aberdeen, Carolina a západní železnice. Pro další použití Aberdeenu viz Aberdeen (disambiguation).
Aberdeen a Rockfish železnice
Aberdeen Rockfish lokomotiva. JPG
Aberdeen a Rockfish EMD GP7 Ne. 205 ve dvoře společnosti
Přehled
Hlavní sídloAberdeen, Severní Karolína
Zpravodajská značkaAR
Národní prostředíSeverní Karolina
Data provozu1892 (1892)–
Technický
Délka47 mil (76 km)
jiný
webová stránkaOficiální webové stránky

The Aberdeen a Rockfish železnice (oznamovací značka AR) je krátká trať působící v Severní Karolina. Najednou byla AR a Železnice třídy 2. Železnice má 47 mil (76 km) trati, ze které vede Aberdeen na Fayetteville, Severní Karolína.

Dějiny

AR byl začleněna v roce 1892 podnikatel John Blue. Postavil železnici, aby dostal jeho dřevo a terpentýn produkty na trh. 30. června 1895 byl otevřen první úsek silnice z Aberdeenu do Endonu. V roce 1898 společnost přidala linku z Ashley Heights do Raefordu, která se brzy stala hlavní linkou s linkou Endon jako pobočkou. Krátce nato byla pobočka Endon rozšířena na Juniper. Hlavní linka byla rozšířena na Dundarrach v roce 1900, Rockfish v roce 1902, Fenix ​​v roce 1904 a pobočka z Rockfish do Hope Mills byla přidána v roce 1905. Na chvíli se hlavní linkou stala Aberdeen – Hope Mills s pobočkami Juniper a Fenix.

14. listopadu 1909 byla otevřena další pobočka z Raefordu do Wagramu. V roce 1912 společnost opustila pobočku Endon a pomocí kolejnic postavila prodloužení z Fenixu do Fayetteville, které se otevřelo 23. prosince téhož roku. Ve stejné době byla linka na Hope Mills opuštěna, protože se stala zbytečnou s novým spojením na hlavní linii Atlantic Coast Line železnice ve Fayetteville. V průběhu let se provoz železnice přesunul z řeziva na zemědělské produkty.[1] AR je stále ve vlastnictví rodiny Blue a provozuje nákladní vlaky z Aberdeenu do Fayetteville. Pobočka Wagram byla prodána společnosti Laurinburg a jižní železnice v roce 1921.[Citace je zapotřebí ] Osobní doprava skončila v roce 1949.[2]

Provoz

  • Chemikálie
  • Krmivo pro zvířata
  • Obilí
  • Živočišné vedlejší produkty
  • Stavební potřeby
  • Řešení hnojiv

Trasa

Viz také

Poznámky

  1. ^ Wrinn, Jim a Lewis, Edward. „The Road of Personal Service: A Centennial History“ (1992, Aberdeen & Rockfish Railroad Co.).
  2. ^ Lewis 1991, str. 9

Reference

  • „Historie železnic Aberdeen a Rockfish“. Aberdeen & Rockfish železnice. 2006. Archivováno z původního dne 13. března 2006. Citováno 26. března 2006.
  • Drury, George H. (1984). Průvodce sledovatelů vlaků po severoamerických železnicích. Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. p.6. ISBN  0-89024-061-2.
  • Lewis, Edward A. (1991). American Shortline Railway Guide (4. vydání). Waukesha, WI: Nakladatelství Kalmbach. ISBN  0-89024-109-0. OCLC  25150373.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Walker, Mike (2004). Komplexní železniční atlas SPV Severní Ameriky: Appalachia a Piemont. Canterbury, Kent, Velká Británie: SPV Publishing. ISBN  1-874745-07-2.

Další čtení

externí odkazy