Choshi elektrická železnice řady 1000 - Choshi Electric Railway 1000 series - Wikipedia

Choshi elektrická železnice řady 1000
Choshi Dentetsu 1002.jpg
DeHa 1002 v provozu v lednu 2012
Ve služběSrpen 1994 - únor 2016
VýrobceHitachi, Teikoku Sharyo
Vyměněno100 / Řada 500
Postaveno1959–1960
Repasované1994
Počet postaven2 vozidla
Číslo v provozuŽádný
Číslo zachováno1 vozidlo
FormaceJedno auto
Čísla flotilyDeHa 1001/1002
Kapacita98 (34 sedících)
Provozovatel (provozovatelé)Choshi elektrická železnice
SkladištěNakanocho
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta16 000 mm (52 ​​ft 6 v)
Šířka2700 mm (8 ft 10 v)
Výška4 100 mm (13 ft 5 v)
Dveře3 páry na každé straně
Hmotnost30,5 t
Pohonný systémMB-3054-AE4 (75 kW x4)
Výstupní výkon300 kW
Elektrický systém600 V DC horní vodič
Aktuální metoda sběruPantograf PT44A (x1)
PodvozkySumitomo FS-316
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Choshi elektrická železnice řady 1000 (鉄 子 電 鉄 1000 形, Chōshi Dentetsu 1000-gata) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku, který dříve provozoval soukromá železnice operátor Choshi elektrická železnice v Prefektura Čiba, Japonsko, od roku 1994 do roku 2016. Typ původně sestával ze dvou samostatných automobilů, DeHa 1001 a DeHa 1002, převedených z bývalé TRTA (nyní Tokijské metro ) vozy metra EMU řady 2000, původně vyrobené v letech 1959 a 1960, a zavedeny od 29. srpna 1994, aby nahradily stárnoucí vozidla 100 a vozy EMU řady 500.[1][2] Vůz 1002 byl stažen v únoru 2015 a automobil 1001 byl stažen v únoru 2016.

Sestavte podrobnosti

DeHa 1001 byl postaven v listopadu 1960 Teikoku Sharyo jako vůz 2046 pro metro TRTA Ginza Line (dnešní Tokijská linka metra Ginza ) v Tokiu. DeHa 1002 byla postavena v listopadu 1959 společností Hitachi jako vůz 2040 pro pobočku Honancho v metru TRTA Marunouchi Line (dnešní Linka tokijského metra Marunouchi ) v Tokiu.[3]

Ne.Bývalý č.VýrobceDatum výstavby
DeHa 10012046Teikoku SharyoListopadu 1960
DeHa 10022040HitachiListopad 1959

Přestavba pro použití na elektrické železnici Choshi zahrnovala přidání druhých kabin řidiče (obnovených z TRTA 2033 pro 2046 a od 2039 pro 2040) ze strany Skupina Keio společnost pro údržbu a renovaci vlaků Keio Juuki Seibi (京 王 重 機 整 備). Originál 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod podvozky byly nahrazeny úzkorozchodná (1067 mm (3 stopy 6 palců)) Podvozky Sumitomo FS-316 byly staženy Fuji Kyuko Automobily EMU řady 5700 5726 a 5725 (dříve Řada Odakyu 2200 2227 a 2228). Sběrače z dřívějších Řada TRTA 3000 K prvnímu byly přidány EMU Hibiya Line třetí kolejnice současné sběrné vozy a trakční motory byly také získány z bývalých vozů řady 3000.[3]

  • Auto TRTA 2046 v provozu na lince Ginza v roce 1977

  • Sumitomo FS-316 podvozek na DeHa 1001, leden 2010

Vnější livrej

Oba vozy byly původně lakovány v „novém“ livreji Choshi Electric Railway v tmavě hnědé a červené barvě.

DeHa 1001

Dne 26. dubna 2007, DeHa 1001 byl vrácen do provozu překreslil do nebesky modré reklamní livrej sponzorované výrobcem hry Hudson Soft v souvislosti s 20. výročím Momotaro Dentetsu herní série v roce 2008.[4][5] DeHa 1001 absolvoval svůj poslední běh v livreji „Momotaro Dentetsu“ 15. května 2012, poté prošel generální opravou a novým nátěrem.[5] Dne 11. srpna 2012 byla tato jednotka veřejně představena ve svém celoplošném žlutém livreji, který byl dříve nesen při operaci na Linka TRTA Ginza.[6] To bylo vráceno do výnosů v této livreji 16. srpna.[6] Od ledna 2013 bylo na konec vozu Choshi přidáno původní číslování TRTA (2046).[7] V únoru 2016 dostal vůz 1001 červenou střechu, která více připomínala livrej nesený vlaky řady GTA GTA TRTA 2000.[8] Vůz byl nakonec stažen po svém posledním dni v provozu dne 28. února 2016.[9] V březnu 2016 byl transportován po silnici do muzea Showa no Mori v Matsudo, Chiba.[9]

  • DeHa 1001 v původním odstínu Choshi Dentetsu v květnu 2006

  • DeHa 1001 v barvách „Momotaro Dentetsu“ v březnu 2008

  • DeHa 1001 v barvách „Ginza Line“ v prosinci 2012

DeHa 1002

DeHa 1002 byla v roce 2007 překreslena do nové oranžové a modré barvy, kterou navrhl Tetsuko no Tabi spisovatelka Naoe Kikuchi, která měla vyvolat obraz slunce vycházejícího přes moře.[1] V roce 2011 byla DeHa 1002 překreslena do nového livreje založeného na předchozím Linka TRTA Marunouchi barevné schéma červené s bílým proužkem na boku. Vlak byl vrácen do výnosů v této livreji dne 26. listopadu 2011, o den dříve, než bylo původně plánováno.[10] Od ledna 2013 bylo na konec vozu Choshi přidáno původní číslování TRTA (2040).[7] Jednotka 1002 byla vyřazena z provozu po svém posledním spuštění dne 10. února 2015.[11]

  • DeHa 1002 v původním odstínu Choshi Dentetsu v květnu 2005

  • DeHa 1002 v barvách „Tetsuko no Tabi“ v lednu 2011

  • DeHa 1002 v barvách „Marunouchi Line“ a původní číslo TRTA 2040 v listopadu 2013

  • DeHa 1002 uložený v Nakonocho Depot v listopadu 2017

Interiér

Vlaky byly vybaveny podélným sezením a na každém konci byly vybaveny sběrnými boxy na jízdné Wanman pouze ovladač. Vlaky neměly klimatizaci.

  • Vnitřní pohled na „Momotaro Dentetsu“ s tématem DeHa 1001 v červnu 2009

  • Sběrný box na jízdné v DeHa 1002 v březnu 2008

  • Kabina řidiče DeHa 1002 v březnu 2007

Operace

Tyto dvě jednotky normálně fungovaly jako jednotlivé vozy, ale mohly být spojeny a provozovány ve více, když byly pro zvýšení kapacity vyžadovány vlaky se dvěma vozy, například když se v této oblasti konaly speciální akce.[12]

Dějiny

Oba vozy EMU byly zakoupeny od společnosti TRTA v roce 1994 a byly upraveny pro provoz pouze pro řidiče a byly znovu vymalovány za cenu přibližně 35 milionů jenů na auto.[13] Do příjmové služby vstoupili od 29. srpna 1994.[3]

DeHa 1001 byl účastníkem čelní srážky s DeHa 701 severně od Stanice Kasagami-Kurohae dne 24. června 1995. Kabina řidiče na horním konci (Choshi) byla těžce poškozena a vůz byl odeslán ke opravě ke Keio Juuki Seibi.[3]

V listopadu 2014 bylo oznámeno, že vůz 1002 bude vyřazen z provozu počátkem ledna 2015.[14] Finální jízda jednotky v osobní dopravě byla 10. ledna 2015 a byla provozována v několika sesterských jednotkách 1001.[11] Vůz 1001 byl stažen po svém posledním dni v provozu dne 28. února 2016.[9]

Zachování

Auto 1001 zachováno v muzeu Showa no Mori v červnu 2016

Auto 1001 je zachováno v muzeu Showa no Mori v Matsudo, Chiba.[9]

Reference

  1. ^ A b Sato, Toshio (prosinec 2009). 銚 子 電 鉄 の 電車 た ち を 訪 ね て [Návštěva vlaků elektrické železnice Chōshi]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 49 č. 584. Japonsko: Kōyūsha. str. 92–96.
  2. ^ 年鑑 '95 日本 の 鉄 道 [Ročenka 1995: Japonské železnice]. Japonsko: Železniční deník. Dubna 1995. str. 66.
  3. ^ A b C d Shirato, Sadao (červenec 2011). 銚 子 電 気 鉄 道 （下） [Choshi Electric Railway Volume Two]. Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. s. 42/45. ISBN  978-4-7770-5310-0.
  4. ^ 「桃 太郎 電 鉄 20 周年 記念 車 両 出 発 式」 開 催 ["Momotaro Dentetsu" 20. výročí odjezdu vlaku]. IT mediální hry (v japonštině). IT Media Inc. 26. dubna 2007. Citováno 11. srpna 2010.
  5. ^ A b デ ハ 1001 桃 太郎 電 鉄 ラ ッ ピ ン グ 車 両 運行 終了 の お し ら せ [Konec provozu DeHa 1001 v livreji "Momotaro Dentetsu"]. Choden Blog (v japonštině). Japonsko: Choshi Electric Railway. 16. května 2012. Citováno 7. června 2012.
  6. ^ A b 銚 子 電 気 鉄 道 『デ ハ 1001 銀座 線 カ ラ ー 復 刻 記念 デ ハ 1001 ・ デ ハ 1002 車 両 展示』 開 催 [Událost Choshi Electric Railway pořádá akci na památku DeHa 1001 vymalování v barevném schématu Ginza Line]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 342. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Říjen 2012. str. 73.
  7. ^ A b 銚 子 電 鉄 デ ハ 1001 ・ デ ハ 1002 ， 銚 子 方 に 営 団 時代 の 旧車 番 [Původní čísla TRTA přidaná k Choshi Electric Railway DeHa 1001 a DeHa 1002]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 9. ledna 2013. Citováno 9. ledna 2013.
  8. ^ 銚 子 電 鉄 デ ハ 1001 の 塗装 が 変 更 さ れ る [Choshi elektrická železnice DeHa 1001 livrej upravena]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. února 2016. Citováno 12. února 2016.
  9. ^ A b C d Yoshimura, Tatsuya (červenec 2016). 3/24, 銚 子 電 鉄 デ ハ 1001 、 陸 送 さ れ る [24. března: Elektrická železnice Choshi DeHa 1001 přepravovaná po silnici]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 663. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 160.
  10. ^ デ ハ 1002 が 丸 ノ 内線 リ バ イ バ ル カ ラ ー に [DeHa 1002 překreslena v barevném schématu oživení Marunouchi]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 28. listopadu 2011. Citováno 4. prosince 2011.
  11. ^ A b 銚 子 電 気 鉄 道 「あ り が と う デ ハ 1002 号」 運 転 [Služba „Děkuji 1002“ běží na elektrické železnici Choshi]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 371. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Března 2015. str. 79.
  12. ^ 銚 子 電 鉄 で ， デ ハ 1001 と 1002 が 連結 し て 運 転 さ れ る [DeHa 1001 a 1002 běží společně na elektrické železnici Choshi]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 3. srpna 2014. Citováno 4. srpna 2014.
  13. ^ 銚 子 電 鉄 の 電車 た ち sv. 2 [The Trains of Choshi Electric Railway Vol. 2]. choshi-dentetsu.jp (v japonštině). Choshi elektrická železnice. Archivovány od originál dne 12. srpna 2010. Citováno 11. srpna 2010.
  14. ^ 丸 ノ 内線 分岐 線 カ ラ ー デ ハ 1002 が ２０１５ 年 1 月 上旬 引退 致 し ま す。 [Livrej Marunouchi Line DeHa 1002 bude stažen počátkem ledna 2015]. Choden Blog (v japonštině). Japonsko: Choshi Electric Railway. 5. listopadu 2014. Citováno 9. prosince 2014.

externí odkazy