Choshi elektrická železnice řady 300 - Choshi Electric Railway 300 series - Wikipedia
| Choshi elektrická železnice řady 300 | |
|---|---|
 DeHa 301 uložený na stanici Tokawa, srpen 2009 | |
| Ve službě | 1951–2008 |
| Výrobce | Niigata Tekko |
| Postaveno | 1930 |
| Repasované | 1951 |
| Sešrotován | 2009 |
| Počet postaven | 1 vozidlo |
| Číslo v provozu | Žádný |
| Číslo sešrotováno | 1 vozidlo |
| Formace | Jedno auto |
| Čísla flotily | DeHa 301 |
| Kapacita | 100 (40 sedících) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Choshi elektrická železnice |
| Skladiště | Nakanocho |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel / dřevo |
| Délka auta | 15 545 mm (51 ft 0 v) |
| Šířka | 2680 mm (8 ft 10 v) |
| Výška | 4 143 mm (13 stop 7,1 palce) |
| Dveře | 3 na každou stranu |
| Hmotnost | 28,2 t |
| Pohonný systém | MB-64-C (48,49 kW x2) |
| Výstupní výkon | 97 kW |
| Elektrický systém | 600 V DC horní vodič |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf PS13 (x1) |
| Podvozky | Nippon Sharyo D-16 |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Choshi elektrická železnice řady 300 (銚 銚 電 鉄 300 形, Chōshi Dentetsu 300-gata) byl elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Choshi elektrická železnice v Prefektura Čiba, Japonsko, mezi lety 1951 a 2008.[1]
Sestavte podrobnosti
| Ne. | Bývalý č. | Výrobce | Datum výstavby | Datum výběru |
|---|---|---|---|---|
| DeHa 301 | MoHa 105, později MoHa 115 | Niigata Tekko | Srpna 1930 | Říjen 2009 |
Dějiny
DeHa 301 zahájil život jako MoHa 105, elektrický vůz s více jednotkami postavený v srpnu 1930 Niigata Tekkō (新潟 鐵工 所, Nyní Niigata Transys ) pro železnici Tsurumi Rinkō (鶴 見 臨港 鉄 道, nyní JR Tsurumi linka ) v Prefektura Kanagawa. V květnu 1941 byla MoHa 105 přečíslována na MoHa 115 po absorpci železnice Tsurumi Rinkō do Japonské národní železnice (JNR) a později pracoval na lince JNR Toyamako (nyní součást Toyama Light Rail Toyamakō Line ) v Prefektura Toyama.[2] To bylo vyřazeno z provozu dne 10. září 1944 a umístěno do skladu v Worksi Works v Tokiu, a oficiálně stažen dne 28. března 1949.[1]
Tsurumi Rinko Railway MoHa 110 (podobně jako MoHa 105) v roce 1939
Vůz byl následně koupen Choshi elektrickou železnicí a přestavěn Nipponem Tetsudō Jidōsha Kōgyō (日本 鉄 道 自動 車 工業, dnešní Toyokouki) před nástupem do služby na trati od 10. srpna 1951.[1][2]
The vozík tyč proudový kolektor přidaný při převodu na elektrickou železnici Choshi byl později nahrazen a sběratel luků, a toto bylo nahrazeno kosočtvercovým typem PS13 pantograf od dubna 1990.[1]
Původní Kisha BW podvozky byly v roce 1984 nahrazeny Nippon Sharyo Podvozky D-16 od bývalých Iyo železnice kolejová vozidla.[1]
V pozdějších letech to bylo používáno jako inspekce a práce vlaku pro údržbu trolejového drátu, s plošinou přidanou ke střeše.[1]
Vůz byl stažen ve fiskálním roce 2008 a uložen v Stanice Tokawa před rozřezáním v říjnu 2009.[1][3]
DeHa 301 v Nakanocho Depot, leden 2007
Reference
- ^ A b C d E F G Shirato, Sadao (červenec 2011). 銚 子 電 気 鉄 道 下 銚 子 電 気 鉄 道 （下） [Choshi Electric Railway Volume Two]. Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. str. 30–31. ISBN 978-4-7770-5310-0.
- ^ A b Shirato, Sadao (červen 2001). 岬 へ 行 く 電車: 銚 子 電 気 鉄 道 77 み の あ ゆ み 岬 へ 行 く 電車 - 銚 子 電 気 鉄 道 77 年 の あ ゆ ゆ み - [Vlaky k mysu: 77 let elektrické železnice Choshi]. Japonsko: Tokio Bunken Center. p. 97. ISBN 978-4-925187-21-3.
- ^ Sato, Toshio (prosinec 2009). 銚 子 電 鉄 の 電車 た ち を 訪 ね て [Návštěva vlaků elektrické železnice Chōshi]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 49 č. 584. Japonsko: Kōyūsha. str. 92–96.
externí odkazy
- Profily kolejových vozidel Choshi Electric Railway (v japonštině)
Choshi elektrická železnice kolejová vozidla | ||
|---|---|---|
| Ve službě |  | |
| Stažen | ||