Choshi elektrická železnice řady 700 - Choshi Electric Railway 700 series

Choshi elektrická železnice řady 700
Choshi-elektrická železnice-701-01.jpg
DeHa 701 v Nakanocho Depot, leden 2010
Ve službě1978–2010
VyměněnoDeHa 201
Postaveno1942
Počet postaven2 vozidla
Číslo v provozuŽádný
Číslo zachováno2 vozidla
FormaceJedno auto
Čísla flotilyDeHa 701/702
Kapacita110 (42 sedících)
Provozovatel (provozovatelé)Choshi elektrická železnice
SkladištěNakanocho
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta15,365 mm (50 ft 4,9 palce)
Šířka2743 mm (9 ft 0 v)
Výška4 134 mm (13 ft 6,8 palce)
Dveře2 na každou stranu
Hmotnost26,0 t
Pohonný systémSE-119C (52 kW x2)
Výstupní výkon104 kW
Elektrický systém600 V DC horní vodič
Aktuální metoda sběruPantograf PS13 (x1)
PodvozkySumitomo KS-33S
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Choshi elektrická železnice řady 700 (鉄 銚 電 鉄 700 形, Chōshi Dentetsu 700-gata) byl elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Choshi elektrická železnice v Prefektura Čiba, Japonsko, mezi lety 1978 a 2010. Tyto dva jednotlivé vozy byly přestavěny z dřívějších Ohmi železnice Automobily MoHa 50 EMU, které byly vyrobeny v roce 1942.[1]

Sestavte podrobnosti

Ne.Bývalý č.Datum výstavbyDatum výběru
DeHa 701MoHa 511942Září 2010
DeHa 702MoHa 521942Leden 2010

Zdroj: [1]

Úkon

Tyto dva vozy DeHa 700 nebyly schopny provozovat více než jiné typy na železnici, ale byly často používány společně ve více na dopravní špičce.[2]

Interiér

Vlaky měly podélné sezení a nebyly klimatizovány pomocí stropních ventilátorů. DeHa 701 byla na každém konci vybavena sběrnými boxy na jízdné Wanman pouze ovladač.[1]

  • Dřevěné lamelové žaluzie v automobilu řady 700, květen 2009

Dějiny

Sumitomo KS-33 podvozek na DeHa 701, leden 2010
Pantograf typu Lozenge na DeHa 702

Byly zakoupeny dva vozy MEHa 50 EMU z roku 1942, MoHa 51 a MoHa 52 Ohmi železnice a byly upraveny v Seibu železnice dílny v Tokorozawa, Saitama v roce 1978 se stal DeHa 701, respektive DeHa 702. Samotná auta MoHa 50 EMU používala podvozky a elektrická zařízení z bývalých poštovních vozidel EMU DeYuWa 101 a 102 s poštou vyrobených v březnu 1928 společností Kawasaki Dockyard Co., Ltd.[2] Vůz MoHa 50 byl původně postaven jako samostatná auta, ale měl jeden konec kabiny odstraněn v roce 1961. Druhé konce kabiny byly obnoveny při přestavbě pro použití na elektrické železnici Choshi.[1] Vozy vstoupily do výnosové služby na elektrické železnici Choshi od 5. dubna 1978.[2]

V roce 1981 Princ Akishino jel na DeHa 701 a DeHa 702 s přáteli na cestě z Choshi do Tokawy dne 6. prosince 1981, zatímco studoval na Univerzita Gakushuin v Tokiu.[2]

V září 1990 byly oba vozy přelakovány do nového standardního livreje tmavě hnědé a červené barvy. DeHa 701 byl v červnu 1994 znovu vymalován do propagačního žlutého livreje a „dvojice sedadel“ byla opatřena společně se srdcem závěsné popruhy v tie-up s a TV Tokio televizní program.[2] To bylo upraveno pro provoz pouze řidiče v prosinci 1994.[1]

Dne 24. června 1995 byla společnost DeHa 701 zapojena do čelní srážky severně od stanice Kasagami-Kurohae, když zasáhla službu DeHa 1001 ve službě nahoře (s vazbou na Choshi). Oba vozy utrpěly poškození front-endu. DeHa 701 byl vrácen do provozu v dubnu 1996 po opravách a přelakování zpět do nového standardního livreje tmavě hnědé a červené.[1]

V listopadu 2007 byla DeHa 702 překreslena do barviv nebesky modré a světle šedé barvy z 50. let. Tento vůz nebyl upraven pouze pro provoz řidiče, a byl proto omezen na použití jako druhého automobilu k prodloužení rušnějších služeb nebo pro turistické skupiny.

  • DeHa 701 v původním livreji, duben 1983

  • DeHa 701 v „novém“ livreji Choshi Electric Railway, březen 2010

  • DeHa 702 v barvách 1950, březen 2008

  • DeHa 702 v barvách 1950, březen 2008

Odstoupení a konzervace

DeHa 702 byl vyřazen z provozu v lednu 2010 a DeHa 701 byl vyřazen po posledním dni provozu dne 23. září 2010.[3]

V listopadu 2011 byly oba vozy přesunuty do farmářského obchodu Isumi Poppo-no-oka Isumi, Chiba,[4] kde byly restaurovány a překresleny pro použití jako prodejny prodávající místní produkty a suvenýry, přístupné veřejnosti od 16. prosince 2011.[5]

  • DeHa 701 zachována v Isumi, Chiba, leden 2012

  • DeHa 702 zachována v Isumi, Chiba, leden 2012

Reference

  1. ^ A b C d E F Sato, Toshio (prosinec 2009). 銚 子 電 鉄 の 電車 た ち を 訪 ね て [Návštěva vlaků elektrické železnice Chōshi]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 49 č. 584. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. str. 92–96.
  2. ^ A b C d E Shirato, Sadao (červenec 2011). 銚 子 電 気 鉄 道 （下） [Choshi Electric Railway Volume Two]. Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. str. 36–38. ISBN  978-4-7770-5310-0.
  3. ^ 銚 子 電 気 鉄 道 デ ハ 701 ・ デ ハ 801 が 引退 [Choshi Electric Railway DeHa701 & DeHa 801 Withdrawn]. Zprávy RM (v japonštině). Nakladatelství Neko. 24. září 2010. Citováno 25. září 2010.
  4. ^ レ ト ロ 車 両 ： 夜空 去 る 列車 い す み の 農場 で 余生 －－ 銚 子 電 鉄 [Vagony Retro Choshi Railway odjíždějí v noci, aby strávili zbytek života na farmě v Isumi]. mainichi.jp (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. 23. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 11. července 2012. Citováno 19. prosince 2011.
  5. ^ 銚 電 レ ト ロ 車 、 店舗 に 新 た な 目 玉 [Retro vlakové vozy Choshi Railway se změnily v obchody]. mainichi.jp (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. 20. prosince 2011. Citováno 16. ledna 2012.[mrtvý odkaz ]

externí odkazy