China Railway Group Limited - China Railway Group Limited

Nesmí být zaměňována s China Railway Construction Corporation Limited nebo Čína železnice.
China Railway Group Limited
CREC
Veřejnost
Obchodováno jako
PrůmyslKonstrukce
Založený2007
Hlavní sídlo
Peking
,
Čína
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Předseda: Li Changjin
produktyŽeleznice, Dálnice, Instalace, Design, Průzkum, Výrobní, Nemovitost, Zdroje, Investice
MajitelČínská vláda (prostřednictvím China Railway Engineering Corporation )
RodičChina Railway Engineering Corporation
čínské jméno
Zjednodušená čínština中国 中 铁 股份有限公司
Tradiční čínština中國 中 鐵 股份有限公司
Doslovný překladČína Čína Železniční společnost s ručením omezeným
Čínský krátký název
Zjednodušená čínština中国 中 铁
Tradiční čínština中國 中 鐵
webová stránkawww.crec.cn

China Railway Group Limited známý jako CREC (zkratka jejího předchůdce a mateřské společnosti China Railway Engineering Corporation ) je Číňan konstrukce společnost, která se vznáší Šanghaj a Hongkongské burzy cenných papírů. Hlavním akcionářem společnosti je stát China Railway Engineering Corporation (CRECG).

Podle výnosů je CREC v roce 2015 největší stavební společností na světě Engineering News-Record "Nejlepší 225 globálních dodavatelů".[1] V roce 2016 se CRECG řadí na 57. místo Štěstí Globální 500 Podniky[2] a 7. místo mezi 500 nejlepšími čínskými podniky.

Obchodní oblasti

CREC má velký podíl na čínském stavebním trhu a podílí se na mnoha rozsáhlých projektech infrastruktura projekty v zámoří (zejména v zemí v Jihovýchodní Asie a Afrika ). Kromě hlavní činnosti ve stavebnictví společnost podniká v geodetické a projektování, instalace, výrobní, VaV, technický poradenství, hlavní město management, stejně jako mezinárodní hospodářský a obchod činnosti.

Dějiny

V listopadu 2007 společnost CREC oznámila, že uvede seznam Akcie A. a H akcie na Šanghaj a Hongkong resp. Cena IPO akcie A se pohybovala od 4 do 4,8 Čínský jüan zatímco podíl H se pohyboval od 5,03 do 5,78 Hongkongský dolar. CREC se připojil k indexu Hang Seng China Enterprises od 10. března 2008.[3]

Na podporu rozmachu cross country building ve Venezuele zahájil CREC v roce 2009 výstavbu železnice Anaco-Tinaco, což je projekt za 800 milionů USD na vybudování 471 km vysokorychlostní železniční tratě přes zemědělský pás.[4]

Zdálo se, že tato společnost prolomila v Evropské unii nový směr v roce 2009, kdy Dceřiná společnost COVEC spolu se dvěma čínskými partnery bylo zadáno výběrové řízení na stavbu dvou částí Dálnice A2 v Polsku.[5] Projekt začal dobře ve fázích návrhu a přípravy, přičemž COVEC předvedl „technickou prozíravost“, ale v pozdějších fázích došlo k potížím kvůli špatnému řízení v těsném regulačním rámci, které skončilo neúspěchem COVEC a nahrazením jinými dodavateli.[6]

V roce 2016 dodala dceřiná společnost China Railway Engineering Equipment Group první komerční obdélníkový tvar tunelový vrtací stroj, který se používá k podjezdu z Singapur je Řada Thomson – East Coast MRT.[7]

V médiích

Práce dceřiné společnosti CREC působící v EU Demokratická republika Kongo jsou ústředním bodem dokumentu z roku 2011 Empire of Dust. Režisérem filmu je belgický filmař Bram Van Paesschen. V dokumentu zaměstnanci společnosti právě založili tábor poblíž hornického města Kolwezi. Cílem CREC je předělat silnici o délce 300 kilometrů, která spojuje Kolwezi s Lubumbashi. Vedoucí logistiky skupiny je Číňan Lao Yang.[8][9]

Od masivní dohody o zdrojích pro infrastrukturu v roce 2007 se Čína snaží převzít širokou škálu rozvojových projektů (včetně silnic, nemocnic, škol a letišť), které budou hrazeny z obrovských zásob mědi a kobaltu v Kongu.[10] Ačkoli slibná dohoda pro konžské občany - většina z nich žije z méně než 1,25 USD na den -, kvůli nedostatečné transparentnosti byla tato dohoda předmětem kontroly organizací pro lidská práva.[11] Empire of Dust zkoumá lidský aspekt této výměny. Dokument je chválen za zobrazení kulturních rozdílů mezi čínskými a konžskými zaměstnanci.

Dceřiné společnosti

Od dubna 2020[12][13]

CREC obdržela bývalou kancelář č. 1 až 10 Ministerstvo železnic, který se stal:

CREC měla také následující dceřiné společnosti

bývalá konstrukční kancelář

ne zcela vlastněné dceřiné společnosti, které mají významné nekontrolní podíly

Reference

  1. ^ „Top 225 globálních dodavatelů“. Engineering News-Record.
  2. ^ „Global 500“. Štěstí.
  3. ^ „CREC se připojil k Hang Seng China Enterprises Index“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2008-10-31. Citováno 2015-06-07.
  4. ^ Kroth, Olivia (9. října 2012). „Prezident Chávez pokračuje ve vývoji železnic ve Venezuele“. Pravda.
  5. ^ Broomby, Rob (16. září 2009). „Kontroverzní polská smlouva Číny“. BBC novinky.
  6. ^ „European Project Trips China Builder“. Wall Street Journal. 4. června 2012.
  7. ^ https://www.straitstimes.com/singapore/transport/new-tunnel-boring-machine-makes-cutting-corners-perfectly-sound
  8. ^ „Empire of Dust - IMDB Plot Summary“. IMDB.
  9. ^ Dokumentární film (2011). „Empire of Dust [2011] Čína v Africe“. YouTube (běh 1:15:21). Citováno 3. září 2017.
  10. ^ Scott, Daniel James. „Režisér Bram Van Paesschen v seriálu Empire of Dust | Časopis filmařů“. Filmařský časopis. Citováno 2017-02-14.
  11. ^ „Čínská dohoda o„ infrastruktuře pro minerály “se v Kongu prověří. Reuters. 2017-07-09. Citováno 2017-02-14.
  12. ^ Anglický překlad výroční přihlášky na hongkongskou burzu cenných papírů 2014]
  13. ^ http://www.crecg.com/english/2687/3808/3938/index.html
  14. ^ "Profil společnosti". Čínská železnice Eryuan Engineering Group. Citováno 17. října 2017.

externí odkazy