Čína CNR - China CNR

Čína CNR
veřejnost
Obchodováno jako
PrůmyslVýrobní
Osudse spojil s CSR
NástupceCRRC
Založený26. června 2008 (2008-06-26)
ZakladatelSkupina CNR
Zaniklý1. června 2015; před 5 lety (2015-06-01)
Hlavní sídlo
Peking
,
Čína
Oblast sloužila
Čína, vyvážená do celého světa
Klíčoví lidé
Cui Dianguo (Charmian)
produkty
  • Lokomotiva
  • Kolejová vozidla
MajitelSkupina CNR
RodičSkupina CNR
webová stránkachinacnr.com
China CNR Corporation Limited
Zjednodušená čínština中国 北 车 股份有限公司
CNR
Zjednodušená čínština中国 北 车

China CNR Corporation Limited (CNR) byla primárním výrobcem společnosti lokomotivy a kolejová vozidla pro čínský trh. Společnost také exportovala do více než 80 zemí a regionů, včetně Argentiny, Austrálie, Brazílie, Francie, Hongkongu a Nového Zélandu. Saúdská Arábie, Tchaj-wan a Turecko.[1][2]

V roce 2015 se společnost spojila s CSR tvořit CRRC.

Dějiny

A CNR CKD8G vlak v provozu Argentina pro Trenes Argentinos.
A Buenos Aires Underground 200 Series auto na Řádek A
Stavitelská deska v podzemní řadě 200 v Buenos Aires

V roce 2008 byla China CNR založena jako dceřiná společnost společnosti Skupina CNR (China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation).[3] Čína ChengTong Holdings Group a China Huarong Asset Management byli menšinovými akcionáři.[4] Ve stejném roce CNR Dalian je CKD7C byly vyvezeny do Konžské republiky.

Společnost vyrobila IPO 2 miliardy USD v roce 2009 na šanghajské burze.[5][6]

Od počátku 21. století začala skupina strategicky diverzifikovat do větrná turbína výroba - jejím prvním významným novým zařízením byla továrna s kapacitou 500 turbín za rok v Songyuan, (postaveno 2009–11), ustaveno do CNR Wind Power Co.. Společnost očekává, že do větrné energie CNR investuje ~ 35 miliard juanů, aby založila odvětví větrné energie v plném rozsahu.[7][8]

V roce 2013 začala společnost poskytovat podzemní vozy pro linku A z Buenos Aires pod zemí v Argentině, se 150 vozy, které tvoří celé linie.[9] Ve stejném roce společnost dodala do země 20 lokomotiv a 220 osobních vozů Trenes Argentinos „širokorozchodná kolejová vozidla na dlouhé vzdálenosti.[10]

Společnost CNR začala dodávat 81 Více naftových jednotek v roce 2015 pro Belgrano Sur Line v Buenos Aires, provozovaný společností Trenes Argentinos.[11]

V říjnu 2014 CNR udělala zásadní průlom na severoamerickém trhu, když získala kontrakt na 567 milionů dolarů na dodávku 284 vozů metra pro Massachusetts Bay Transport Authority je oranžový (Vůz typu B) a Červené (Auto typu A) linky s možností dalších 58 dalších. CNR plánuje věnovat dvě výrobní linky v čínském závodě a postavit v něm závod o rozloze 150 000 čtverečních stop Springfield, Massachusetts pro finální montáž vozidel.[12][13]

Na konci roku 2014 CNR a soupeř CSR oznámili svůj záměr sloučit s tím, že CSR získá akcie CNR v poměru 1 CNR: 1,1 CSR; výsledná společnost (hodnota ~ 26 miliard $) měla být pojmenována CRRC.[14][15] Obě společnosti se formálně spojily 1. června 2015.[16]

Výrobní a výzkumné dceřiné společnosti

Společnost má řadu dceřiných společností na různých místech v Číně:[17]

Vývoz

Reference

  1. ^ "Profil společnosti". Oficiální web CNR. Archivovány od originál dne 30. dubna 2015. Citováno 16. května 2015.
  2. ^ „Celosvětová historie exportu“. Oficiální web CNR. Archivovány od originál dne 27. dubna 2015. Citováno 16. května 2015.
  3. ^ Zdroje:
    "China CNR Corporation Limited - O společnosti CNR - Historie". chinacnr.com. Archivovány od originál dne 26. prosince 2010. Citováno 6. února 2011.
    „Archivovaná kopie“ 中国 北 车 股份有限公司 - 公司 介绍 - 公司 历史. chinacnr.com (v čínštině). Archivovány od originál dne 4. března 2011. Citováno 6. února 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ George Gao (18. července 2008). „China North Locomotive bude mít IPO na konci roku“. autonews.gasgoo.com.
  5. ^ Čínská CNR získává zelenou pro své IPO , (Xinhua), 22. srpna 2009, www.chinadaily.com.cn
  6. ^ IPO čínského výrobce vlaků CNR se pomalu rozjíždí , Reuters, 29. prosince 2009, via www.telegraph.co.uk
  7. ^ 中国 北 车 风 电 产业 园 在 济南 奠基 开工, chinacnr.com (v čínštině), 8. září 2009, archivovány z originál dne 4. března 2016, vyvoláno 10. října 2012
  8. ^ 中国 北 车 松原 风 电 产业 园 全面 开工, chinacnr.com (v čínštině), 10. května 2011, archivovány z originál dne 4. března 2016, vyvoláno 10. října 2012
  9. ^ Nové vozy metra v Buenos Aires - Railway Gazette, 28. srpna 2015.
  10. ^ CNR dodává osobní flotilu do Argentiny - Railway Gazette, 24. března 2013.
  11. ^ Přijíždějí první jednotky DMU Belgrano Sur - Railway Gazette, 8. července 2015
  12. ^ „Příjezd do bostonského metra ve vašem okolí: vlaky vyrobené v Číně“. Bloomberg Business. 23. října 2014. Citováno 16. května 2015.
  13. ^ Chim, Sau-wai (24. října 2014). „Společný podnik CNR získal kontrakt na metro v Bostonu ve výši 556,6 milionů USD“. South China Morning Post. Citováno 16. května 2015.
  14. ^ „CNR a CSR se dohodly na podmínkách fúze“, railwaygazette.com, 31. prosince 2014
  15. ^ „Konkurenční čínští trenéři se spojili, aby podpořili vysokorychlostní železniční dopravu v zahraničí“, reuters.com, 30. prosince 2014
  16. ^ Briginshaw, David (1. června 2015), „CNR a CSR dokončují fúzi a stávají se CRRC“, railjournal.com
  17. ^ „China CNR Corporation Limited - O společnosti CNR - Dceřiné společnosti“. chinacnr.com. Archivovány od originál dne 26. prosince 2010. Citováno 6. února 2011.

externí odkazy