Castrol šest hodin - Castrol Six Hour
![]() | |
Místo | Amaroo Park |
---|---|
Umístění | Annangrove, Nový Jižní Wales 33 ° 39'3 ″ j 150 ° 56'1 "E / 33,65083 ° J 150,93361 ° VSouřadnice: 33 ° 39'3 ″ j 150 ° 56'1 "E / 33,65083 ° J 150,93361 ° V |
Firemní sponzor | Castrol |
První závod | 1970 |
Poslední závod | 1987 |
Doba trvání | 6 hodin |
Nejvíc vítězství (jezdec) | Ken Blake, Michael Dowson (3) |
Většina výher (výrobce) | Kawasaki, Yamaha (5) |
Informace o obvodu | |
Délka | 1,94 km (1,21 mil) |
Otočí se | 10 |
The Castrol šest hodin byl motocyklový závod pro sériové motocykly, držené v Austrálie od roku 1970 do roku 1987.
Dějiny
Závod řídil motocyklový klub okresu Willoughby a konal se v Amaroo Park do roku 1983, kdy byla přesunuta do Oran Park pro 1984 až do závěrečného závodu v roce 1987. V té době to bylo největší a nejprestižnější cyklistické setkání v Austrálii, které se těšilo obrovské podpoře nejen Castrol a hodně z obchodu s motocykly, ale také to byl velký zásah do motocyklové komunity, která to viděla jako skutečný test motocyklů, které by si mohli přát koupit. Hlavní postavou závodu bylo, že motocykly musely být na skladě a byly důkladně zkontrolovány, aby se zajistilo, že jsou.[1] Také to bylo značné televize pokrytí a buď přispělo nebo bylo výsledkem boomu prodeje motocyklů. Šest hodin byla pro průmysl tak důležitá, že společnost Honda navrhla model CB 1100R (B), aby vyhrál závod. První model neměl kapotáž a je zcela ručně vyrobený.
Původně se závod nazýval Castrol 1000 jako uznání cenových nabídek z nabídky Castrol. 1000 $ byla v roce 1970 značná částka, jak je patrné ze skutečnosti, že případná vítězná motorka v prvním závodě, a Triumph Bonneville 650, bylo v té době možné zakoupit za zhruba 1150,00 $.
Nejprve se soutěžilo ve 3 třídách, bez omezení, 500 ccm a 250 ccm. Závod pokračoval v tomto formátu až do roku 1975, kdy byla z důvodu „bezpečnosti jezdců“ vyřazena třída 250 ccm. V roce 1978 byla vypuštěna třída 500 ccm a zavedena třída 750 ccm. Pro rok 1983 byla maximální kapacita omezena na 1 000 ccm, pravděpodobně v souladu s předpisy ACCA, a v roce 1987 byla znovu zavedena třída 250 ccm.
První závod se uskutečnil v neděli 18. října 1970, kdy se na start Le Mans postavilo 68 jezdců. Třináct jezdců odhodilo své stroje v prvních čtyřech kolech.[2]
Závod z roku 1972 skončil kontroverzí a Joe Eastmure byl původně prohlášen za vítěze na 315 ccm Suzuki 350. O dvě hodiny později byli prohlášeni za vítěze jezdci Kawasaki 750 Mike Steele a Dave Burgess, kteří havarovali čtyři minuty před cílem. Protest proti nim byl podán z důvodu, že se vrátili na okruh, aniž by zastavili v boxech kvůli bezpečnostní kontrole.[3] Eastmureovo kolo bylo později diskvalifikováno za to, že nemá klakson. V roce 1973 se vrátil na stejném kole (s klaksonem) a umístil se na absolutně šestém místě ve třídě 500 ccm.[4]
V závodě z roku 1974 byli prohlášeni za vítěze jezdci BMW R90 Bryan Hindle a Clive Knight. Jezdci Kawasaki Z1-900 Len Atlee a Ken Blake byli po přepočítání prohlášeni za vítěze. Další Kawasaki byl diskvalifikován pro úpravy benzinových nádrží. Dva týmy BMW by se umístily na druhém a třetím místě, ale byly diskvalifikovány kvůli úpravám zavěšení. Jezdci Yamaha RD-350 Barry Lemon / David Robbins vyhráli třídu 500 ccm s 333 koly, následovali jezdci Kawasaki H1-500 Peter Stronach a Jeff Sim (331 kol) a jezdci Hondy CB-500 Lynton Carle a Otto Muller (330 kol) . Vítězi třídy 250 ccm (podle výsledku protestů) se stali Lee Roebuck / Jeff Parkin (Yamaha RD-250) 326 kol, následovali Vaughan Coburn / Ron Burke (Suzuki GT-250) 326 kol a Terry Brown / Paul Grayden (Yamaha RD) -250) 325 kol.[5] Jezdec Kawasaki 750 Warren Willing byl diskvalifikován za údajné nesrovnalosti v převodovce.[6]
Konec přišel částečně kvůli tomu, že Castrol odstoupil ze silničních závodů, aby soustředil své úsilí nejprve na motocykly Mr. Motocross Series a poté na V8 Supercars, a částečně kvůli kontroverzi, která od začátku pronásledovala událost kvůli způsobilosti kol nebo komponentů. Rovněž závody na výrobu kol ztrácely podporu, protože více lidí přešlo na nový Superbike. Přechod do Oran Parku také nebyl oblíbený u mnoha fanoušků.
Objevily se pokusy oživit myšlenku šest hodin vytrvalostního závodu, včetně jednoho v Phillipův ostrov, jeden v Eastern Creek a dva v Oran Parku v 90. letech a na počátku 2000, ale žádný z nich se nesetkal s úspěchem původních šesti hodin.
Hvězdní jezdci
Na akci se zúčastnilo mnoho slavných jmen, například Mike (motocykl) Hailwood (Velká Británie), Wes Cooley (USA), John Kocinski (USA), Ken Blake, Robert Holden a Graeme Crosby (NZ Kawasaki). Mezi vítězi akce patří virtuální „kdo je kdo“ australských motocyklových závodů v 70. a 80. letech, včetně Rob Phillis (Mick Hone Suzuki), Andrew Johnson (Mentor Motorcycles-Honda), Warren Willing (tým Yamaha), Wayne Gardner (tým Honda), Gregg Hansford (tým Kawasaki), Michael Dowson, Malcolm Campbell (tým Honda) a Kevin Magee (TZ750), Michael Cole (tým Honda), Malcolm Campbell (tým Honda). Řada soukromých lupičů zpochybnila 6hodinové postavení, které je postavilo na rovný (koňský výkon) závodníkům podporovaným továrnami.
Výsledek
Rok | Pozice | Jezdci | Výrobce | Motocykl | Kola |
---|---|---|---|---|---|
1970 | |||||
1. místo | Len Atlee, Brian Hindle | Triumf | Bonneville 650 | 312 | |
2. místo | C Brown, R Jackson | Honda | CB750 | 308 | |
3. místo | D Burgess, Joe Eastmure | Suzuki | T20-250 | 303 | |
1971 | |||||
1. místo | Brian Hindle, Clive Knight | Honda | CB750 | 333 | |
2. místo | Tony Hatton, Paul Spooner | Yamaha | XS650 | 330 | |
3. místo | Max Robinson, B Gault | Honda | CB750 | 328 | |
1972 | |||||
1. místo | Mike Steele, Dave Burgess | Kawasaki | H2 750 | 334 | |
2. místo | G Thomas, M Robinson | Honda | CB750 | 332 | |
3. místo | Ken Blake, J. Curley | Ducati | GT750 | 330 | |
1973 | |||||
1. místo | Ken Blake | Kawasaki | Z1B 900 | 342 | |
2. místo | Warren Willing, John Boote | Kawasaki | H2 750 | 341 | |
3. místo | Tony Hatton | BMW | R75 | 340 | |
1974 | |||||
1. místo | Ken Blake, Len Atlee | Kawasaki | Z1 900 | 344 | |
2. místo | John Warrian | Kawasaki | Z1 900 | 336 | |
3. místo | K Chevell, B Mayes | Kawasaki | Z1 900 | 334 | |
1975 | |||||
1. místo | Gregg Hansford, Murray Sayle | Kawasaki | Z1 900 | 335 | |
2. místo | Ken Blake | BMW | R90S | 331 | |
3. místo | Roger Heyes, S Crymble | Kawasaki | Z1 900 | 329 | |
1976 | |||||
1. místo | Jim Budd, Roger Heyes | Kawasaki | Z1B | 350 | |
2. místo | Ken Blake, Tony Hatton | BMW | R90S | 349 | |
3. místo | Dan Oakhill, Ross Pink | Ducati | 900SS | 348 | |
1977 | |||||
1. místo | Ken Blake, Joe Eastmure | BMW | R100S | 356 | |
2. místo | Jim Budd, Neil Chivas | Kawasaki | Z1B 900 | 356 | |
3. místo | Alan Hales, Dave Burgess | Kawasaki | Z650 | 353 | |
1978 | |||||
1. místo | Roger Heyes, Jim Budd | Yamaha | XS1100 | 354 | |
2. místo | John Warrian, Terry Kelly | Ducati | 900SS | 353 | |
3. místo | Mick Cole, Dennis Neil | Honda | CBX1000 | 353 | |
1979 | |||||
1. místo | Alan Hales, Neill Chivas | Suzuki | GS1000 | 360 | |
2. místo | Greg Pretty, Jim Budd | Yamaha | XS1100 | 357 | |
3. místo | Len Atlee, Gary Coleman | Yamaha | XS1100 | 357 | |
1980 | |||||
1. místo | Andrew Johnson, Wayne Gardner | Honda | CB1100R | 322 | |
2. místo | Neil Chivas, John Pace | Suzuki | GSX1100 | 322 | |
3. místo | Roger Heyes, Dennis Neil | Honda | CB1100R | 318 | |
1981 | |||||
1. místo | Dave Petersen, Neville Hiscock | Suzuki | GSX1100 | 314 | |
2. místo | Roger Heyes, Malcolm Campbell | Suzuki | GSX1100 | 313 | |
3. místo | Ron Boulden, Stephen Gall | Yamaha | XS1100 | 312 | |
1982 | |||||
1. místo | Wayne Gardner Wayne Clarke | Honda | CB1100R | 367 | |
2. místo | John Pace, Peter Byers | Honda | CB1100R | 367 | |
3. místo | Alan Blanco, Geoff French | Honda | CB1100R | 367 | |
1983 | |||||
1. místo | Malcolm Campbell, Rod Cox | Honda | VF750F | 372 | |
2. místo | Rob Phillis, G francouzsky | Honda | VF750F | 372 | |
3. místo | R Heyes, Robert Holden | Suzuki | GSX1000S | 372 | |
1984 | |||||
1. místo | Richard Scott, Michael Dowson | Yamaha | 500 RZ | 260 | |
2. místo | Wayne Gardner, John Pace | Honda | VF1000 | 260 | |
3. místo | Neil Chivas, Robert Holden | Suzuki | Katana 750 | 256 | |
1985 | |||||
1. místo | Richard Scott, Paul Feeney | Yamaha | FZ750 | 238 | |
2. místo | Len Willing, Iain Pero | Kawasaki | GPz900R | 238 | |
3. místo | Michael Dowson, Kevin Magee | Yamaha | FZ750 | 238 | |
1986 | |||||
1. místo | Michael Dowson, Kevin Magee | Yamaha | FZ750 | 270 | |
2. místo | Robert Holden, Brent Jones | Suzuki | GSXR750 | 270 | |
3. místo | Richard Scott, Rod Cox | Yamaha | FZ750 | 269 | |
1987 | |||||
1. místo | Kevin Magee, Michael Dowson | Yamaha | FZR1000 | 269 | |
2. místo | Peter Byers, James Knight | Yamaha | FZR1000 | 266 | |
3. místo | Robert Holden, Aaron Mírný | Suzuki | GSX-R750H | 265 |
Reference
- ^ Phil Hall. „Šest hodin ročně“. Motocyklové novinky. Citováno 17. září 2016.
- ^ The Biz (Fairfield, NSW), 22. října 1970, s. 3.
- ^ Canberra Times, 17. října 1972, s. 20: „Pochybnosti o vítězi v Amaroo,“
- ^ Canberra Times, 15. října 1973, s. 14, „Šesthodinová výhra viktoriánské.“
- ^ Canberra Times, 24. října 1974, s. 22, „Motocyklový závod má nového vítěze.“
- ^ Canberra Times, 15. října 1975, s. 28, „Nucen přestavět stroj.“
![]() | Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Červenec 2010) |
externí odkazy
- „Ken Blake 1945 - 1981“.
- „6hodinový produkční závod Castrol“. Castrol 6 hodin. Archivovány od originál dne 11. září 2011.
- „6hodinový produkční motocyklový závod“.
- „Castrol 6 hodin“. Harry & Jim Budd Motorsport. Archivovány od originál dne 14. května 2013.