CANT 23 - CANT 23
| CANT 23 | |
|---|---|
 | |
| Role | Dopravní letadlo |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | CANT |
| První let | 11. července 1932 |
| Počet postaven | 1 |
| Vyvinuto z | CANT 22 |
The CANT 23 bylo italské trimotorové letadlo postavené společností CANT koncem dvacátých let.
Design
CANT 23 bylo zcela kovové letadlo konvenčního vzhledu, třímotorový, dvojplošník s pevným vozíkem. Trup s obdélníkovým průřezem byl vyroben z duralu a vyznačoval se uzavřeným prostorem pro cestující vybaveným 10 samostatnými křesly s výhledem na řadu 5 obdélníkových oken na každé straně. Kokpit byl vnější, umístěný v horní části před křídly v otevřeném kokpitu chráněném čelním sklem. Konfigurace křídla byla dvojplošník-sesquiplane s horním křídlem, otevřenější, připojené ke spodnímu, podstatně menší, díky konfiguraci Warrenova krovu. Oba byly vyrobeny se strukturou bočních profilů v profilu a žeber ve čtvercovém průřezu potaženém malovaným plátnem.
Rozvoj
V roce 1927 začala letecká společnost Società Italiana Servizi Aerei (SISA), společnost vlastněná bratry Callisto a Alberto Cosulich, stejně jako CRDA, působit na trase, která se připojila k italskému Terstu s Budapeští, hlavním městem tehdejšího království Maďarsko. V očekávání nárůstu poptávky na trhu letecké dopravy s možností navazování nových spojení do střední a východní Evropy, a zejména otevření trasy schopné spojit letiště v Terstu - Ronchi dei Legionari nebo alternativně nové letiště Noghere, poté ve výstavbě poblíž vesnice Zaule ve Vídni a pokračovat do Budapešti.
Na projekt, první z CRDA-CANT, který nebyl hydroplánem, dohlížel inženýr Raffaele Conflenti, který v té době zastával pozici hlavního designéra a ředitele technické kanceláře společnosti Monfalcone, která čerpala získané zkušenosti při vytváření vodní linky CANT 22. Nové letadlo s označením CANT 23 vypadalo, že má konvenční vzhled a představilo pro společnost nový trup vyrobený z duralu charakterizovaný uzavřeným prostorem pro cestující a otevřeným kokpitem pro pilota. Zahalení a třímotorový pohon v konfiguraci traktoru byly v podstatě podobné předchozímu CANT 22. Konstrukce letadla začala již v roce 1927, ale její postup nebyl tak rychlý a pokračoval až do začátku 30. let. [3] V roce 1929 byla vytvořena buňka pro statické zkoušky, ale prototyp, sériové číslo NC.136, se podařilo zaregistrovat (I-ABLA) až 11. července 1932. Ačkoli konstrukce CANT 23 těží z celokovové konstrukce, neustálý rozvoj leteckého průmyslu určoval časné technické stárnutí modelu a definitivně podkopával další vývoj. Program byl pozastaven dne 1. května 1933, a proto byl projekt opuštěn.[1]
Specifikace
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 3
- Kapacita: 10 cestujících
- Délka: 48 ft 11 v (14,90 m)
- Rozpětí křídel: 66 ft 7 v (20,30 m)
- Prázdná hmotnost: 4 400 lb (1 996 kg)
- Elektrárna: 1 × Isotta Fraschini Asso 500 Vodou chlazený pístový motor V-12, 500 hp (370 kW)
- Elektrárna: 2 × Isotta Fraschini Asso 200 Vodou chlazené šestiválcové řadové pístové motory, každý o výkonu 260 hp (190 kW)
- Vrtule: 3listé kovové vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 214 mph (344 km / h, 186 Kč)
- Rozsah: 950 km, 510 NMI
- Strop služby: 12 630 stop (3850 m)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
