Butler Blackhawk - Butler Blackhawk

Černý jestřáb
Prototyp Butler Blackhawk NC7857 msn 100 po převodu ze Skyway (oříznutý) .jpg
RoleDvojplošník
národní původSpojené státy
VýrobceButler Aircraft Corporation[1][poznámka 1]
NávrhářWaverly M. Stearman[1]
První let4. října 1928[2]
Úvod1929
PostaveníV důchodu
Vyrobeno1928-1929
Počet postaven13[poznámka 2]
Jednotková cena
7995 USD v roce 1929[3]

The Butler Blackhawk a Dálnice ze kterých byl vyvinut americký třímístné jednoplošníkové dvojplošníky s otevřeným kokpitem z konce 20. let 20. století, které byly postaveny v malém počtu bezprostředně před přerušením zamýšleného sériového provozu nástupem Velká deprese.

Návrh a vývoj

Butler Blackhawk

Trup byl postaven z chrom-molybdenová legovaná ocel trubky tvarované do tvaru s lehkými dřevěnými latěmi a zakryté dopovaný letecké prádlo.[3][4] Pro pilota byly k dispozici samostatné kokpity, vzadu, se dvěma cestujícími vpředu, se zavazadlovým prostorem za pilotem.[5] Pilot byl neobvykle vybaven dvěma ovládacími prvky motoru, jedním na každé straně kokpitu.[3] Stejně jako trup, ocasní plocha byl vyroben ze svařované chrom-molybdenové legované oceli a pokrytý látkou, přičemž výtahy byly nastavitelné za letu z kokpitu.[5][4]Křídla dvojplošníku byla postavena kolem dvou masivních smrkových nosníků se zabudovanými překližkovými žebry tvořícími profil křídla.[5] Nebyla použita žádná střední část, protože křídlové panely byly spojeny podél středové čáry. Zatímco hlavní palivová nádrž byla v trupu, byla doplněna menšími gravitačními nádržemi v každém kořenu horního křídla.[5] Křidélka křídel ovládané push-pull trubicemi[6] byly namontovány pouze na spodní křídla.[5]Byl vybaven podvozkem s dělenou nápravou.[5]

Varianty

Všechny varianty byly poháněny jediným 220 hp (160 kW) Wright J-5 Whirlwind vzduchem chlazené hvězdicový motor,[2] ačkoli prototyp byl původně uváděn jako motor s 200 hp (150 kW) J-5.[4]

Skyway (ATC 2-49)
Prototyp, dva vestavěné, jeden (msn 101) zničený před licencí a jeden (msn 100, NX7857) převedený na standard Blackhawk.[2]
Trenér
Varianta kabiny, jedna vestavěná (msn 102, NX146E).[2]
Blackhawk (ATC 135)
Hlavní varianta, 11 postavený, včetně jednoho převedeného z Skyway.[2]
Leuthart D
Single Blackhawk (msn 112, NC14422) přejmenovaný kupujícím.[2]

Provozní historie

Butler Blackhawk s Monocoupe

Butler Manufacturing byli výrobci prefabrikované ocelové budovy, počítaje v to hangáry letadel kteří se rozhodli expandovat do konstrukce letadel, avšak krátce poté, co zahájili výrobu, 1929 Burza cenných papírů a nástup Velká deprese začaly vážně ovlivňovat jejich ziskovost, a to jak s jejich hlavní oblastí podnikání, tak s ohledem na letectví, a téměř okamžitě odstavili svou výrobní linku, aby si zachovali hlavní činnost. V důsledku toho bylo přiděleno pouze 13 sériových čísel.

Art Goebel, známý jako vítěz katastrofy Dole Air Race ve kterém mnoho účastníků nedokázalo přežít, a pro akrobatický rutiny, které prováděl v a Waco ATO, provedl zkušební let z Kansas City, Missouri na San Antonio, Texas v Blackhawku a líbilo se mu to natolik, že si jeden koupil pro svou osobní potřebu.[1]

Hoot Gibson, slavná 20. a 30. léta kovboj herec koupil Blackhawk[3] NC730K serial 105,[7] bylo to však při létání podobným Polykat dvojplošník si půjčil od přítele, který narazil na Národní letecké závody v Los Angeles dne 3. července 1933, a ne Blackhawk.[8]

Některé příklady se začaly používat jako prachovky na plodiny na konci 30. let.[3]

Operátoři

 Spojené státy
 Mexiko

Přežívající letadlo

Specifikace (Butler Blackhawk (ATC 135) )

Data z US Civil Aircraft Vol. 2 (ATC 101-200)[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Kapacita: Dva
  • Délka: 24 ft 0 v (7,32 m)
  • Rozpětí horních křídel: 34 ft 0 v (10,36 m)
  • Akord horního křídla: 64 v (1,6 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 28 ft 6 v (8,69 m)
  • Dolní křídlo akord: 54 v (1,4 m)
  • Výška: 9 ft 0 v (2,74 m)
  • Plocha křídla: 295 čtverečních stop (27,4 m2)
  • Plocha horního křídla: 180 čtverečních stop (17 m2)
  • Dolní plocha křídla: 115 čtverečních stop (10,7 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 1885 lb (855 kg)
  • Celková hmotnost: 2915 lb (1315 kg)
  • Užitečné zatížení: 1015 lb (460 kg)
  • Plná kapacita: 70 US gal (260 l; 58 imp gal)[4]
  • Kapacita oleje: 8 US gal (30 l; 6,7 imp gal)[4]
  • Podvozková dráha: 2,3 palce[4]
  • Elektrárna: 1 × Wright J-5 Whirlwind vzduchem chlazené hvězdicový motor , 220 hp (160 kW)
  • Vrtule: 2listá kovová vrtule s pevnou roztečí

Výkon

  • Maximální rychlost: 210 km / h, 110 Kč
  • Cestovní rychlost: 180 km / h, 96 kN nebo 185 km / h, pokud je nad předním kokpitem umístěn kovový kryt.[3]
  • Minimální rychlost ovládání: 76 km / h, 41 Kč
  • Rozsah: 650 mil (1050 km, 560 NMI) při cestovní rychlosti
  • Strop služby: 14 000 stop (4300 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 60 sekund až 300 m
  • Plošné zatížení: 8,06 lb / sq ft (39,4 kg / m2) [4]
  • Napájení: 13,25 lb / hp (8,06 kg / kW) [4]
  • Spotřeba paliva: 0,629 lb / mi (0,177 kg / km) [Poznámka 3]
  • Spotřeba paliva: 11,5 US gal (44 l; 9,6 imp gal) / hod

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Dceřiná společnost společnosti Butler Manufacturing Corp.
  2. ^ Číslo zahrnuje druhý prototyp Skyway, který byl zničen, aniž by byl registrován, a jedinou variantu kabiny.
  3. ^ Minimum, na základě rychlosti spalování paliva 11,5 US gal (44 l; 9,6 imp gal) / hodinu při cestovní rychlosti 110 mph (180 km / h) a hmotnosti 6,62 lb / US gal (0,721 kg / l) pro letectví benzín, například pro paliva 100LL a 80/87

Citace

  1. ^ A b C Juptner, 1964, s. 104
  2. ^ A b C d E F Eckland, 2009
  3. ^ A b C d E F G Juptner, 1964, s. 105
  4. ^ A b C d E F G h Horsfall, leden 1929, str.72
  5. ^ A b C d E F Juptner, 1964, s. 106
  6. ^ Horsfall, leden 1929, str.72
  7. ^ Hyatt, Gary (12. ledna 2010). „Blackhawk NC730K“. Davis Monthan Airfield. Citováno 24. dubna 2020.
  8. ^ Hyatt, Gary (11. prosince 2013). „SWALLOW F28W NC8730“. Citováno 24. dubna 2020.
  9. ^ Veřejná knihovna v Kansas City. „Letadlo Butlera Blackhawka“. Pendergastova léta. Citováno 23. dubna 2020.
  10. ^ Pentland, 2014
  11. ^ Federální letecká správa (23. dubna 2020). „FAA REGISTRY N-Number Enquiry Results N593H ...“ Citováno 23. dubna 2020.
  12. ^ Kelchovo muzeum letectví (2015). „1929 Butler Blackhawk“. Brodhead, WI. Citováno 23. dubna 2020.

Bibliografie

  • Eckland, K. O. (17. dubna 2009). „AIRCRAFT Bo to By“. Aerofiles.com. Citováno 23. dubna 2020.
  • Horsfall, J.E., ed. (Leden 1929). „Butler Biplane“. Sv. 14 č. 1. New York City: Aeronautical Digest Publishing Corp. str. 72. Cite magazine vyžaduje | časopis = (Pomoc)
  • Juptner, Joseph P. (1964). US Civil Aircraft Vol. 2 (ATC 101-200). Los Angeles, CA: Aero Publishers, Inc. LCCN  62-15967.
  • Pentland, Andrew (13. června 2014). „Golden Years of Aviation Civil Aircraft Register - Mexico“. www.airhistory.org.uk. Leeds, Velká Británie. Citováno 24. dubna 2020.

externí odkazy