Stanice MRT Bras Basah - Bras Basah MRT station - Wikipedia

CC2 
Bras Basah
百胜
பிராஸ் பாசா
Bras Basah
Hromadná rychlá přeprava (MRT) stanice
Eskalátory na stanici MRT Bras Basah, Singapur.jpg
Eskalátory ve stanici Bras Basah pod reflexním bazénem, ​​který je klíčovým prvkem stanice.
Umístění65 Bras Basah Road
Singapur 189561[1][2]
Souřadnice1 ° 17'49 ″ severní šířky 103 ° 51'02 ″ východní délky / 1,296931 ° N 103,850631 ° E / 1.296931; 103.850631Souřadnice: 1 ° 17'49 ″ severní šířky 103 ° 51'02 ″ východní délky / 1,296931 ° N 103,850631 ° E / 1.296931; 103.850631
ProvozujeSMRT Trains Ltd (SMRT Corporation )
Linka (y)
  Kruhová čára
Platformy2 (1 ostrovní nástupiště )
stopy2
PřipojeníAutobus
Taxi
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
Hloubka35 metrů
Úrovně platformy1
ParkovištěAno (Singapurská univerzita managementu )
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno17. dubna 2010; před 10ti lety (2010-04-17)
ElektrifikovanýAno
Předchozí jménamuzeum[3]
Služby
Předcházející stanice Hromadná rychlá přeprava Následující stanice
Terminus
Kruhová čára
Umístění
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Bras Basah
Stanice Bras Basah v Singapuru

Stanice MRT Bras Basah je podzemí Hromadná rychlá přeprava (MRT) stanice na Kruhová čára (CCL) nacházející se v Oblast plánování muzeí, Singapur. Je pod ním Bras Basah Road, hraničící Waterloo Street a Queen Street. Nachází se vedle Singapurská univerzita managementu (SMU), tato stanice je v těsné blízkosti Stanice Bencoolen na Centrální čára (DTL), i když nejsou přímo připojeny jako výměna. Stanice je také v docházkové vzdálenosti od hotelu Singapurské národní muzeum, Singapurské muzeum umění, Muzeum Peranakan a Škola umění.

Původně oznámeno jako součást linky Marina MRT, později bylo začleněno do 1. etapy CCL. Spolu s dalšími stanicemi na 1. a 2. etapě CCL zahájila provoz 17. dubna 2010. Návrh stanice WOHA byla zadána prostřednictvím soutěže architektonických návrhů řady Marina line a v roce 2009 jí byla udělena cena "Nejlepší dopravní budova" Světový festival architektury.

Dějiny

Výjezd A ze stanice Bras Basah

Zakázku 825 na projektování a stavbu stanice Bras Basah a souvisejících tunelů získala společnost Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapore) Pte Ltd a společný podnik s Woh Hup a NCC v hodnotě 343,94 milionu USD (249,23 milionů USD) dne 19. Prosinec 2001. Smlouva zahrnovala také stavbu Dhoby Ghaut, Esplanáda a Promenáda stanic.[4][5]

Pro usnadnění stavby musela být část silnice Bras Basah Road 10. června 2002 dočasně přestavěna.[6] Dne 15. března 2003 byly křižovatky ulic Queen Street / Bras Basah Road a Waterloo Street / Bras Basah Road dočasně uzavřeny a obslužná komunikace sousedící s hotelem Oxford byla přeměněna na jednosměrnou cestu ve směru z Queen Street do Waterloo Street.[7] V roce 2007 byly odkloněné silnice obnoveny, protože stanice prochází architektonickými, elektrickými a mechanickými pracemi.[8] Dne 17. duben 2010 byla stanice otevřena jako součást 1. a 2. etapy CCL.[9][10]

Podrobnosti o stanici

Etymologie

Jméno Bras Basah (Moderní pravopis: Beras Basah) znamená „mokrá rýže“ v Malajština – beras znamená sklizenou rýži s lusk odstraněny a basah znamená mokrý.[11] Předtím, než byla stanice postavena, dostala název Museum. Později v roce 2005 byl přejmenován na Bras Basah, protože název je dobře známý a odráží dědictví této oblasti.[3]

Služby

Rozvržení stopy
Legenda
na Dhoby Ghaut
na Esplanáda

Stanice obsluhuje linku Circle, která se nachází mezi Dhoby Ghaut a Esplanáda stanic. Na oficiálních mapách je kód stanice CC2.[12] Stanice je v provozu denně mezi 5:39 jsem (6:06 v neděli ao svátcích) a 12:03 dopoledne.[13] Kmitočty vlaků se pohybují od 5 do 7 minut v závislosti na špičkách.[14]

Architektura

Nástupiště ve výšce 35 metrů pod zemí

Stanice je 35 metrů (115 ft) pod zemí a byla nejhlubší stanice, když se poprvé otevřela[15] do dokončení platforem DTL v Promenádní stanice, který má hloubku 42 metrů (138 stop).[16] Stanice byla postavena hluboko v podzemí, protože trať musí procházet pod East West Line pod Victoria Street se dostat na stanici. Je to také stanice s nejdelším eskalátorem v síti MRT ve výšce 41 metrů (135 stop), která se táhne od prostranství lístku k úrovni přenosu a cesta trvá přibližně jednu minutu.[15]

Návrh stanice společnosti WOHA řeší dvě podmínky potřebné pro stanici: umožnění vizuálního spojení s exteriérem, aby se zlepšil zážitek z cestování pro dojíždějící, a umožnění stanice splynout s krajinou v historické čtvrti a umístění parku. Reflexní bazén, který funguje také jako střecha stanice, umožňuje vniknutí střešního okna do stanice a funguje jako krajinný prvek na povrchu. Když do stanice vchází střešní okno, během dne je pro stanici vyžadováno minimální umělé světlo. Přirozené světlo zlepšuje hledání cest a bezpečnost dojíždějících.[17] Větrací šachty stanice přecházejí do krajiny a zabraňují tak překážkám ve výhledu přes okolní občanské budovy.[15][18]

Návrh stanice byl uveden do provozu prostřednictvím soutěže architektonického designu Marina line, kterou společně uspořádala Úřad pro pozemní dopravu (LTA) a Singapurský institut architektů (SIA). Na SIA Awards 2001 udělila SIA LTA cenu za ‚Excelence v soutěžích v architektonickém designu '.[15] V roce 2009 byla stanice oceněna jako „nejlepší dopravní budova“ na Světovém festivalu architektury na základě toho, že design dává „přednost okolním, historicky důležitým, koloniálním strukturám a vytváří tak pod městem piazzský městský prostor“ a poznamenal funkčnost designu umožňující přirozené světlo do stanice.[15][19] Stanice později získala cenu za mezinárodní architekturu na AIA (American Institute of Architects) 2010 National Architecture Awards.[17] Kromě toho v roce 2011 získalo Chicago Athenaeum a Evropské centrum pro architektonický umělecký design a urbanistické studie a mezinárodní ceny za architekturu.[20]

Veřejná umělecká díla

Video dílo Úžasná nekonečná podvodní dobrodružství! od Tan Kai Syng se zobrazuje na stanici, která byla uvedena do provozu v rámci programu Art-in-Transit sítě MRT. Ve videu protagonistka Desyphus, „Perpetual Commuter“, vydává se na cestu na palubě Circle Line, ve které po cestě bojuje s „Life’s Big Quirks, Ecstasies and Agonies“. Video také „prozkoumává“ místa známá dojíždějícím a vytváří menší příběhy „což přidává k (hi-) příběhům (kromě muzeí obklopujících stanici) oblasti Bras Basah.“ Video se promítá na zeď pod střechou stanice a vede dojíždějícími tématy cestování, času, paměti a vlakové linky.[21][22]

Reference

  1. ^ „Location View of 65 Bras Basah Road, 189561“. Mapa SG a Singapuru! Poháněno Streetdirectory.com. 21. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.
  2. ^ „Mapa stanice MRT Bras Basah, 65 Bras Basah Road Singapore 189561“. yoursingaporemap.com (v indonéštině). Citováno 21. srpna 2020.
  3. ^ A b „Finalizovaná jména přílohy A pro fáze Circle Line (CCL) 1–3 stanice“. www.lta.gov.sg. Archivovány od originál dne 18. prosince 2006.
  4. ^ „Projekt LTA C825 | STECS“. stecs2. Citováno 27. dubna 2020.
  5. ^ „LTA Annual Safety Award Convention 2005“. www.lta.gov.sg. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2009.
  6. ^ „Dočasné odklonění dopravy a přestavba silnice pro stavbu 1. stupně v kružnici“. www.lta.gov.sg. Archivovány od originál dne 23. dubna 2010.
  7. ^ „Změny v dopravním režimu pro stavbu kruhové čáry (první fáze)“. www.lta.gov.sg. 13. března 2003. Archivovány od originál dne 23. dubna 2010.
  8. ^ „Kruhová čára na trati pro dokončení“. 14. září 2007. Archivovány od originál dne 19. června 2012.
  9. ^ „Uvítací poznámky pana Raymonda Lima při zahájení kruhové linky z Dhoby Ghaut do Bartley dne 16. dubna 2010“. www.mot.gov.sg. Archivováno od původního dne 1. května 2020. Citováno 1. května 2020.
  10. ^ „Circle Line from Bartley to Dhoby Ghaut to Open 17 April“. www.lta.gov.sg. Archivovány od originál dne 21. června 2011. Citováno 26. ledna 2010.
  11. ^ „Vaše názory na názvy stanic Circle Line 1 až 3 Stanice“. www.lta.gov.sg. 26. března 2004. Archivovány od originál dne 7. dubna 2012.
  12. ^ "Mapa systému MRT" (PDF). Úřad pro pozemní dopravu (LTA). Citováno 23. srpna 2020.
  13. ^ „SMRT> Cesta s námi> Vlaky> NetworkMap> BrasBasah“. SMRT Corporation Ltd. 4. února 2015. Citováno 22. srpna 2020.
  14. ^ „Transportní nástroje - MRT / LRT“. LTA. 6. května 2020. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2019. Citováno 19. června 2020.
  15. ^ A b C d E „Informační list stanice Bras Basah“ (PDF). www.lta.gov.sg. 16. dubna 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 19. února 2013. Citováno 30. března 2016.
  16. ^ "Downtown Line | Tiskové středisko | Úřad pro pozemní dopravu". www.lta.gov.sg. Archivovány od originál dne 12. srpna 2014.
  17. ^ A b „Stanice hromadné rychlé dopravy Bras Basah, Singapur“. ArchitekturaAU. Archivováno z původního dne 10. ledna 2018. Citováno 17. července 2020.
  18. ^ „Stanice Bras Basah Mass Rapid Transit (MRT) WOHA“. Světoví architekti. Archivováno od původního dne 7. června 2020. Citováno 17. července 2020.
  19. ^ „Stanice hromadné rychlé dopravy Bras Basah“. Světový ředitel budov. Archivovány od originál dne 20. února 2012. Citováno 11. října 2013.
  20. ^ „The International Architectural Awards - 2011 Archive“ (PDF). Athenaeum v Chicagu. Archivováno (PDF) z původního dne 17. července 2020.
  21. ^ "LTA | Doprava | Veřejná doprava | Lepší zkušenosti s veřejnou dopravou | Umění v dopravě". www.lta.gov.sg. Archivováno z původního dne 21. dubna 2020. Citováno 17. července 2020.
  22. ^ „Circle Line Art“ (PDF). www.lta.gov.sg. Archivovány od originál (PDF) dne 11. února 2017.

externí odkazy