Bramptonské shromáždění (AMC) - Brampton Assembly (AMC)

Nesmí být zaměňována s Bramptonské shromáždění.

Montážní závod AMC Brampton
Postavený1960
UmístěníBrampton, Ontario, Kanada
Souřadnice43 ° 40'41 ″ severní šířky 79 ° 43'19 ″ Z / 43,678 ° N 79,722 ° W / 43.678; -79.722
PrůmyslAutomobilový průmysl
produkty
Plocha40 akrů (16,2 ha)
Adresa
  • Kennedy Road
  • Brampton, Ontario, Kanada
Zaniklý1992

The Montážní závod Brampton je bývalý automobil výrobní zařízení vlastněné a provozované společností American Motors Corporation (AMC) v Brampton, Ontario. Továrna zahájila výrobu v roce 1962 na výrobu více než 1,2 milionu vozů AMC a Džíp vozidla prostřednictvím akvizice automobilky společností Chrysler v roce 1987, dokud nebyla uzavřena v roce 1992.

Závod byl prodán společnosti Wal-Mart pro použití jako sklad a budovy byly nakonec zbořeny v roce 2000, kdy byl areál přestavěn na obchodní centrum.

Dějiny

Továrna byla postavena na rohu Steeles Avenue a Kennedy Road pro společnost American Motors Canada, Inc., která přemístila provoz ze starého montážního závodu Danforth (nyní Nakupující svět Danforth ) - který také dříve sloužil jako kanadský výrobní závod Ford Model T a Model A - do Peel-Elder nová čtvrť „Peel Village“ v Bramptonu. Zařízení vyrobilo první Rambler Classic 26. ledna 1961.[1]

Zařízení se skládalo z montážního závodu, skladu dílů a závodu na výrobu motorů s roční kapacitou přes 50 000 vozidel, přičemž zaměstnávalo 1100 hodin a 500 placených pracovníků.[2] Rambler Classic byl postaven na traťové rychlosti 32 aut za směnu.[3] Zařízení v Kanadě brzy produkovalo 33 000 automobilů ročně.[4] Tento montážní závod vyrobil Rambler Američané, AMC rebelové, a později, Sršně, Harmonie, Gremlins, Lihoviny, a Orli. Dlouhá železniční trasa byla postavena na jih od Kanadská národní železnice je zaneprázdněn Halton Sub hlavní řada opravit zařízení. Nové automobily byly naloženy rampami na autoracky pro železniční zásilku v závodě.

S velmi malou kanadskou produkcí před rokem 1965 byla společnost American Motors v nejlepší pozici amerických výrobců automobilů, aby mohla využít výhod Dohoda mezi automobilovými výrobky mezi Kanadou a USA.[5] Tento závod také umožňoval společnosti AMC vyvážet automobily uvnitř Země společenství za příznivou celní sazbu, což z AMC dělá americký štítek číslo jedna na trzích, jako je Trinidad a Jamaica v šedesátých letech.[6] Sestava modelů Ambassador byla přesunuta do Kenosha, Wisconsin zatímco produkce Ramblerů a Rebelů vzrostla. V roce 1969 byl výstup operace AMC v Bramptonu směrován do východní poloviny kontinentu, zatímco Kenosha zásobovala západní regiony.[7]

V roce 1977 najala AMC první montážní dělnici a stala se z ní Cecilia Palmerová Kanadští autoři První sestra místního 1285,[3] Nyní Unifor Local 1285.

Sestava osobních automobilů byla v roce 1978 přesunuta z Bramptonu do Kenoshy, což společnosti AMC umožnilo rozšířit výrobu své populární Jeep CJ Modely -5 a CJ-7.[8]

Tak jako Renault zvýšenou kontrolu nad AMC od roku 1979 byla budoucnost starého závodu v Bramptonu ohrožena do roku 1982.[9] Strategickým obchodním plánem Renaultu bylo omezit výrobu AMC na Kenoshu a Jeepy na Toledo v rámci úsilí o získání úspory z rozsahu.[9] Místní výroba navíc již nebyla nutnou podmínkou povinnost - bezplatný přístup na kanadský trh, pokud obsah dílů z kanadského zdroje splňoval minimální poměr k celkové hodnotě jeho prodeje v Kanadě.[9]

Diskuse o možném využití kapacity montážního závodu s Nissan skončila v roce 1986, zatímco v té době prezident AMC, Jose Dedeurwaerder, bývalý šéf Renaultu, učinil „zlověstné“ prohlášení, že automobilka otevřeně hledá partnera.[10]

V roce 1987, s odkupem Chrysler, byla divize AMC a její závody (Brampton a Bramalea) absorbovány do Chrysleru a staly se součástí Chrysler Canada Limited. V době nákupu společnosti Chrysler měla kombinovaná celková výrobní kapacita čtyř montážních závodů AMC (Brampton, Kenosha, Toledo a zbrusu nové shromáždění Bramalea v Bramptonu) celkovou roční výrobní kapacitu přibližně 700 000 vozidel.[11] To znamenalo nadbytečnou kapacitu pro Chrysler a starou AMC Kenosha a Toledo továrny byly na vrcholu seznamu uzavření Chrysleru.[12] Pracovníci v Toledu souhlasili s ústupky, aby byla továrna otevřená, ale do roku 1990 byli postaveni proti Bramptonskému shromáždění a další ústupky zaměstnanců Toleda byly rozhodující pro rozhodnutí Chrysler uzavřít Brampton.[12] Tato stará továrna stavěla Jeep Wrangler, který byl v roce 1992 přesunut do Toleda.[13] Tímto převodem byl závod společnosti AMC v Bramalei, který byl postaven v roce 1986, přejmenován na Brampton Assembly a začal vyrábět nový velký Platforma Chrysler LH modely (Chrysler Concorde, Dodge Intrepid, a Eagle Vision ).[13]

Dědictví

Původní továrna AMC byla uzavřena 4. dubna 1992[3] a prodáno Wal-Mart pro použití jako jeden z jejich kanadských skladů. Zbytky západních budov závodu byly strženy v roce 2005 a pozemek byl přestavěn pro komerční / maloobchodní využití. Mezi budovami na místě je a Lowe prodejna pro domácí kutily, která byla otevřena 10. prosince 2007 jako jedna z prvních tří, kterou založil maloobchodní řetězec v Kanadě.[14] Východní budova staré továrny byla zbořena v roce 2007 a nyní zde sídlí Walmart Supercentrum spolu se skladem.

Rambler Drive, ulice na západ od závodu vedoucího do čtvrti Peel Village u Kennedyho, slouží jako připomínka dřívější přítomnosti AMC v této oblasti.[15]

Roční produkce

Originální výroba a produkty společnosti Brampton společnosti American Motors pro modelové roky (MY) od roku 1961 do roku 1992:[16]

1979 Jeep CJ-7 vyroben v listopadu 1978 na AMC Brampton Assembly
RokModelkaJednotkyMOJE součty
1961Rambler Classic4,1684,168
1962Rambler americký5,050
Rambler Classic12,29717,347
1963Rambler americký5,308
Rambler Classic18,941
Rambler Ambassador3,24227,491
1964Rambler americký11,860
Rambler Classic19,247
Rambler Ambassador1,87732,984
1965Rambler americký9,391
Rambler Classic18,264
Rambler Ambassador6,89334,548
1966Rambler americký9,314
Rambler Classic11,606
Ambasador AMC7,85228,772
1967Rambler americký5,434
AMC Rebel15,836
Ambasador AMC10,12531,395
1968Rambler americký25,296
AMC Rebel9,718
Ambasador AMC6,41341,427
1969americký24,185
AMC Rebel15,52938,714
1970AMC Hornet36,408
AMC Gremlin3,260
AMC Rebel3,58143,249
1971AMC Hornet17,666
AMC Gremlin23,42841,094
1972AMC Hornet18,650
AMC Gremlin33,09157,741
1973AMC Hornet32,331
AMC Gremlin37,66369,994
1974AMC Hornet43,150
AMC Gremlin39,22382,373
1975AMC Hornet21,848
AMC Gremlin10,16332,011
1976AMC Hornet35,204
AMC Gremlin14,42249,626
1977AMC Hornet21,218
AMC Gremlin19,16640,284
1978AMC Concord41,017
AMC Gremlin4,21145,228
1979Jeep CJ -520,913
Jeep CJ-730,68451,597
1980Jeep CJ-512,050
Jeep CJ-717,99330,043
1981AMC Concord10,441
AMC Eagle10,34720,788
1982AMC Concord10,117
AMC Eagle20,90031,017
1983AMC Concord14,277
AMC Spirit1,689
AMC Eagle10,424
AMC Eagle SX / 45,39831,788
1984AMC Eagle25,535
AMC Eagle SX / 4125,536
1985AMC Eagle16,86616,866
1986AMC Eagle8,2178,217
1987AMC Eagle4,996
Jeep Wrangler44,51749,513
1988Orlí vůz *2,305
Jeep Wrangler46,13048,435
1989Jeep Wrangler71,02571,025
1990Jeep Wrangler57,45157,451
1991Jeep Wrangler57,24157,241
1992Jeep Wrangler82,01582,015
1961-1992celkový součet1,280,078
* Poznámka: finální značkový vůz AMC (ne Jeep), model AMC Eagle z roku 1988, byl vyroben 11. prosince 1987 a odeslán z Bramptonu 15. prosince prodejci v USA.[17]

Reference

  1. ^ Jacobs, Andrew James (2016). Nové domácí automobilky ve Spojených státech a Kanadě: historie, dopady a vyhlídky. Lexington Books. p. 61. ISBN  9780739188262. Citováno 7. ledna 2016.
  2. ^ „Líheň - Oddíl II - Výroba vozidel v American Motors Corporation“ (PDF). AMC Orlí hnízdo. p. 10. Citováno 7. ledna 2016.
  3. ^ A b C „Historie největší místní společnosti v Bramptonu - UNIFOR 1285“. UNIFOR Local 1285. Citováno 28. března 2018.
  4. ^ Anastakis, Dimitry (2005). Pakt o automobilech: vytvoření severoamerického automobilového průmyslu bez hranic, 1960-1971. University of Toronto Press. p. 125. ISBN  9780802038210. Citováno 7. ledna 2016.
  5. ^ Anastakis, str. 128.
  6. ^ Billeter, Vera (1965). Logoz, Arthur (ed.). „The American Motors Story“. Auto-Universum 1966 (anglické vydání). Curych, Švýcarsko: Verlag International Automobile Parade. IX: 18.
  7. ^ Anastakis, str. 128-129.
  8. ^ Schnapps, John B. (1978). Podnikové strategie výrobců automobilů: Strategické historie - svazek 2 Podnikové strategie výrobců automobilů: závěrečná zpráva. Americká národní správa bezpečnosti silničního provozu. s. 11–23. Citováno 7. ledna 2016.
  9. ^ A b C Perry, Ross (1982). Budoucnost kanadského automobilového průmyslu: Velká trojka a japonská výzva. Kanadský institut pro hospodářskou politiku. p.153. ISBN  9780888626103. Citováno 7. ledna 2016. AMC Brampton shromáždění.
  10. ^ Cranswick, Marc (2011). Auta amerických motorů: Ilustrovaná historie. McFarland. p. 311. ISBN  9780786485703. Citováno 7. ledna 2016.
  11. ^ Risen, James (10. března 1987). „Chrysler plánuje koupit AMC za 757 milionů dolarů: dosáhne dohody o koupi 46,1% podílu Renaultu; chce Jeep, montážní závody, prodejce“. Los Angeles Times. Citováno 28. března 2018.
  12. ^ A b Phelps, Nicholas A .; Raines, Philip (2003). Nová soutěž o příchozí investice: společnosti, instituce a územní rozvoj. Nakladatelství Edward Elgar. p. 102. ISBN  9781781956984. Citováno 7. ledna 2016.
  13. ^ A b „Závody Brampton, Ontario Chrysler“. Allpar. Citováno 7. ledna 2016.
  14. ^ „Lowe's expanduje na mezinárodní úrovni, otevírá první kanadské obchody“ (Tisková zpráva). Skupina CNW. 10. prosince 2007. Archivovány od originál dne 7. listopadu 2014. Citováno 7. ledna 2015.
  15. ^ „Rambler Drive, Brampton, ON, Kanada“. Google mapy. Citováno 28. března 2018.
  16. ^ Dr. Rambler (říjen 2009). „Údaje o produkci Brampton podle brožury Plant Tour Brochure“. Geocities. Citováno 7. ledna 2016.
  17. ^ Strang, Alan. "Poslední AMC postaveno (od Americký motorismus, Zpravodaj Americké asociace vlastníků motorů, sv. 12, č. 4, září 1988 ". jižní klasika. Citováno 7. ledna 2016.