Bradyll (lokomotiva) - Bradyll (locomotive)

Bradyll
Důl South Hetton 0-6-0 „Nelson“ (c1840) postavil Thomase Richardsona z Hartlepool, Shildon 29. 6. 2009 P6290065 (10192717144) .jpg
Bradyll (nebo Nelson) konzervované v Darlingtonském železničním muzeu.
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelTimothy Hackworth
(nebo Thomas Richardson)
Datum výstavbyc1840
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Kariéra
OperátořiDůlní železnice Hetton
V důchodu1875
Aktuální vlastníkNárodní železniční muzeum, Shildon
Dispozicestatické zobrazení

Bradyll je raná parní lokomotiva postavená společností Timothy Hackworth na jeho Soho funguje v Shildon, Anglie v roce 1840. Je nejstarší dochovanou lokomotivou s 0-6-0 uspořádání kol.[1]

Dějiny

Bradyll byl postaven pro práci na South Hetton železnice, který běžel z Haswell na Seaham Harbor.[2] Byla pojmenována po plukovníkovi Thomasi Bradyllovi, který vlastnil doly a propagoval železnici a nový přístav postavený v Seahamu.

Přežití

Bradyll byla zastaralá v 70. letech 19. století a v roce 1875 byla přeměněna na sněžný pluh. To bylo provedeno odstraněním válce a pohyb a přidání čepele a závaží. Do druhé světové války byla z této povinnosti vyřazena, ale unikla šrotu, když byla na izolovaném kousku trati.[1]

Po válce byla umístěna před brány závodu do železáren ve Filadelfii jako „strážkyně brány“ a pravidelně malovaná barvou na bázi dehtu, která ji pomáhala konzervovat. Bradyll nebyl nikdy obnoven a je v tomto ohledu pravděpodobně jedinečný. Lokomotiva má Adamson topeniště typu a kola Wilson, jak je používá Hackworth na Stockton a Darlington železnice.[1]

Bradyll je aktuálně zobrazen na Lokomotiva, Shildone. Bude konzervována, ale nedojde k žádnému restaurování, které by jí vrátilo vzhled „ve skutečné podobě“.[3]

Je to Bradyll nebo ne?

Nedávný výzkum Dr. Michaela Baileyho ho vedl k závěru, že lokomotiva pravděpodobně není Bradyll, ale Nelson, lokomotiva postavená c1840 Thomasem Richardsonem z Hartlepool pro Důl South Hetton.[1] V prosinci 1919 vyšlo Lokomotivní časopis uvádí, že lokomotiva v té době nesla desky, které ji identifikovaly jako Nelson č. 2.[4]

Reference

  1. ^ A b C d „Národní železniční muzeum získává vzácnou lokomotivu“. Národní železniční muzeum. Archivovány od originál dne 27. dubna 2008. Citováno 2008-01-21.
  2. ^ "Kombinovaný důl hloh". Hornické muzeum v Durhamu. Citováno 21. ledna 2008.
  3. ^ „Zachovat nebo obnovit“. Locomotion - Národní železniční muzeum v Shildonu. Citováno 21. ledna 2008.[mrtvý odkaz ]
  4. ^ Hardy, Michael (18. dubna - 8. května 2008). „Bradyll tajemství“. Parní železnice. Peterborough: EMAP (348): 38.