Bounty (loď 1960) - Bounty (1960 ship)

Tento článek je o replice lodi. U původní lodi viz HMS Bounty. Loď z roku 1978 viz Bounty (1978 loď). Pro další použití viz Bounty (disambiguation).

Bounty
Bounty on Lake Michigan off Chicago, 2010
Bounty na Michiganské jezero vypnuto Chicago, 2010
Dějiny
Spojené státy
Majitel:HMS Bounty Organization LLC
Stavitel:
Spuštěno:1960
Domovský přístav:Greenport, Suffolk County, New York, Spojené státy
Identifikace:
Osud:Potopena u pobřeží Severní Karolina v době Hurikán Sandy dne 29. října 2012[1]
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:
  • 180 ft (54,9 m) zápasil
  • 120 stop (37 m) na palubě
Paprsek:31,6 stop (9,6 m)
Výška:111 stop (33,8 m)
Návrh:13 ft (4,0 m)
Hloubka:21,3 stop (6,5 m)
Instalovaný výkon:2 × John Deere Vznětové motory o výkonu 375 k (280 kW)
Plachetní plán:
Osádka:12–14

Bounty byla rozšířená rekonstrukce původního 1787 královské námořnictvo plachetnice HMSBounty. Vestavěný Lunenburg, Nové Skotsko v roce 1960 se potopila u pobřeží Severní Karolina v době Hurikán Sandy dne 29. října 2012.

The vysoká loď byl často označován jako HMS Bounty, ale neměl nárok na použití předpony „HMS "protože nebyla uvedena do provozu královské námořnictvo. Zde je „HMS“ považováno za součást populárního názvu, nikoli za předpona lodi.

Dějiny

Metro-Goldwyn-Mayer

Bounty byl pověřen Metro-Goldwyn-Mayer filmové studio pro film z roku 1962 Vzpoura na Bounty. Byla první velkou nádobou postavenou od nuly pro film s využitím historických pramenů. Předchozí filmová plavidla byla fantazijní přeměna stávajících plavidel. Bounty byl postaven na extrapolování původních lodních kreseb ze souborů v Britech Admiralita archivy a tradičním způsobem více než 200 pracovníků během 8měsíčního období na Smith a Rhuland loděnice v Lunenburg, Nové Skotsko.[2] Aby pomohla pracovníkům natáčení filmu a nesla produkční personál, její obecné rozměry se výrazně zvětšily, což vedlo k tomu, že loď měla téměř dvojnásobnou tonáž originálu. I když byla postavena primárně pro filmové použití, byla plně vybavena pro plavbu kvůli požadavku přemístit ji na velkou vzdálenost na místo natáčení.[2]Poté byly na dvoře vyrobeny další dvě známé reprodukce Bounty; Bluenose II a HMS Růže.[3]

Bounty byl spuštěno dne 27. srpna 1960. Plavidlo, které posádkou byli lunenburgští rybáři a filmový štáb, se plavilo přes Panamský průplav na Tahiti pro natáčení. Bounty byl naplánován být spálen na konci filmu, ale herec Marlon Brando protestoval, takže MGM plavidlo zadržel.[4] Po natáčení a celosvětovém propagačním turné byla loď zakotvena St. Petersburg, Florida jako stálá turistická atrakce, kde pobývala až do poloviny 80. let.

Loď byla také vystupoval v epizodě Ploutev s názvem "Flipper and the Bounty", který byl vysílán 11. prosince 1965.

Loď byla uvedena ve filmu z roku 1983 Žlutý vous, komedie o pirátech v hlavní roli Graham Chapman, Peter Boyle a mnoho dalších komediálních hvězd, včetně Marty Feldman ve své poslední roli, než utrpěl během výroby infarkt.

V roce 1986 Ted Turner získala filmovou knihovnu MGM a Bounty s tím. Loď byla použita pro propagaci a zábavu a byla použita během natáčení filmu Ostrov pokladů s Charlton Heston a Christian Bale v roce 1989.

Fall River, Massachusetts

V roce 1993 Turner daroval loď společnosti Fall River Chamber Foundation, Inc., která založila nadaci Tall Ship Bounty Foundation, Inc. za účelem provozování lodi pro vzdělávací „dobrodružství“, jakož i pro turistickou atrakci a propagátora celebrit Fall River, Massachusetts. Bounty v létě Nová Anglie vody provozované mimo zařízení státního parku Heritage ve Fall River a zimované v Florida operující z Petrohradské molo.

Loď byla rezervována, aby se objevila v několika celovečerních filmech v polovině 90. let, například v remaku filmu z roku 1935 Kapitán Blood, v hlavních rolích Errol Flynn a film o Anne Bonny, pirátka z 18. století. Oba projekty byly odloženy před zahájením výroby. Loď se měla objevit v roce 1997 Steven Spielberg film Amistad, ale než byly natočeny její scény Newport, Rhode Island, natáčení filmu otrokářská loď povstání na začátku filmu bylo přesunuto do Portoriko a Kalifornie. Loď se však během svého osmiletého pobytu ve Fall River objevila v několika dokumentech.

V polovině 90. let Marlon Brando, hvězda verze z roku 1962 Vzpoura na Bounty, projevil zájem o použití lodi pro projekt v oblasti svého ostrova v jižním Pacifiku. Překvapilo ho však, kolik to stálo každý týden provozovat loď s posádkou, a tuto myšlenku předal dál.

Zatímco byla ve vlastnictví nadace Tall Ship Bounty Foundation, loď šla dvakrát do suchého doku a měla zásadní vylepšení žeber a prken lodi. Během druhého suchého dokování se kapitán Robin Walbridge rozhodl trvale odstranit měděný obklad a na jeho místo nanést námořní antivegetativní nátěr, aby odpuzoval hmyz, který se vrtal do dřeva. Kvůli nedostatečnému závazku dlouhodobého financování ze strany soukromého a veřejného sektoru rozhodli správci Nadace Tall Ship Bounty Foundation, Inc., že je čas dát loď do prodeje. Kvůli problémům s peněžními toky byly všechny smlouvy posádky ukončeny a dobrovolníci hlídali Bounty v doku ve státním parku Heritage. Dne 15. března 2001 byla loď prodána HMS Bounty Foundation.

V roce 2005, když kotvili v Petrohradě, Bounty bylo místem natáčení filmu „pornografická akční adventura“ Piráti.

Obnovení

Klesající stav lodi způsobil, že o ni plavidlo dočasně přišlo pobřežní hlídka osvědčení o inspekci,[Citace je zapotřebí ] ale Bounty byl obnoven. Dno prkna plavidla bylo podle potřeby vyměněno a opraveno Boothbay Harbor Loděnice v roce 2002. Ukotvena ve svém zimním domě v Petrohradě na Floridě, byla opět k dispozici pro charter, exkurze, školení plachet a filmy včetně „Spongebob Squarepants“. V roce 2004 odešla z Floridy na sezónu ve Velkých jezerech, ale zastavila se v Lunenburgu v Novém Skotsku v loděnici, kde se narodila, kde byl stonek nahrazen spolu s další rutinní údržbou. Na konci této sezóny se zastavila v Oswegu v New Yorku, kde byla odstraněna celá souprava, stožáry a všechny a odeslány do loděnice Scarano v Albany v NY. Bounty následovaný systémem New York Canal System a stal se největším plavidlem k tranzitu. Po příjezdu do Albany byla zahájena práce na renovaci, aktualizaci a opětovné instalaci soupravy. K dalšímu období údržby / upgradu došlo v Bayou La Batre v Alabamě. To bylo připravit loď na její další roli ve filmu "Piráti z Karibiku, Dead Mans Chest". Spolu se změnami nástavby se barva trupu lodi změnila z oceánsko-modré na černou a tmavě zelenou, která zůstala zachována po zbytek její kariéry.

V dubnu 2006 Bounty vrátila se do přístavu Boothbay pro další seřízení, včetně oprav jejích předních sekcí a palub. Po této práci Bounty bylo naplánováno opakovat slavnou plavbu originálu Bounty.[5]Během seřizování v roce 2006 byla loď prakticky přestavěna, aby se její vzhled více podobal vzhledu původní HMS Bounty, a učinit ji vhodnější pro službu plachetnice. Její spodní paluby byly zbaveny většiny jejich vybavení a obytných prostor ve stylu 18. století, včetně Velké kabiny, kuchyně a důstojnických pokojů.

Post-restaurování, zloději a pokus o prodej

V srpnu 2007 Bounty právě dokončil rekonstrukci v hodnotě 3 milionů USD a absolvoval sedmitýdenní turné po Velké Británii před zahájením světového turné přes Jižní Afriku a Nový Zéland Pitcairn (domov původních potomků Bounty) a Tahiti. Prohlídka britských přístavů zahrnovala návštěvu Maryport, Cumbria, rodiště vůdce vzpoury Fletchera Christiana. Bounty kotvila v přístavu Malaga ve Španělsku 1. listopadu 2007.

V sobotu 12. září 2009 byla loď kotvící na Custom House Quay v Greenock, Inverclyde, Skotsko. Přibližně v 04:10 BST zloději zaměřili loď a ukradli malou částku hotovosti, několik kusů oblečení Bounty's insignie, a oblek na přežití, kniha, a kruh života a americká vlajka. Položky byly později získány poblíž.[6]

Bounty'Majitelé ji od roku 2010 nabízeli k prodeji.[7] Loď byla na prodej od roku 2012 za 4,6 milionu USD.[7] V zimě roku 2012 byla loď v San Juan, Portoriko. Zúčastnila se shromáždění Tall Ships 2012 a byla v něm Halifax, Nové Skotsko v červenci 2012. 12. srpna byla zakotvena v Belfast, Maine. 3. září Bounty vyplul z Gloucester, Massachusetts na Eastport, Maine. Po zastávce v Maine námořní akademie v Castine, zatáhla do přístavu Boothbay pro suchý dok a údržbu. Byla obnovena z loděnice v přístavu Boothbay dne 17. října 2012. Bounty opustil Boothbay směřující do New Yorku počátkem 21. října 2012.[8][9]

Ztráta

Bounty s palubami topícími se v Atlantském oceánu během hurikánu Sandy krátce před potopením přibližně 90 mil jihovýchodně od Hatterasu v Severní Karolíně, 29. října 2012.

Dne 25. října 2012 plavidlo opustilo New London, Connecticut, míří do Petrohradu na Floridě a zpočátku pokračuje východním směrem, aby se mu vyhnul Hurikán Sandy.[10][11]

První žádost o pomoc pobřežní stráže zaslal kapitán e-mailem organizaci plavidla.[12] Asi v 20:45 EDT, organizace zaslala žádost přibližně do sektoru pobřežní stráže v Severní Karolíně Bounty'situace.[12] Krátce nato Bounty posádka aktivovala jednu z Bounty's EPIRB majáky.[12] Walbridge hlásil, že loď nabírala vodu, a posádka se připravovala opustit loď.[12] Později Bounty ztráta elektrické energie v důsledku vody zaplavující pravý generátor.[12]

Tato informace byla zaslána pobřežní stráži C-130 posádka záchranného letounu, která byla umístěna v Severní Karolíně v Letiště Raleigh-Durham.[11] Poloha lodi byla dána zhruba 90 mil jihovýchodně od Vnější banky v blízkosti prvku na dně oceánu známého jako Kaňon Hatteras.[11] Záchranné letadlo C-130 prošlo během svého záchranného letu výpadky vybavení, včetně systému proti námraze a meteorologického radaru.[11] To způsobilo, že pilot (poručík Wes McIntosh) a druhý pilot (Mike Myers) provedli vyhledávání ve vzdálenosti přibližně 500 stop (150 m) AMSL ve snaze lokalizovat plavidlo vizuálně, kolem půlnoci a za špatné viditelnosti.[11] Krátce po půlnoci 29. října bylo zasažené plavidlo objeveno.

Letadlo USCG navázalo rádiový kontakt s Johnem Svendsenem, Bounty'První důstojník, protože C-130 obletěl loď v časných ranních hodinách.[11] Bounty vypisoval v úhlu asi 45 stupňů na pravoboku boční. Když posádka C-130 vysílala pokyny k Bounty, letadlo kroužilo několik hodin, zatímco se připravovaly. Mezitím posádky vrtulníků z Elizabeth City byli instruováni, aby se připravili na velmi obtížnou záchrannou operaci. V 4:45 ráno Svendsen vyslal na C-130 signál, že se loď potápí a posádka potřebuje okamžitou pomoc.[11] McIntosh letěl letadlem níže a připravil svou posádku na vypuštění záchranných člunů a zásob. S letadlem málo paliva, C-130 upustil záchranné vory, ale musel opustit loď a posádku na vlastní pěst v rozbouřeném moři a 50 uzlů (93 km / h; 58 mph) větry. Do prvního by to trvalo více než hodinu Jayhawk na scénu dorazil vrtulník, aby zahájil nebezpečný pokus o záchranu kolem úsvitu.[11] Jeden člen posádky pobřežní stráže utrpěl během záchrany těžká zranění.[11]

Viceadmirál Parker, USCG,[13] hlásil, že se loď potopila a čtrnáct lidí bylo zachráněno z záchranných člunů dvěma záchrannými vrtulníky. Bouře zaplavila kapitána a dvě posádky přes palubu - jeden z nich se dostal na záchranný člun, ale další dva chyběli. Měli oranžové obleky na přežití doplněné zábleskovými světly; záchranáři tak měli určitou naději, že je najdou naživu. Claudene Christian, jeden ze dvou pohřešovaných členů posádky, který tvrdil, že je příbuzný HMS Bounty vzbouřenec Fletcher Christian,[14] byla nalezena pobřežní hlídkou. Nereagovala a později byla v nemocnici prohlášena za mrtvou.[1][15][16][17]

Druhým chybějícím členem posádky byl dlouholetý kapitán Robin Walbridge.[18] Vychován Montpelier, Vermont, Walbridge se později přestěhoval do St. Petersburgu na Floridě. Byl polním mechanikem na hausbótech, který se vypracoval až k získání 1600 tunové licence v roce 1995, kdy začal pracovat jako Bounty člen posádky.[19] Hledání Walbridge pokračovalo na ploše 41 000 km námořních mil2; 16 000 čtverečních mil), dokud nebyly 1. listopadu 2012 pozastaveny.[20]

Formální vyšetřování potopení nařídil kontradmirál USCG Steven Ratti dne 2. listopadu 2012.[21] Vyšetřování potopení proběhlo ve Portsmouthu ve Virginii ve dnech 12. až 21. února 2013;[22] na kterém se dospělo k závěru, že příčinou bylo rozhodnutí kapitána Walbridge vyplout z lodi na cestu hurikánu Sandy a vyšetřování zjistilo, že to bylo „bezohledné rozhodnutí“. Bylo také zjištěno, že „hlavní příčinou, která přispěla ke ztrátám“ na životech, bylo kapitánovo „rozhodnutí nařídit posádce opustit loď příliš pozdě“.[12][23] Ztráta lodi přiměla USCG k přezkoumání událostí a rozhodnutí vedoucích ke ztrátě lodi.[24]

Galerie

Bounty

Viz také

Poznámky

Reference

  1. ^ A b „HMS Bounty klesla na pobřeží NC, zachráněno 14 lidí, dva možná nezvěstní“. WITN-TV. Citováno 29. října 2012.
  2. ^ A b Poté, co se kamery přestaly pohybovat; Cesta štědrosti. Warner Home Entertainment 2006
  3. ^ Gilkerson, William, „Repliky: Historie jevu“, Dřevěná loď, Č. 172, květen / červen 2003, str. 67-68.
  4. ^ Příběh na pozadí Archivováno 1. listopadu 2012 v Wayback Machine
  5. ^ Hoey, Dennis (2. května 2006). „Tento projekt by Branda rozesmál; Bounty filmové slávy v Maine pro opravy“. Portland Press Herald. p. B1.
  6. ^ "'Pirátská loď vypleněna ve Skotsku “. BBC novinky. 14. září 2009. Citováno 29. října 2012.
  7. ^ A b „HMS Bounty, Replica“. EasternYachts.com. Archivovány od originál dne 2. listopadu 2012. Citováno 29. října 2012.
  8. ^ Bell, L. Jaye (1. listopadu 2012). „Musings on the HMS Bounty“. Pobřežní deník. Citováno 31. prosince 2012.
  9. ^ „HMS Bounty zahájena v loděnici v přístavu Boothbay Harbor“. WorkBoat.com. 22. října 2012. Archivovány od originál dne 9. února 2013. Citováno 29. října 2012.
  10. ^ Morgenstein, Mark (29. října 2012). „Sandy tvrdí„ Bounty “v Severní Karolíně“. CNN. Citováno 29. října 2012.
  11. ^ A b C d E F G h i Potopena: Neuvěřitelná pravda o lodi, která nikdy neměla plout, Kathryn Miles, 11. února 2013, Venku online.
  12. ^ A b C d E F „NTSB / MAB-14/03 Sinking of Tall Ship Bounty“ (PDF). Stručný přehled mořských nehod. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 6. února 2014. Citováno 21. září 2016.
  13. ^ „Viceadmirál Robert C. Parker, USCG“. Citováno 29. října 2012.
  14. ^ Jonsson, Patrik (30. října 2012). „Oběť HMS Bounty si vyžádala pouto s vzpurným Fletcherem Christianem“. Citováno 31. října 2012.
  15. ^ Morgenstein, Mark (30. října 2012). "Známá loď se potápí v Severní Karolíně; chybí dvě posádky.". CNN. Citováno 29. října 2012.
  16. ^ „Hurricane Sandy: HMS Bounty Crew Rescued Off NC“. Dobré ráno, Amerika. 29. října 2012. Citováno 29. října 2012.
  17. ^ "Bylo nalezeno tělo člena posádky Bounty, kapitán je stále nezvěstný". Canadian Broadcasting Corporation. 29. října 2012. Citováno 29. října 2012.
  18. ^ „Pobřežní stráž pokračuje v pátrání po nezvěstném kapitánovi HMS Bounty“ (Tisková zpráva). Pobřežní stráž Spojených států. Archivovány od originál dne 1. listopadu 2012. Citováno 30. října 2012.
  19. ^ "Životopis - kapitán Robin Walbridge". TallShipBounty.org. Archivovány od originál dne 1. listopadu 2012. Citováno 30. října 2012.
  20. ^ „Pobřežní stráž pozastaví pátrání po zmizelém kapitánovi HMS Bounty“ (Tisková zpráva). Pobřežní stráž Spojených států. 1. listopadu 2012. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2012. Citováno 1. listopadu 2012.
  21. ^ Ware, Beverley (3. listopadu 2012). "Posádka odměny svědčit při vyšetřování potopení". The Chronicle Herald. Archivovány od originál dne 5. listopadu 2012. Citováno 4. listopadu 2012.
  22. ^ „US Coast Guard Media Advisory, 10. ledna 2013“. Newsrom americké pobřežní stráže. Americké ministerstvo pro vnitřní bezpečnost. Archivovány od originál dne 12. dubna 2015. Citováno 31. ledna 2015.
  23. ^ Patterson, Thom (13. června 2014). „Pobřežní stráž viní vedení, kapitán za potopení HMS Bounty“. CNN. Citováno 20. června 2014.
  24. ^ Jeffery, Davene (11. června 2014). „Bounty potopení podnítí přezkum USA“. The Chronicle Herald. Citováno 12. června 2014.

Další čtení

externí odkazy