Bluenose II - Bluenose II - Wikipedia

Bluenose II
Bluenose II v Lunenburgu, 1. října 2003
Dějiny
KanadaKanada
Název:Bluenose II
Stavitel:Smith a Rhuland
Spuštěno:24. července 1963
Identifikace:
Postavení:v aktivní službě
Obecná charakteristika
Tonáž:191 brutto, 96 netto[1]
Délka:
  • 46 m (150 ft 11 v) o / a
  • 34 m (111 ft 7 v) sova
Paprsek:8 m (26 ft 3 v)
Návrh:5 m (16 ft 5 v)
Pohon:
Hlavní stěna, výška
z paluby		38 m (124 ft 8 v)
Přední část, výška
z paluby		36 m (118 ft 1 v)
Plocha plachty1036 m2 (11 150 čtverečních stop)
Plocha hlavní plachty386 m2 (4 150 čtverečních stop)
Rychlost:
  • 8 uzlů (15 km / h) (motor)
  • 16 uzlů (30 km / h) (pod plachtou)
Osádka:5 důstojníků, hlavní kuchař, 12 palubních rukou

Bluenose II je replikou rybaření a závodění škuner Bluenose, pověřen Sidney Culverwell, Nizozemsko a postavena v roce 1963 jako propagační jachta pro Pivovar Oland. Sidney Oland daroval škuner Novému Skotsku v roce 1971 a od té doby funguje jako velvyslanec plavby a propagační zařízení pro nové Skotsko cestovní ruch. Na počest jejího předchůdce záznam, Bluenose II oficiálně neteče.

Bluenose II zakotven Přístav Halifax, Červenec 2017.

Konstrukce

Bluenose II byla zahájena v Lunenburg dne 24. července 1963, postaveno podle původních plánů a některými stejnými pracovníky v Smith a Rhuland.[2] Původní kapitán Bluenose, Angus J. Walters, byl konzultován ohledně designu repliky.[2] Repliku zadala Sidney Culverwell, Nizozemsko za zhruba 300 000 USD (2,5 milionu v roce 2020 Kanadské dolary ) jako marketingový nástroj pro jejich Ležák škuner značka piva.[2]

Loď má jednu z největších hlavní plachty na světě o rozloze 386 metrů čtverečních (4 150 čtverečních stop). Má celkovou plochu plachty 1036 metrů čtverečních (11,150 čtverečních stop).

V roce 2004 byla společnost Bluenose Preservation Trust spolu s Lexem McKayem a senátorem Wilfred Moore, daroval kus dřeva z paluby lodi Six String Nation projekt. Části tohoto materiálu nyní plní několik funkcí Voyageur, kytara v srdci projektu,[3] včetně dvou prvků laminátu krku, horního a koncového bloku na vnitřku kytary a dekorativních prvků na růžici obklopující zvukový otvor nástroje.

Provinční vlastnictví

Sidney Culverwell, Nizozemsko prodáno Bluenose II do vláda Nového Skotska v roce 1971 za částku 1 $. Po několika letech přímého řízení škuneru provincie dala loď do vlastnictví „Bluenose II Zachování důvěry. “Úkolem důvěry bylo obnovit stárnoucí škuner do plného provozního stavu a nadále ji provozovat pro obyvatele Nového Skotska. Přes zimu 1994–95 byl obnoven trup lodi a ona byla znovu uvedena do provozu v květnu 1995.

Během této doby Bluenose II byl zapojen do Sponzorský skandál když federální vláda vyčlenila pro škuner 2,3 milionu dolarů prostřednictvím poradenské firmy, ale jen malá částka[je zapotřebí objasnění ] peněz se dostalo na plavidlo.[4] Důvěra se udržovala a fungovala Bluenose II do 31. března 2005, kdy vláda Nového Skotska uvedla plavidlo pod správu Lunenburg Marine Museum Society v Muzeum rybolovu v Atlantiku. V kontroverzním kroku vedoucí důvěry Senátor Wilfred Moore, odmítl uvolnit více než 600 000 $ získaných důvěrou ve jméno škuneru současným provozovatelům Bluenose II.[5] Moore souhlasil s předáním majetku trustu provincii v červenci 2012, ale neuvolnil finanční záznamy z trustu.[4]

2009 Přestavět

V květnu 2009 ohlásily provinční a federální vlády podporu zásadní obnovy Bluenose II být veden v oddělení cestovního ruchu, kultury a dědictví provincie. Projekt měl stát 14,4 milionu $. V červenci 2010 vláda Nového Skotska zadala smlouvu na obnovu města v hodnotě 12,5 milionu dolarů Bluenose II do konsorcia tří loděnic v Novém Skotsku.[6] Když byla loď v roce 2012 definitivně obnovena, po velkých zpožděních se konečné náklady zvýšily blíže k 16 milionům dolarů, a to jen od novoskotské vlády.[7]

Tato obnova nebyla bez diskuse. Zdroje z oddělení cestovního ruchu, kultury a dědictví uvedly, že cílem restaurování „nebylo vytvořit autentickou repliku originálu Bluenose"[Citace je zapotřebí ] a že stavitelé by plány nevyužili.[Citace je zapotřebí ] Velké části trupu byly odštípnuty, zatímco jiné malé kousky byly rozdány v místě přestavby v Lunenburgu NS.[Citace je zapotřebí ] Stožáry, plachty, výložníky, gaffy, palubní boxy, lanoví a nějaké kování se po dokončení vrátí zpět na plavidlo.[Citace je zapotřebí ] To vedlo Joan Roue, potomka první Bluenose 'designér William Roue a současný držitel práv k designu, aby si položili otázku, zda by to mělo být vůbec považováno za stejná loď.

Stejně jako téměř celý zbytek lodi byl i kýl přepracován.[8] Cílem přestavby bylo, aby škuner vypadal spíše jako originál Bluenose s menšími paluby a více prostoru na palubě, jako Bluenose II byl postaven s ubytováním na jachtě na rozdíl od dispozice rybářského škuneru. Různé podsoučásti Bluenose II Projekt byl dodán významnými firmami, včetně kýlu lodí v Snyderově loděnici v Dayspring, páteř lodi z laminovaných žeber v Covey Island Boatworks v Riverport a montáž plavidla v Lunenburgu.

Po více než 25 měsících rekonstrukce byl částečně dokončený trup Bluenose II byl znovu spuštěn do přístavu Lunenburg dne 29. září 2012 z Lunenburgu námořní železnice následovaly slavnosti v nedalekém Rybářském muzeu v Atlantiku, ale kvůli nedokončeným opravám byla loď stažena zpět na pevninu, aby mohla provádět další práce. Plavidlo bylo vráceno do vody dne 6. září 2013, aby podstoupilo dokovací a námořní zkoušky, než bylo předáno provincii kvůli turistické službě. Náklady na dovybavení stouply na 19 milionů $ a loď stále vyžadovala úpravy mechanismu řízení, které se ukázaly jako nespolehlivé a obtížně ovladatelné.[9]

V létě 2016 Bluenose II byly dokončeny renovace, o dva roky pozadu a konečné náklady dosáhly 24 milionů. Zpráva generálního auditora Nového Skotska vyčítala špatné řízení a nezkušenost provinčního ministerstva kultury a dědictví.[10]

Správcovství a poslání

Bluenose II většinu roku tráví svázaný ve slévárně Lunenburg ve svém domovském přístavu Old Town Lunenburg v Novém Skotsku, který je na seznamu světového dědictví UNESCO a je původem jeho předchůdce.[11] Finanční prostředky na provoz lodi jsou získávány z poplatků za průchod na lodi, veřejných darů a prodeje v obchodě se suvenýry v Lunenburgu, který provozuje Lunenburg Marine Museum Society.[12]

Bluenose II na nábřeží Toronto v červenci 2019.

Posláním škuneru je „neustále propagovat historii a dědictví Bluenose a Bluenose II, jakož i bohatou minulost a současnost Lunenburgu a Atlantické Kanady.“[13] V této funkci během letních měsíců Bluenose II cestuje po pobřeží Atlantiku a v Zálivu svatého Vavřince, rutinně se zastavuje v přístavech po celém Novém Skotsku, stejně jako v Quebec City, Montrealu, Torontu a mnoha přístavech ve Spojených státech, kde slouží jako vyslanec dobré vůle a podporuje cestovní ruch v Novém Skotsku. Bluenose II cestoval také dál, například v roce 1986, kdy se zúčastnil světové výstavy ve Vancouveru.[14] Letní aktivity zahrnují výlety na palubě, plavby po přístavech a zážitky z plavby, stejně jako dosah pro školy a mládežnické skupiny v Novém Skotsku.[15]

V létě 2020 kvůli zablokování pandemie COVID-19 Bluenose II omezila své letní turné na přístavy v Novém Skotsku. Posádka škuneru pro 20 osob vytvořila bluenosovou karanténní bublinu pro výcvik, údržbu a plavbu a její návštěvy přístavů mimo Lunenburg byly omezeny na kotviště nebo plachty.[16]

Viz také

Reference

  1. ^ Bluenose II, Námořní výměna námořních informací USA
  2. ^ A b C Zaměstnanci archivu (27. července 2004). "Bluenose II: The Legend Reborn (1963–1971) ". Bluenose: kanadská ikona. Halifax, Nové Skotsko: Archivy Nového Skotska. Archivovány od originál dne 12. dubna 2013. Citováno 23. července 2013.
  3. ^ Jowi., Taylor (2009). Šest strunný národ: 64 kusů, 6 strun, 1 Kanada, 1 kytara. Vancouver: Douglas & McIntyre. ISBN  9781553653936. OCLC  302060380.
  4. ^ A b McLeod, Paul (24. července 2012). „Nové Skotsko ještě neuvidí knihy Bluenose“. The Chronicle Herald. Halifax. Archivovány od originál dne 27. srpna 2012. Citováno 30. září 2012.
  5. ^ Jackson, David (27. října 2011). „Bývalý fond Bluenose II stále visí na fondech“. The Chronicle Herald. Archivovány od originál dne 2. května 2012. Citováno 30. září 2012.
  6. ^ Hoare, Eva (4. března 2010). „Tři loděnice se rozhodly obnovit Bluenose II“. The Chronicle Herald. Archivováno z původního dne 6. března 2010. Citováno 14. prosince 2013.
  7. ^ News Staff (7. července 2012). „Bluenose II opravuje měsíce pozadu. CBC News. Halifax. Archivováno z původního dne 12. září 2012. Citováno 29. září 2012.
  8. ^ Hoare, Eva. „Stejně jako Bluenose, většinou“ The Chronicle Herald, 23. prosince 2010.,[mrtvý odkaz ]
  9. ^ „Bluenose II předán provincii, čerpá kritiku od konzervativců“, The Queens County Advance, 30. července 2014
  10. ^ Jean Laroche, „Konečný účet za přestavbu Bluenose II? 24 milionů $“, CBC News, 24. července 2017
  11. ^ „Domovský přístav“. bluenose.novascotia.ca. Citováno 2. září 2020.
  12. ^ "Lunenburg Marine Museum Society". fisheriesmuseum.novascotia.ca. Citováno 2. září 2020.
  13. ^ "Mise". bluenose.novascotia.ca. Citováno 2. září 2020.
  14. ^ „Bluenose II: Ambasador dobré vůle (1971-)“. novascotia.ca. Citováno 2. září 2020.
  15. ^ „Zažijte Bluenose II“. bluenose.novascotia.ca. Citováno 2. září 2020.
  16. ^ "Plán". bluenose.novascotia.ca. Citováno 2. září 2020.

externí odkazy