Bohai Economic Rim - Bohai Economic Rim

Souřadnice: 38 ° 42 'severní šířky 118 ° 6 'východní délky / 38,700 ° S 118,100 ° V / 38.700; 118.100

The Bohai Economic Rim (BER) nebo Ekonomický okraj zátoky Bohai (BBER) je okolní hospodářský region Tianjin (Tientsin). Zahrnuje také oblasti v Hebei, Liaoning a Shandong obklopující Bohai moře. Tento region prošel velkým vývojem hospodářský a infrastrukturní se mění a je rozvíjející se ekonomickou mocí Severní Čína, soupeřit s oběma Delta Perlové řeky v jižní Číně a Delta řeky Yangtze ve východní Číně. [1]

Ekonomika

Hospodářského okraje Bohai se tradičně účastní těžký průmysl a výrobní. Tianjin Silné stránky vždy byly letectví, logistika a Lodní doprava. Peking to silně doplňuje petrochemický, vzdělávání a VaV odvětví. Tato oblast se stává významným klastrem růstu pro automobil, elektronika a petrochemický sektor, zejména s Shenyang je automobilový průmysl, software a letadlo, Dalian přitahovat zahraniční investice ve výrobě a Čching-tao pro jeho zdravotní služby.[2][3]

Čínská ústřední vláda stanovila jako prioritu integraci všech měst na okraji zálivu Bohai a podporu ekonomického rozvoje. To zahrnuje lepší budování pokročilé komunikační sítě dálnice, zvýšené vzdělání a vědecké zdroje, jakož i čerpání přírodní zdroje z okraje Bohai.[4]

V posledních desetiletích ropa a zemní plyn vklady byly objeveny v Bohai moře.

Doprava

Vzduch

Hlavní letiště:

Regionální letiště:

Přistát

Existuje mnoho hlavních dálnic obsluhujících trasy v oblasti okraje Bohai.

Železnice

Od roku 2000 došlo v rámci ekonomického okraje Bohai k rychlému rozvoji infrastruktury. Byly postaveny železniční projekty různého charakteru, včetně vysokorychlostní železnice, metra a příměstské železnice.

Vysokorychlostní trať

V roce 2006 měla čínská vláda plány na výstavbu 710 kilometrů (440 mil) vysokorychlostní železnice v oblasti Peking-Tchien-ťin-Hebei do roku 2020.[5]

V srpnu 2008 Meziměstská železnice Peking – Tchien-ťin zahájena přímá cesta mezi Pekingem a Tianjinem. Počáteční vlaky jezdí v průměru 300 km / h a zkrátily dobu jízdy mezi oběma obcemi na půl hodiny.[6] Nejdůležitější vysokorychlostní železnice zde je Vysokorychlostní železnice Peking-Šanghaj, který spojoval ekonomický okraj Bohai s Delta řeky Yangtze. Tato železnice prochází Jinan, Shandong hlavní město. Další důležitou vysokorychlostní železnicí v této oblasti je Vysokorychlostní železnice Peking-Kanton projíždějící Shijiazhuang, hlavní město Hebei. Kromě toho existuje Vysokorychlostní železnice Peking-Harbin projíždějící Liaoning kapitál Shenyang.

Light Rail

Metra

Příměstská železnice

Zeměpis

Záliv je tvořen Poloostrov Liaodong na severovýchod a Poloostrov Shandong na jih. Bo Hai se skládá ze tří polí: Laizhou Bay na jih, Záliv Liaodong na sever a Bohai Wan na západ. Řeky Žlutá řeka, Liao He, Hai He a Řeka Luan vyprázdnit se do Bo Hai.

Ekonomický okraj Bohai zahrnuje Peking, Tianjin, část Hebei provincie, část Liaoning provincie a část Shandong provincie. Seznam hlavních měst nebo přístavů v těchto obcích a provinciích je uveden níže:

Vnitřní ráfek

North Rim (Liaoning)

South Rim (Shandong)

Znečištění

A Zpravodajská agentura Xinhua Zpráva z února 2007 uvádí: „Odpadní voda změnila moře na tmavě červenou a dala mu štiplavý zápach na Silver Beach v Guanxi, národní turistické atrakci. Místní zaměstnanci tvrdí, že se to nestalo poprvé - někdy k tomu dochází každých několik dní. Viní únik z nedalekých závodů na zpracování měkkýšů. “[7]

Kanál Jiaozhou Bay-Laizhou Bay

V dubnu 2004 úředník provincie Šan-tung upozornil na možnost výstavby a kanál mezi Záliv Jiaozhou a Laizhou Bay jako prostředek ke zmírnění problému znečištění v EU Bohai moře.[8] Navrhovaný kanál bude otevřen také pro lodě plavící se mezi Bohai moře a Žluté moře. Setkání, které se konalo v Qingdao v říjnu 2006, se zúčastnilo více než sto členů akademické obce.

Viz také

Reference

  1. ^ Města duchů Číny od Wade Sheparda a vydaná Asijskými argumenty v roce 2015
  2. ^ Regionální definice: Bohai Sea Unep.Org Citováno 2010-01-09
  3. ^ Tianjin na první pohled Archivováno 2009-01-07 na Wayback Machine uschina.org Citováno 2010-01-09
  4. ^ Získejte strategickou výhodu v oblasti zálivu Bohai sdic.com.cn 2007-06-11 Citováno 2010-01-16
  5. ^ Dingding, Xin (2006-11-27). "Vysokorychlostní železnice spojující Peking, Tianjin před hrami". Čína denně. Archivovány od originál dne 2017-04-14. Citováno 2015-04-27 - přes HighBeam Research.
  6. ^ Expresní železnice přibližuje Peking a Tianjin China Daily 2008-09-27 Citováno 2010-01-16
  7. ^ Čínské vodní zdroje: vyžaduje se ochrana životního prostředí chinadialogue.net 2007-03-07 Citováno 2010-01-09
  8. ^ (v čínštině) 國家 擬 投 千億 開鑿 運河 連通 渤 黃 Archivováno 09.06.2011 na Wayback Machine takungpao.com 2007-11-23 Citováno 2010-01-09

externí odkazy