Letiště Peking Nanyuan - Beijing Nanyuan Airport

Letiště Peking Nanyuan

北京 南苑 机场
Terminál letiště Nanyuan.JPG
souhrn
Typ letištěZaniklý
SloužíPeking
UmístěníFengtai District, Peking
Otevřeno1910
Zavřeno25. září 2019 (2019-09-25)
Rozbočovač proChina United Airlines (historický)
Souřadnice39 ° 47'03 ″ severní šířky 116 ° 23'39 ″ východní délky / 39,7842 ° N 116,3943 ° E / 39.7842; 116.3943Souřadnice: 39 ° 47'03 ″ severní šířky 116 ° 23'39 ″ východní délky / 39,7842 ° N 116,3943 ° E / 39.7842; 116.3943
Mapa
NAY sídlí v Peking
NE
NE
Umístění v Pekingu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
18/363,20010,499Beton
Statistiky (2018)
Cestující6512740
Pohyby letadel44468
Nákladní doprava (v tunách)25,122.2
Citace potřebné pro všechny číselné údaje výše

Letiště Peking Nanyuan (IATA: NE, ICAO: ZBNY) bylo vojenské / veřejné letiště, které dříve také sloužilo jako sekundární letiště v Peking. Nacházející se v Fengtai District, 3 km (1,9 mil) jižně od 4. okruh a 13 km (8,1 mil) od Náměstí Nebeského klidu,[2] Letiště Nanyuan bylo poprvé otevřeno v roce 1910, což z něj činí nejstarší letiště v Číně. To bylo hlavní centrum China United Airlines.[3]

Letiště Nanyuan ukončilo civilní provoz dne 25. září 2019 poté, co byly všechny lety přesunuty do nově otevřeného Pekingské mezinárodní letiště Daxing.[3]

Dějiny

První letadlo přistálo v oblasti Nanyuan v roce 1904. V červenci 1907 vláda postavila základní dráhy na cvičišti Yijun v Nanyuan (známé také jako cvičiště vojáků Wulidian) a použila je pro lehká letadla zakoupená z Francie.[4]

V srpnu 1910 Vláda Qing začala zavádět leteckou dopravu v Číně, s vybudováním továrny v Nanyuan na experimentování s výrobou letadel, letiště Nanyuan oficiálně zahájilo své pravidelné používání.[5] Letiště Nanyuan bylo prvním letištěm v Číně a jedním ze tří operativní letiště byla na světě otevřena před 10. lety 20. století.[Citace je zapotřebí ] Po Xinhai revoluce, Yuan Shikai, který se řídil návrhy francouzských poradců, založil v roce 1913 v Číně první oficiální leteckou akademii: Nanyuan Flying Academy, s Li Ruyan jako šéf a koupil 10 francouzských Caudron cvičné letadlo za 300 000 stříbrných dolarů.[Citace je zapotřebí ] Po Druhá Zhili-Fengtian válka, akademie byla uzavřena. Více než 100 pilotů, kteří v akademii trénovali více než 4 funkční období, však hrálo v čínské historii letectví důležitou roli. Později se některé z nich staly klíčovými osobami v civilním letectví.[Citace je zapotřebí ]

V krátké epizodě Obnova Manchu pod vedením loajálního generála Qinga Zhang Xun v červenci 1917, pak-Premiér Duan Qirui objednal a Caudron typ D letadla pilotovaná panem Shizhongem (潘世忠) a bombardérem Du Yuyuan (杜裕源) země rodící se letectvo sídlící v Letecká základna Nanyuan létat a shodit bomby nad Zakázaným městem; tři bomby byly shozeny, což způsobilo smrt eunucha, ale jinak menší poškození.[6]

Během Sino-japonská válka, Japonská armáda rozšířila letiště, modernizovala své zařízení pro řízení letového provozu a změnila název na vojenský tábor Nanyuan.[Citace je zapotřebí ] Po Kapitulace Japonska v roce 1945 se letiště Nanyuan stalo jedním z nejdůležitějších letišť pro Nacionalistická vláda a jeho letectvo.[Citace je zapotřebí ] Soukromá letadla Čankajšek a Fu Zuoyi vzlétli z letiště Nanyuan; mnoho Kuomintang Důležití vojenští a vládní pracovníci také nastoupili na lety z Nanyuanu.[Citace je zapotřebí ] V roce 1945 došlo na letišti také k letecké nehodě.[Citace je zapotřebí ]

V průběhu roku 1946 Námořní pěchota Spojených států stíhací letka VMF-218 zde sídlil.[7]

v prosinci 1948 se Lidová osvobozenecká armáda převzal kontrolu nad letištěm.[Citace je zapotřebí ] V srpnu 1949 byla první létající brigáda NDR Letectvo Lidové osvobozenecké armády byla zde vytvořena a zúčastnili se Slavnostní založení Čínské lidové republiky létající mise.[Citace je zapotřebí ] Od té doby letiště Nanyuan podporuje výcvik vzdušných a pozemních sil ve všech následujících Státní svátek Show of Force událostí.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1986 China United Airlines byla založena jako vojenská civilní letecká společnost se zvláštním oprávněním k používání vojenských letišť.[Citace je zapotřebí ] Stala se první komerční leteckou společností, která sloužila Nanyuanu, a změnila základnu na svou hlavní rozbočovač.[Citace je zapotřebí ] I nadále operovala mimo leteckou základnu navzdory své privatizaci v roce 2004 a prodeji společnosti Shanghai Airlines.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2008 došlo na letišti Nanyuan k vysokému tempu růstu. Celkový počet odbavených cestujících se zvýšil o 80,1% a dosáhl 1 357 038; celkový náklad naložen / vyložen dosáhl 13 243 tun, což je nárůst o 65,6% oproti předchozímu roku. Pohyby dopravy také zaznamenaly velmi silné tempo růstu 72,2%, které zaznamenalo 12 245.[8]

Letiště Nanyuan otevřelo v září 2013 nový terminál s navrženou kapacitou pro odbavení cestujících 6 milionů lidí.[9] Předchozí terminál byl během roku 2011 schopen odbavit 2,8 milionu cestujících.[Citace je zapotřebí ]

Letiště Nanyuan bylo uzavřeno po odletu posledního letu 22:40 (UTC + 8 ), 25. září 2019.[3] Všechny operace civilního letectví byly přesunuty do Pekingské mezinárodní letiště Daxing.[5] Všechny ostatní operace se přesunuly na nové vojenské letiště přiléhající k mezinárodnímu letišti Daxing v Pekingu.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“ 北京 南苑 机场 地理位置 (v čínštině). China United Airlines. Archivovány od originál dne 01.01.2018. Citováno 2018-01-07.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ 新 联 航 本周 南苑 机场 首飞 重塑 支线 航空 霸主 地位 (v čínštině). 18. 10. 2005. Citováno 2010-07-28.
  3. ^ A b C 再见 百年 南苑 ， 南苑 机场 正式 结束 民航 运营 (v čínštině). 2019-09-25. Citováno 2019-09-25.
  4. ^ Wu, Tingting (吴婷婷); Pang, Jianfei (裴剑飞); Pu, Feng (浦 峰) (2019-09-25). Zhang, Chang (张 畅) (ed.). 再见！ 南苑 机场 的 最后 一 晚 和 曾经 辉煌 的 第 一次. Pekingské zprávy (v čínštině). Citováno 2020-01-15.
  5. ^ A b 百年 南苑 机场 将 关闭 北京 大兴 国际 机场 9 月 30 日前 通航 - 新华网 (v čínštině). Xinhua. 2019-01-21. Citováno 2019-07-30.
  6. ^ https://www.sohu.com/a/363336978_120497496
  7. ^ Rottman, Gordon (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939-1945. Greenwood Press. str. 442. ISBN  0313319065.
  8. ^ 民航 机场 运输 业务 量 （排序） (v čínštině). Správa civilního letectví v Číně. 2009-03-16. Archivovány od originál dne 2011-05-24. Citováno 2009-03-16.
  9. ^ „Letiště Peking Nanyuan otevírá nový terminál“. Čína denně. 2012-07-06.