Blitz-třída aviso - Blitz-class aviso

SMS Pfeil 1899.jpg
Pfeil v roce 1899
Přehled třídy
Provozovatelé: Císařské německé námořnictvo
Předcházet:SMSZieten
UspělSMSGreif
Postavený:1881–84
Ve službě:1883–1922
Dokončeno:2
V důchodu:2
Obecná charakteristika
Přemístění:
Délka:78,43 m (257 ft 4 v) o / a
Paprsek:9,90 m (32 ft 6 v)
Návrh:4,22 m (13 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:15.7 uzly (29,1 km / h; 18,1 mph)
Rozsah:2440 NMI (4520 km, 2810 mi) na 9 uzlů (17 km / h, 10 mph)
Doplněk:
  • 7 důstojníků
  • 127 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:
  • 1 x 12,5 cm (4,9 palce) K L / 23 zbraň
  • 4 x 8,7 cm (3,4 palce) K L / 23 zbraně
  • 1 × 35 cm (13,8 palce) torpédomet

The Blitz třída byl pár avisos postavený pro Němce Kaiserliche Marine (Imperial Navy) na počátku 80. let 20. století. Lodě, Blitz a Pfeil, byli první ocelářiloupaný lodě jakéhokoli druhu postavené německým námořnictvem, byly mezi prvními torpédový křižník válečné lodě typu na světě a byly předky pozdějších lehké křižníky z Gazela typ. Byli vyzbrojeni 12,5 cm (4,9 palce) zbraní a jedním 35 cm (13,8 palce) torpédomet jako jejich hlavní výzbroj a byly schopné maximální rychlosti přesahující 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Byly to velmi úspěšné válečné lodě, které zůstaly v aktivní službě déle než tři desetiletí.

Blitz a Pfeil rozsáhle sloužil v různých rolích; Blitz strávila většinu své kariéry jako vůdce flotily pro torpédové čluny, zatímco Pfeil sloužil u cvičné eskadry a hlavní flotily. Pfeil byl nasazen do Německá východní Afrika v roce 1889 potlačit Abushiri vzpoura Vracející se do Německa v roce 1890. Během 90. let 19. století sloužily lodě flotile a každoročně prováděly cvičení a výcvikové plavby. Sloužili v různých dalších rolích v 90. a 20. letech 20. století, včetně as výběrová řízení, plavidla na ochranu rybolovu a cvičné lodě. Fungovaly jako vyhrazená nabídková řízení pro bitevní eskadry Flotila na volném moři do poloviny 20. století a tuto roli zaplnil do začátku první světová válka. Blitz zůčastnit se Operace Albion v Baltské moře na konci roku 1917 a Pfeil byl později použit jako cvičná loď pro Ponorka posádky. Lodě byly vyřazeny na počátku 20. a 20. let rozbité pro šrot.

Design

Designed in 1879, the design specifications for the Blitz-třída avisos požadoval nejvyšší rychlost 17 uzly (31 km / h; 20 mph) od asi 2500 metrický výkon (2,500 ihp ), ačkoli konečný design měl maximální rychlost uzlu méně. Lodě znamenaly pro německou flotilu významný pokrok v námořní technologii; byli první ocelářiloupaný plavidla a byli první křižník -typu plavidla opustit tradiční plachtění stožáry. Jejich výzbroj - a torpédomet a baterie lehkých zbraní - odrážela rostoucí důležitost torpédo jako zbraň, protože torpédomet sloužil jako primární útočná výzbroj a zbraně byly nutné k obraně proti stále silnější torpédové čluny období.[1][2]

V době jejich dokončení patřili k nejstarším torpédovým křižníkům na světě.[3] The Blitz avisos třídy byly prvním krokem k vytvoření moderního ocelového trupu lehký křižník a jejich moderní vzhled předznamenal pozdější vývoj. Vývoj typu aviso by se nakonec uskutečnil v Gazela-třída lehké křižníky, postavené o deset let později. The Blitz design se ukázal jako efektivní, o čemž svědčí skutečnost, že Blitz zůstal v aktivní službě třicet pět let.[1][4][5]

Obecná charakteristika

Ilustrace Blitz třída

The Blitz-class lodě byly 75,30 m (247 ft 1 v) dlouho na vodorovné linii a 78,43 m (257 ft 4 v) celkově dlouhý. Měli paprsek 9,90 m (32 ft 6 v) a maximum návrh 4,07 m (13 ft 4 v) vpřed. Lodě přemístily 1381 tun (1359 tun dlouhé), jak bylo navrženo, a až 1486 t (1463 tun dlouhé) při plném bojovém zatížení. Trupy lodí byly konstruovány s příčnými a podélnými ocelovými rámy a obsahovaly jedenáct vodotěsné přihrádky. A dvojité dno byla umístěna pod strojovnami lodí.[3]

Blitz a Pfeil měla posádku 7 důstojníků a 127 řadových vojáků, ačkoli toto číslo bylo později revidováno na 6 důstojníků a 135 námořníků. Když slouží jako torpédový člun vůdci flotily, lodě měly další 3 důstojníky a 16 řadových vojáků. Lodě přepravovaly několik menších člunů, včetně jednoho hlídkového člunu, jednoho jola a jeden malý člun. Později v jejich kariéře, a řezačka, byly přidány další zakřičení a další malý člun.[3]

Stroje

Pohonný systém lodi sestával ze dvou vodorovných dvouválců dvojité expanzní motory v jedné strojovně. Motory poháněly dvojici 3listých šroubů. Páru pro motory dodávalo osm uhelných paliv lokomotivní kotle. Po úpravách na počátku 90. let 20. století byly kotle lodí nahrazeny novějšími a efektivnějšími modely; Blitz obdržel osm příčných válcových kotlů, zatímco Pfeil měl nainstalováno osm válcových kotlů. Lodě byly napájeny elektrickou energií pomocí jediného generátoru o výkonu 10 kilowattů (13 k), který pracoval při 67 stupníchvolty. Jak bylo postaveno, lodě byly vybaveny škuner souprava s plachtou o ploše 591 metrů čtverečních (6 360 čtverečních stop) k doplnění jejích parních strojů, ale ta byla později snížena na soupravu pomocných plachet o ploše 282 m2 (3 040 čtverečních stop) a plachty byly zcela odstraněny do roku 1900.[3]

Pohonný systém byl ohodnocen na 2700 metrických koní (2700 ihp), pro maximální rychlost 16 uzlů (30 km / h; 18 mph). Ani jedna loď nedosáhla této rychlosti při zkouškách; Blitz spravoval 15,7 uzlů (29,1 km / h; 18,1 mph) a Pfeil udělal 15,6 uzlů (28,9 km / h; 18,0 mph). Lodě přepravovaly až 220 t (220 tun dlouhé; 240 malých tun) uhlí, což jim umožnilo páru po dobu přibližně 2 440 námořní míle (4 520 km; 2 810 mil) při cestovní rychlosti 9 uzlů (17 km / h; 10 mph). Řízení bylo ovládáno jedním kormidlem.[3]

Vyzbrojení

Blitz v přístavu na začátku své kariéry

Jak byl postaven, Blitz- třída avisos byla vyzbrojena jedním 12,5 cm (4,9 palce) K L / 23 zbraň umístěná v otočném držáku na vrcholu luku. Zbraň byla dodávána se 100 náboji. Lodě byly také vybaveny čtyřmi 8,7 cm K L / 23 zbraně v jednotlivých úchytech a jedna 35 cm (13,8 palce) torpédová trubka namontovaná v přídi nad čára ponoru. V letech 1891 a 1892 byly lodě vyzbrojeny šesti 8,8 cm SK L / 30 zbraně v samostatných držácích; tito byli neseni jeden na přídi, jeden na zádi a dva uprostřed lodi buď soustředěný útok. Dostali také tři torpédomety o průměru 35 cm, jednu v přídi a jednu na soustředěný útok, všechny ponořené v trupu. Lodě neměly žádnou pancéřovou ochranu.[3]

Lodě

LoďStavitelStanovenoSpuštěnoDokončeno
BlitzNorddeutsche Schiffbau-Gesellschaft, Kiel[6]1881[6]26. srpna 1882[6]28. března 1883[6]
PfeilKaiserliche Werft, Wilhelmshaven[7]1881[7]16. září 1882[7]25. listopadu 1884[7]

Historie služeb

Pfeil na moři c. 1914
Hlavní články: SMS Blitz a SMS Pfeil

Po vstupu do služby Blitz sloužil jako vůdce flotily flotily I torpédových člunů; v době, kdy, Alfred von Tirpitz, budoucí architekt Flotila na volném moři, řídil operace torpédového plavidla námořnictva a Blitz se podílel na hodnocení schopností torpédových člunů na počátku 80. let 20. století. Jednalo se o testy k prokázání schopnosti člunů operovat mimo chráněné pobřežní vody a zkoušky zbraní. Pfeil původně sloužila u výcvikové letky až do konce roku 1889, kdy byla nasazena do Německá východní Afrika pomoci potlačit Abushiri vzpoura. Pomohla prosadit a blokáda kolonie a také se účastnil operací proti povstaleckým silám, vysílal muže na břeh a bombardoval nepřátelské jednotky. V 90. letech 19. století obě lodě operovaly s flotilou, Blitz s torpédovými čluny a Pfeil jako zvěd pro válečné lodě. Během tohoto období se běžně účastnili každoročního výcvikového programu, který sestával z cvičení flotily a letky a vyvrcholil každoročními manévry flotily konanými každý srpen a září. Často také doprovázeli členy královské rodiny, včetně Kaiser Wilhelm II, který se plavil na palubě svého jachta Hohenzollern.[8][9][10]

V polovině 90. let 20. století začaly obě lodě plnit vedlejší úkoly, včetně hlídek na ochranu rybolovu, aby zabránily zahraničním rybářským člunům porušovat německé teritoriální vody, jednající jako výběrová řízení a slouží jako cvičné lodě, ačkoli nadále sloužili jako aktivní jednotky ve flotile. Lodě se během své kariéry účastnily řady nehod, z nichž každá potopila a obchodní loď při náhodných srážkách. Obě lodě byly přiděleny jako vyhrazená nabídková řízení I letka a II letka v polovině 20. století as touto funkcí doprovázeli flotilu bitevní lodě na dálkových plavbách a nadále se účastnil každoročních manévrů.[11][9]

Blitz a Pfeil nadále sloužil jako výběrové řízení v průběhu roku první světová válka, ačkoli Blitz'Činnosti během války jsou nejasné, protože jeden historik uvádí, že byla původně použita pro hlídky pobřežní obrany,[3] ačkoli jiný zdroj uvádí, že zůstala v tendru až do roku 1917, kdy byla poslána k účasti Operace Albion proti ruským silám v Baltské moře; ona byla údajně také navržena k účasti Provoz Schlußstein v srpnu 1918 namířeno také proti Rusku, ale plán byl zrušen. Pfeilmezitím byl také zvyklý trénovat Ponorka posádky. Blitz a Pfeil byly nakonec udeřeny z námořní rejstřík v roce 1921, respektive 1922, předtím rozbité.[12][13]

Poznámky

  1. ^ A b Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 2, str. 90.
  2. ^ Gröner, str. 90.
  3. ^ A b C d E F G Gröner, str. 91.
  4. ^ Sondhaus, str. 137.
  5. ^ Gardiner, str. 258.
  6. ^ A b C d Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 2, str. 90–91.
  7. ^ A b C d Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 6, str. 226.
  8. ^ Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 2, str. 91–92.
  9. ^ A b Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 6, str. 225–226.
  10. ^ Sondhaus, s. 162–163, 203.
  11. ^ Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 2, str. 92–93.
  12. ^ Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 2, str. 93.
  13. ^ Hildebrand, Röhr a Steinmetz sv. 6, str. 225.

Reference

  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815–1945. Sv. I: Hlavní povrchová plavidla. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biografie: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (skupina 2) [Německé válečné lodě: Biografie: Odraz námořní historie od roku 1815 do současnosti (sv. 2)] (v němčině). Hodnocení: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biografie: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (pásmo 6) [Německé válečné lodě: Biografie: Odraz námořní historie od roku 1815 do současnosti (sv. 6)] (v němčině). Hodnocení: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0237-4.
  • Sondhaus, Lawrence (1997). Příprava na Weltpolitik: Německá námořní síla před érou Tirpitz. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-745-7.