MS Sarny - MS Sarny
Tento článek možná bude muset být přepsáno vyhovět požadavkům Wikipedie standardy kvality.Březen 2016) ( |
Sovětská nákladní loď Сарны. | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | |
Jmenovec: | Slavjanská třída nákladních lodí[7] |
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | 1967–1997: Oděsa, od roku 1967 do roku 1992 SSSR a od roku 1992 do roku 1997 Ukrajina |
Stavitel: | Chersonská loděnice - Cherson, Ukrajinská SSR, SSSR.[2][6] |
Osud: | |
Obecná charakteristika | |
Typ: | nákladní loď, tweendecker |
Tonáž: | |
Délka: | celková délka 152,8 m[1][2] |
Paprsek: | 20,6 m[1][2] |
Výška: | высота борта 39,4 ft (12,0 m)[1] |
Návrh: | |
Pohon: | |
Rychlost: | |
Kapacita: | |
Osádka: | 49 členů posádky + 4 kadeti + 5 cestujících[3][8] |
Poznámky: |
Sarny (ruština: Сарны) byla obchodní loď z Černomořská přepravní společnost (Sovětský svaz), tweendecker typ běžná nákladní loď, projekt 1563.[1][2][7] Tato loď je jednou z Slavjanská třída nákladních lodí.[7] Loď byla pojmenována na počest města Sarny v Ukrajinská SSR, SSSR.
Údaje o lodi.
Tato třída lodí, projekt 1563, byla vyvinuta v Central Design Bureau Chernomorsudoproekt (CDB ChSP) v Nikolajevě. Hlavní designér: hlavní konstruktér Pankov V.A.
Loď byla postavena Chersonská loděnice v roce 1967 a předán Černomořská přepravní společnost, domovský přístav Oděsa.
Pět nákladních prostor. Všechny lodě této třídy nákladních lodí byly postaveny bez podélných přepážek a bez postranních tanků v nákladních prostorách.
Nákladní zařízení - 9 jeřábů s nosností každého 5 tun.
Dějiny
Nákladní loď Sarny byl postaven v Chersonská loděnice a předán Black Sea Shipping Company dne 31. prosince 1967.[1][2]
Zásadní reforma celého systému včetně politických změn začala v lednu 1987, kdy perestroyka (restrukturalizace) pléna ústředního výboru KSSS byla oznámena nová státní ideologie.[9]
Plavby ve druhé polovině roku 1987.
Červen 1987. Loď Sarny byl naložen do černomořského ukrajinského přístavu a část posádky musela být před vyplutím změněna. Kapitán štábu a třetí štábní důstojník V.F. Peretyatko muselo být také změněno. Všichni spolu šli na moře nebo na dovolenou, protože se vzali za dvě sestry jedné rodiny. Nový důstojník třetí paluby se k lodi připojil 13. června a kapitán A. Yemeliyanov se k lodi připojil ve stejnou dobu. Sarny vyplul z černomořského přístavu do Haiphong přístav ve Vietnamu. Byla to poslední cesta starého kapitána A. Yemeliyanova před jeho důchodovým obdobím. Byla to první plavba třetího důstojníka v rančovém důstojníkovi třetí paluby. Předchozí loď třetího důstojníka byla nákladní loď Toyvo Antikaynen. K lodi se tedy připojil kapitán A. Yemeliyanov a důstojník třetí paluby Sarny pouze na jednu cestu, aby nahradil štábního kapitána a štábního důstojníka ve třetí palubě.
Červenec 1987. Obecná nákladní loď Sarny přijel do přístavu Haiphong k vyložení.
Po vypuštění se loď rozběhla k řece Saigon a kotvila v kotvišti Ho Či Minův přístav na Řeka Saigon, Vietnam, pro nakládku. Během nakládky část posádky navštívila Ho Či Minovo Město s exkurzním programem.
Před vyplutím z přístavu Ho Či Min se k lodi připojil třetí palubní důstojník, nebo už to byl druhý palubní důstojník jiné sovětské lodi. Sarny projít doma. Po vyplutí z Vietnamu s nákladem pro SSSR vysvětlil tento palubní důstojník třetí palubní důstojník lodi Sarny o některých opravných částech knih pro správnou aktualizaci navigačních map a knih.
Loď Sarny během této cesty nezavolal do Singapuru a posádka nebyla ráda, protože kapitán A. Yemeliyanov o volání v Singapuru nepožádal. Chtěl pro tuto cestu dosáhnout dobrých parametrů a z tohoto důvodu bylo lepší převzít zásobu do jiného přístavu. Nechtěl žádný problém, který by mohl nepříznivě ovlivnit jeho odchod do důchodu. Volání v Singapuru by mohlo posádce poskytnout další příjem podle vzorce: do zahraničí a do obchodu v SSSR.
Loď byla zpět ze své plavby dovnitř Nikolayev námořní přístav v první polovině listopadu 1987. Během formalit při příjezdu celníci důkladně zkontrolovali místnost s mapami. Důstojník třetí paluby předpokládal, že kontrola proběhla, protože někdy diskutoval Perestroyka pouze mezi svými rodinami doma, většinou před televizí, a nesouhlasil s politikou Michail Gorbačov. Celníci to ale zjistili a důstojník třetí paluby chtěl v budoucnu zastavit jakoukoli diskusi o politice, ale někoho spravoval jeho vytěžený a během příští dovolené na břehu zapomněl na kontrolu na palubě lodi a znovu někdy diskutoval o perestroyka mezi svou vlastní rodinou pouze doma, většinou před televizorem.[je zapotřebí objasnění ]
Během vypouštění v Nikolajevském přístavu byl štábní kapitán a štábní důstojník třetí paluby Peretyatko zpět na lodi a datum předání důstojníků třetí paluby bylo 16. listopadu 1987. Další plánovaná plavba byla plánována z Oděsy do Vietnamu znovu.[10]
Záchranný zásah v roce 1989.
19. prosince 1989 íránský tanker Khark 5 směřující k rafineriím v Severní Evropa explodoval a začal hořet přibližně 400 mil severně od Kanárské ostrovy. Odhaduje se, že 452 400 barelů (19 milionů galonů) z 1714 300 barelů (72 milionů galonů) na palubě se vylila do moře. 35 členů posádky bylo zachráněno projíždějícím sovětským plavidlem Sarny. Oceánské proudy nesly opuštěné plavidlo na jih směrem ke Kanárským ostrovům.[11] The Khark 5 potápěl se.[12]
20. prosince 1989, ve středu, “Los Angeles Times "napsal:
Iran Tanker Sinking After Blast; Posádka v pořádku
LAS PALMAS, Kanárské ostrovy - Íránský ropný tanker v úterý explodoval a začal hořet v Atlantiku severozápadně od Kanárských ostrovů a podle zpráv se potopil poté, co jeho posádku zachránil sovětský nákladní vůz, uvedli úředníci.
Khark 5 o hmotnosti 284 632 tun vyslal v 5 hodin tísňový signál, než jeho 35členná posádka opustila loď vzdálenou 350 mil od hlavního města španělského souostroví a byla vyzvednuta nákladní lodí Sarny, kapitánem Davidem Rodriguezem z námořní stanice Las Palmas.
Španělská rozhlasová služba pro sledování lodí Onda Pesquera se sídlem v Barceloně uvedla, že sovětská loď zachránila členy posádky íránského tankeru a očekává se, že dorazí do Las Palmas ve čtvrtek.
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j Inteligentní námořní skupina >> ПРОЕКТ 1563.
- ^ A b C d E F G h i j k l Balancer.Ru »obrázky» obrázky »obrázky» obrázky »obrázky, obrázky, obrázky, obrázky, obrázky, obrázky
- ^ A b C d E F Водный Транспорт >> Проект 1563, 1563А, další Славянск >> Таблица судов проекта 1563, 1563А, тип Славянск.
- ^ A b C d Водный Транспорт >> Список судов >> Черноморское морское пароходство ММФ СССР.
- ^ A b C Vyhledávač plavidel >> Суда >> SARNY - General Cargo Ship.
- ^ A b C d Námořní spojka >> SARNY - 6919215 - NÁKLAD
- ^ A b C d Суда Украины »Одесское морское пароходство» Форум »ЧМП» Грузовые суда ЧМП »Грузовые суда» Сухогру
- ^ A b C d E F G h i j k l m Морской Флот СССР >> Суда ММФ СССР >> Сухогрузы типа СЛАВЯНСК.
- ^ Ruská Wikipedia >> Článek: "Перестройка"
- ^ Chcete-li zobrazit fotografii protokolů o předání ze dne 16. listopadu 1987.
- ^ CENTRUM PRO VYNIKAJÍCÍ NÁMĚNU >> NÁMĚSTÍ LODĚ: Khark 5.
- ^ JOC >> Námořní zprávy >> NÁMOŘNÍ STRUČNOSTI >> Ze zpráv z rad a zpráv >> POSÁDKOVÉ ABANDON. Ze dne 19. prosince 1989.