Stanice Kreuztal - Kreuztal station
Kreuztal  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||
 Vstupní budova | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofstraße 11, Kreuztal, Severní Porýní-Vestfálsko Německo | |||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 57'22 ″ severní šířky 7 ° 59'31 ″ východní délky / 50,95611 ° N 7,99194 ° ESouřadnice: 50 ° 57'22 ″ severní šířky 7 ° 59'31 ″ východní délky / 50,95611 ° N 7,99194 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 3420[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | EKT[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000214 | |||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1861 | |||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Stanice Kreuztal je hlavní nádraží ve městě Kreuztal v Německý stát z Severní Porýní-Vestfálsko.
Dějiny
Ve 40. letech 19. století se diskutovalo o výstavbě železničního spojení do Kreuztalu. Nejdiskutovanější cestou v té době byla linka z Kolína přes Agger údolí (trasa, kterou nakonec využije Železnice Siegburg – Olpe ) a pokračuje na východ přes Wittgensteiner Land do Treysa po trase pozdější Rothaarská železnice a Horní Lahn Valley železnice. V roce 1861 Železnice Ruhr – Sieg byl otevřen mezi Siegen a Hagen přes Kreuztal (pak hláskoval Creuzthal). V roce 1884 byla otevřena první část Rothaarské železnice Hilchenbach. To vedlo k tomu, že se Kreuztal postupně stal dopravním uzlem. Přestože výstavba jediné chybějící části původní plánované trati východ-západ mezi Olpe a Kreuztalem byla plánována ještě v roce 1913, pruský Parlament se rozhodl jej nepostavit kvůli vypuknutí První světová válka.
V letech 1860 až 1865 byla stanice postavena na velké louce v Kreuztalu, kde tehdy žilo přibližně 200 obyvatel. Průmyslové údolí Ferndorf, včetně těžební oblasti Müsen, mělo zásadní význam. 6. srpna 1861, kdy byl otevřen poslední úsek trati Ruhr – Sieg, byla v budově stanice již restaurační zařízení. Budova hlavní stanice byla třípodlažní budova se štíty orientovanými na Bahnhofstraße („staniční ulice“). V přízemí měl dvě čekárny s barovým prostorem a dvě kanceláře, jednu pro hlavního nádraží a druhou pro jízdenky a manipulaci se zavazadly. Nahoře bylo ubytování pro vedoucího stanice a hlavního signalistu. Otevřením odbočky Rothaar do Hilchenbachu v roce 1884 a jejím pokračováním do Erndtebrück a Marburg v roce 1888/89 bylo nutné rozšíření do staničního komplexu. Budova stanice byla rozšířena o přístavek na jižní straně. Poté následovaly další renovace a doplňky.
Ke konci roku 2007 došlo k prvnímu bombovému útoku na stanici Kreuztal druhá světová válka, dne 22. února 1945, a většinou zničil traťové práce ve stanici pro cestující. Při dalším útoku ze dne 18. března 1945 byl posunovací dvůr téměř úplně zničen. V roce 1947 byla zničená část fasády přijímací budovy nahrazena obdélníkovou budovou s valbovou střechou a silně členitá.[3]
Po požáru v roce 2002, kdy byly velké části budovy zcela spáleny, byla recepční budova již nepoužitelná. Na konci roku 2004 získalo město Kreuztal stanici za symbolickou cenu jedno euro.[4] Po rozsáhlých stavebních pracích v celkové výši 2,1 milionu EUR, z nichž asi čtvrtinu přispělo Severní Porýní-Vestfálsko, byla stanice v únoru 2008 znovu otevřena jako Kulturbahnhof („kulturní stanice“) Kreuztal.
Dnes má stanice tři nástupiště, z nichž každá je přístupná výtahy. Veřejné toalety jsou přístupné z platforem. Vstupní hala s výstavním prostorem umění a stánek v přízemí jsou také přístupné pro vozíčkáře. Vstupní hala je vybavena indukčním audiosystémem. Prostřednictvím tohoto systému se mohou neslyšící lidé účastnit kulturních akcí. Oznámení o Deutsche Bahn na platformě a v hale jsou propojeny s audiosystémem. Stanice je plně přístupná pro tělesně postižené.
Regionální doprava
Stanice Kreuztal je obsluhována autobusy do mnoha destinací, včetně Freudenberg, Hilchenbach, Junkernhees, Littfeld a Siegen. V něm obsluhuje následující železniční doprava:
| Čára | název | Trasa |
|---|---|---|
| RE 16 | Ruhr-Sieg-Express | Essen – Bochum – Witten – Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop - Kreuztal - Siegen ) / Iserlohn |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-bahn | Hagen - Iserlohn-Letmathe - (Finnentrop - Kreuztal - Siegen) / Iserlohn |
| RB 93 | Rothaarbahn | Siegen - Kreuztal - Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg |
Kulturní stanice
Během rekonstrukce výpravní budovy v letech 2007 a 2008 byla přestavěna na Kulturbahnhof („kulturní stanice“) s kancelářemi, obchody, jídelnou a dvěma uměleckými studii.[5] Své ateliéry o rozloze 100 metrů čtverečních zde mají dvě známé umělkyně z regionu, Annette Besgen a Ulrich Langenbach. V malé galerii ve foyer o celkové ploše 40 metrů čtverečních výstavní plochy se každoročně konají tři až čtyři výstavy ze všech oblastí výtvarného umění pod heslem „změna scény“ (szenenwechsel).
Poznámky
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Eisenbahnen im nördlichen Siegerland, Werner Herling, Bundesbahn-Sozialwerk Kreuztal, 1978
- ^ Bericht DerWesten, 24. února 2008
- ^ DerWesten 25. června 2008
Reference
- Wied, Werner (1969). Kreuztal, junge Stadt am Kindelsberg (v němčině). Kreuztal. 62–70.
- Kalitzki, Jürgen; Tröps, Dieter (1996). Menschen, Züge, Bahnstationen - Svazek 2: Eisenbahnen im Siegerland. Die Ruhr-Sieg-Strecke mit den Eisenbahnorten Siegen, Weidenau, Kreuztal, Hilchenbach, Betzdorf, Freudenberg und Olpe im Sauerland (v němčině). Siegen. ISBN 3-923483-22-8.
externí odkazy
- „Kulturbahnhof Kreuztal“ (v němčině). Citováno 13. února 2011.