Železnice Betzdorf – Haiger - Betzdorf–Haiger railway

Železnice Betzdorf – Haiger
Přehled
Nativní jméno	Hellertalbahn
Číslo řádku	2651
Národní prostředí	Porýní-Falc, Severní Porýní-Vestfálsko
Servis
Číslo trasy	462
Technický
Délka řádku	36,4 km (22,6 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
	Legenda
Provozní body a vedení

The Železnice Betzdorf – Haiger, německy známý také jako Hellertalbahn (Heller Valley Railway), je 36 kilometrů dlouhá jednokolejná hlavní trať Betzdorf na Haiger. Koncové body čáry jsou v Německé státy z Porýní-Falc a Hesse. Mezi Struthütten a Niederdresselndorf prochází to Severní Porýní-Vestfálsko. Byl postaven Železniční společnost Kolín nad Rýnem mezi lety 1859 a 1862 jako součást své linie z Deutz a je jedním z nejstarší železnice v Německu. Služby osobní dopravy provozuje DreiLänderBahn. Vlaky jezdí z Betzdorfu přes Haiger na Dillenburg, částečně přes část Koprová linka.

Dějiny

Betzdorf stanice v roce 1862

Neunkirchen stanice

Železnice v údolí Heller byla postavena v několika fázích v letech 1859 až 1862 železnicí Kolín-Minden jako součást Železnice Deutz – Gießen, hlavní linka spojující Cologne-Deutz a Gießen. Z důvodu rostoucího provozu a jeho vojenského významu v EU Franco-pruská válka 1870/71, trať na trati byla duplikována v roce 1871.

Úpadek železnice v údolí Heller Valley začal v roce 1915, kdy bylo otevřeno prodloužení linky Dill Siegen přes Rudersdorf. Vysoce kvalitní osobní doprava i převážná část nákladní dopravy nyní používaly novou trasu do Gießenu a na Oblast Rýn-Mohan. Kromě toho rudní těžba začala v Siegerland. Trať byla dále snížena elektrifikací Ruhr-Sieg a Dill linky v polovině 1960. V roce 1965 následovala demontáž druhé trati mezi Herdorfem a Haigerem. Kvůli úbytku cestujících Deutsche Bundesbahn nakonec požádal o povolení uzavřít linku. Existovaly plány na elektrifikaci linky spolu s linkou Sieg, ale nebyly sledovány.

V roce 1984 tehdejší správa Deutsche Bundesbahn (Bundesbahndirektion ) v Essen uvažovalo o převedení osobní dopravy, alespoň v úseku Neunkirchen – Haiger, na autobusy, a případně jako druhý krok o trvalém uzavření úseku Würgendorf – Haiger. O tři roky později byla demontována druhá trať v úseku Betzdorf – Herdorf. Dnes je význam staré trasy Deutz – Gießen poznamenán pouze nepřetržitým značením vzdáleností v kilometrech (staničení) od Kolína nad Rýnem-Deutz a Deutsche Bahn Oficiální číslo trasy 2651, které nadále platí pro původní trasu.

Provozovány Deutsche Bundesbahn a Deutsche Bahn Uerdingen železniční autobusy (třída VT95) na trati do roku 1999 se dvěma nebo čtyřmi vozidly spojenými dohromady. Později Třída 628 dieselových motorových jednotek běžel na lince.

V roce 1997 byla vyhlášena nabídková řízení od příslušných organizací. Protože trasa prochází třemi státy (mezi Betzdorfem a Herdorfem vede přes Porýní-Falc, mezi Neunkirchenem a Niederdresselndorfem, vede přes Severní Porýní-Vestfálsko a mezi Allendorfem a Dillenburgem přes Hesensko), vyvinul proces syndikát dopravních úřadů. Zakázka byla zadána konsorciu ve výši Westerwaldbahn GmbH, Kreisbahn Siegen-Wittgenstein a Hessische Landesbahn, fungující jako HellertalBahn, která zahájila provoz služeb v roce 1999. Trať a signály jsou nadále provozovány společností DB Netze a stanice jsou provozovány Stanice a servis DB.

Železniční doprava

Stadler GTW 2/6 ze dne Hellertalbahn GmbH v Betzdorf; v pozadí je a motorová jednotka z Daaden Valley železnice

The DreiLänderBahn provozuje regionální dopravu mezi Betzdorfem a Dillenburgem každé dvě hodiny co nejvíce od pondělí do pátku. Ve všední den jsou mezery u oběda nebo po něm, přičemž služby končí brzy v Burbachu, Haigeru nebo Würgendorfu. O víkendu je nepřetržitá dvouhodinová služba na celé trati Betzdorf – Dillenburg. Mezi Betzdorfem a Neunkirchenem jezdí služby každou hodinu (kromě časných neděl a svátků). Všechny cesty jsou provozovány jako Regionalbahn služby. Tato služba je označena jako RB 96. Před 13. prosincem 2015 byla v rámci EU označena jako RB 41 Sdružení pro dopravu na Rýnu (Rhein-Main-Verkehrsverbund) plocha.

Poznámky

^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

Reference

Hellmig, Jochen; Krüger, Manfred; Oppermann, Axel (1999). Die Hellertalbahn (v němčině). Hachenburg, Betzdorf, Daaden: Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr Westerwald (self-publishing).

externí odkazy

„Hellertalbahn“ (v němčině). Citováno 9. února 2011.
„Fotografie portálů tunelů“ (v němčině). Tunnelportale. Citováno 9. února 2011.
"Seznam kolejových vozidel" (v němčině). Citováno 9. února 2011.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[1]