Bek Air Flight 2100 - Bek Air Flight 2100

Bek Air Flight 2100
Kontaktní vzduch D-AFKC FK100 (5978061729) .jpg
Nehoda letadla v roce 2011 při letu pro Kontaktujte Air s registrací D-AKFC
Nehoda
datum27. prosince 2019 (2019-12-27)
souhrnNarazil do terénu při vzletu; vyšetřován
StránkyU Mezinárodní letiště Almaty, Almaty, Kazachstán
43 ° 21'55 ″ severní šířky 77 ° 04'17 ″ východní délky / 43,36528 ° N 77,07139 ° E / 43.36528; 77.07139Souřadnice: 43 ° 21'55 ″ severní šířky 77 ° 04'17 ″ východní délky / 43,36528 ° N 77,07139 ° E / 43.36528; 77.07139
Letadlo
Typ letadlaFokker 100
OperátorBek Air
Číslo letu IATAZ92100
Číslo letu ICAOBEK2100
Volací značkaBEKAIR 2100
RegistraceUP-F1007
Počátek letuMezinárodní letiště Almaty, Kazachstán
DestinaceMezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva, Kazachstán
Obyvatelé98[1]
Cestující93
Osádka5
Úmrtí13[2]
Zranění66
Pozůstalí85

Bek Air Flight 2100 byl vnitrostátní let cestujících z Almaty na Nur-sultán, Kazachstán, provozovaný společností a Fokker 100 který havaroval 27. prosince 2019 při startu z Mezinárodní letiště Almaty.[3][4] Na palubě bylo 98 lidí - 93 cestujících a 5 členů posádky.[1][5] Při nehodě zemřelo 13 lidí a 66 bylo zraněno.[5][6] Místní vláda zahájila vyšetřování ve stejný den.[6]

Letadlo a posádka

Dotčené letadlo bylo a Fokker 100 postavený v roce 1996, který dříve letěl s Formosa Airlines, Mandarin Airlines, Kontaktujte Air, a OLT Express Německo, před vstupem do Bek Air flotila v roce 2013 jako UP-F1007. Letadlo bylo pronajato Kam Air v září 2016, poté se vrátil. Letadlo bylo také pronajato Safi Airways v únoru 2017 se vrátil do Bek Air a nakonec pronajal Air Džibuti v prosinci 2018, než bude znovu vrácen. Letoun zůstal v provozu u Bek Air až do dne nehody, která ho zničila.[7][8] The osvědčení letové způsobilosti letadla byla obnovena dne 22. května 2019.[9]

Kapitánem byl 58letý Marat Ganievich Muratbaev a prvním důstojníkem 54letý Mirzhan Gaynulovich Muldakulov.[10]

Nehoda

Hned poté letadlo narazilo do budovy vzlétnout z Mezinárodní letiště Almaty v Kazachstánu. Letadlo vzlétlo z dráhy 05R a krátce poté ztratilo nadmořskou výšku; během vzletu údajně ocas zasáhl dráhu dvakrát.[1][11] Údajně se otočil doprava a narazil přibližně do 7:22 do betonového obvodového plotu a poté narazil do dvoupodlažní budovy v obytné oblasti poblíž obvodové koleje. ráno místního času.[1] Přední část letadla se odtrhla od hlavního trupu, čímž utrpěla značné škody, a ocas se odlomil vzadu.

Jeden z přeživších, podnikatel Aslan Nazarliev, uvedl, že viděl led na křídlech. V telefonickém rozhovoru řekl: „Levice se prudce otřásla, všiml jsem si, že pak otřásl pravou. A letadlo se začalo houpat jako loď.“[11] Nazarliev pokračoval: „Když jsme vzlétli, letadlo se začalo velmi otřásat a já jsem věděl, že spadne ... Padli všichni lidé, kteří šlapali na křídle, protože tam byl led. To nemohu říci [před vzletem ] křídla nebyla postříkána nemrznoucí směsí, ale faktem je, že tam byl led. “[12] Teplota v té době byla -12 ° C (10 ° F) a viditelnost byla 1000 metrů (3,300 ft), s hustou mlhou v blízkosti místa činu.[8][13]

Oběti

Třináct lidí, včetně kapitána a prvního důstojníka, kteří zemřeli v nemocnici téměř měsíc po nehodě, bylo zabito a 66 bylo zraněno.[2] Cestující sestávali z 85 dospělých, pěti dětí a tří kojenců; bylo tam pět členů posádky.[1][9]

NárodnostCestujícíOsádkaCelkový
Kazachstán89594
Kyrgyzstán101
Čína101
Ukrajina202
Celkový93598

Následky

The prezident Kazachstánu, Kassym-Jomart Tokayev, vyhlásil následující den, 28. prosince, a národní den smutku a řekl, že „všichni odpovědní budou přísně potrestáni v souladu se zákonem“.[9][14] Kazašské orgány po nehodě pozastavily letové povolení společnosti Bek Air.[15]

Na konci ledna 2020 odhalila Letecká správa Kazachstánu (AAK) vážné narušení bezpečnosti letecké společnosti. AAK zjistila, že piloti Bek Air běžně zanedbávali provedení a chodit okolo a před vzletem zkontrolovat led na draku letadla a tyto postupy během letu nehody přeskočil, což bylo v rozporu s provozními příručkami výrobce letadla i letecké společnosti. Navzdory létání v oblasti s těžkými zimami neprováděla letecká společnost žádný speciální výcvik pro zimní provoz. Bek Air mechanics rutinně vyměňoval části mezi letadly, aniž by vedl podrobné záznamy, a štítky s údaji byly odstraněny z leteckých motorů a dalších částí, což bránilo ověření historie služeb. Stav flotily letecké společnosti byl vyhodnocen jako špatný.[16]

Dne 17. dubna 2020 společnost AAK připomněla, že letecká společnost neopravila porušení bezpečnosti zjištěná během vyšetřování, a připomněla společnosti osvědčení leteckého provozovatele a osvědčení letové způsobilosti zbývajících letounů Fokker 100.[17]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Hodge, Nathan; Renton, Adam; Britton, Bianca (27. prosince 2019). „Let Kazachstán s téměř 100 haváriemi na palubě, při kterém zahynulo nejméně 12 lidí“. CNN. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  2. ^ A b „Nehoda: Bek F100 v Almaty 27. prosince 2019, ztráta výšky krátce po startu a nárazová stavba po dvou ocasních úderech“. www.avherald.com. The Aviation Herald. Citováno 24. května 2020.
  3. ^ „В Казахстане разбился пассажирский самолет“ [Havaruje osobní letadlo v Kazachstánu] (v ruštině). Lenta.ru. 27. prosince 2019. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  4. ^ Troianovski, Anton; Victor, Daniel (26. prosince 2019). "Kazachstán havárii letadla zabil nejméně 12 lidí". The New York Times. ISSN  0362-4331. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  5. ^ A b Мейирим, Смайыл (28. prosince 2019). „Путаницу с количеством жертв при крушении самолета Bek Air признали чиновники“ [Nepochopení počtu obětí leteckého neštěstí Bek Air uznaných vládními úředníky] (v ruštině). Tengri News. Citováno 28. prosince 2019.
  6. ^ A b „12 zabito, desítky zraněny po havárii tryskového dopravního letadla v Kazachstánu. Zprávy AP. 27. prosince 2019. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  7. ^ „Bek Air UP-F1007 (Fokker 70/100 - MSN 11496) (Ex B-12292 D-AFKC)“. www.airfleets.net. Letectví letadel. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  8. ^ A b „Let společnosti Bek Air Z92100 havaruje krátce po startu z Almaty“. Flightradar24. 27. prosince 2019. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  9. ^ A b C Boon, Tom (27. prosince 2019). "Fokker 100 havaruje v Kazachstánu a nejméně 15 mrtvých". Jednoduché létání. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  10. ^ „Стали известны имена пилотов разбившегося самолета Bek Air“ [Jména pilotů havarovaného letadla Bek Air byla známá]. www.inform.kz (v Rusku). KAZINFORM. 27. prosince 2019. Citováno 10. ledna 2020.
  11. ^ A b Chadwick, Lauren (27. prosince 2019). „Survivor popisuje okamžik, kdy tryskové letadlo narazilo do budovy v Kazachstánu“. euronews.
  12. ^ "Al menos 12 muertos en un accidente de avión de pasajeros en Kazajistán:" Supe que se iba a caer "" [Nejméně 12 mrtvých při leteckém neštěstí v Kazachstánu: „Věděl jsem, že padne“]. ELMUNDO (ve španělštině). 27. prosince 2019. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  13. ^ "Desítky přežily havárii letadla v Kazachstánu". BBC novinky. 27. prosince 2019. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  14. ^ „Prezident Tokajev prohlašuje 28. prosinec za národní den smutku“. www.inform.kz. 27. prosince 2019.
  15. ^ "Bek Air uzemněn po smrtelné nehodě Fokker 100 v Almaty". FlightGlobal. 27. prosince 2019. Archivováno z původního dne 27. prosince 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  16. ^ Sadikhova, Nargiz (21. ledna 2020). „Letecká správa Kazachstánu odhaluje porušení leteckého provozu kazašského Bek“. en.trend.az. Baku, Ázerbájdžán: Trend News Agency. Citováno 29. srpna 2020.
  17. ^ Sadikhova, Nargiz (17. dubna 2020). „Osvědčení o provozu kazašské společnosti Bek Air bylo odvoláno po havárii letadla“. en.trend.az. Baku, Ázerbájdžán: Trend News Agency. Citováno 23. dubna 2020. „Vzhledem k tomu, že společnost Bek Air JSC nesplnila pokyny k nápravě porušení vydaných AAK a hlavním úřadem pro dopravu, připomíná se osvědčení provozovatele společnosti Bek Air JSC,“ uvádí se ve zprávě ... AAK společně s hlavním úřadem pro dopravu provedly neplánované audit Bek Air ... bylo zjištěno extrémní porušení zákona, které má dopad na bezpečnost letu.

externí odkazy