Formosa Airlines - Formosa Airlines

Formosa Airlines
IATAICAOVolací značka
VYFOS
Založený1966
Ukončila provoz1999
(sloučeno do Mandarin Airlines)
Provozní základnyLetiště Tchaj-pej Songshan
Letiště Kao-siung
Hlavní sídloTaipei

Formosa Airlines (čínština : 國 華 航空; pchin-jin : Guóhuá Hángkōng) byl Tchajwanský regionální letecká společnost provozující rozsáhlou síť vnitrostátních tras ze svých základen v Letiště Tchaj-pej Songshan a Mezinárodní letiště Kao-siung.[1][2] Její sídlo bylo uvnitř Taipei.[3]

Dějiny

Formosa Airlines Dornier 328-110 v roce 1996

Společnost byla založena 5. května 1966 jako Yung Shing Airlines (čínština : 永興 航空; pchin-jin : Yǒngxīng Hángkōng),[4] a příjmové operace byly zahájeny 1. července.[5] Pouze za první desetiletí své existence poprašování plodin byly nabízeny služby, než se obrátily k letům cestujících.[6] Se svou malou flotilou Britten-Norman Islander a Cessna 404s Společnost Yung Shing Airlines obsluhovala řadu domácích destinací, zejména propojení Město Taitung s odlehlými Ostrov orchidejí a Zelený ostrov.[7] V roce 1983 Dornier Do 228 připojil se k flotile, která by v průběhu let zůstala důležitou součástí provozu letecké společnosti.[8]

Dne 8. srpna 1987 byla společnost přejmenována Formosa Airlines (odrážející historický název Tchaj-wanu) a přesunula své sídlo do Taipei s městem Letiště Songshan stává jeho primární základnou.[8] V roce 1988 se společnost Formosa Airlines stala prvním operátorem na Dálném východě Saab 340, s kapacitou 37 pasažérů svým tehdy největším typem letadla.[9] do roku 1996 se tato pod flotila rozrostla na devět letadel.[6] Plány na přeměnu letecké společnosti na a Hongkong - registrovaná společnost, aby mohla přepravovat cestující mezi Tchaj-wanem a Čína byly vyvedeny v roce 1989, ale neuskutečnily se.[10] Letecká společnost Formosa se stala provozovatelem proudových letadel v roce 1995, kdy měla dvě 109 sedadel Fokker 100s byly získány spolu s 5 menšími Fokker 50 turbovrtulový dopravní letadla.[11][12]

V červenci 1996 China Airlines získala 41 procentní podíl ve společnosti Formosa Airlines a převzala vedení společnosti, jejímž cílem je tak zlepšit nižší bezpečnostní výsledky společnosti Formosa (viz níže) a rozvíjet Mezinárodní letiště Kao-siung do domácího rozbočovač.[13] Když EVA Air, hlavní konkurent společnosti China Airlines, sloučila své domácí dceřiné společnosti a vytvořila Uni Air v roce 1998 bylo oznámeno podobné spojení pro Formosa Airlines a Mandarin Airlines, přičemž druhé jméno se ponechá.[14] Dne 8. srpna 1999 bylo spojení dokončeno:[8][15] Společnost Formosa Airlines se svými 620 zaměstnanci a řadou letadel na krátkou vzdálenost byla spojena s letadly společnosti Mandarin, přičemž všechna dálková letadla společnosti Mandarin Airlines byla předána společnosti China Airlines.[5][14]

Destinace

V průběhu 90. let provozovala společnost Formosa Airlines pravidelné lety do těchto vnitrostátních destinací:[2]

UmístěníLetiště
Zelený ostrovLetiště Lyudao
Město HualienLetiště Hualien
Město KaohsiungMezinárodní letiště Kao-siung
(sekundární základna)[1][2]
KinmenLetiště Kinmen[6]
MagongLetiště Magong
Ostrov orchidejíLetiště Lanyu
QimeiLetiště Qimei
TaichungLetiště Tchaj-čung
TaipeiLetiště Tchaj-pej Songshan
(primární základna)
Město TaitungLetiště Taitung

Flotila

Před fúzí:[16]

Historická flotila

Nehody a mimořádné události

  • Dne 9. října 1983, a Britten-Norman Islander (registrovaný B-12202) společnosti Yung Shing Airlines byl neopravitelně poškozen při přistávacím incidentu v Letiště Orchid Island. Dvanáct lidí na palubě přežilo.[17]
  • Další nehoda na ostrově Orchid Island, která se týkala letadla Formosa Airlines (společnost byla do té doby přejmenována), došlo dne 14. srpna 1990. Nákladově konfigurovaný Dornier Do 228 (registrovaný B-12268) se blížil k letišti, když havaroval 15 metrů od prahu dráhy a zabil dva piloty.[18]
  • Dne 28. února 1993 zemřelo šest lidí - dva piloti a čtyři cestující - na palubě letadla Do 228 (registrovaná B-12238), když se letadlo při silném dešti zřítilo do moře během pokusu o přistání na ostrově Orchid.[19]
  • Další Formosa Airlines Do-228 (registrovaná B-12298) byla neopravitelně poškozena, když se její podvozek při pokusu o přistání srazil s plotem letiště Letiště Green Island dne 14. června 1993. 20 cestujících a dva piloti, kteří byli na plánovaném letu cestujících z Město Taitung přežil.[20]
  • V roce 1995 Formosa Airlines utrpěla odpis dvou ze svých Do 228 za pouhé tři dny. Dne 15. června, a přistání břicha k incidentu došlo v Letiště Taitung v 15:07 místního času. Letoun s poznávací značkou B-12288 měl původ na Zeleném ostrově.[21] Dne 18. června piloti dopravního letadla zaregistrovali B-12208 ztratili kontrolu během pojíždění na letišti Green Island, což vedlo k tomu, že Dornier narazil do příkopu.[22] Každý let měl na palubě 17 cestujících, z nichž všichni přežili.
  • Dne 5. Dubna 1996 šest cestujících z Let 7613 z Taipei přišly o život, když letadlo, Do 228 registrované B-12257, narazilo do moře Letiště Matsu Beigan v 16:25 místního času. Za špatné viditelnosti klesli piloti příliš strmě. Přežilo tam jedenáct.[23]
  • Nejhorší nehoda v historii společnosti Formosa Airlines se stala 10. srpna 1997, opět na trase Tchaj-pej-Matsu. V 08:33 místního času, Let 7601 (Do 228, registrovaná B-12256) zasáhla koruny stromů a vodárenskou věž po neúspěšném pokusu o přistání v silné bouřce. Všechny osoby na palubě (dva piloti a čtrnáct cestujících) zahynuli, když letadlo havarovalo 1 kilometr od letiště Matsu Beigan a propuklo v oheň.[24]
  • Po další letecké katastrofě, při které dne 18. března 1998 zahynulo 13 lidí, byla společnost Formosa Airlines uzemněna do 1. dubna,[13] protože bylo zjištěno, že piloti nedodrželi standardní operační postup. The Saab 340 (registrovaný B-12255) s osmi cestujícími a pěti členy posádky na palubě narazil několik minut do plánovaného letu cestujících z Hsinchu na Kao-siung, v 19:32 místního času. Během předletová kontrola si piloti všimli, že několik systémů nebylo k dispozici, včetně autopilot a elektronický systém letových přístrojů (EFIS). Porušení seznam minimálního vybavení, podle kterého mělo být letadlo považováno za nelétavé, se piloti přesto rozhodli pro vzlet. Za letu se letadlo chovalo nepředvídatelným způsobem, jako náběžné hrany křídla nemohly být udržovány při stejných teplotách kvůli selhání krvácet vzduch napájení, což způsobí ztrátu kontroly.[25]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Mapa tras společnosti Formosa Airlines z roku 1993, vytvořená pomocí mapovače Great Circle Mapper
  2. ^ A b C "Světový letecký adresář: Formosa Airlines". Flight International: 94. 24. března 1993. Citováno 10. září 2013.
  3. ^ J. Carr, D. Walsh, Graham & Whiteside, Limited, J. L. Murphy, A. Lim. Hlavní společnosti na Dálném východě a v Austrálii, svazek 2. Graham & Trotman, 1990. str. 1055. „FORMOSA AIRLINES CORPORATION 12Fl 1 Nanking East Road, Section 4, Taipei“
  4. ^ Informace o Formosa Airlines v Aero Transport Data Bank.
  5. ^ A b "Světový letecký adresář: Formosa Airlines". Flight International: 75. 31. března 1999. Citováno 10. září 2013.
  6. ^ A b C "Světový letecký adresář: Formosa Airlines". Flight International. 3. dubna 1996. str. 59–60. Citováno 10. září 2013.
  7. ^ "Informace o Yung Shing Airlines". rzjets.net. Citováno 10. září 2013.
  8. ^ A b C "Informace o Formosa Airlines". rzjets.net. Citováno 10. září 2013.
  9. ^ „Průlom na Dálném východě“. Flight International: 6. 23. ledna 1988. Citováno 10. září 2013.
  10. ^ „Hongkongská konkurence roste“. Flight International: 20. 27. května 1989. Citováno 10. září 2013.
  11. ^ „Detail flotily Formosa Airlines“. airfleets.net. Citováno 10. září 2013.
  12. ^ „Formosa objednává Fokkerům flotilu“. Flight International: 9. 26. července 1995. Citováno 10. září 2013.
  13. ^ A b „Domácí otřesy“. Flight International: 33–35. 8. dubna 1998. Citováno 10. září 2013.
  14. ^ A b „Mandarin / Formosa se má sloučit v červnu“. Flight International: 14. 18. listopadu 1998. Citováno 10. září 2013.
  15. ^ "Světový letecký adresář: Formosa Airlines". Flightglobal: 82. 4. dubna 2000. Citováno 10. září 2013.
  16. ^ „Flotila leteckých společností Formosa“. Airfleets.
  17. ^ Nehoda leteckých společností Yung Shin 1983 v síti pro bezpečnost letectví.
  18. ^ Nehoda společnosti Formosa Airlines 1990 v síti pro bezpečnost letectví.
  19. ^ Února 1993 havaroval Formosa Airlines v síti pro bezpečnost letectví.
  20. ^ Červen 1993 nehoda v síti pro bezpečnost letectví.
  21. ^ 15. června 1995 nehoda v síti pro bezpečnost letectví.
  22. ^ 18. června 1995 nehoda v síti pro bezpečnost letectví.
  23. ^ Nehoda z roku 1996 v síti pro bezpečnost letectví
  24. ^ Nehoda z roku 1997 v síti pro bezpečnost letectví.
  25. ^ Havárie letadla Formosa Airlines 1998 v síti pro bezpečnost letectví