Vysokorychlostní vlak Peking – Šanghaj - Beijing–Shanghai high-speed train

Vysokorychlostní vlak Peking – Šanghaj
京沪高速动车组列车
	A CR400BF EMU ve službě G3
Přehled
Typ služby	Vlaky řady G.
Postavení	Provozní
Národní prostředí	Čína
Předchůdce	Vlaky řady D z Pekingu do Šanghaje
První služba	30. června 2011
Současný operátor	CR Peking; CR Shanghai;
Trasa
Start	Peking jih
Konec	Šanghaj Hongqiao; Šanghaj;
Ujetá vzdálenost	1318 kilometrů (819 mi)
Průměrná doba jízdy	4h 28m - 6h 24m
Četnost služeb	41 denně
Číslo vlaku	G1-18, G21 / 22, G101-160, G169 / 170, G411 / 412 (liché číslo pro vlaky směřující do Šanghaje, sudé číslo pro vlaky směřující do Pekingu)
Použité linky	Peking – Šanghaj HSR
Palubní služby
Třídy)	Obchodní sídlo; Sedadlo první třídy; Sedadlo druhé třídy;
Stravovací zařízení	Jídelní vůz; Obsluha vozíku;
Technický
Kolejová vozidla	CRH380B, CRH380BL, CRH380BL, CR400AF, CR400BF, CR400BF-A
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Provozní rychlost	350 km / h
Sledovat majitele	Peking-Šanghaj High Speed Railway Co. Ltd.

The Vysokorychlostní vlak Peking – Šanghaj (京沪高速动车组列车) jsou vysokorychlostní vlak služby provozované společností CR Peking a CR Shanghai na Peking – Šanghaj HSR v Číně. Tyto služby poskytují vysokorychlostní vlakové spojení mezi Peking, hlavní město Číny, a Šanghaj, ekonomické centrum a největší město v zemi. V současné době je 41 párů Vlaky řady G. jsou provozovány denně.

Dějiny

A CRH1B EMU při vstupu do služby D31 Yanzhou v roce 2011

The CRH služby mezi Pekingem a Šanghajem se datuje od šestého zrychlení celostátních železnic realizovaného dne 18. dubna 2007, kdy vlaky D31 / 32 zahájily provoz na Železnice Peking – Šanghaj. Vlak D32 měl provozní dobu 9 hodin 59 metrů, což bylo o 2 hodiny méně než vlak Vlaky řady Z. a stal se v té době nejrychlejší vlakovou dopravou mezi Pekingem a Šanghajem.^[1] Dne 1. prosince 2009 byl do provozu přidán ještě jeden pár vlaků pod čísly vlaků D29 / 30.

Dne 18. Dubna 2008, rok po zavedení vlaků řady D, Peking – Šanghaj HSR zahájena výstavba. HSR byla slavnostně otevřena 30. června 2011, přičemž na ní zahájily provoz rychlejší vlaky řady G. Některé vlakové spoje řady D byly stále ponechány, ale byly přepnuty na provoz na novém HSR. Denní vlaky řady D byly nakonec vyřazeny ze služby dne 10. prosince 2014, přičemž D316 byl upgradován na G412.^[2] Noční pražské vlakové spoje řady D zůstávají v provozu.

Dne 26. června 2017 Čína standardizovala Fuxing EMU provedly první komerční provoz této služby.^[3]^[4]

Operace

Zobrazovací deska mimo vlak G13

G1-18 a G21 / 22 jsou rychlejší služby s menším počtem zastávek, s průměrnou dobou cestování přibližně 4 h 30 m. G101-160 a G411 / 412 jsou služby s více mezipřistáními a doba jízdy se pohybuje od 5h 22m do 6h 24m.

Kolejová vozidla

CRH380BL a CRH380CL EMU jsou nejběžnější vlakové soupravy ve službě, zatímco některé vlaky provozuje CRH380B, CR400AF a CR400BF EMU.

CRH380BL^[5]

Ve službě jsou provozovány 2 typy vlaků CRH380BL s různými formacemi. EMU s čísly CRH380BL-3501 ～ 3542 a CRH380BL-5501 ～ 5540 mají podobu uvedenou níže.

Číslo auta	1	2	3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Obchodní / první třída	Z Y První třída	SW Obchodní	Z Y První třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	CA Jídelní vůz	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZYS Obchodní / první třída

EMU CRH380BL s jinými čísly mají následující formaci.

Číslo auta	1	2-3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Obchodní / první třída	Z Y První třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	CA Jídelní vůz	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZYS Obchodní / první třída

CRH380BL EMU ve službě G141
Vstup CRH380BL EMU na službu G155 Kunshan South
CRH380BL EMU na vstupu do služby G114 Wuxi východ
CRH380BL EMU na G160 při Šanghaj Hongqiao

CRH380CL^[6]

Číslo auta	1	2-3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Obchodní / první třída	Z Y První třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	CA Jídelní vůz	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZYS Obchodní / první třída

Prototyp vlakové soupravy (CRH380CL-5601) má jinou formaci, jak je znázorněno níže.

Číslo auta	1	2	3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Obchodní / první třída	Z Y První třída	SW Obchodní	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	CA Jídelní vůz	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZYS Obchodní / první třída

CRH380CL EMU ve službě G1
CRH380CL EMU ve službě G1
CRH380CL EMU ve službě G22 na adrese Šanghaj Hongqiao
Vstup CRH380CL EMU na službu G129 Wuxi východ

CR400AF a CR400BF

Dvouhlavá CR400AF a CR400BF EMU jsou provozovány ve službě s formací zobrazenou níže.^[7]^[8]

Číslo auta	1	2-3	4	5	6-7	8	9	10-11	12	13	14-15	16
Typ	ZYS Obchodní / první třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZEC Druhá třída / jídelní vůz	ZE Druhá třída	ZES Obchodní / druhá třída	ZYS Obchodní / první třída	ZE Druhá třída	ZE Druhá třída	ZEC Druhá třída / jídelní vůz	ZE Druhá třída	ZES Obchodní / druhá třída

První komerční provoz Fuxing EMU (na G123) dne 26. června 2017
EM400 CR400AF na službě G6 se blíží Peking jih
EM400 CR400AF na odchodu ze služby G6 Šanghaj
CR400BF EMU ve službě G3 dorazí na Šanghaj Hongqiao
Dvouhlavá EMU CR400BF ve službě G2

Reference

^ ""D „字头列车今起售票“ (v čínštině). 14.04.2007. Citováno 2018-09-28.
^ „京沪高铁取消唯一一对朝发夕至动车改用高铁，用时缩短一半“. www.thepaper.cn (v čínštině). 2014-11-30. Citováno 2018-09-28.
^ „Na vysokorychlostní železniční trati Peking - Šanghaj budou debutovat dva nové vlaky“. www.gov.cn. 26. 06. 2017. Citováno 2018-09-28.
^ „复兴号“ 京沪双向首发 “. www.gov.cn (v čínštině). 26. 06. 2017. Citováno 2018-09-28.
^ „CRH380BL 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.
^ „CRH380CL 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.
^ „CR400AF 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.
^ „CR400BF 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.

[1] ""D „字头列车今起售票“ (v čínštině). 14.04.2007. Citováno 2018-09-28.

[2] „京沪高铁取消唯一一对朝发夕至动车改用高铁，用时缩短一半“. www.thepaper.cn (v čínštině). 2014-11-30. Citováno 2018-09-28.

[3] „Na vysokorychlostní železniční trati Peking - Šanghaj budou debutovat dva nové vlaky“. www.gov.cn. 26. 06. 2017. Citováno 2018-09-28.

[4] „复兴号“ 京沪双向首发 “. www.gov.cn (v čínštině). 26. 06. 2017. Citováno 2018-09-28.

[5] „CRH380BL 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.

[6] „CRH380CL 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.

[7] „CR400AF 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.

[8] „CR400BF 动车组“. www.china-emu.cn (v čínštině). Citováno 2018-09-28.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]