Beardmore Cyclone - Beardmore Cyclone
| Cyklón | |
|---|---|
| Typ | V souladu pístový motor |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | William Beardmore and Company |
| První běh | 1922 |
The Beardmore Cyclone byl letecký motor produkovaný William Beardmore & Co. s cílem vyrobit motor generující vysoký výkon při nízkých otáčkách konstrukcí motoru s velkým zdvihovým objemem.[1] Návrh nevstoupil do objemové výroby.
Návrh a vývoj
Cyclone byl vzpřímený řadový šestiválcový vodou chlazený motor s vrtáním 216,1 mm (8,625 palce) a zdvihem 300 mm (12 palce), což poskytlo zdvihový objem 4 207 cu in (68 940 cm)3). Mělo to kombinované Kliková skříň a blok válců z hliník s ocelovými vložkami válců a hliníkovými písty. Každý válec měl vlastní odnímatelnou hlavu, s dvě zapalovací svíčky a čtyři ventily ovládané táhly poháněnými jediným vačková hřídel. Kompresní poměr byl 5,25 ku 1.[1]
Cyklon byl poprvé spuštěn v roce 1922 a produkoval 700 hp (522 kW) při 1220 ot./min. Další vývoj zvýšil výkon na 850 hp (634 kW) při 1350 otáčkách za minutu, ale mohl produkovat 950 hp (708 kW) při stejných otáčkách s větším karburátorem.[2]
Varianty
The Beardmore Typhoon byla obrácená verze Cyclone, přičemž téměř všechny části byly zaměnitelné mezi těmito dvěma motory. Letěl testem Avro Aldershot J6852 v lednu 1927.[3]
Byla navržena verze Typhoon s kompresním zapalováním, která byla původní volbou elektrárny pro R101 vzducholoď, ale tato verze se ukázala nepraktická.[4]
Specifikace
Data z Let, 4. listopadu 1926. s. 717.[2]
Obecná charakteristika
- Typ: Kapalinou chlazený šestiválec v souladu vzpřímené uspořádání motoru
- Otvor: 8 625 v (219,1 mm)
- Mrtvice: 12 palců (300 mm)
- Přemístění: 4 207 cu in (68 940 cm3)
- Délka: 80,3 palce (2040 mm)
- Šířka: 8 palců
- Výška: 61,125 v (1552,6 mm)
- Suchá hmotnost: 2150 lb (980 kg)
Součásti
- Valvetrain: čtyři táhlo -aktivované ventily na válec
- Chladící systém: Vodní chlazení
Výkon
- Výstupní výkon: 950 hp (710 kW) při 1350 ot./min
- Kompresní poměr: 5.25:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,29 lb / hp / h (0,29 kg / kW / h)
- Spotřeba oleje: 0,1 lb / hp / h (0,061 kg / kW / h)
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ A b „Beardmore Cyclone, Typhoon a Simoon“. Citováno 16. prosince 2013.
- ^ A b "THE BEARDMORE" CYCLONE "AERO ENGINE: 900 HP při 1350 RPM". Let: 717–718. 4. listopadu 1926. Citováno 8. března 2018.
- ^ „The Beardmore“ Typhoon „Mark I Engine“. Let: 44–45. 7. ledna 1927. Citováno 8. března 2018.
- ^ Masefield, Sir Peter G. (1982). Jízda v bouři: příběh vzducholodi R.101. Londýn: W. Kimber. str. 464. ISBN 978-0718300685.