Dělový člun třídy Banterer - Banterer-class gunboat
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Škádlení třída |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Lesník třída |
| Uspěl | Albacore třída (1883) |
| Postavený: | 1880 - 1882 |
| V provizi: | 1880 - 1907 |
| Plánováno: | 13 |
| Dokončeno: | 11 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Typ: | Kompozitní šroub dělový člun |
| Přemístění: | 465 tun standardně |
| Délka: | 125 stop (38 m) |
| Paprsek: | 23 ft 6 v (7,16 m) |
| Návrh: | 10 stop (3,0 m) |
| Instalovaný výkon: | 440 ihp (330 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 9,5 kn (17,6 km / h) |
| Osádka: | 60 |
| Vyzbrojení: |
|
The Škádlení- dělový člun třídy byla třída jedenácti dělové čluny montáž dvou 6palcových a dvou 4palcových děl, vyrobených pro královské námořnictvo mezi 1880 a 1892.[1]
Design
The Škádlení třída byla navržena Nathaniel Barnaby, admirality Ředitel námořní stavby. Lodě byly kompozitní konstrukce, což znamená, že železo kýl, rámy, dříky a záďové sloupky byly ze železa, zatímco trup byl obložen dřevem. To mělo tu výhodu, že plavidla mohla být poměděna, čímž byl udržován růst moří pod kontrolou, což byl problém, který způsoboval, že lodě s trupem se železem byly často zakotveny. Měli délku 38 metrů a přemístili 465 tun. Ve vzhledu se odlišovaly od předchozích Lesník třídy (také Barnaby design) svými svislými stonky.[1]
Pohon
Dvouválcové horizontální parní motory s kombinovanou expanzí vyrobené společností Barrow Iron Shipbuilding, Maudslay, Sons and Field nebo J. a G. Rennie za předpokladu 440 indikovaný výkon pomocí jediného šroubu, což stačí na 9,5 uzlů (17,6 km / h; 10,9 mph).[1]
Vyzbrojení
Lodě třídy byly vyzbrojeny dvěma 6palcovými 64libry čenichové pušky (přestavba děla 32-pounder 58 cwt s hladkým vývrtem) a dva Armstrong 3,75-palcový 20-pounder závěrové zbraně. Rovněž byl vybaven dvojicí kulometů.[1]
Lodě
| název | Stavitel lodí[1] | Spuštěno[1] | Osud[1] |
|---|---|---|---|
| Červené křídlo | Pembroke Dockyard | 25. května 1880 | Prodává se v Chathamu dne 4. dubna 1905 |
| Grappler | Barrow Iron Shipbuilding | 5. října 1880 | Boom obranné plavidlo v roce 1904. Prodáno králi Garstonovi za zlomení dne 14. května 1907 |
| kovboj, honák | Barrow Iron Shipbuilding | 5. října 1880 | Pobřežní stráž v roce 1891. Boom obranné plavidlo v roce 1903. Prodáno za rozbití v Doveru dne 2. prosince 1919 |
| Vosa | Barrow Iron Shipbuilding | 5. října 1880 | Havaroval u Tory Island v Irsku se ztrátou 52 životů 22. září 1884 a vrak se prodal v listopadu 1910 |
| Škádlení | Barrow Iron Shipbuilding | 2. listopadu 1880 | Prodáno Harrisovi v Bristolu dne 14. května 1907 |
| Espoir | Barrow Iron Shipbuilding | 2. listopadu 1880 | Přetahování v roce 1895. Loděnické plavidlo v roce 1903. Prodáno v roce 1904 |
| Skokan volský | Pembroke Dockyard | 3. února 1881 | Hulk v roce 1905. Přejmenováno Egmont v březnu 1923, St Angelo dne 1. července 1933 a prodána v roce 1933 |
| Chroust | Pembroke Dockyard | 19. února 1881 | Prodáno dne 6. prosince 1905 |
| Špaček | Samuda Brothers, Topol | 19. dubna 1882 | Pobřežní hlídka v roce 1893. Prodáno jako parní remorkér dne 4. dubna 1905, přejmenováno Stella Maris. Potopena Halifax Explosion dne 6. prosince 1917, ale zvýšil a obnovil 1918 |
| Čáp | Samuda Brothers, Topol | 18. května 1882 | Průzkumná loď v roce 1887. Půjčila Navy League jako výcviková loď pro chlapce v Hammersmithu 28. března 1893. Prodáno Shawsovi z Kentu, Rainhamovi za zlomení v roce 1950 |
| Havran | Samuda Brothers, Topol | 18. května 1882 | Potápěčský tender v roce 1904. Půjčil jako cvičná loď v březnu 1913. Prodáno za rozbití 13. března 1925 |
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.