HMS Raven (1882) - HMS Raven (1882)
 HMS Havran jako soutěž na potápění c.1910 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Havran |
| Objednáno: | 1880 |
| Stavitel: | Samuda Brothers, Topol |
| Náklady: |
|
| Spuštěno: | 18. května 1882 |
| Uvedení do provozu: | Dubna 1883 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Škádlení-třída dělový člun |
| Přemístění: | 465 tun |
| Délka: | 38,1 m (125 stop) str |
| Paprsek: | 23 ft 6 v (7,2 m) |
| Návrh: | 10 stop (3,0 m) |
| Instalovaný výkon: | 380 ihp (280 kW) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barquentine |
| Rychlost: | 9 1⁄2 uzly (18 km / h) |
| Rozsah: | 40 tun uhlí |
| Doplněk: | 60 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Havran byl Škádlení-třída dělový člun z královské námořnictvo, postaven Samuda Brothers z Topol, Londýn a zahájena 18. května 1882.[2] Sloužila na australské stanici a v roce 1904 byla převedena na potápěčský výběr. Poté, co byla v roce 1913 zapůjčena jako cvičná loď, byla v roce 1925 prodána za rozbití.
Design
The Škádlení třída byla navržena Nathaniel Barnaby, admirality Ředitel námořní stavby. Byly kompozitní konstrukce, což znamená, že rám, kýl a záďový sloup byly ze železa, zatímco trup byl obložený dřevem. To mělo tu výhodu, že plavidla mohla být poměděna, čímž byl udržován růst moří pod kontrolou, což byl problém, který způsoboval, že lodě s trupem se železem byly často zakotveny. Měli délku 38 metrů a vysídlili 465 tun. Ve vzhledu se odlišovaly od předchozích Lesníks (také Barnaby design) svými svislými stonky.[1]
Pohon
Dvouválcový horizontální parní stroj se sloučeninou a expanzí od J & G Rennie za předpokladu 380 indikovaný výkon pomocí jediného šroubu, dostatečného pro pohon Havran na 9,5 uzlů (17,6 km / h; 10,9 mph). Počáteční náklady na strojní zařízení byly 6250 GBP.[1]
Vyzbrojení
Lodě třídy byly vyzbrojeny dvěma 6palcové pušky se 64palcovou úsťovou náplní (přestavba děla 32-pounder 58 cwt s hladkým vývrtem) a dva 4palcové 20palcové závěrové zbraně. Byly také vybaveny dvojicí kulometů.[1]
Konstrukce
Havran bylo objednáno od Samuda Brothers v roce 1880 a zahájena z jejich Topol loděnice 18. května 1882. Náklady na stavbu trupu byly 14 800 liber,[1] zatímco vybavení bylo provedeno námořní loděnicí v Sheerness. Byla vybavena třemi stožáry a fotografie sesterských lodí ukazují čtvercovou plošinu pouze na přední stěně, což je dělá barquentine -pevná plavidla.
Historie služeb
Havran uvedeno do provozu v Sheerness poprvé dne 25. dubna 1883 a zahájen provoz na Austrálie Station.[2] Opustila australskou stanici v říjnu 1890. 26. června 1897 byla přítomna na Naval Review ve Spitheadu na oslavu diamantového jubilea.[3] Sloužila u Normanské ostrovy pod velením E. J. Reinem a byla vyplacena v Chatham 26. listopadu 1901, kdy byla její posádka převedena do HMSAlbacore který ji poté nahradil na Normanských ostrovech.[4] V roce 1904 byla přeměněna na potápěčskou soutěž[2] a byl zapůjčen jako cvičná loď v březnu 1913.[1]
Osud
Havran byl prodán za porušení dne 13. března 1925.[1]
Citace
Reference
- Bastock, John (1988), Lodě na australské stanici, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Francouzský les, Austrálie. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.