Stanice Bad Wimpfen - Bad Wimpfen station
Bad Wimpfen   | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||
 Budova stanice | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Eulenberger Hof, Bad Wimpfen, Bádensko-Württembersko Německo | |||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49 ° 13'47 ″ severní šířky 9 ° 10'04 ″ východní délky / 49,22965 ° N 9,16776 ° ESouřadnice: 49 ° 13'47 ″ severní šířky 9 ° 10'04 ″ východní délky / 49,22965 ° N 9,16776 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | ||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Elsenz Valley železnice (km 33,8) | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | Gothic Revival | |||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 364[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | RBWF[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000364 | |||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 6[1] | |||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1868 | |||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
  Bad Wimpfen Umístění v Bádensku-Württembersku  Bad Wimpfen Umístění v Německu  Bad Wimpfen Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||
Stanice Bad Wimpfen je stanice ve stanici v lázeňském městě Bad Wimpfen v německém státě Bádensko-Württembersko. Je na kilometru 33,8 bodu na Elsenz Valley železnice. Je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 6.[1] Budova stanice je uvedena na seznamu kulturního dědictví.
Umístění
Stanice Bad Wimpfen se nachází na východním okraji Wimpfen am Berg okres v centru lázeňského města. Přímo na východ od stanice křižuje silnice státní silnici 530, která se nazývá Carl-Ulrich-Straße v tomto bodě. Adresa stanice je Carl-Ulrich-Straße 1.
Dějiny
Otevření stanice
Stanice Bad Wimpfen byla otevřena v roce 1868 budovou železnice z Heilbronn přes Bad Friedrichshall, Sinsheim, Meckesheim a Neckargemünd na Heidelberg v 60. letech 19. století. Železnice významně stimulovala podnikání lázní, které byly otevřeny v roce 1817.[3]
Modernizace stanice a zařazení do Stadtbahn
V rámci rozšíření Severní větev Heilbronn Stadtbahn, Bad Rappenau–Bad Friedrichshall úsek byl z důvodu rekonstrukce uzavřen mezi 7. lednem 2014 a 1. květnem 2015. Současně byla modernizována stanice Bad Wimpfen jako dvoukolejná přejezdová stanice a most přes L 530 byl přestavěn na dvoukolejný most.[4]
Budova stanice
Velmi majestátní budova stanice Bad Wimpfen je mohutná dvoupodlažní budova v Gothic Revival styl s mnoha dekorativními tvary, jako je kružba okna v přízemí a hranatá konstrukce s štíty. Budova sloužila až do roku 1992 jako staniční budova a poté byla přestavěna na restauraci a turistické informační centrum města. Je to jediná stanice v jižním Německu postavená ve stylu novogotiky, která stále existuje. Budova je uvedena v Bádensku-Württembersku jako pomník 2. stupně.
Železniční provoz
Služby cestujícím
Bad Wimpfen se nachází na železnici údolí Elsenz, která vede z Heilbronnu přes Sinsheim do Heidelbergu. Železniční trať byla od 7. ledna 2014 do konce dubna 2015 rozsáhle renovována a znovu otevřena 1. května 2015. Během tohoto období jezdily náhradní autobusy mezi Sinsheimem, Bad Rappenau a Neckarsulm. Služby linky S 42 Heilbronn Stadtbahn od května 2015 jezdí mezi Sinsheimem, Bad Rappenau, Bad Wimpfen, Bad Friedrichshall, Neckarsulm a Heilbronn.
Do začátku ledna 2014 Regionalbahn služba RB 74 jezdila každou hodinu mezi Sinsheimem, Bad Rappenau, Bad Wimpfen a Bad Friedrichshall (některé do / z Heilbronnu) a Regionální expres služba RE 2 probíhala mezi Mannheimem, Heidelbergem, Sinsheimem a Heilbronnem každé dvě hodiny. Tyto dvě služby byly provozovány s třída 425 EMU.
Nákladní doprava
Nákladní vlak jezdí pravidelně z Heilbronu do Solvay chemický závod v Bad Wimpfenu.[5]
Stanice Bad Wimpfen Im Tal
V rámci přípravy na integraci části údolní železnice Elsenz do Heilbronn Stadtbahn, nové platformy Bad Wimpfen Im Tal stanice byla postavena ve čtvrti Wimpfen im Tal v Bad Wimpfen. Tato stanice je obsluhována linkou S 42 Heilbronn Stadtbahn od 1. května 2015. Stanice je na kilometru 35,3, a tedy bezprostředně před mostem přes Neckar mezi Bad Wimpfen a Bad Friedrichshall Hauptbahnhof.[6]
Reference
- ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Deutsche Reichsbahn (1935). „1869/18“. Die deutschen Eisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935 (v němčině). Berlín. (dotisk: Dumjahn, Mainz 1984, ISBN 3-921426-29-4)
- ^ „Schienenersatzverkehr (Sinsheim -) Bad Rappenau - Neckarsulm (informační leták)“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Archivovány od originál (PDF) dne 13. července 2015. Citováno 27. května 2016.
- ^ „Güterzugfahrzeiten der KBS 780 Konrwestheim - Heilbronn - Lauda - Würzburg“ (v němčině). cargonautus.de. Citováno 28. května 2016.
- ^ „Die neue Eisenbahnbrücke kommt zweigleisig“. Rhein-Neckar-Zeitung (v němčině). Archivovány od originál dne 8. prosince 2014. Citováno 28. května 2016.
Zdroje
- Hans-Wolfgang Scharf (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (v němčině). 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-766-4.
- Hans-Wolfgang Scharf (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (v němčině). 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-768-0.
