Augsburg Airways - Augsburg Airways

Augsburg Airways
Augsburg Airways-logo.png
IATAICAOVolací značka
IQ
LH		AUB
DLH		AUGSBURG-AIR
LUFTHANSA
Založený1980
Ukončila provoz2013
NábojeLetiště Augsburg (1986-2002)
Letiště Mnichov (1996-2013)
AlianceTým Lufthansa (1996-2004)
Regionální Lufthansa (2004-2013)
Hlavní sídloAugsburg (1980-2008)
Hallbergmoos (2008-2013)

Augsburg Airways byl regionální letecká společnost z Německo. Člen Tým Lufthansa a jeho nástupce Regionální Lufthansa, fungovalo to podávací služby na Letiště Mnichov jménem Lufthansa.

Dějiny

A Beechcraft 1900 společnosti Interot Airways ve společnosti Letiště Düsseldorf v roce 1990.
Logo společnosti Augsburg Airways, které bylo použito před akvizicí společností Cirrus Group.
A Pomlčka 8-300 přístupů Augsburg Airways Letiště Stuttgart v roce 2005, stále v Tým Lufthansa barvy.

Raná léta

Společnost byla založena v roce 1980 jako Interot Airways, nabízející firemní letové služby z Letiště Augsburg jménem svého tehdejšího vlastníka Haindl Papier, velký (Západ ) Německý výrobce papíru.[1]

V roce 1986 zahájila společnost Interot Airways pravidelné lety cestujících na Augsburgu -Düsseldorf trasa, s využitím jeho tehdy dvou Beechcraft Super King Air.[2][3] V roce 1987 tři Beechcraft 1900 bylo nařízeno,[4] a flotila byla dále rozšířena na základě objednávky tří letadel většího Pomlčka 8-100, které byly dodány v letech 1991–92.[5] Do té doby se síť vnitrostátních tras na letišti Augsburg rozrostla Berlín, Kolín nad Rýnem, Drážďany, Hamburg a Lipsko[3] takže společnost Interot Airways byla považována za alternativu pro obchodní cestující, kteří se chtěli vyhnout rušnému provozu Letiště Mnichov.[6]

V roce 1994 zahájila společnost Interot svoji první mezinárodní linku (do Florencie ),[6] po kterém následovaly lety do Birmingham a Letiště London City v roce 1995.[7][8] V roce 1996 letecká společnost zahájila spolupráci s Lufthansa a stal se prvním franšíza partner Tým Lufthansa značka,[9] který se shodoval s přejmenováním Augsburg Airways.[2] Dne 27. Října téhož roku byly zahájeny lety z Mnichova do Dortmund, Erfurt (oba dříve nebyly obsluhovány společností Lufthansa) a Lipsko byly zahájeny.[9] V prosinci Augsburg Airways prodal svůj poslední zbývající Beechcraft 1900, čímž se stal výhradním provozovatelem Dash 8.[10]

Spolupráce se společností Lufthansa

Do roku 2000 Air Littoral, Cimber Air, Kontaktujte Air a Rheintalflug připojil se k týmu Lufthansa,[11] a Augsburg Airways provozovaly síť 30 domácích a evropských destinací včetně Bayreuth, Elba, Frankfurt, Londýn, Newcastle, Paderborn, Praha a Štrasburk.[12] Dne 1. června 2002 společnost Augsburg Airways ukončila své poslední linky z letiště Augsburg,[13] a předala kontrolu nad svými časovými, prodejními a marketingovými operacemi společnosti Lufthansa, což bylo považováno za „nezbytné pro přežití dopravce“.[14] Trasy z letiště Augsburg, kde krátce převzal Denim Airways. V roce 2004 reorganizovala Lufthansa své regionální franšízové ​​partnery pod Regionální Lufthansa značka, jejíž členem se stala společnost Augsburg Airways Air Dolomiti, Kontaktní vzduch, Eurowings a Lufthansa CityLine.[15]

Ve stejném roce společnost Augsburg Airways získala Cirrus Group (majitel Cirrus Airlines ), který byl restrukturalizován jako Aton GmbH v roce 2008,[2] a letecká společnost následně přemístila své sídlo do Hallbergmoos. V roce 2009 Embraer E-Jet se připojil k flotile, jediný tryskové letadlo typu provozovaného společností Augsburg Airways.[16] (V roce 2000 byla akvizice společnosti Bombardier CRJ200, Embraer ERJ 135 nebo Fairchild Dornier 328JET byly vyhodnoceny, ale nebyla zadána žádná objednávka).[1]

Uzavření

Dne 26. října 2012 společnost Lufthansa oznámila, že na konci letní sezóny 2013 ukončí smlouvu se společností Augsburg Airways (která do té doby obsluhovala 35 destinací z mnichovského letiště se svou flotilou 15 letadel).[17] Obdobným způsobem i spolupráce s Kontaktujte Air skončila o rok dříve. Poslední let společnosti Augsburg Airways pod značkou Lufthansa Regional se uskutečnil 26. října 2013 a společnost s jejími tehdy 450 zaměstnanci byla následně 31. října ukončena.[18]V důsledku toho je jeho Embraer flotila byla převedena do Lufthansa CityLine, zatímco Bombardier Q400 flotila byla vrácena pronajímatelům a uložena v Letiště Maastricht.[19]

Destinace

Do ukončení provozu provozovala společnost Augsburg Airways 36 destinací pro Lufthansa Regional, mezi nimi Graz, Záhřeb, Göteborg, Drážďany, Varšava a Praha. Některá letadla Augsburg Airways byla k dispozici také pro charterové lety, když nebyla zaměstnána v síti.

Flotila

Augsburg Airways Embraer 190 na konečný přístup na Letiště Amsterdam Schiphol v roce 2010.

V průběhu let byly provozovány následující typy letadel:

LetadloPodtypyPředstavenýV důchodu
Beechcraft Super King Air[3]1986199?
Beechcraft 1900[4][10]19871996
Bombardier Dash 8[5][16]Pomlčka 8-10019912002
Dash 8-20019972003
Pomlčka 8-30019932010
Pomlčka 8-4002000[1]2013
Embraer E-Jet[16]Embraer 19020092013
Embraer 19520092013

Reference

  1. ^ A b C Doyle, Andrew (8. srpna 2000). „Augsburg se uzavírá rozhodnutím letadla“. Flight International: 8. Citováno 15. prosince 2013.
  2. ^ A b C „Informace o Augsburg Airways“. rzjets.net. Citováno 15. prosince 2013.
  3. ^ A b C "World Airline Directory: Interot Airways". Flight International: 89. 25. března 1992. Citováno 1. listopadu 2013.
  4. ^ A b „Buk tlačí na prodej 1900“. Flight International: 54. 13. června 1987. Citováno 1. listopadu 2013.
  5. ^ A b „Detaily flotily Interot“. airfleets.net. Citováno 15. prosince 2013.
  6. ^ A b "World Airline Directory: Interot Airways". Flight International: 78. 25. března 1995. Citováno 15. prosince 2013.
  7. ^ „Snímky jízdního řádu: Augsburg Airways“. timetableimages.com. Citováno 15. prosince 2013.
  8. ^ „Interot letí do London City“. Flight International: 8. 15. listopadu 1995. Citováno 1. listopadu 2013.
  9. ^ A b Jeziorski, Andrzej (9. října 1996). „Eurowings protestuje proti spojování společností Augsburg Airways a Lufthansa“. Flight International: 9. Citováno 15. prosince 2013.
  10. ^ A b „Augsburg zvažuje expanzi s Dash 8-400“. Flight International: 10. 15. ledna 1997. Citováno 15. ledna 2013.
  11. ^ Endres, Günter (18. ledna 2000). „Regionální vztahy“. Flight International: 40–43. Citováno 15. prosince 2013.
  12. ^ "World Airline Directory: Augsburg Airways". Flight International: 113. 4. dubna 2000. Citováno 15. prosince 2013.
  13. ^ "Adresář: světové letecké společnosti". Flight International: 92. 16. března 2004. Citováno 15. prosince 2013.
  14. ^ „Augsburg se připravuje na převzetí Lufthansy“. Flight International: 5. 2. července 2002.
  15. ^ Kingsley-Jones, Max (30. března 2004). „Nízkoenergetická konkurence nutí Lufthansu přezkoumat“. Flight International: 8. Citováno 15. prosince 2013.
  16. ^ A b C „Podrobnosti o flotile Augsburg Airways“. airfleets.net. Citováno 15. prosince 2013.
  17. ^ Eiselin, Stefan (27. října 2012). „Lufthansa schockt Augsburg“ (v němčině). aeroTelegraph. Citováno 15. prosince 2013.
  18. ^ Baumbach, Anna. „Sbohem, Augsburg Airways!“ (v němčině). aeroTelegraph. Citováno 15. prosince 2013.
  19. ^ „Augsburg Airways - historická flotila na planespotters.net“.

externí odkazy

Média související s Augsburg Airways na Wikimedia Commons


Souřadnice: 48 ° 19'53 ″ severní šířky 11 ° 44'13 ″ východní délky / 48,331487 ° N 11,736998 ° E / 48.331487; 11.736998