Atlantic Star (výletní loď) - Atlantic Star (cruise ship)

Atlantická hvězda (výletní loď)
Sky-Wonder --- Villefranche.jpg
Sky Wonder v Villefranche, Listopad 2007.
Dějiny
Malta
Název:
  • Antic (2013)
  • Atlantická hvězda: 2009-2013
  • Sky Wonder: 2006-2009
  • Pacifické nebe: 2000-2006
  • Sky Princess: 1988-2000
  • FairSky: 1984-1988
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav: Malta
Stavitel:La Seyne-Sur Mer, Francie
Stanoveno:16. července 1981
Spuštěno:6. listopadu 1982
Pokřtěn:Březen 1984
Dokončeno:12. dubna 1984
Ve službě:1984–2013
Identifikace:Číslo IMO: 8024026
Osud:Rozbitý
Obecná charakteristika
Tonáž:46,087 GT
Délka:240 m (790 stop)
Paprsek:29,8 m (98 stop)
Návrh:8 m (26 stop)
Paluby:11
Instalovaný výkon:Tři parní turbíny; 29,500 shp
Rychlost:
  • 19,8 uzlů (36,7 km / h; 22,8 mph) (služba)
  • 21,8 uzlů (40,4 km / h; 25,1 mph) (maximum)
Kapacita:1250 cestujících
Osádka:600

Atlantická hvězda (dříve FairSky, Sky Princess, Pacifické nebe a Sky Wonder) byla výletní loď postavená v roce 1984. Odplula pro Sitmar Cruises, Princess Cruises, P&O Cruises Australia, a Pullmantur Cruises. Ve vlastnictví Royal Caribbean Cruises Ltd. byla loď položena od roku 2010 a poté byla předána společnosti STX Francie v roce 2013 jako částečná platba za stavbu toho, co je nyní, Harmony of the Seas.[1] Později byla prodána společnosti rozbíjač lodí v Aliağa, Turecko, přejmenováno Antic, a sešrotován dne 14. dubna 2013.[2]

Dějiny

Sky Princess v Auckland, Nový Zéland v únoru 2000

FairSky byla postavena v roce 1984 Chantiers de Nord et de la Mediterranee z La Seyne-Sur Mer v Francie pro italskou výletní společnost, Sitmar Cruises. V souladu se zbytkem flotily Sitmar byla původně pojmenována FairSky a byl zaregistrován v Libérie. V září 1988, kdy společnost Sitmar koupila společnost P&O Cruises, byla přejmenována na Sky Princess pro P & O Princess Cruises dceřiná společnost a znovu zaregistrována v Londýn.

Pacifické nebe v Port Douglas, Queensland, Austrálie.

Sky Princess vyplula svou poslední plavbou na Princess Cruises v říjnu 2000 a dorazila dovnitř Sydney dne 23. října, kam měla být přeložena P&O Cruises Australia pod jménem, Tiché nebe, po rekonstrukci za 10 milionů dolarů v Cairncross loděnice v Brisbane.[3] Výměna z roku 1957 Fair Princess, Pacifické nebe's byl rychle přijat australskými cestujícími.[3] V letech 2000 až 2006 Pacifické nebe přepravilo 275 000 cestujících na 200 plavbách. Její popularita vedla k rozšíření flotily P&O Australia Pacifik slunce (2004), Pacific Dawn (Listopad 2007), Pacific Jewel (2009) a Pacific Pearl (2010).

Sky Wonder v Dubrovník, Chorvatsko.

V květnu 2006 došlo k převodu z P&O Cruises Australia do Pullmantur Cruises ve Španělsku po sérii 33 sedmidenních plaveb ze Singapuru. Sky Wonder byl zaregistrován v Valletta, Malta. Postavený v Itálii Královská princezna vzal Sky Wonder'Místo ve flotile P&O Cruises v polovině roku 2007 jako Pacific Dawn. Od března 2009 dále Sky Wonder byl položen v Pireu. V dubnu 2009 byla přejmenována Atlantická hvězda a vyplul na portugalský trh.[4]

Atlantická hvězda v moři.

V lednu 2010 vyjádřila společnost Kyma Ship Management zájem o koupi lodi,[5] ale ustoupili kvůli vysokým nákladům na výměnu parních turbín za dieselové motory.[6] Spekulovalo se, že bude provozovat charterovou službu pro Němec touroperátor as Mona Lisa předtím,[7] ale loď zůstala kotvící ve francouzském Marseille až do března 2013.[8]

V lednu 2013 bylo oznámeno, že loď byla převedena do STX France jako součást dohody s novou objednávkou Oáza- výletní loď třídy objednáno společností Royal Caribbean International.[6] V březnu 2013 bylo oznámeno, že loď vyplula pod vlekem do egyptského Suezu,[9] a dne 14. dubna 2013, Atlantická hvězda dorazil na lomiště lodí v turecké Aliaze pod jménem Antic.[10]

Obecná charakteristika

Promenádní paluba na Sky Wonder

Atlantická hvězda byla 240,4 m (789 ft) na délku a 29,8 m (98 ft) na šířku v nejširším místě. Její ponor byl přibližně 8,5 metru (28 ft), ale toto číslo se liší podle množství zásob, paliva a vody na palubě. Velikost výletní lodi je vyjádřena v hrubá prostornost, což je ve skutečnosti měření objemu nádoby, nikoli skutečné hmotnosti. Atlantická hvězda měřeno 46 087GT.

Atlantická hvězda byl poháněn parními turbínami a byl jednou z posledních výletních lodí s parními turbínami na světě. Když byla na moři, provozovala dva nebo tři kotle v závislosti na požadované rychlosti. Když byly dvě v provozu, mohla dosáhnout maximální rychlosti 19,8 uzlů (36,7 km / h; 22,8 mph); když byly všechny tři kotle v provozu, mohla parovat na maximálně 21,8 uzlů (40,4 km / h; 25,1 mph). Při plné rychlosti by spotřebovala až 220 tun topného oleje denně.

Plavidlo mělo dvě pevné vrtule a jedno kormidlo. Byla vybavena jedním příďový propeler a jeden záďový propeler pro manévrování v přístavech

Atlantická hvězda byl vybaven dvěma zatahovacími stabilizačními žebry, které bylo možné vysunout buď jednotlivě, nebo společně v závislosti na mořských podmínkách. Každá ploutev byla 4 metry dlouhá a 1,5 metru široká. Byly ovládány hydraulickými písty a byly přiváděny informace z gyroskopů, které snímaly pohyb lodi. Když se používaly, mohly snížit množství klopení plavidel až o 85%, ale neměly žádný vliv na pohyb lodi.

Atlantická hvězda měl dvě kotvy. Každá kotva vážila devět tun a byla připevněna k přibližně 80 tunám kotevního řetězu.

Incidenty

Atlantická hvězda během své kariéry byla účastníkem mnoha incidentů. Některé jsou uvedeny níže v chronologický objednat.

  • Září 2002 - Dianne Brimble, 42, z Brisbane, zemřel po předávkování drogou GHB. Vyšetřováním bylo zjištěno, že její nápoj byl špičatý zatímco na 10denní plavbě po Pacifiku.[11]
  • Leden 2005 - Tichá obloha měla zahájit plánovanou plavbu u indického pobřeží, ale nemohla plout po roji Medúza blokován přívod chladicí vody. Motory se automaticky vypnuly ​​a loď se rychle zasekla Kotviště řeky Brisbane. Vypnutí také spustilo automatické vypouštění obrovského množství destilovaná voda používané kotli lodi - a bylo třeba přepravovat čerstvé zásoby.[12]
  • 1. dubna 2005 - Společnost P&O Cruises byla nucena zrušit další dvě plavby na Tichém nebi, aby umožnila další práce na problémové pravoboku převodovky lodi. Společnost P&O Cruises uvedla, že dvouměsíční propouštění povede ke zrušení pěti plaveb, ale byla si jistá, že problémy budou vyřešeny včas pro plánovanou plavbu 4. června.[13]
  • 7. března 2006 - Stovky cestujících na sedmi noční plavbě zůstaly uvězněny po dobu asi 30 hodin poté, co se loď porouchala Malacca Strait u Singapur. Asi pět hodin po vyplutí ze Singapuru měla loď problémy s pravobokem a zastavila se s více než 1300 cestujícími na palubě. Posádka se pokusila problém vyřešit, ale neúspěšně.[14]
  • 18. Ledna 2007 - Brzy ráno Sky Wonder s 1600 cestujícími najela na mělčinu na písčině v Rio de la Plata 3 km od přístavu Buenos Aires, Argentina. K 50letému cestujícímu mužovi, který byl ošetřen na břeh, nedošlo k žádným zraněním kromě srdečních problémů. O několik hodin později byla loď za přílivu osvobozena remorkéry, aby mohla dosáhnout svého cíle Punta Del Este, Uruguay.[15] V té době byla pronajata pro CVC Cruises. Uzemnění bylo údajně navigační chybou jejího kapitána.[16]

Reference

  1. ^ Stieghorst, Tim (17. prosince 2012). „Royal Caribbean objednává třetí loď Oasis od společnosti STX France“. Travelweekly.
  2. ^ Collard, Ian (2017). Výletní lodě P&O. Gloucestershire, Anglie: Amberley Publishing. ISBN  978 1 4456 6740 9.
  3. ^ A b Oráč, Peter (2004). Vložky SITMAR: minulost a současnost. Austrálie: Rosenberg Publishing Pty Ltd. str. 247–255. ISBN  1 877058 25 4.
  4. ^ „Pullmantur nastavuje nový směr pro Pacific Dream, Atlantic Star“. Seatrade Cruise News. 20. května 2009. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2020. Citováno 3. listopadu 2020.
  5. ^ http://www.shipsmonthly.com/index.php?option=com_content&view=article&id=168:pullmantur-future-of-atlantic-star&catid=51:cruise&Itemid=66
  6. ^ A b „RCI vykládá veteránskou Atlantickou hvězdu'". Tradewindsnews.com. TradeWinds. 4. ledna 2013.
  7. ^ „ATLANTIC STAR (dříve FAIRSKY ..) pro MONA LISA II? - MaritimeMatters - Zájezdy lodí a námořní doprava“. Námořní záležitosti.
  8. ^ http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=256205000
  9. ^ „Stará PACIFICKÁ PRINCEZA utopená ve šrotu, bývalá SOUTHWARD NCL v Breakers - MaritimeMatters - Cruise and Maritime News“. Námořní záležitosti.
  10. ^ "Atlantická hvězda (8024026)". Miramar Ship Index. Citováno 21. října 2019.
  11. ^ Jacobsen, Geesche (1. prosince 2010). „Dianne Brimble nevědomky zdrogovaná, vyšetřovací pravidla“. Věk. Fairfax Media. Citováno 2. listopadu 2016.
  12. ^ „Překážka v hledání moře“. smh.com.au.
  13. ^ Další dvě plavby po Tichém nebi zrušeny Archivováno 8. října 2007 v Wayback Machine
  14. ^ Tichomořské nebe uvázlo v problémových vodách Archivováno 8. října 2007 v Wayback Machine
  15. ^ Playfuls.com - zahrajte si o život! Archivováno 30. Září 2007 v Wayback Machine
  16. ^ „Zaoceánské parníky 20. století - zprávy o výletních lodích - aktuální“. 20thcenturyliners.com. Archivovány od originál dne 28. května 2007. Citováno 25. května 2007.

externí odkazy