Arthur Dunn Airpark - Arthur Dunn Airpark

Souřadnice: 28 ° 37'21.186 ″ severní šířky 080 ° 50'07,47 "W / 28,62255167 ° N 80,8354083 ° W / 28.62255167; -80.8354083

Arthur Dunn Airpark
souhrn
Typ letištěVeřejné použití
MajitelSpráva letiště Titusville Cocoa
OperátorMichael Powell
SloužíTitusville, Florida
UmístěníBrevard County, Florida
Nadmořská výškaAMSL30 stop / 9 m
webová stránkahttp://www.flairport.com/arthurbody.htm
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
04U / 22U1,805550Rašelina
15/332,961903Asfalt
Statistika (1999)
Provoz letadel40,470
Základna letadla79

Arthur Dunn Airpark (FAA VÍČKO: X21) je veřejné použití letiště nachází 2 míle (3,2 km) severozápadně od centrální obchodní čtvrť města Titusville v Brevard County, Florida, Spojené státy. Letiště je ve veřejném vlastnictví a je spravováno na základě vědomí letištního úřadu Titusville-Cocoa.[1] Letiště má jednu zpevněnou přistávací dráhu o délce 2 961 stop a travnatou dráhu o délce 1 805 stop.

Navíc všeobecné letectví činnost, a seskoky padákem operátor je také umístěn na poli.

Dějiny

Historický výzkum naznačuje, že Arthur Dunn Airpark vznikl jako krajské letiště koncem roku 1927. Nájemní smlouvy mezi Brevard County a třemi místními rodinami naznačují, že tyto rodiny pronajaly kraji přibližně 45 akrů, aby mohly být použity jako přistávací pole pro letadla v ve spojení s nouzovým přistávacím polem o rozloze 40 akrů, které se již používá. Tyto nájemní smlouvy zůstaly v platnosti až do roku 1947, kdy byly tyto nemovitosti prodány za poplatek Brevard County. Kraj provozoval airpark primárně jako základnu pro své organizace zabývající se kontrolou komárů až do března 1966.

Během počátečního období nájmu 45 akrů podpořil Arthur Dunn, prominentní komisař okresu Brevard, akvizici dalšího traktu o rozloze 40 akrů, který se nachází severně od nouzového přistávacího pole o rozloze 40 akrů. Tyto dva pozemky, spolu s pozemky o rozloze 45 akrů zakoupenými od tří místních rodin, se staly letadlem Arthur Dunn Airpark, jak existuje dnes.

V prosinci 1939 byl Arthur Dunn Airpark pronajat vládě USA pro použití jako pomocné odlehlé pole (OLF) pro americké námořnictvo piloti operující z Námořní letecká stanice Sanford a OLF Titusville, nyní známé jako Regionální letiště Space Coast. V roce 1945 se pole vrátilo k civilnímu použití a kontrole.

Když kraj původně získal letištní park, nemovitost sestávala z uspořádání dvou drah. Obě tyto dráhy byly travnaté a byly vyrovnány v orientacích východ-západ a severovýchod-jihozápad.

V prosinci 1965 uzavřela nezisková společnost Brevard County Flying Posse, Inc., jejíž členové se skládali převážně z majitelů letadel a pilotů, na desetiletý nájem s radou krajských komisařů Brevard, aby mohli část Airparku využívat především pro hangáry a uvázání letadel. Před tímto nájemem si většina členů Flying Posse postavila v pronajatých prostorách hangáry. Během pronájmu letiště Flying Posse byla postavena dráha 15/33. Tato dráha byla vydlážděna živičným asfaltovým materiálem v délce 3000 stop a šířce 50 stop. Zároveň byla postavena paralelní pojezdová dráha, konektory, rampa FBO a většina dalších zpevněných ploch na letišti za cenu 3 000 $. Jedná se o stejný systém, jaký existuje dnes.

Během jejich pronájmu (1965–1975) byla Flying Posse údajně hlavním faktorem při udržování provozu Arthur Dunn Airpark. Krátce po pronájmu Flying Posse County převedl vlastnictví společnosti Arthur Dunn na letištní čtvrť Titusville-Cocoa. K tomuto převodu došlo 10. března 1966.

15. prosince 1967 byla uzavřena dohoda o provozu tří stran mezi letištní čtvrtí Titusville-Cocoa, Brevard County Flying Posse, Inc. a Dunn's Flying Service. Podstatou této dohody bylo, aby společnost Dunn's Flying Service mohla provozovat Radio Aeronautical Advisory Service na základě licence FCC společnosti Flying Posse k poskytování leteckého poradenství místním pilotům (služba UNICOM). Doba platnosti této dohody o provozu byla stanovena na osm let, aby vypršela současně s vypršením pronájmu pozemků Flying Posse v roce 1975. Před a během doby pronájmu Flying Posse byly všechny dřevěné hangáry, které dnes existují , včetně „The Posse Shack“, postavili členové Flying Posse. Tyto struktury se staly majetkem letištního parku po skončení pronájmu Flying Posse.

Současná budova FBO byla postavena na počátku 60. let a provozoval ji Taylor Dunn, syn Arthura Dunna. V roce 1964 bylo vedle původní zástěry umístěno dalších 1850 čtverečních metrů chodníku zástěry, aby se vytvořila zástěra tak, jak existuje dnes. Aktuální provoz FBO provádí společnost Walkwitz Aviation, Inc.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Letištní formulář FAA 5010 pro X21 PDF, s účinností od 25. září 2008
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10.06.2011. Citováno 2010-11-05.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy