Arktika (ledoborec 2016) - Arktika (2016 icebreaker)
300 pixelů Vizualizace ledoborce projektu 22220. | |
Dějiny | |
---|---|
Rusko | |
Název: | Arktika (Арктика) |
Jmenovec: | ruština pro Arktický |
Operátor: | FSUE Atomflot |
Registrační přístav: | Murmansk, Rusko[1] |
Stavitel: | Baltská loděnice, Petrohrad |
Náklady: | TŘÍT 36,959 miliardy[2] |
Číslo dvora: | 05706[3] |
Stanoveno: | 5. listopadu 2013[4] |
Spuštěno: | 16. června 2016[5] |
Sponzorováno: | Valentina Matviyenko[6] |
Uvedení do provozu: | |
Ve službě: | Prosinec 2020– (plánováno)[9] |
Identifikace: | |
Postavení: | Ve službě |
Obecná charakteristika [11][12] | |
Třída a typ: | Projekt 22220 ledoborec |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 51,25 m (168 stop)[13] |
Návrh: |
|
Hloubka: | 15,2 m (50 stop) |
Třída ledu: | RMRS Ledoborec9 |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Vytrvalost: |
|
Osádka: | 75 |
Letecká zařízení: | Helideck a hangár |
Arktika (Ruština: Арктика, tr. Arktický, IPA:[ˈArktʲɪkə]) je ruština ledoborec s jaderným pohonem postaven Baltská loděnice v Petrohrad.[15] To je vedoucí loď z Projekt 22220 ledoborců a jakmile bude plně v provozu, nahradí předchozí třída ledoborců s jaderným pohonem jako největší a nejsilnější ledoborec, jaký kdy byl postaven.[16]
Vývoj a konstrukce
Pozadí
Na konci 80. let[17] ruské výzkumné ústavy a designové kanceláře vyvinuly nástupce pro 70. léta Arktika- ledoborce s jaderným pohonem třídy jako součást širšího programu obnovy flotily ledoborců zahájeného krátce po rozpuštění Sovětského svazu.[18] Nový ledoborec o výkonu 60 megawattů, označovaný jako typové označení velikosti LK-60Ya,[poznámka 1] by měl funkci tzv. duálního ponoru, která by lodi umožnila provozovat v mělkých pobřežních oblastech po odstranění zátěže.[19] Ačkoli byly předběžné návrhy vyvinuty téměř o dvě desetiletí dříve, návrh LK-60Ya byl dokončen v roce 2009 jako Projekt 22220 Central Design Bureau "Iceberg"[20] a stavba prvního plavidla byla udělena Petrohrad -na základě Baltská loděnice v srpnu 2012.[21] Dvě další smlouvy v květnu 2014 a srpnu 2019 zvýšily počet stavěných nebo objednávaných ledoborců Projektu 22220 na pět.[22][23]
Konstrukce
Smlouva o stavbě lodí a zahájení stavby
Stavba prvního ledoborce Projektu 22220 byla udělena společnosti Baltic Shipyard, jedinému uchazeči ve veřejné soutěži, dne 3. srpna 2012 v hodnotě zakázky 36,959 miliardy rublů (přibližně 1,16 miliardy USD).[21]
Ceremonie řezání oceli, která znamenala začátek stavby, se konala 1. listopadu 2012[2] a kýl byl položen na skluz dne 5. listopadu 2013.[4] Do srpna 2015, 70 Bylo dokončeno% sestavy trupu včetně luku lámajícího led a stavba pokračovala podle původního harmonogramu, podle kterého bude loď dodána do prosince 2017.[7] The zahajovací ceremoniál, původně plánováno na květen 2016,[24] se konalo dne 16. června 2016.[5][6] Nový ledoborec byl pojmenován Arktika, ruština pro Arktický, po její předchůdce.[25]
Zatímco se na skluzu ještě montoval trup ledoborce, loděnice zahájila stavbu nástavby 2400 tun dlouhé tuny, která by byla instalována po vypuštění.[26] Podobně 180 tun (180 tun) RITM-200 jaderné reaktory byly instalovány po spuštění: první dne 2. září 2016 a druhá dne 21. září.[27]
Stavba opožděná o ukrajinskou krizi
Na začátku roku 2017 vyšlo najevo, že stavba hlavní lodi ledoborců Projektu 22220 zaostala za plánem a Baltská loděnice byla nucena požádat ruskou vládu o prodloužení smlouvy o jeden rok. Důvod zpoždění do značné míry souvisel s Ukrajinská krize která začala v listopadu 2013. Dvě hlavní lodi turbogenerátory, původně objednané od ukrajinské státní společnosti Turboatom, muselo pocházet z tuzemska Kirov-Energomash kvůli zhoršenému stavu Vztahy mezi Ruskem a Ukrajinou. Podobně byl změněn dodavatel integrovaného elektrického pohonného systému z GE Power Conversion, dceřiná společnost společnosti General Electric, TSNII SET, dceřiné společnosti Krylovské státní výzkumné středisko.[28][29][30]
Dne 12. července 2017 Prezident Vladimír Putin nařídil United Shipbuilding Corporation odložit dodávku nového ledoborce na rok 2019.[31] Další zpoždění ve výrobě a testování parních turbín později posunuli tento termín na květen 2020.[32]
Builderovy zkoušky
Pokusy na nábřeží, které zahrnovaly testování lodních systémů připojených k pobřežní energii, začaly v květnu 2018.[33] O rok později, Arktika'reaktory obdržely svoji první várku jaderné palivo[34] a v říjnu 2019 byla jaderná elektrárna lodi uvedena na minimální úroveň řízené reakce. V Rusku byla tato druhá událost označována jako „fyzické spuštění“ reaktorů.[Citace je zapotřebí ]
Arktika zahájil první fázi námořních zkoušek v roce 2006 Finský záliv pod dieselovým pohonem 12. prosince 2019. Během dvoudenních zkoušek dosáhlo plavidlo pomocí pomocné dieselové elektrárny lodi rychlosti 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph).[35][36][37]
Další pokusy, během nichž by plavidlo poprvé plávalo na jaderné energii, byly původně naplánovány na březen – duben 2020[38] ale později byly odloženy na polovinu června.[39] Týdenní zkoušky byly nakonec zahájeny 23. června Arktika byl odtažen do Finského zálivu čtyřmi remorkéry[40][41] a uzavřena dne 13. července.[42]
Konečné zkoušky na moři začaly koncem srpna a byly uzavřeny 16. září 2020, poté byly uzavřeny Arktika se vrátil do Petrohradu, aby připravil plavidlo na svou první plavbu do Murmansk.[25]
Dne 22. září 2020, Arktika odjel z Petrohradu do Murmansku. Během dvoutýdenní plavby by ledoborec zamířil také na polární ledový balíček Země Františka Josefa upravit elektrický pohonný systém lodi ve vodách pokrytých ledem.[43] Arktika dosáhl geografického Severní pól 3. října[44][45] a poté, co se ukázalo, že silný led o délce 1,1 až 1,2 metru (3,6 až 3,9 stopy) nestačí na testování schopností nového ledoborce s jaderným pohonem, dorazil do svého domovského přístavu 12. října.[1] Nové zkoušky na ledu jsou naplánovány na konec roku 2020.[46]
Zatímco podpis konečného osvědčení o přijetí pro ledoborec s jaderným pohonem byl původně naplánován na 5. listopadu 2020 podle návrhu usnesení ruské vlády,[47] to bylo podepsáno na oficiálním ceremoniálu vztyčení vlajky, který se konal na palubě Arktika v Murmansku dne 21. října 2020.[8] Ledoborec by měl vstoupit do služby na trase Severního moře v prosinci 2020.[9]
Porucha hnacího motoru a další problémy
V únoru 2020 bylo oznámeno, že pohonný motor na pravoboku selhal během pokusů na nábřeží kvůli zkrat a pokud je třeba vyměnit 300tunový motor, může to mít dopad na datum dodání ledoborce.[48] V březnu 2020 to bylo dále oznámeno Arktika může být při výrobě náhradního motoru přijat do zkušebního provozu se sníženým pohonným výkonem 40 až 50 megawattů.[49] Podle Central Design Bureau "Iceberg" by to snížilo maximální schopnost lodi rozbít led asi o 20 centimetrů (8 in).[40] Na konci června společnost United Shipbuilding Corporation potvrdila, že loď bude přijata k zkušební službě v Arktidě v září nebo říjnu s omezeným pohonným výkonem 50 megawattů[9] zatímco výměna vadného hnacího motoru je naplánována na srpen – listopad 2021.[50] Práce, které vyžadují proříznutí trupu ledoborce, aby bylo možné získat přístup a vyměnit vadné komponenty, budou provedeny v Kronstadt Marine Plant.[51]
Ruský expert na ledoborce, profesor L. G. Tsoy, veřejně vyjádřil znepokojení nad Arktika'Nadměrná váha majáku, která vedla k minimálnímu operačnímu ponoru ve sladké vodě, údajně vzrostla z plánovaných 8,7 m (29 ft) na 9,3 m (31 ft). To by neumožňovalo ledoborci účinně fungovat v mělkých ústí řek pokrytých ledem, jako je Záliv Ob.[45][52][53]
V červnu až srpnu 2020 Rosatomflot podal tři žaloby na Baltské loděnice u Moskevského arbitrážního soudu a požadoval náhradu škody téměř 1 miliardu rublů z nezveřejněných důvodů.[54]
Kariéra
Rosatom původně uvedl, že jednou z prvních misí nově zprovozněného ledoborce s jaderným pohonem bude v říjnu 2020 odvézt na severní pól 25 ruských teenagerů ve věku od 12 do 16 let, finalistů „arktické olympiády“.[55] Po ceremoniálu vztyčení vlajky koncem října Arktika zůstal na základně Atomflotu v Murmansku do poloviny listopadu, odletěl na své první pracovní plavbě 14. listopadu a o dva dny později se vrátil k dalším úpravám.[56] Po počátečním nasazení se očekává, že se ledoborec vrátí do Murmansku, aby zásobil zásoby v polovině prosince, a poté zamíří zpět na Severomorskou cestu.[57]
Design
Arktika je 173,3 metrů (569 stop) celkově dlouhý a má maximum paprsek 34 metrů (112 stop). Navržen tak, aby účinně fungoval jak v mělkých ústí řek Arktidy, tak na trase Severního moře, lze ponor plavidla měnit v rozmezí 8,65 až 10,5 metrů (28 a 34 stop) přijímáním a vypouštěním balastová voda, což odpovídá výtlaku mezi 25 540 a 33 530 tunami (25 140 až 33 000 tun).[11][12]
Arktika má nukleární-turbo-elektrický pohon. Palubní jaderná elektrárna se skládá ze dvou 175 MWt RITM-200 tlakovodní reaktory a dva 36 MWe turbogenerátory.[58][59][60] Pohonný systém sleduje klasický vzorec polárního ledoborce se třemi vrtulemi se čtyřmi lopatkami o průměru 6,2 metru (20 stop) poháněnými elektromotory o výkonu 20 megawattů (27 000 k).[61][62] S celkovým pohonným výkonem 60 megawattů (80 000 k), Arktika je navržen tak, aby byl schopen při provozu v hluboké vodě při návrhovém tahu rozbít 2,8 metru tlustého ledu při nepřetržité rychlosti 1,5–2 uzlů (2,8–3,7 km / h; 1,7–2,3 mph).[12]
Poznámky
- ^ Sériové označení typu „LK-60Ya“ (ruština: ЛК-60Я) pochází z ruský jazyk slovo pro „ledoborec“ (ruština: ледокол, romanized: ledokol), hnací síla (60 megawattů) a první písmeno ruského slova pro „jaderný“ (ruština: ядерное, romanized: yadernoye).
Reference
- ^ A b „Nejnovější ruský ledoborec s jaderným pohonem se letos podrobí velkým ledovým zkouškám“. TASS. 19. října 2020. Citováno 20. října 2020.
- ^ A b „Baltská loděnice drží řezání oceli pro ledoborec LK-60 projektu 22220“. PortNews. 1. listopadu 2012. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „VNIIR-Progress St. Petersburg dodává zařízení pro jaderné ledoborce Atomflot“. ABS Electro. 26. prosince 2016. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ A b „Baltiysky Zavod stanoví víceúčelový ledoborec Arktika“. PortNews. 5. listopadu 2013. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ A b „Baltiysky Zavod zahajuje Arktiku, vedoucí ledoborec s jaderným pohonem v projektu 22220 (foto)“. PortNews. 16. června 2016. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ A b „Slavnostní zahájení největšího jaderného ledoborce na světě proběhlo v Baltijském zavodu v Petrohradu“. Rosatom. 16. června 2016. Citováno 20. května 2019.
- ^ A b „Baltiysky Zavod dokončuje konstrukci předního těla olověného ledoborce Arktika (foto)“. PortNews. 13. srpna 2015. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ A b „На ледоколе“ Арктика „поднят российский флаг“ (v Rusku). Sudostroenie.info. 21. října 2020. Citováno 21. října 2020.
- ^ A b C „Olověný ledoborec s jaderným pohonem projektu 22220 začne fungovat ve vodách NSR od prosince 2020“. PortNews. 21. října 2020. Citováno 20. října 2020.
- ^ "Arktika (9694725)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ A b „Универсальный атомный ледокол проекта 22220“ (v Rusku). Rosatomflot. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ A b C „Víceúčelový jaderný ledoborec 22220“. United Shipbuilding Corporation. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ „Как ледокол“ Арктика „готовился к ходовым испытаниям“ (v Rusku). Sudostroenie.info. 15. prosince 2019. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ „Ледокол“ Арктика „готов на 60%“ (v Rusku). Ruselprom. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ „Flotila jaderného ledoborce“. rosatom.ru. Státní společnost pro atomovou energii ROSATOM. Květen 2016. Archivováno z původního dne 21. června 2016. Citováno 22. června 2016.
- ^ „Video: V petrohradské loděnici byl spuštěn největší ledoborec na světě“. Rusko Insider. 26. září 2017. Citováno 10. února 2018.
- ^ Tsoy, L.G. (2012), „Не разучились ли наши судостроители проектировать ледоколы?“, Морской флот (v ruštině) (5)
- ^ Tsoy, L.G .; Stoyanov, I.A .; Michailičenko, V.V .; Livshits, S.G. (1995), „Perspektivní typy arktických ledoborců a jejich hlavní charakteristiky“ (PDF), Sborník příspěvků ze 13. mezinárodní konference o inženýrství přístavů a oceánů v arktických podmínkách, 1995 (POAC'95), 1, s. 13–26
- ^ Tsoy, L.G. (1994), „Studie proveditelnosti jaderného ledoborce třídy Arktika nové generace“, Proceedings of the Fifth International Conference on Ships and Marine Structures in Cold Regions, 1994 (ICETECH'95), str. P1 – P8
- ^ "Největší stavba ledoborce právě probíhá". Motorová loď. 26. ledna 2014. Citováno 24. prosince 2019.
- ^ „Baltiysky Shipyard to build three new icebreakers into 2020“. Barentsův pozorovatel. 8. května 2014. Citováno 24. prosince 2019.
- ^ „Ruský ATOMFLOT objednává 4. a 5. projekt 22220 jaderných ledoborců“. Námořní zprávy. 11. srpna 2019. Citováno 24. prosince 2019.
- ^ „Baltiysky Zavod plánuje spuštění 26. největšího ledoborce s jaderným pohonem Arktika, projekt 22220, na 26. května 2016“. PortNews. 21. srpna 2015. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ A b „Druhá fáze vedoucího univerzálního jaderného ledoborce Arktika na moři je dokončena“. Rosatom. 17. září 2020. Citováno 17. září 2020.
- ^ „Nadstavba ledoborce s jaderným pohonem Arktika, projekt 22220, položená v Baltiysky Zavod (foto)“. PortNews. 29. ledna 2016. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Reaktorová elektrárna RITM-200 instalovaná na palubě ledoborce Arktika s jaderným pohonem (foto)“. PortNews. 21. září 2016. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ ""Балтийский завод - Судостроение "срывает сроки сдачи атомных ледоколов для" Росатома"" (v Rusku). DP.ru. 28. února 2017. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Problémové vody pro ruský program jaderných ledoborců“. Barentsův pozorovatel. 1. března 2017. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „TSNII SET (pobočka KSRC) a JSC Baltyisky Zavod podepsaly smlouvu na dodávku integrovaných elektrických pohonných systémů pro řadu jaderných ledoborců 22220“. Krylovské státní výzkumné středisko. 27. listopadu 2014. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Vladimir Putin objednává odložení dodávky jaderného ledoborce Arktika na rok 2019“. PortNews. 12. července 2017. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Jeden z nových ruských jaderných ledoborců čelí zpožděním“. Bellona. 10. září 2018. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Baltiysky Zavod zahajuje zkoušky ukotvení ledoborce Arktika (foto)“. PortNews. 4. května 2018. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Rosatomflot: Arktika ledoborcový reaktor se spustí na podzim“. Arctic.ru.
- ^ „Největší ruský ledoborec zahajuje námořní zkoušky“. Námořní ředitel. 14. prosince 2019. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Атомный ледокол“ Арктика „вышел на ходовые испытания“ (v Rusku). United Shipbuilding Corporation. 12. prosince 2019. Citováno 19. prosince 2019.
- ^ „Jaderný ledoborec Arktika dokončuje zkoušky na moři“. Tellerova zpráva. 14. prosince 2019. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Olověný ledoborec s jaderným pohonem projektu 22220, Arktika, odešel k námořním zkouškám“. PortNews. 12. prosince 2019. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „Атомный ледокол" Арктика "выйдет на комплексные швартовные испытания 27 мая 2020 года" (v Rusku). PortNews. 26. května 2020. Citováno 26. května 2020.
- ^ A b "Головной универсальный атомный ледокол" Арктика "вышел на заключительный этап ходовых испытаний" (v Rusku). Мурманский вестник. 23. června 2020. Citováno 23. června 2020.
- ^ "Атомный ледокол" Арктика "вышел на очередной этап ходовых испытаний" (v Rusku). Sudostroenie.info. 23. června 2020. Citováno 23. června 2020.
- ^ „Атомный ледокол“ Арктика „вернулся на Балтийский завод“ (v Rusku). Sudostroenie.info. 13. července 2020. Citováno 13. července 2020.
- ^ „Vedoucí ledoborec s jaderným pohonem projektu 22220, Arktika, míří do Murmansku“. PortNews. 22. září 2020. Citováno 22. září 2020.
- ^ „Атомный ледокол“ Арктика „достиг Северного полюса“ (v Rusku). Sudostroenie.info. 3. října 2020. Citováno 4. října 2020.
- ^ A b „Nový ruský ledoborec dosáhl během zkoušek na ledu severního pólu“. High North News. 5. října 2020. Citováno 7. října 2020.
- ^ "Основные ледовые испытания" Арктики "начнутся в этом году" (v Rusku). Sudostroenie.info. 20. října 2020. Citováno 21. října 2020.
- ^ "Атомоход" Арктика "планируется сдать 5 ноября 2020 года" (v Rusku). PortNews. 8. září 2020. Citováno 8. září 2020.
- ^ ""Арктика "охромела на правый двигатель" (v Rusku). Kommersant. 10. února 2020. Citováno 10. února 2020.
- ^ ""Арктика "получит двигатель через год". Kommersant. 30. března 2020. Citováno 30. března 2020.
- ^ "Ледокол" Арктика "будет в опытной эксплуатации" Росатома "год" (v Rusku). RIA Novosti. 29. června 2020. Citováno 29. června 2020.
- ^ "Неисправный двигатель ледокола" Арктика "поменяют в Кронштадте" (v Rusku). Sudostroenie.info. 29. června 2020. Citováno 29. června 2020.
- ^ ""Арктику "сдадут к зиме" (v Rusku). Kommersant. 15. června 2020. Citováno 15. června 2020.
- ^ Tsoy, L.G. (26. srpna 2020), Атомные ледоколы нового поколения в примитивном исполнении (v ruštině), Информационное агентство «ПРоАтом»
- ^ ""Атомфлот "молча требует от" Балтийского завода "миллиард" (v Rusku). 47 новостей (47 novinek). 13. srpna 2020. Citováno 20. srpna 2020.
- ^ "Атомоход" Арктика "отправится на Северный полюс 21 октября 2020 года" (v Rusku). PortNews. 25. srpna 2020. Citováno 30. srpna 2020.
- ^ „Nejnovější ruský jaderný ledoborec musel přerušit první plavbu po Arktidě“. Barentsův pozorovatel. 17. listopadu 2020. Citováno 18. listopadu 2020.
- ^ „Ledoborec Arktika odjíždí na první pracovní cestu“. PortNews. 16. listopadu 2020. Citováno 16. listopadu 2020.
- ^ „Slouží průmyslu výroby jaderných strojů od roku 1945“ (PDF). JSC "Afrikantov OKBM". Citováno 26. dubna 2020.
- ^ „Kirovsky Zavod vyrobí závod na výrobu parní turbíny pro největší rozbíječ ledu s jaderným pohonem na světě“. Kirovský zavod. 27. srpna 2013. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ „Турбогенератор РУСЭЛПРОМА установили на атомный ледокол“ (v Rusku). Ruselprom. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ "Электродвигатели" Русэлпрома "погружены на ледокол" Сибирь"" (v Rusku). Ruselprom. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ ""Звездочка "изготовила лопасти гребных винтов для головного атомного ледокола" (v Rusku). 20. dubna 2016. Citováno 26. dubna 2020.