Bývalé státní cesty v Arizoně - Former state routes in Arizona

Bývalé státní trasy arizonského státního dálničního systému
1927 SR 71 route markerEarly 1950s SR 179 route marker1956 SR 93 route marker1963 SR. 160 Route Marker1973 SR 81 route markerPresent SR 89L route markerPresent SR 81 route marker
Příklad značení z Arizonského státního dálničního systému
Tvořil9. září 1927
Názvy dálnic
MezistátníMezistátní X (I-X)
Americké dálniceUS Route X (US X)
StátStátní cesta X (SR X)
Systémové odkazy
  • Arizonský státní dálniční systém

Níže je uveden seznam a shrnutí prvního státní dálnice.

Státní cesta 62

Státní cesta 62
UmístěníGrasshopper Junction na Chlorid
Existoval1936–1971

Státní cesta 62 byla státní silnice na severozápadě Arizona najeto celkem 5,6 km od USA 93, severně od Kingman do hornického města Chlorid. Silnice se poprvé objevila na mapě z roku 1936 a byla odstraněna ze státního dálničního systému v roce 1971 z důvodu uzavření dolu v Chloridu. Silnice se dodnes používá jako Mohave County Road 125.

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla v Mohave County.

Umístěními[1][2]kmDestinacePoznámky
Grasshopper Junction0.000.00 USA 93Západní konec
Chlorid3.505.63Elkhart AvenuePokračování za východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
Procházejte očíslované trasy
← SR 61SR 62SR 63 →

Státní cesta 63

Arizona 63 Pre-1956.svg

Státní cesta 63
UmístěníZkamenělý lesní národní park na USA 260
Existoval1932–1951

Státní cesta 63 byla státní silnice na severovýchodě Arizona. Trasa se poprvé objevila na státní mapě v roce 1932 protékající Zkamenělý lesní národní park východně od Winslow mezi tím US Route 66 a Americká cesta 260. Silnice byla zrušena v roce 1951 a je nyní udržována Služba národního parku.

Státní cesta 63
UmístěníSanders na USA 160
Existoval1961–1981

SR 63 se poté znovu objevil na státní mapě v roce 1961 na trase z US Route 66 na severozápadě Sanders 15 mil. V roce 1970 se rozšířila na sever do té doby USA 164, která se stala součástí Americká cesta 160 později ten rok. Trasa zmizela na mapách 11. května 1981, kdy se trasa stala Americká cesta 191.

Procházejte očíslované trasy
← SR 62SR 63USA 64 →

Státní cesta 65

Viz také: Arizonská státní cesta 87

Státní cesta 65
UmístěníStrawberry Junction na Druhá Mesa
Existoval1936–1967

Státní cesta 65 byla státní silnice na severu Arizona původně cestující ve směru sever-jih mezi Winslow a Národní les Coconino. V roce 1961 se rozšířila na Státní cesta 264 v Second Mesa. V roce 1966 se rozšířila na Státní cesta 87 v Strawberry Junction severně od Payson. Tato silnice se stala součástí SR 87 v roce 1967, kdy byla dokončena poslední část dlažby, která ji spojila s SR 87.

Procházejte očíslované trasy
← SR 64SR 65USA 66 →

Státní cesta T-69

Jednalo se o spojení mezi východním koncem Interstate 10, kde dálnice Maricopa skončila na 40. ulici, a arizonskými linkami 87 a 93 poblíž Mesa a Chandler. Když byla v roce 1962 postavena a otevřena dálnice Maricopa, skončila na 40. ulici. Arizonské dálniční oddělení zjevně chtělo vytyčit trasu nákladního vozidla kolem Tempe a Mesy. SR T-69 byl podepsán přes zemědělská pole na 40. ulici na jih k Baseline Road a poté na východ na Baseline k Country Club Drive v Mese (Arizona Avenue v Chandleru), kde se napojil na trasy 87 a 93. Několik měsíců v asi 1970, T-69 byl severní terminus pro neoznačenou, osiřelou část Interstate 10, kdy byly postaveny čtyři míle (6 km) dálnice na jih od základní čáry k Williams Field Road (nyní Chandler Blvd.). T-69 nebyl označen jako „Temporary I-10“, ani nebyl označen značkami „TO 10“. Interstate 10 v roce 1960 prostě nebyl označen mezi Phoenix a Picacho, a zůstal nepodepsaný, dokud nebyl otevřen dálnice z Baseline Road v Guadalupe do Picacho asi v roce 1970. T-69 západně od Guadalupe zůstal státní dálnicí ještě několik měsíců, dokud byla otevřena část „Broadway Curve“ Interstate 10; během tohoto období byla podepsána společně jako trasa „TO 10“. T-69 byl vymazán, když byla otevřena dálnice Phoenix-Tucson.

Arizonské dálniční oddělení éry odkazovalo na trasu jako TEMP 69, ačkoli státní cesta 69 nikdy nepřesahovala na jih nebo na východ za jižní konec dálnice Black Canyon Freeway a T-69 nikdy nespojovala s cestou 69.

Státní cesta 76

Státní cesta 76
UmístěníBenson –Pomerene
Peppersauce Wash -SR 77
Délka11,16 mil[3] (17,96 km)
Existoval1962–1988
Mapa SR 76 v roce 1988. Dokončená trasa je zvýrazněna červeně a nedokončená silnice je zvýrazněna šedě.

Státní cesta 76 byla krátká státní silnice ve střední a východní části Arizona, Spojené státy to spojeno Státní cesta 77 a San Manuel s odděleným jižním segmentem spojujícím Pomerene na Benson. Přestože SR 76 byla sudá dálnice, byla kvůli své orientaci označena jako severojižní.[4] SR 76 byl poprvé založen v roce 1962, kdy stát Arizona převzal vlastnictví a údržbu 6,5 mil (10,5 km) po silnici San Manuel v Kraj Pinal mezi McNab Parkway v San Manuel a starým směrováním silnice SR 77 (Tiger Mine Road) vedle dálnice otevřená jáma z Měděný důl San Manuel.[5][6] Od roku 1967 došlo k plánovanému rozšíření Bensona, které by původně bylo Státní cesta 176.[7] SR 176 nebyl nakonec nikdy označen jako státní dálnice, přičemž navrhovaná trasa se stala součástí SR 76 v roce 1970. To bylo provedeno za účelem zajištění označení vedlejší silnice federální pomoci a federálního financování navrhované trasy, která již byla přidělena do SR 76.[8]

Kolem roku 1969 byla SR 76 prodloužena dále na jihovýchod od San Manuela přes Peppersauce Wash. Byl postaven most přes Peppersauce Wash a klasifikace další části SR 76 začala přes Redfield Canyon směrem k Pinal–Okres Pima Čára.[9][10][6] Zbytek dálnice z Peppersauce Wash do dolu San Manuel byl také vylepšen a vydlážděn, na krátkém úseku severně od SR 77 byly postaveny dvě propustky a železniční nadjezd. Tím se dálnice prodloužila na celkovou délku 16,69 mil. km).[6] v Cochise County, část Pomerene Road poblíž Bensonu převzal stát Arizona a přestavěl ji na část SR 76. Nově přestavěná část silnice začala v I-10, cestoval na sever a poté zakřivil na západ s krátkým pokračováním, než se vrátil na silnici udržovanou v kraji Pomerene. Ačkoli existovaly plány na prodloužení dálnice kolem Pomerene, nikdy se nic neuskutečnilo a jižní část dosáhla pouze délky 3 km.[3][11][12][13] Ačkoli byla součástí SR 76, Pomerene Road nebyla nikdy podepsána, na rozdíl od úseku San Manuel.[14] Stavba na trase přes Redfield Canyon v okrese Pinal byla zahájena, ale nikdy nebyla dokončena. Nezpevněná klasifikace byla ponechána opuštěná a dodnes se nevyužívá a náhle skončila uprostřed ničeho. Se stavbou zrušenou na jihovýchod od Peppersauce Wash nebyly oba úseky SR 76 nikdy spojeny a celá dálnice dosáhla maximální délky jen 20,4 km.[6][13]

V roce 1974 byl úsek SR 76 mezi SR 77 a důlem San Manuel vyřazen ze systému státních dálnic a předán kraji Pinal.[15] Tím se zkrátila délka SR 76 na 17,96 km.[3][6][13] Jakákoli naděje, že SR 76 bude někdy dokončena na Benson, se rozplynula v roce 1988, kdy ADOT společně zrušila navrhované rozšíření.[16] Krátký úsek SR 76, který byl dokončen poblíž San Manuela, byl ve stejném roce vyřazen z provozu jako státní silnice.[17] Nepodepsaná část Pomerene Road poblíž Bensonu byla také vyřazena ze systému státních dálnic. Bylo předáno také přednostní právo, které společnost ADOT získala při stavbě dálnice mezi Bensonem a SR 77.[17][18]

Hlavní křižovatky
Následující text představuje SR 76, jaký byl v roce 1988 před vyřazením z provozu.

okresUmístěními
[3][6]		kmDestinacePoznámky
CochiseBenson0.000.00 I-10 / I-10 BL západ (Pomerene Road) do USA 80 – Tucson, El PasoJižní konec; SR 76 nebyl podepsán
Pomerene2.063.32Pomerene RoadSilnice přešla na okresní silnici západně od tohoto bodu; cestou směrem na San Manuel
Mezera v trase
Pinal​47.3476.19Slepá uličkaNedokončená klasifikace pokračuje na jih, než náhle skončí
47.3776.23San Pedro River RoadTrasa směrem na Pomerene
San Manuel51.0482.14Hlavní uliceHlavní silnice do San Manuel
51.3882.69MacNab Parkway
51.7683.30 Republic Road - Letiště San Manuel
​56.36–
56.47		90.70–
90.88		 SR 77 / Mine Road - Tucson, ZeměkouleSeverní konec; výměna; silnice pokračuje na severozápad jako Mine Road (bývalá SR 76 na sever)
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  •       Trasa přechod
Procházejte očíslované trasy
← SR 75SR 76SR 77 →

Státní cesta 81

Státní cesta 81
UmístěníSafford na Douglas
Existoval1927–1938

Státní cesta 81
Umístění USA 180 / USA 191 na Státní park Lyman Lake
Existoval1962–2003

Státní cesta 81 byla státní silnice na východě Arizona který sloužil Státní park Lyman Lake v letech 1962–2003 prošel 2,66 km od svého začátku v Americká cesta 180 / Americká cesta 191 mezi St. Johns a Springerville k Lymanskému jezeru. The Arizonské ministerstvo dopravy obrátil silnici na Arizonské státní parky Odbor v červnu 2003, protože byl obsažen ve státním parku.

SR 81 byla předtím nejkratší státní dálnicí v Arizoně Státní cesta 280 byla založena v roce 1976. SR 81, i když krátká, sloužila jako jedna z původních státních cest z roku 1927. Trasa byla původně hlavní dálnicí táhnoucí se od Douglas na Safford. V roce 1934 převzal starý úsek Státní cesta 71 na sever do Sanders, ale celá tato trasa se stala součástí US Route 666 v roce 1938, poté přečíslován na Americká cesta 191 v roce 1992.

Procházejte očíslované trasy
← SR 80SR 81SR 82 →

Státní cesta 84A

Viz také: Arizonská státní cesta 84 a Interstate 10 v Arizoně

Státní cesta 84A
UmístěníTucson na Jižní Tucson
Délka6,08 mil[14] (9,78 km)
Existoval1951–1963
Mapa SR 84A v roce 1958. Trasa je zvýrazněna červeně.

Státní cesta 84A byla pobočkou Státní cesta 84 mezi Tucson a Jižní Tucson začínající na SR 84 na dálnici Casa Grande (nyní West Miracle Mile) a pokračující na jih podél toho, co je nyní I-10 na výměnu s USA 80, USA 89 a SR 84 na 6. avenue a Benson Highway.[19] SR 84A byl také známý pod jmény Tucson Limited Access Highway a Tucson Freeway.[20][21] Stavba na SR 84A byla schválena v roce 1948, ale byla zahájena až 27. prosince 1950.[20][22] Financování bylo původně získáno prostřednictvím emise městských dluhopisů v Tucsonu z roku 1948.[23] SR 84A byl otevřen v segmentech, přičemž první část mezi SR 84 a Congress Street byla otevřena 20. prosince 1951.[24] The Řeka Santa Cruz přes Tucson byl odkloněn do člověkem vytvořeného kanálu při stavbě SR 84, aby řeka nezaplavila novou dálnici.[25] Ačkoli neúplné, všechny segmenty dálnice byly uvedeny do provozu do roku 1956.[26] SR 84A byl přidán do dálničního systému Interstate v roce 1958 a okamžitě začaly práce na přeměně neúplné dálnice s omezeným přístupem na celou část silnice I-10. Práce na přestavbě byly dokončeny v roce 1961 a SR 84A se oficiálně stala částí I-10.[23] Označení SR 84A bylo vyřazeno z provozu ve prospěch I-10 11. října 1963.[27]

Hlavní křižovatky
Následující text představuje SR 84A, jak tomu bylo v roce 1958, krátce předtím, než začaly práce na přestavbě na I-10. Celá trasa byla v Okres Pima.

Umístěními[14]kmDestinace[14][28]Poznámky[29]
​0.00–
0.12		0.00–
0.19		 SR 84 / SR 93 (Dálnice Casa Grande) do USA 80 / USA 89 / SR 789 – Casa Grande, TucsonSeverní konec; dálnice pokračuje na severozápad jako SR 84 a SR 93; nyní I-10 Exit 255
1.091.75West Grant RoadPrůsečík; nyní I-10 Exit 256
Tucson2.233.59West Speedway BoulevardPrůsečík; plánovaná výměna; nyní I-10 Exit 257
2.694.33West St. Mary's RoadPrůsečík; plánovaná výměna
3.104.99Západní 6. ulicePouze východ západem
3.305.31West Congress Street - Downtown TucsonNedokončená výměna; nyní I-10 Exit 258
4.276.87Západní 22. uliceNedokončená výměna; nyní I-10 Exit 259
​4.787.69West Silverlake Road - Jižní TucsonNedokončená výměna; nyní I-10 Exit 259
Jižní Tucson4.998.03Jižní 12. avenueRozbíhající se křižovatka
5.488.82South 10th Avenue / West 28th StreetPouze nadjezd; žádný přístup
​5.71–
6.08		9.19–
9.78		 USA 80 západ / USA 89 / SR 84 končí / SR 93 / SR 789 (South 6th Avenue) do SR 86 západ - Nogales, TucsonVýměna čtyřlístku; východní konec SR 84A a SR 84; dálnice přešla do USA 80 na východ; nyní I-10 Exit 261
USA 80 na východ (dálnice Tucson-Benson) - Benson
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
Procházejte očíslované trasy
← SR 84SR 84ASR 85 →

Státní cesta 89L

State Loop Route 89
UmístěníStrana

State Loop Route 89 (SR 89L) byl státní silnice v Page, Arizona. Ačkoli číslo naznačovalo, že to byla smyčka pro Státní cesta 89, to je nesprávné. Ve skutečnosti to byla obchodní smyčka Americká cesta 89 městem Page, Arizona. To se neprotínalo SR 89. Navíc to byla jediná státní silnice v Arizoně, o které je známo, že používala příponu „L“. SR 89L byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 2005.

Procházejte očíslované trasy
← SR 89ASR 89LSR 90 →

Státní cesta 93

Hlavní článek: Arizonská státní cesta 93

Státní cesta 93
UmístěníWickenburg na Nogales
Existoval1946–1985

Státní cesta 93 byl státní silnice v Arizoně, která existovala od roku 1946 do roku 1985. Trasa byla označena dalšími dálnicemi po téměř celé její trase od Kingmanu po hranici v Nogales. State Route 93 bylo původní označení dálnice z Kingmanu do Wickenburgu, která byla postavena v roce 1946. V určitém okamžiku před rokem 1964 byl severní konec státní cesty přesunut na jih k nejmenovanému pouštnímu křižovatce s USA 89 severně od Wickenburgu, a jižní konec USA 93 byl přesunut cestou na jih ke křižovatce USA 89. Na tomto křižovatce by řidič projel z USA 93 na státní cestu 93. Když byl USA 89 v 90. letech snížen na stav státní silnice, jižní konec USA 93 byl přesunut na jih o několik mil do USA 60 ve Wickenburgu. Z nějakého neznámého důvodu Arizonské dálniční oddělení buď nikdy nevyhledalo, nebo mu nebylo uděleno, americké dálniční postavení pro silnici 93 přes zbytek státu.

Státní cesta 153

Hlavní článek: Arizonská státní cesta 153

Státní cesta 153
UmístěníPhoenix
Existoval1992–2007

Státní cesta 153, také známý jako Sky Harbor Expressway, byla státní silnice v Okres Maricopa, Arizona, která vedla z křižovatky 44. ulice a Washingtonské ulice v Phoenix na jih k University Drive. Byla to rychlostní silnice s řízeným přístupem, s rychlostním limitem 45 km / h (72 km / h), nižším než standardní rychlost na dálnici 65 km / h (105 km / h). SR 153 byla také severojižní trasou, která lemuje východní okraj Mezinárodní letiště Phoenix Sky Harbor a společně s SR 143, SR 153 sloužil část East Valley obyvatelé s přístupem na letiště. Většina z nich místo toho použila SR 143, protože měl rychlý přístup do az Mezistátní 10 a Smyčka 202. SR 153 však poskytoval přímé spojení mezi východem Phoenix, jako je vývoj kanceláří v obchodním projektu Southbank a město Tempe.

Státní cesta 160

Státní cesta 160
UmístěníPayson na Show Low
Existoval1955–1969
Viz také: Arizonská státní cesta 260

Státní cesta 160 byla státní silnice na východ-západ na severu-centrální Arizona, počínaje městem Payson a končí. ve městě Show Low, cestovat po velké části Mogollon Rim. Poprvé se objevil na státní mapě v roce 1955 a byl vyřazen z provozu v roce 1967 Státní cesta 260 převzal jeho trasu, protože Americká cesta 160 byl rozšířen do Arizony na jiném vyrovnání v severovýchodním rohu státu.

Procházejte očíslované trasy
← USA 160SR 160USA 164 →

Státní cesta 164

Státní cesta 164
UmístěníStožár na Valle
Existoval1960–1962

Státní cesta 164 byla státní silnice v severní části státu Arizona. Ve své krátké historii měla dvě trasy. Od roku 1961 do roku 1962 to začalo ve městě Stožár, v USA 66 a USA 89 a skončil u města Valle, na křižovatce s Státní cesta 64. Trasa se poté stala součástí Americká cesta 180, když byla rozšířena dále na západ. Číslo bylo znovu použito Americká cesta 164 v roce 1964.

Procházejte očíslované trasy
← USA 164SR 164SR 166 →

Státní cesta 166

Státní cesta 166
Umístění USA 66 na Národní památník Walnut Canyon
Existoval1957–1970

Státní cesta 166, také známý jako SR 166, byla státní silnice v severo-centrální části Arizona, začínající na křižovatce s US Route 66 a skončil u Národní památník Walnut Canyon. Poprvé se objevil na státní mapě v roce 1957 a vyřazen z provozu byl v roce 1970, kdy trasu národní památkou převzala lesní služba. Také se objevil ve starších státních mapách na trase z Winslow na Druhá Mesa. Také známý jako Dálnice Winslow-Toreva, se trasa stala součástí Státní cesta 65, ale pak Státní cesta 87. Na této dálnici severně od Winslow je historická značka.

Procházejte očíslované trasy
← SR 164SR 166SR 169 →

Státní cesta 170

Státní cesta 170
UmístěníPeridot –San Carlos
Délka4,01 mil[30] (6,45 km)
Existoval1955–2003

Indian Route 170.svg

Trasa BIA 170
UmístěníPeridot – San Carlos
Délka6,45 km
Existoval2003 – dosud

Státní cesta 170, také známý jako SR 170, byla severojižní státní dálnice ve východní části Arizona. SR 170 byl poprvé přidán do státního dálničního systému 1. července 1955.[31] Bylo to doplňkové k US Route 70, spojující USA 70 s městem San Carlos na Indická rezervace San Carlos. SR 170 měl celkovou délku 4 míle (6,4 km). Trasa byla zrušena 18. února 2005. Silnice existuje dodnes jako Trasa BIA 170.[32]

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla v Okres Gila.

Umístěními[30]kmDestinacePoznámky
Peridot271.06436.23 Trasa BIA 3 na jih (Coolidge Dam Access Road) / vstupní cesta (SR 170Y na jih) do USA 70 (Dálnice Old West) - Zeměkoule, Safford, Coolidge DamJižní konec SR 170; severní konec BIA 3; bývalý USA 180 jižní
San Carlos275.07442.68 Trasa BIA 6 západ / Trasa BIA 10 východ (Pinal Street) / San Carlos Avenue - Řezačka, McNarySeverní konec SR 170; východní konec BIA 6; západní konec BIA 10; BIA 6 a BIA 10 jsou bývalé SR 73
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
Procházejte očíslované trasy
← SR 169SR 170SR 172 →

Státní cesta 172

Viz také: Arizonská státní cesta 95

Státní cesta 172
UmístěníParker do Kalifornie státní hranice
Existoval1958–1962

Státní cesta 172 byla státní silnice podél západní části Arizona. Bylo zřízeno pro trasu z města Parker k Parker Dam, podél Řeka Colorado. Existovalo mezi lety 1958–1962. Po dokončení přehrady byla trasa zrušena. Místo toho byla rozšířena na USA 66. Cesta až k místu přehrady ještě dnes existuje jako okresní cesta. Byla to jediná podnětná cesta Státní cesta 72. V roce 1962 se tato trasa stala součástí Státní cesta 95.

Seznam spojení

Celá trasa byla v Yuma County.

Umístěními[33]kmDestinacePoznámky
​0.0000.000 SR 72Jižní konec
Řeka Colorado1.0001.609Parker Dam
Parker Dam RoadPokračování do Kalifornie
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
Procházejte očíslované trasy
← SR 170SR 172SR 173 →

Státní cesta 173

Viz také: Arizonská státní cesta 260

Státní cesta 173
UmístěníShow Low na McNary Jct.
Existoval1946–1972

Státní cesta 173 byla severojižní státní dálnice na severu-centrální Arizona, to se připojilo Show Low a McNary Jct., nyní známý jako Hon Dah. Trasa a cesta podél části Mogollon Rim. Poprvé se objevil na státní mapě v roce 1946 a stal se součástí Státní cesta 260 v roce 1972. Tato trasa byla pobídkou Státní cesta 73 což byl východní konec.

Procházejte očíslované trasy
← SR 172SR 173SR 177 →

Státní cesta 279

Viz také: Arizonská státní cesta 260

Státní cesta 279
UmístěníTopol –Camp Verde
Délka12,26 mil[3] (19,73 km)
Existoval1955–1989

Státní cesta 279 byla státní trasa, ze které původně vedla Americká cesta 89A (současnost Státní cesta 89A ) v Topol do centra Camp Verde. Trasa se poprvé objevila na státní mapě v roce 1955 a kdy byla zrušena Státní cesta 260 byla prodloužena na západ 15. prosince 1989. Celá trasa byla nahrazena Státní cesta 260 kdy bylo označení 260 prodlouženo z Payson přes Státní cesta 87 a stezka General Crook Trail. Ačkoli většina SR 279 byla nahrazena SR 260, existují dvě oddělené části, kde nová dálnice neběží přes originál. První úsek je v Cottonwoodu v Camino Real směrem na jih od USA 89A, kde silnice podle většiny map pokračuje do SR 260; chodník však končí na Odgen Ranch Road. Druhý úsek je na západní straně Camp Verde. Ze silnice SR 260 u piknikových stolů na západ vede stará smyčka označená „Old Highway 279“, která se vrací na silnici SR 260, než dosáhne silnice I-17. Tento segment není po celé délce vydlážděn.

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla v Yavapai County.

Umístěními[3]kmDestinacePoznámky
Camp Verde287.31462.38 I-17 – Stožár, PhoenixJižní konec; I-17 výjezd 287; bývalý SR 79
Topol299.57482.11 USA 89A - Sedona, Clarkdale, JeromeSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
Procházejte očíslované trasy
← SR 277SR 279SR 280 →

Státní cesta 280

Státní cesta 280
UmístěníYuma
Existoval1976–2007

Státní cesta 280 byla státní silnice v Yuma County, Arizona který běžel z jeho spojení s Mezistátní 8 v Yuma do obchodní smyčky Interstate 8 (která trvala až do roku 1977, USA 80 ). Trasa byla předána do města Yuma dne 20. dubna 2007 z důvodu údržby.[34] Silnice je nyní Avenue 3E, přesto značení pro SR 280 zůstává, včetně výjezdních značek pro Avenue 3E na Interstate 8.

SR 280 byla nejkratší státní silnice v Arizoně, 2,37 km (1,47 míle). Existovala zcela ve městě Yuma a sloužila Mezinárodní letiště Yuma.

Procházejte očíslované trasy
← SR 279SR 280SR 286 →

Státní cesta 360

Viz také: Americká cesta 60 v Arizoně

Státní cesta 360
UmístěníPhoenix na Apache Junction
Existoval1970–1992

Státní cesta 360 byl státní cesta nachází se v Phoenix, Arizona oblast Spojené státy. Od roku 1970 do roku 1992 byl SR 360 přidělen podél Pověra dálnice z Mezistátní 10 v Tempe přes Mesa na Americká cesta 60 v Apache Junction. V roce 1992 byl USA 60, který vstoupil do oblasti Phoenixu na povrchových ulicích severně od SR 360, přeložen na dálnici Superstition Freeway a nahradil SR 360 v celém rozsahu.

Procházejte očíslované trasy
← SR 347SR 360SR 364 →

Státní cesta 364

Viz také: Americká cesta 160

Státní cesta 364
UmístěníTeec Nos Pos na Čtyři rohy na Nové Mexiko státní hranice
Existoval1962–1964

Státní cesta 364, také známý jako SR 364, byla státní silnice v severovýchodním rohu státu Arizona, počínaje městem Teec Nos Pos a končí na státní hranici poblíž Čtyři rohy. Poprvé se objevil na státní mapě v roce 1962 a byl vyřazen z provozu v roce 1964, kdy byla přečíslována silnice na Americká cesta 164. Jeho rodičovská cesta byla Státní cesta 64 a většina z jeho historické cesty byla také přijata Americká cesta 164 přibližně ve stejnou dobu. Americká cesta 164 byla převedena na Americká cesta 160 v roce 1970.

Procházejte očíslované trasy
← SR 360SR 364SR 366 →

Státní cesta 464

Viz také: Americká cesta 163

Státní cesta 464
UmístěníKayenta na Mexický klobouk na Utah státní hranice
Existoval1962–1970

Státní cesta 464 byla státní silnice v severovýchodním rohu státu Arizona, počínaje městem Kayenta a končí u města Mexický klobouk. Byla to sesterská cesta Státní cesta 64. Poprvé se objevil na státní mapě v roce 1962 a byl vyřazen z provozu v roce 1970, kdy byla přečíslována trasa Americká cesta 163. Trasa prochází Monument Valley.

Procházejte očíslované trasy
← SR 389SR 464SR 473 →

Státní cesta 504

Viz také: Americká cesta 64

Státní cesta 504
UmístěníTeec Nos Pos do Nové Mexiko státní hranice
Existoval1965–1989

Státní cesta 504 byla státní silnice v severovýchodním rohu státu Arizona, počínaje městem Teec Nos Pos a končí u Nové Mexiko státní hranice, vzdálená jen 3,2 km. Pokračovalo to jako Státní silnice 504 do Nového Mexika. Poprvé se objevil na státní mapě v roce 1965 a byl vyřazen z provozu kolem roku 1989, kdy byla přečíslována trasa Americká cesta 64. Byla to nejkratší státní silnice v Arizoně během celé její existence.

Procházejte očíslované trasy
← SR 473SR 504SR 564 →

Státní cesta 789

Státní cesta 789
UmístěníNogales do Nové Mexiko státní hranice
Existoval1956–1965

Státní cesta 789 byla státní silnice ve východní části státu Arizona, začínající ve městě Nogales a končí na státní hranici Nového Mexika poblíž Gallupu na starém US Route 66 (v současné době Mezistátní 40 ). Trasa byla označena dalšími trasami, včetně Americká cesta 89 Severně od Nogales do Tucson, Americká cesta 80 /Americká cesta 89 severně od Tucsonu do Americká cesta 60 a US Route 70 v Florence Junction, východ 60/70 na Globe a poté 60 kolem Show Low na Státní cesta 61, pak na východ 61 až USA 666 severně od Springerville, kde překrývala USA 666 a USA 66 na Gallup N.M. Poprvé se objevila na mapě státu Arizona v roce 1956 a byla vyřazena z provozu kolem roku 1965, kdy byla trasa zrušena.

State Route 789 byl úsek navrhované USA 789, číslo navrhované pro Kanadu do Mexika Highway. Posilovači chtěli vést tuto novou dálnici označenou z Nogales v Arizoně na sever do Sweetgrass v Montaně. Vzhledem k tomu, že dálnice měla být po většinu cesty směrována podél stávajících amerických dálnic, společnost AASHTO žádost o podpis této trasy jako americkou dálnici zamítla. Jeden zbytek USA 789 ve Wyomingu zůstává dodnes jako Wyoming 789.

USA 789 měly pokračovat na sever s USA 666 přes Farmington do Cortezu v Coloradu. USA 160 a státní cesta 789 se obrátily na východ, aby sloužily Durangu.

V Durangu se státní cesta 789 otočila znovu na sever, tentokrát přes USA 550. Na Montrose následovala státní cesta 789 po USA 50 na severozápad do Grand Junction, poté se znovu otočila na východ, tentokrát přes USA 6-24 (nyní Interstate 70). U Rifle se státní cesta 789 otočila na sever podél Colo.13, která zavedla státní cestu 789 na současnou trasu ve Wyomingu směrující na Baggs. State Route 789 je stále označována přes Wyoming dodnes; viz část směrování výše. Severně od Frannie pokračovala státní cesta 789 do Montany přes USA 310 do Laurel. State Route 789 se otočil na východ přes USA 10-212 (nyní Interstate 90 a USA 212) do Billings. USA 87 a státní cesta 789 se spojily z Billings až do Great Falls, což přineslo SR 789 opět na západ. Poté se státní cesta 789 otočila přímo na sever podél americké 91 (nyní I-15) až na její konec v Sweetgrass v Montaně.

Vzhledem k tomu, že Asociace amerických státních správců dálnic nikdy neschválila koncept USA 789, začaly mizet všechny úseky státní trasy, přičemž státní trasa 789 byla zrušena kolem roku 1965.

Jedinou samostatnou částí domnělého USA 789 je část Wyomingu 789.

Procházejte očíslované trasy
← SR 587AZ 789SR 801 →

Reference

  1. ^ "SR 62" (PDF). Arizonské ministerstvo dopravy. ADOT. Citováno 16. srpna 2020.
  2. ^ "Přehled SR 62 (AZ)". Google mapy. Google, Inc. Citováno 18. srpna 2020.
  3. ^ A b C d E F Divize plánování dopravy, Data Bureau (1. ledna 1986). „Státní dálniční systém z roku 1986“ (PDF). Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 14. října 2019 - přes Arizonský projekt paměti.
  4. ^ Arizonské ministerstvo dopravy (25. listopadu 2014). „SR 76 - Benson Mammoth Highway (pouze průzkum) - mapa indexu přednosti v jízdě“ (Mapa přednosti v jízdě) (PDF). Phoenix, Arizona. Citováno 19. června 2019.
  5. ^ Personál. „ADOT Right-of-Way Resolution 1962-P-158“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  6. ^ A b C d E F Google (18. června 2019). „Bývalý SR 76“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 18. června 2019.
  7. ^ Personál. „Rozlišení přednosti v jízdě ADOT 1967-P-071“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  8. ^ Personál. „Rozlišení ADOT Right-of-Way 1970-P-007“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  9. ^ Personál. „ADOT Right-of-Way Resolution 1969-P-030“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  10. ^ Personál. „ADOT Right-of-Way Resolution 1969-P-050“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  11. ^ Arizonské státní dálniční oddělení (19. listopadu 1969). „Plán přednosti státní silnice Benson-Mammoth - projekt č. S-358-601 - Cochise County“ (PDF) (PDF). SR 76 Mapy přednosti v jízdě. Phoenix, Arizona: Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 19. června 2019.
  12. ^ Arizonské státní dálniční oddělení (16. března 1970). „Plán přednosti státní silnice Benson-Mammoth - projekt č. S-358-704 - kraj Cochise“ (PDF) (PDF). SR 76 Mapy přednosti v jízdě. Phoenix, Arizona: Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 19. června 2019.
  13. ^ A b C Google (18. června 2019). „Bývalý SR 76 (Pomerene Road)“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 18. června 2019.
  14. ^ A b C d „NETRonline: Historické antény - prohlížeč“. NETR online. Tempe, Arizona: Celostátní výzkum v oblasti životního prostředí, LLC. 10. 9. 2018. Citováno 2018-09-10.
  15. ^ Personál. „Rozlišení přednosti v jízdě ADOT 1974-P-073“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  16. ^ Personál. „ADOT Right-of-Way Resolution 1988-06-A-054“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  17. ^ A b Personál. „Rozlišení přednosti v jízdě ADOT 1988-06-A-055“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  18. ^ Personál. „ADOT Right-of-Way Resolution 1988-10-A-097“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2019.
  19. ^ Rand McNally & Co. (1961). Oficiální státní dálniční mapa Arizony (Mapa). Žádná měřítka. Phoenix, Arizona: Arizonské dálniční oddělení. Tucson vložka. Citováno 30. dubna 2015 - po Arizonských silnicích.
  20. ^ A b Personál. „Rozlišení ADOT Right-of-Way 1948-P-065“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 7. září 2018.
  21. ^ „Smlouva na zadání dálnice dnes“. Arizonská denní hvězda. 109 (314). Tucson, Arizona. 10. listopadu 1950. str. 26. Citováno 5. června 2019 - přes Newspapers.com.
  22. ^ „Tucson: Den za dnem v roce 1950“. Arizonská denní hvězda. 109 (365) (Sunday Morning ed.). Tucson, Arizona. 31. prosince 1950. str. 22. Citováno 5. června 2019 - přes Newspapers.com.
  23. ^ A b Clinco, Demion (18. února 2009). „Historická zázračná míle: Tucsonova severní automatická brána“ (PDF). Zpráva o historických studiích. Frontier Consulting. 31, 32. Citováno 24. srpna 2018.
  24. ^ Inskeep, Lester (21. prosince 1951). „Traffic Crush Forces Freeway to Open Ahead of Schedule“. Arizonská denní hvězda. 110 (355) (pátek ráno ed.). Tucson, Arizona. p. 1A. Citováno 5. června 2019 - přes Newspapers.com.
  25. ^ Inskeep, Lester (27. května 1951). „Historická řeka Santa Cruz se musela sklonit před Tucsonovou dálnicí“. Arizona Daily FStar. 110 (147) (Sunday Morning ed.). Tucson, Arizona. p. 14. Citováno 5. června 2019 - přes Newspapers.com.
  26. ^ Shell Oil Company; H.M. Gousha Company (1956). Shell dálniční mapa Arizony (Mapa). 1: 1 330 560. Chicago: Shell Oil Company. Citováno 31. března 2015 - prostřednictvím sbírky David Rumsey Map.
  27. ^ Personál. „Rozlišení přednosti v jízdě ADOT 1963-P-069“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 5. června 2019.
  28. ^ Shell Oil Company; H.M. Gousha Company (1956). Shell dálniční mapa Arizony (Mapa). Chicago: Shell Oil Company. Tucson vložka. Citováno 31. března 2015 - prostřednictvím sbírky David Rumsey Map.
  29. ^ Google (19. června 2019). „Bývalý SR 84A“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 19. června 2019.
  30. ^ A b Arizonské ministerstvo dopravy (15. prosince 1999). "Státní dálniční systém z roku 1998" (PDF). Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 2019-06-10.
  31. ^ Personál. „ADOT Right-of-Way Resolution 1955-P-142“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 17. června 2019.
  32. ^ Arizonské ministerstvo dopravy, Divize multimodálního plánování (2015). „Státní dálniční systém (ArcGIS)“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 1. srpna 2018.
  33. ^ Arizonské ministerstvo dopravy. „Dálniční protokol ADOT 2013“ (PDF). Citováno 16. června 2019.
  34. ^ Arizonské ministerstvo dopravy. „Rozlišení přednosti v jízdě ADOT 2007-04-A-030“ (PDF). Citováno 2008-04-18.

Poznámky

externí odkazy