Alajuela 38 - Alajuela 38

Alajuela 38
Rozvoj
NávrhářWilliam Atkin
UmístěníSpojené státy
Rok1977
Ne. postavenýasi 72
Stavitel (é)Alajuela Yacht Corp
Loď
Loď hmotnost2724 lb (12247 kg)
Návrh6,83 stopy (1,83 m)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA38,5 ft (11,58 m)
LWL32,58 ft (9,93 m)
Paprsek3,51 m (11,50 stop)
Typ motoru40 hp (30 kW) nafta Vestavěný motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskydlouhý kýl
Zátěž8 600 lb (3 901 kg)
Kormidlonamontovaný na příčníku kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)47,90 ft (14,60 m)
J (foretriangle base)19,68 stop (6,00 m)
P (hlavní plachta)41,60 ft (12,68 m)
E (hlavní plachta)17,60 ft (5,36 m)
Plachty
SailplanŘezačka zmanipulovaná šalupa
Hlavní plachta plocha366,08 čtverečních stop (34,010 m2)
Jib /Janov plocha471,34 čtverečních stop (43,779 m2)
Celková plocha plachty837,42 čtverečních stop (77,799 m2)

The Alajuela 38 je americký plachetnice který navrhl William Atkin jako křižník a poprvé postaven v roce 1977.[1][2][3]

Alajuela 38 je vývojem dřívějšího designu Atkin, Ingrid 38 a Goucho.[4] Verze designu byly také vytvořeny mnoha dalšími staviteli pomocí sortimentu materiálů pro konstrukci trupu, včetně dřeva a ferocementu.[1][5]

Výroba

Návrh byl postaven Alajuela Yacht Corp v Spojené státy. Společnost dokončila v letech 1977 až 1985 asi 72 příkladů konstrukce, včetně některých lodí dodávaných jako holé trupy a stavebnic pro dokončení majitelem. Počet hlášených jako dokončených se liší v závislosti na tom, zda se počítají lodě prodávané jako holé trupy nebo soupravy. Předpokládá se, že počet je mezi 70 a 80.[1][3][6]

Loď byla prvním vyrobeným designem společnosti a zakladateli Mikeovi Ridingovi trvalo téměř čtyři roky, než postavil formy trupu pro zahájení výroby.[6]

Design

Alajuela 38 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s dřevěným lemováním. Má to řezací souprava, lžící hrabal stonek s teak bowsprit kánoe příčka, zavěšený na příčce kormidlo řízen a oje, nebo volitelně kolo a pevná dlouhá kýl. Vytlačuje 2724 lb (12247 kg) a nese zátěž 8 600 lb (3 901 kg).[1][3]

Verze Mark II má vyšší plošinu asi 7,10 ft (2,16 m), navrženou Raymondem Richardsem a nese 8 600 lb (3 901 kg) štěrku.[7]

Loď má ponor 6,8 ft (1,83 m) s namontovaným standardním kýlem. Mark II má ponor 5,60 ft (1,71 m).[1]

Loď je vybavena vestavěný dieselový motor 40 hp (30 kW) pro dokování a manévrování. Palivová nádrž pojme 65 amerických galonů (250 l; 54 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 80 amerických galonů (300 l; 67 imp gal).[1]

Ubytování pro spaní je poskytováno pro pět osob. Patří mezi ně "V" v příďové kabině plus dvě pohovky a pilotní lůžko v hlavní kabině. The lodní kuchyně je ve tvaru "U" a nachází se na pravoboku na úpatí společník kroky. V obsahuje top-loading lednička a dva hořáky propan - kamna na palivo. Na zádi je navigační stanice. Mezi zadní strojovnou a kuchyní je namontována mokrá skříňka. Kabina má teak a cesmína podešev a je dokončena z teakového dřeva s prkněným stropem. The hlava se nachází hned za příďovou kabinou na pravé straně. Na zádi lazarette poskytuje odvětrávané skladování propanových nádrží.[3]

Větrání zajišťují čtyři teakové ventilátory a volitelný teakový světlík.[3]

Pro plavbu jsou k dispozici tři dvourychlostní navijáky halyards a pět dvourychlostních navijáků pro povlečení na postel. Skladby jsou poskytovány pro Janov a stayail povlečení na postel. The hlavní list má mechanická výhoda 6: 1 a zaměstnává a cestovatel hlavního listu. The outhaul je interně namontovaný design s výhodou 2: 1. Postranní paluby jsou široké 22 palců (56 cm) a mají neklouzavý povrch ze skořápek z ořechového ořechu. Obložení kokpitu je z teaku. Loď může být vybavena a spinakr.[3][8]

Provozní historie

V recenzi z roku 1994 Richard Sherwood napsal: „Toto je průjezdní loď nebo výletní loď, ne závodník. Dlouhý kýl poskytuje směrovou stabilitu, ale Alajuela se nezmění ani na desetník. Dvojité enders nabízejí menší plochu pro vykuchání moří a jsou určeny pro plavbu . Alajuela má rychle se vyčerpávající, relativně malý kokpit pro pojištění. “[3]

Viz také

Související vývoj

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2020). "Plachetnice Alajuela 38". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 3. února 2020. Citováno 10. března 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). „William Atkin“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 1. července 2020. Citováno 10. března 2020.
  3. ^ A b C d E F G Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 318-319. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ „Plachetnice Alajuela 38“. bluewaterboats.org. 2020. Archivováno od původního dne 10. června 2020. Citováno 11. června 2020.
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice Ingrid 38“. sailboatdata.com. Citováno 10. března 2020.
  6. ^ A b McArthur, Bruce (2020). „Alajuela Yacht Corp“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 3. února 2020. Citováno 10. března 2020.
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). "Plachetnice Alajuela 38 MKII". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 1. července 2019. Citováno 10. března 2020.
  8. ^ Sailrite Enterprises, Inc. (2020). „Data plachty Alajuela 38“. sailrite.com. Archivováno od původního dne 10. června 2020. Citováno 10. března 2020.