Akaflieg Darmstadt D-6 Geheimrat - Akaflieg Darmstadt D-6 Geheimrat

D-6 Geheimrat
RoleJedno sedadlo kluzák
národní původNěmecko
VýrobceAkaflieg Darmstadt
NávrhářL. Hoffmann a F. Nicolaus[1]
První let1922
Počet postaven1

The Akaflieg Darmstadt D-6 Geheimrat, často zkráceno na Darmstadt D-6 Geheimrat, byla raná soutěž kluzák s jedním sedadlem a vysoký konzola křídlo, navrhl a postavil Němec Vysokoškoláci v roce 1922.

Rozvoj

The Akademische Fliegergruppe z Technická univerzita v Darmstadtu byla poprvé vytvořena v roce 1921. Byla to a je to skupina studentů letectví, kteří navrhují a vyrábějí letadla jako součást svých studií a za pomoci a podpory své univerzity. Jedním z prvních z těchto studentů byl syn tajného člena rady (Geheimrat) a na jeho počest byl pojmenován šestý design skupiny, D-6.[2]

Geheimrat bylo letadlo se dřevěným rámem, obdélníkového průřezu, ploché, překližka kryté trup. V plánu se zúžil jen mírně, ale hloubka se směrem k ocasu rychle zmenšovala, takže trup za křídlem měl silně klínovitý tvar. Křídlo bylo namontováno na dvou prodlouženích v nejvyšším bodě, s otevřeným nestíněným kokpitem pod jeho náběžnou hranou za zaoblenějším nosem. Jako podvozek působily dvojice krátkých lyžin připevněných přímo k okrajům spodní části trupu, vzadu jim pomáhala krátká ocasní lišta.[2][3]

Křídlo silné sekce bylo a konzola konstrukce s krycí vrstvou z živec do náběžná hrana a potažené látkou na zádi. Středová část, přibližně polovina celkového rozpětí, byla rovně ohraničená as konstantní hodnotou 1,41 m (4 stopy 7,5 palce) akord. Vnější panely byly přímo zúžené, většinou na odtoková hrana který nesl válec ovládací plochy. Pilot se neobvykle nezměnil hřiště s výtahy ale změnou úhel dopadu za letu. Současník Harth-Messerschmitt S.10 kluzák použil stejnou metodu. Výsledkem bylo, že obdélníkový ocasní prostor pokrytý látkou, připevněný jeho přední hranou k extrémnímu ocasu, byl bez výtahů. Podobně kryté ploutev a kormidlo společně téměř tvořily čtverec, jehož zadní hrana přes přední nosník ocasní plochy.[2][3]

Provozní historie

D-6 Geheimrat poprvé vzlétl v roce 1922 a soutěžil v Rhön (Wasserkuppe ) setkání kluzáků v srpnu. Získal druhé místo v sekci propadů, i když současný pozorovatel celkově posoudil dřívější Darmstadt D-4 Edith, vyztužený jednoplošník, úspěšnější.[2][3] Poté, co jsem viděl Akaflieg Hannover Vampyr svah stoupající po dobu až tří hodin, studenti z Darmstadtu brzy podnikli podobné dlouhé lety v obou svých letadlech.[2]

Specifikace

Data z Kluzáky 1920-1945[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 5,50 m (18 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 12,10 m (39 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 14,8 m2 (159 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 9.9
  • Profil křídla: Göttingen 387
  • Prázdná hmotnost: 98 kg (216 lb) konstrukce
  • Celková hmotnost: 175 kg (386 lb) za letu

Výkon

  • Plošné zatížení: 11,8 kg / m2 (2,4 lb / sq ft)

Reference

  1. ^ „Darmstadt D-19“. Citováno 18. ledna 2012.
  2. ^ A b C d E F Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str. 18, 21, 25–6. ISBN  3-9806773-4-6.
  3. ^ A b C „NĚMECKÉ KLUZÁKY RHÖNSKÁ SOUTĚŽ, 1922 Zadané údaje o strojích“. Let. Sv. XIV č. 38. 22. září 1922. str. 547–8.

externí odkazy