Akaflieg Darmstadt D-41 - Akaflieg Darmstadt D-41 - Wikipedia

D-41
RoleKonfigurace vedle sebe dvě sedačky kluzák
národní původNěmecko
VýrobceAkaflieg Darmstadt
První let1993
Počet postaven1

The Akaflieg Darmstadt D-41 byl dvoumístný, konfigurace vedle sebe kluzák navržen tak, aby fungoval stejně jako tandemové sedačky. Byl postaven v roce Německo v 90. letech a byl používán Akaflieg Darmstadt studenti, dokud to nebylo ztraceno při havárii.

Návrh a vývoj

Akademische Fliegergruppe z Technické univerzity v Darmstadtu (Akaflieg Darmstadt) byla poprvé vytvořena v roce 1921. Byla to a je to skupina studentů letectví, kteří v rámci studia as pomocí a podporou své univerzity navrhují a vyrábějí letadla. D-41 byl dokončen v roce 1993. Byl navržen tak, aby ukázal, že dvoumístný kluzák s rozložením bok po boku, s lepší viditelností pro instruktora, který sedí na zadním sedadle v trenéru tandemové konfigurace, a snadnější komunikace instruktor-žák, může mít stejně vysoký výkon jako ten obvyklejší tandem uspořádání sedadel.[1]

D-41 byl vyroben ze smíšeného kompozitní materiály, použitím GRP, CRP a aramid vyztužený polymer.[2] Mělo to středně nasazené křídlo rovného dvojitého zúženého plánu s průběžnou přímkou náběžná hrana téměř bez zametání. Klapky naplnil celý odtoková hrana na palubě křidélka.[3] Přední část trupu a kokpitu byla širší než oblast tandemového sedadla, ale nakloněná sedadla držela hloubku dolů, což vedlo ke zploštělému oválnému průřezu, který nebyl o moc větší.[1][3] Kokpit byl pokryt dlouhým jediným kusem baldachýn sahající zpět k náběžné hraně křídla. Za křídlem byl trup štíhlý a skončil v T-ocas s rovnými hranami, zúžené povrchy. D-41 měl zatahovací centrální podvozek.[3] Konfigurace vedle sebe vyžaduje pro sólové létání předřadník v kokpitu[1] a D-41 měl také rezervu na 200 kg (440 lb) vodního balastu pro soutěžní létání.[2]

Provozní historie

D-41 byl používán studenty Akaflieg a ukázal se populární, ale byl ztracen při smrtelné nehodě během přerušeného startu. A roztočit vyvinul, ze kterého nebylo možné se vzpamatovat před havárií a oba piloty zabili.[1]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1991/2[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,30 m (27 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 20,00 m (65 ft 7 v)
  • Výška: 0,85 m (2 ft 9 v)
  • Plocha křídla: 14,00 m2 (150,7 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 28.6
  • Profil křídla: Kořen Wortmann AH-FX-81-K 130/17, hrot Wortmann AH-FX-81-K 148/17, as Rolladen-Schneider LS6[2][4]
  • Prázdná hmotnost: 350 kg (772 lb)
  • Celková hmotnost: 760 kg (1676 lb)

Výkon

Reference

  1. ^ A b C d Simons, Martin (2005). Kluzáky 1965-2000 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str.52. ISBN  3-9808838-1-7.
  2. ^ A b C Taylor, John W. R. (1989). Jane's All the World's Aircraft 1989-1990. London: Jane's Information Group. str. 630. ISBN  0-7106-0896-9.
  3. ^ A b C d Lambert, M. (1991). Jane's All the World's Aircraft 1991-1992. London: Jane's Information Group. str.614, 618. ISBN  0-7106-0965-5.
  4. ^ Simons (2005), s. 135

externí odkazy