Darmstadt D-22 - Darmstadt D-22

Darmstadt D-22
Darmstadt D 22 L'Aerophile září 1932.jpg
RoleSportsplane
VýrobceAkaflieg Darmstadt
První let1931
Primární uživatelNěmecko
Vyrobeno1931
Počet postaven2

The Darmstadt D-22 byl sportovní rovinou Německo, navrhl a postavil Akaflieg z Technische Universität Darmstadt.

Návrh a vývoj

Letoun navrhl F. Fecher v Akaflieg (akademická skupina letáků) z Technische Universität Darmstadt. Byl to vývoj Darmstadt D-18, mírně zvětšené, efektivnější a vybavené řadovým motorem. Díky posilování lépe vyhovoval akrobacii. Dva byly postaveny v roce 1931.

Stejně jako D-18 měl D-22 zcela neortodoxní uspořádání, protože byl samonosný dvojplošník, s horním křídlem umístěným nízko nad trupem a před dolním křídlem. V konstrukci byla zdůrazněna aerodynamická čistota a nízká hmotnost, což mělo za následek malé letadlo s čistými liniemi.

Popis

D-22 byl dřevěné konstrukce s konzola dvojplošník a trup oválného průřezu potažený překližkou a látkou na částech jednopásových křídel, které bylo možné demontovat a sklopit dozadu. Obě posádky seděly v otevřených kokpitech v tandemu s čelními skly. The podvozek byl upevněn pomocí zadního trupu. Motor byl namontován v přední části trupu a poháněl dvoulistou pevnou vrtuli. Palivo bylo dodáváno z nádrže o objemu 100 l (26 US gal; 22 imp gal) v trupu.

Provozní historie

Druhé letadlo D-2222, D-22a, se zúčastnil Výzva 1932 mezinárodní turistická letecká soutěž, kterou pilotoval Walter Marienfeld. Bylo znevýhodněno v technických zkouškách, zejména v pokusu s krátkým přistáním, nemělo klapky ani lamely, a po této sekci bylo odsunuto na 35. místo ze 43 účastníků. Po rally v Evropě, kde obsadil 4. místo, si vylepšil své skóre s cestovní rychlostí 205 km / h (127 mph; 111 Kč). Ve zkoušce maximální rychlosti ji porazila pouze pětka Heinkel He 64s, dosahující 230,7 km / h (143,4 mph; 124,6 kn). Výsledkem je, že soutěž dokončil na 17. místě. Znovu zaregistrováno jako D-EQIN od roku 1933 se používal několik let po výzvách.

Specifikace (D-22)

Darmstadt D-22 3-pohled kresba z L'Aerophile Salon 1932

Data z[Citace je zapotřebí ]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: Užitečné zatížení 1/255 kg (562 lb)
  • Délka: 6,6 m (21 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 7,4 m (24 ft 3 v)
  • Výška: 2,4 m (7 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 13 m2 (140 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 345 kg (761 lb)
  • Celková hmotnost: 600 kg (1323 lb)
  • Plná kapacita: 100 l (26 US gal; 22 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Argus As 8 Vzduchem chlazený čtyřválcový řadový pístový motor, 75,7 kW (101,5 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Cestovní rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Pádová rychlost: 82 km / h (51 mph, 44 Kč) ~
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Strop služby: 6 200 m (20 300 ft)

Reference

Další čtení

  • Krzyżan, Marian (1988). Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934 (v polštině). Varšava: Wydawn, Komunikacji i Łączności. ISBN  83-206-0637-3.

externí odkazy