Zürich Hardbrücke nádraží - Zürich Hardbrücke railway station
Zürich Hardbrücke nádraží (Němec: Bahnhof Zürich Hardbrücke) je vlakové nádraží ve střední části švýcarský město Curych. To je podáváno jedenácti řádky Curych S-Bahn Systém.[2][3]
Dějiny
Stanice byla otevřena v roce 1982 s poskytnutím platforem na trati do Zürich Oerlikon. V roce 1990, v souladu se zavedením S-Bahn byl rozšířen o platformy na lince do Zürich Altstetten.[4]
Uspořádání a zařízení
Stanice sedí v blízkosti Zürich Hauptbahnhof, Curych hlavní nádraží, na Linka Zürich – Baden poblíž jeho spojení s Käferbergský tunel varianta Linka Curych – Winterthur, a na sever od průchozích kolejí, které přepravují dálkové osobní a nákladní vlaky. Leží pod Hardbrücke, silniční most, který křižuje železniční tratě a tvoří důležité severojižní spojení uvnitř města. Stanice má dvě boční nástupiště a centrální ostrovní nástupiště obsluhované čtyřmi kolejemi, přičemž dvě vnitřní koleje na trati jsou Zürich Oerlikon přes tunel Käferberg a dvě vnější koleje na trati do Zürich Altstetten. Linka do Oerlikonu je na vyšší úrovni, a tedy platformy nejsou všechny na stejné úrovni.[2][3]
Veškerý přístup ke stanici je z mostu Hardbrücke, který má na obou stranách vchody a východy ze stanice se samostatným přístupem na všechny nástupiště a ze všech nástupišť. Curych trolejbus trasy 33, 72 a Curych autobusová linka 83, a tramvaj trasa 8 obsluhujte sousední zastávku výše na mostě.[5]
Úkon
Stanice je hlavním uzlem v Curych S-Bahn systém, obsluhovaný řádky S3, S5, S6, S7, S9, S11, S12, S15, S16, S20, a S21. Všechny vlaky ze stanice Hardbrücke jezdí přes nízkopodlažní nástupiště 41–44 v Hauptbahnhofu a pokračují do Stanice Stadelhofen skrz Tunel Hirschengraben. Poskytují po většinu dne 16 vlaků za hodinu (tph) do nebo z těchto centrálních stanic v Curychu.[2][3][6]
Mezi další obsluhované stanice patří Aarau (S3; 1 tph), Affoltern am Albis (S5; 2 tph), Altstetten (S3 / S5 / S12; 6 tph), Baden (S6 / S12; 4 tph), Brugg AG (S12; 2 tph), Bülach (S9; 2 km / h), Dietikon (S3 / S12; 4 tph), Effretikon (S3 / S7; 4 tph), Herrliberg-Feldmeilen (S6 / S16; 4 tph), Niederweningen (S15; 2 tph), Oerlikon (S6 / S7 / S9 / S15 / S16; 10 tph), Rafz (S9; 2 tph), Rapperswil (S5 / S7 / S15; 6 tph), Schaffhausen (S9; 1 tph), Uetikon (S6 / S7; 4 tph), Uster (S5 / S9 / S15, 6 tph), Wetzikon (S3 / S5 / S15; 6 tph), Winterthur (S7 / S12, 4 tph), Zug (S5 2 tph) a Curych letiště (S16; 2 tph).[3][6]
Budoucí vývoj
 | Tato část musí být aktualizováno. (Květen 2015) |
Zahájení výstavby je plánováno na květen 2015 na tramvajové trati přes silniční most Hardbrücke, která bude provozována prodloužením trasy 8 ze stávajícího terminálu Hardplatz do Werdhölzli a zastávkami na stanici Hardbrücke. Dokončení se očekává v roce 2017.[7][8][9]
Galerie
Nízkoúrovňová plošina a most
Schodiště a mezipatra
Reference
- ^ „Passagierfrequenz (2018)“. Bern, Švýcarsko: SBB CFF FFS. 7. října 2019. Citováno 2019-11-06 - přes data.sbb.ch - SBB DATOVÝ PORTÁL.
- ^ A b C Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ A b C d "Síťové plány". Curych, Švýcarsko: ZVV. 9. prosince 2018. Citováno 2019-11-06.
- ^ „Bahnhof Hardbrücke wird attraktiver und freundlicher“ [Bahnhof Hardbrücke je atraktivní a přátelský] (v němčině). Město Curych. 31. ledna 2005. Archivováno od původního dne 2015-07-24. Citováno 2015-07-24.
- ^ „Plán města Curych“ (PDF). Curych, Švýcarsko: ZVV. Citováno 2019-11-06.
- ^ A b „Odjezd Bahnhof Zürich Hardbrücke“ (PDF). Švýcarské federální železnice. 2015-12-13. Archivováno (PDF) od originálu dne 2016-04-13. Citováno 2016-04-13.
- ^ Moglestue, Andrew (březen 2013). „Městská rada schválila tramvaj Hardbrücke“. Citováno 2013-03-22.
- ^ Moglestue, Andrew (červenec 2013). „Vize 2030, pohled na plány VBZ do budoucna“. Citováno 2014-04-28.
- ^ Curtis, Malcolm (02.12.2014). "Zahájení prací na nové tramvajové lince v Curychu". Místní. Citováno 2014-12-17.
externí odkazy
Média související s Zürich Hardbrücke nádraží na Wikimedia Commons
Média související s