Käferbergský tunel - Käferberg Tunnel

Käferbergský tunel
Weinbergtunnel-Nordportal bei Oerlikon, v Bau.jpg
Severní portál tunelu Käferberg (vpravo)
Přehled
ČáraCurych – Winterthur
UmístěníCurych, Švýcarsko
PostaveníAktivní
Úkon
Otevřeno1969
MajitelŠvýcarské federální železnice
OperátorŠvýcarské federální železnice
ProvozŽeleznice
CharakterOsobní a nákladní
Technický
Délka2 119 metrů (6 952 ft) (před prodloužením)
Ne. z stopy2
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
ElektrifikovanýHorní řetězovka
15 kPROTI AC 16 2/3 Hz

The Käferbergský tunel (Němec: Käferbergtunnel) je železnice tunel v švýcarský město Curych. Tunel vede pod Kopec Käferberg od západních přístupů k Zürich Hauptbahnhof na portál na jih od Stanice Oerlikon. Je dlouhý 2 119 metrů (6 952 stop) a nese dvojče standardní rozchod (1435 mm nebo 4 stopy8 1⁄2 v) stopy elektrifikované při 15 kPROTI AC 16 2/3 Hz použitím horní trolejové vedení.[1][2]

Směrem na jih od jižního portálu tunelu nejprve protíná železnice Řeka Limmat a Hardturmstrasse na betonovém viaduktu. Stále na viaduktu se linie rozděluje na dvě části, přičemž pravá noha je jednokolejný viadukt, který sestupuje do Zürich Altstetten stanice. Levá noha, stále dvojitá a na viaduktu, vede do horní úrovně Zürich Hardbrücke nádraží, než pokračoval v sestupu do Hauptbahnhof.[1][2]

Tunel byl otevřen v roce 1969. Při výstavbě existoval pouze Altstettenský úsek jižních spojovacích vedení a tunel byl použitelný pouze pro nákladní a jiné vlaky, které obcházely stanici Hauptbahnhof. V roce 1982 se otevřela stanice Hardbrücke a její úsek spojovacích vedení, což umožnilo využívat tunel vlaky jezdícími mezi Hauptbahnhof a Oerlikon.[3]

Dnes tunel nese Curych S-Bahn řádky S5, S6, S7, S9, S15, S16 a S21, které všechny fungují přes Hardbrücke. Rovněž přepravuje nákladní dopravu, která běží přes odkaz Altstetten.[4]

Tunel Käferberg je nyní jednou ze tří různých tras z Oerlikonu do Hauptbahnhofu, z nichž každá tuneluje mezihřebenem a vystupuje ze sousedních portálů na jih od stanice Oerlikon. Stejně jako tunel Käferberg, Wipkingenský tunel (otevřen v roce 1856) se připojuje k západním přístupům Hauptbahnhofu, zatímco Weinbergský tunel (otevřen v roce 2014) přistupuje na nižší úroveň Hauptbahnhofu přes plošiny z východu.[2][5]

Reference

  1. ^ A b map.geo.admin.ch (Mapa). Švýcarská konfederace. 2012. Citováno 2015-04-14.
  2. ^ A b C Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 64–65. ISBN  978-3-89494-130-7.
  3. ^ map.geo.admin.ch (Mapa). Švýcarská konfederace. 1981. Citováno 2015-04-14.
  4. ^ „S-Bahn vlaky, autobusy a lodě“ (PDF). ZVV. Archivovány od originál (PDF) dne 2016-02-22. Citováno 2016-02-22.
  5. ^ Haydock, David (srpen 2014). „Nový Curychův tunel S-Bahn“. Dnešní evropská železnice (224). Platform 5 Publishing Ltd. str. 28–32.

externí odkazy