Jurij Garnaev - Yuri Garnaev

Jurij Alexandrovič Garnaev
Jurij Alexandrovič Garnaev.jpg
narozený17. prosince [OS 4. prosince] 1917
Balashov, RSFSR
Zemřel6. srpna 1967(1967-08-06) (ve věku 49)
Le Rove, Francie
Věrnost Sovětský svaz
Servis/větev Sovětské letectvo
Roky služby1938 — 1945
HodnostKapitán
Bitvy / válkySovětsko-japonská válka
OceněníHrdina Sovětského svazu
Jiná prácezkušební pilot

Jurij Alexandrovič Garnaev (ruština: Юрий Александрович Гарнаев; 17. prosince [OS 4. prosince] 1917 - 6. srpna 1967) byl slavný sovět zkušební pilot z Gromov Flight Research Institute který zahynul při havárii vrtulníku při boji s lesními požáry ve Francii.

Časný život

Garnaev se narodil 17. prosince [OS 4. prosince] 1917 v Balashov do ruské rodiny dělnické třídy. Poté, co se přestěhoval do vesnice Lopasnya (nachází se v dnešní době) Čechov ) v roce 1934 pokračoval ve svém třetím semestru na průmyslové průmyslové škole v Podolsku v Moskevská oblast před ukončením v roce 1936 kvůli finančním potížím. Brzy získal práci v továrně na autoopravny v Lianozovském, kde pracoval, zatímco navštěvoval Mytišči aeroklub. Dne 17. června 1937 absolvoval svůj první sólový let, než byl příští rok povolán do armády.[1][2]

Letecká kariéra

Po absolvování Vojenské letecké školy v Engelsu v roce 1939 byl poslán do stíhací letecké jednotky v Transbaikalia. Od roku 1940 do roku 1942 pracoval jako letecký instruktor v Ulan-Ude před návratem k bojovému pluku. V roce 1945 krátce viděl boj v Sovětsko-japonská válka jako navigátor v 718. stíhacím leteckém pluku, který provedl jedenáct bojových letů v a Jak-9 během konfliktu. Později téhož roku byl odsouzen k vězení v Voroshilov za nedbalost zacházení s utajovanými dokumenty, ale byl propuštěn počátkem října 1948. Poté se v roce 1949 uplatnil jako technik u Gromov Flight Research Institute, kde se podílel na vývoji systému tankování ve vzduchu, než byl v roce 1950 kvůli svému minulému přesvědčení propuštěn. Brzy mu však bylo umožněno vrátit se do ústavu jako zkušební parašutista v lednu 1951, což vedlo k nastartování kariéry zkušebního pilota v prosinci 1951. Pokračoval v různých zkušebních letech pilotováním různých experimentálních letadel a vrtulníků . V roce 1957 se stal prvním člověkem, který létal Rafaelyants Turbolet V rámci výcviku kosmonautů zvládnout prostředí s nulovou gravitací v roce 1960 létal upravený Tu-104 s Amet-khan Sultan. Život mu zachránil ne jednou, ale dvakrát padák při provádění zkušebních letů, v roce 1962 během a Mi-6 letu a později v roce 1964 při letu a Ka-22. Během své kariéry prováděl zkoušky na různých letadlech včetně An-10, Il-28, Ka-22, Mi-3, Mi-4, Mi-6, Mi-10, MiG-15, MiG-21, Tu-14, Tu-16, a Tu-104. Jeho život byl tragicky přerušen 6. srpna 1967; byl zabit při plnění svých povinností při pilotování vrtulníku Mi-6PZh (registrační číslo СССР-06174) nad Francií v boji proti lesním lesním požárům. Příčina havárie zůstává nejasná.[3][4]

Ceny a vyznamenání

[5]

Reference

  1. ^ Shkadov, Ivan (1987). Герои Советского Союза: краткий биографический словарь I, Абаев - Любичев. Moskva: Voenizdat. p. 314.
  2. ^ Simonov 2009, str. 56.
  3. ^ Zvyagintsev, Vyacheslav (2008). Трибунал для "сталинских соколов" (v Rusku). Moskva: Terra. str. 357–360. ISBN  978-5-275-01612-3. OCLC  192033290.
  4. ^ Simonov 2009, str. 56-57.
  5. ^ Simonov 2009, str. 57.

Bibliografie