Světová solární výzva - World Solar Challenge
![]() | |
Světová solární výzva | |
---|---|
Místo | Stuart Highway |
Umístění | Austrálie |
Firemní sponzor | Bridgestone |
První závod | 1987 |
Poslední závod | 2019 |
Vzdálenost | 3022 km (1878 mi) |
Doba trvání | 4-7 dní |
Nejvíc vítězství (tým) | Nuon (Vyzyvatel) Eindhoven (Křižník) |

The Světová solární výzva (WSC), nebo Světová solární výzva Bridgestone od roku 2013 vázáno na sponzorství Bridgestone Corporation[1] je nejznámější na světě solární auto událost. Dvouletá silniční výzva pokrývající 3022 km (1878 mil) přes Austrálii Outback, z Darwine, Severní území, do Adelaide, jižní Austrálie, vytvořený za účelem podpory vývoje experimentálních vozidel na solární pohon.[2]
Světová solární výzva přitahuje týmy z celého světa, z nichž většinu tvoří vysoké školy nebo korporace, i když některé jsou označeny střední školy. Má 32letou historii, která zahrnuje patnáct akcí, přičemž úvodní akce se koná v roce 1987. Zpočátku se akce konala jednou za tři roky a od přelomu století se tato akce stala bienále.
Od roku 2001 vyhrála World Solar Challenge sedmkrát z deseti pokusů Tým Nuna a auta z Technologická univerzita v Delftu z Holandsko. The Tokai Challenger, postavený Tokai University Japonska, byl schopen převzít korunu v letech 2009 a 2011. V posledním vydání (2019), belgickém Agoria Solar Team z KU Lovaň odnesl si zlato domů.
Od roku 2007 má WSC několik tříd. Po německém týmu Bochum University of Applied Sciences soutěžil s čtyřkolovým vícemístným vozem, BoCruiser (v roce 2009), v roce 2013 radikálně nový "Cruiser Class" Byl představen stimulující technologický vývoj prakticky použitelných a ideálně silničních vícemístných solárních vozidel. Solar Team Eindhoven je od svého založení čtyřmístný a pětimístný Stella solární auta z Eindhoven University of Technology (Nizozemsko) vyhrála Cruiser Class na všech čtyřech dosavadních akcích.
Od roku 2006 bylo dosaženo pozoruhodného technologického pokroku GM vedený, vysoce experimentální, jednomístný Sluneční paprsek prototyp nejprve vyhrál WSC s průměrnou rychlostí 66,9 km / h (41,6 mph). Jakmile se na australské dálnici ustavičně staly konkurenceschopnější vozy schopné překonat nebo překročit zákonné maximální rychlosti, byla pravidla výzev důsledně stále náročnější a náročnější - například po Honda je Sen auto poprvé zvítězilo s průměrnou rychlostí přesahující 88 km / h v roce 1996. V roce 2005 holandský tým Nuna jako první porazil průměrnou rychlost 100 km / h (62 mph).
Vítěz třídy Cruiser z roku 2017, pětimístné vozidlo Stella Vie, bylo schopno přepravit průměrně 3,4 cestujících při průměrné rychlosti 69 km / h (43 mph). Stejně jako jeho dva předchůdci bylo vozidlo 2017 Stella Vie úspěšně registrováno holandským týmem, což dále zdůrazňuje velký pokrok v oblasti dodržování předpisů a praktičnosti, kterého bylo dosaženo.[3][4]
World Solar Challenge uspořádala ve dnech 8. – 15. Října 2017 své 30. výročí.
Objektivní
Cílem této soutěže je podpora inovace solární auta. Jde o designovou soutěž ve svém jádru a každý tým / vůz, který úspěšně projde cílovou páskou, je považován za úspěšný. Účastní se týmy z univerzit a podniků. V roce 2015 soutěžilo 43 týmů z 23 zemí.[5]
Závodní strategie
Efektivní vyvážení zdrojů energie a spotřeby energie je klíčem k úspěchu během výzvy. Optimální rychlost jízdy kdykoli závisí na předpovědi počasí a zbývající kapacitě baterií. Členové týmu v doprovodných vozidlech budou nepřetržitě vzdáleně získávat data ze solárního vozu o jeho stavu a budou je používat jako vstup pro předem vyvinuté počítačové programy k vypracování nejlepší strategie řízení.
Stejně důležité je nabíjet baterie co nejvíce za denního světla, když auto neřídí. Chcete-li zachytit co nejvíce sluneční energie, solární panely jsou obecně směrovány tak, aby byly kolmé na dopadající sluneční paprsky. Někdy je celé sluneční pole pro tento účel nakloněno.
Důležitá pravidla
- Časovaná část výzvy se zastaví na okraji Adelaide, 2998 km od Darwinu. Aby se však mohla měřit časování zaznamenaná v tomto bodě, musí soutěžící dosáhnout oficiální cílové čáry ve středu města pouze pomocí solární energie.
- Jelikož výzva využívá veřejné silnice, musí automobily dodržovat běžné dopravní předpisy.
- Musí být zaregistrováni minimálně 2 a maximálně 4 řidiči. Pokud je hmotnost řidiče (včetně oblečení) menší než 80 kg (180 lb), přidá se zátěž, aby se rozdíl změnil.
- Doba jízdy je mezi 8:00 a 17:00 (od 8:00 do 17:00). Aby bylo možné zvolit vhodné místo pro noční zastávku (podél dálnice), je možné prodloužit dobu řízení maximálně o 10 minut, což bude navíc čas řízení kompenzován zpožděním startu následujícího dne.
- Na různých místech na trase jsou kontrolní stanoviště, kde každé auto musí na 30 minut zastavit. Během těchto povinných zastávek jsou povoleny pouze omezené úkoly údržby (žádné opravy).
- Kapacita baterií je omezena na hmotnost pro každou chemii (například lithium-iontovou) ekvivalentní maximálně přibližně 5 kWh. Na začátku trasy mohou být baterie plně nabité. Baterie nemusí být během soutěže vyměňovány, s výjimkou situace poruchy. V takovém případě však bude použit trest.
- S výjimkou maximálních vnějších rozměrů neexistují žádná další omezení týkající se designu a konstrukce automobilu.
- Zpomalení systému dvojitého brzdění musí být nejméně 3,8 m / s² (149,6 in / s²).
Vývoj pravidla
- Do roku 2005 bylo několik týmů postiženo jihoaustralským rychlostním limitem 110 km / h (68 mph), stejně jako obtížemi podpůrných posádek držet krok se solárními vozidly 130 km / h (81 mph). Obecně bylo dohodnuto, že výzva postavit solární vozidlo schopné překonat Austrálii rychlostí vozidel byla splněna a překročena. Byla stanovena nová výzva: postavit novou generaci solárního automobilu, která by s malými úpravami mohla být základem pro praktický návrh udržitelné dopravy.
- Účastníci akce 2007 si vybrali mezi závodením ve třídách Adventure a Challenge. Vozy třídy Challenge byly omezeny na 6 metrů čtverečních Si solární kolektory (snížení o 25%) a později na 3 metry čtvereční pro GaAs, přístup řidiče a vystupování museli být bez pomoci, sedadlo ve vzpřímené poloze, řízení ovládané volantem a bylo přidáno mnoho nových bezpečnostních požadavků. Soutěžící také museli dodržovat nový rychlostní limit 130 km / h (81 mph) v celé oblasti Severní území část Stuart Highway. Akce v roce 2007 opět představovala řadu doplňkových tříd, včetně třídy Greenfleet, která zahrnuje řadu nesolárních energeticky účinných vozidel vykazujících svoji palivovou účinnost.
- Pro třídu výzev pro rok 2009 bylo přijato několik nových pravidel, včetně používání profilovaných pneumatik. Hmotnostní limity baterie závisí na chemii sekundárních článků, takže konkurenti mají podobné možnosti skladování energie. Hmotnost baterie je nyní 20 kg pro Li-ion a Li-polymerová baterie (bylo sníženo z 25 a 21 kg v minulosti).
- V roce 2013 byla představena nová třída Cruiser. Trasa probíhala ve čtyřech etapách. Konečné umístění bylo založeno na kombinaci času (56,6%), počtu přepravených cestujících (5,7%), energie baterie ze sítě mezi etapami (18,9%) a subjektivního hodnocení praktičnosti (18,9%)
- V předpisech třídy Cruiser z roku 2015 bodovací vzorec zdůrazňoval praktičnost méně než dříve. Uplynulý čas bude tvořit 70% skóre, cestující 5%, spotřeba energie v síti 15% a praktičnost 10%.
- V roce 2017 byly plochy solárních polí zmenšeny a třída Cruiser byla změněna na zkoušku pravidelnosti, přičemž hodnocení bylo založeno na energetické účinnosti a praktičnosti.
Dějiny
Myšlenka soutěže vychází z dobrodruha dánského původu Hans Tholstrup.[6][7] Byl prvním, kdo obeplul australský kontinent na 16 stop (4,9 m) otevřeném člunu. V pozdější fázi svého života se zapojil do různých soutěží s automobily a nákladní automobily šetřícími palivo. Již v 80. letech si uvědomil nutnost zkoumat udržitelnou energii jako náhradu za omezené množství fosilních paliv. Sponzorováno společností BP navrhl první solární vůz na světě s názvem The Quiet Achiever, a prošel 4,052 km (2,518 mi) mezi Sydney, Nový Jížní Wales a Perth, západní Austrálie za 20 dní. To byl předchůdce World Solar Challenge.
Po 4. akci prodal práva státu Jižní Austrálie a vedení akce převzal Chris Selwood.
Akce se konala každé tři roky až do roku 1999, kdy se změnila na každé dva roky.
1987
První ročník World Solar Challenge proběhl v roce 1987, kdy vítězný vstup, GM je Sluneční paprsek zvítězil s průměrnou rychlostí 67 km / h (42 mph).[8] Ford Austrálie Na druhém místě byl „Sunchaser“. „Solární zdroj “, který se umístil celkově na 7. místě, byl první v kategorii Soukromý vstup.[9]
Výsledek | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pozice | Číslo auta | tým | Země | Název auta | Časovač závodu (HRS: MIN) | Prům. Rychlost (km / h) | Prům. Rychlost (mi / h) |
1 | 88 | General Motors | Spojené státy | Sluneční paprsek | 44:90 | 66.90 | 41.57 |
2 | 7 | Australský Ford (Aurora ) | Austrálie | Sunchaser | 67:53 | 44.48 | 27.64 |
3 | 17 | Ingenieurschule, Biel | Švýcarsko | Spirit of Biel | 69:97 | 42.94 | 26.68 |
4 | 1 | Australian Geographic | Austrálie | Vačnatec | 81:43 | 36.89 | 22.92 |
5 | 15 | Univerzita Charlese Darwina | Austrálie | Pouštní růže | 95:45 | 31.47 | 19.55 |
6 | 12 | Chisholmský technologický institut | Austrálie | Pouštní kočka | 98:20 | 30.59 | 19.01 |
7 | 11 | Syndikát solárních zdrojů | Austrálie | ||||
8 | 19 | Massachusetts Institute of Technology | Spojené státy | ||||
9 | 14 | Alarus | Austrálie | Alarus | |||
10 | 3 | Chariot of the Sun | Dánsko | Chariot of the Sun | |||
11 | 5 | Hoxan Corporation | Japonsko | Pheobus II | |||
12 | 8 | Střední škola Morphett Vale | Austrálie | Fotonový leták | |||
13 | 4 | Polovodičová energetická laboratoř | Japonsko | Southern Cross |
1990
Světovou solární výzvu z roku 1990 vyhrál „Duch Biel“, který postavil Biel School of Engineering and Architecture ve Švýcarsku následovaný Honda na druhém místě.[10] Video pokrytí zde.
Výsledek | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozice | tým | Země | Race Timer (HRS) | Prům. rychlost (km / h) | Prům. rychlost (mi / h) |
1 | Ingenieurschule, Biel | Švýcarsko | 46.13 | 65 | 41 |
2 | Honda VaV | Japonsko | 55.00 | 55 | 34 |
3 | Michiganská univerzita | Spojené státy | 57.25 | 53 | 33 |
4 | Hoxan | Japonsko | 57.35 | 53 | 33 |
5 | Západní Washington University | Spojené státy | 58.20 | 54 | 32 |
6 | Australská laboratoř pro výzkum energie | Austrálie | 59.90 | 50 | 31 |
7 | University of Maryland | Spojené státy | 60.71 | 50 | 31 |
8 | Crowder College | Spojené státy | 62.96 | 48 | 30 |
9 | Barossa | Austrálie | 63.29 | 48 | 30 |
10 | Cal State LA | Spojené státy | 67.76 | 44 | 28 |
11 | Cal Poly Pomona | Spojené státy | 68.03 | 44 | 28 |
12 | Univerzita severního území | Austrálie | 69.61 | 43 | 27 |
13 | Monash University / Melbourne University | Austrálie | 69.81 | 43 | 27 |
14 | Kyocera | Japonsko | 71.38 | 42 | 26 |
15 | Star Micronics Pty Ltd. | Austrálie | 80.06 | 38 | 23 |
16 | Simon Co Ltd. | Japonsko | 90.94 | 33 | 21 |
17 | Dimitrij Lajovic | Austrálie | 94.71 | 32 | 20 |
18 | Konawaena High School | Spojené státy | 96.21 | 31 | 20 |
19 | Dripstone High School | Austrálie | 96.57 | 31 | 19 |
20 | Annesley College | Austrálie | 96.83 | 31 | 19 |
21 | Hirotaka Oyabu | Japonsko | 96.83 | 30 | 19 |
22 | Waseda University | Japonsko | 96.83 | 30 | 19 |
23 | Stewart Lister | Nový Zéland | 96.83 | 29 | 18 |
24 | Queens University | Kanada | 96.83 | 26 | 16 |
25 | Aisin Seiki Co / AISOL | Japonsko | 96.83 | 25 | 16 |
26 | Yamawaki | Japonsko | 96.83 | 22 | 14 |
27 | Solar Research Association | 96.83 | 21 | 13 | |
28 | Polovodičová energetická laboratoř | Japonsko | 96.83 | 21 | 13 |
29 | Helio Det | Německo | 96.83 | 20 | 13 |
30 | Michiro Eguchi | Japonsko | 96.83 | 19 | 12 |
31 | Sonderborg Teknikum | Dánsko | |||
32 | Morphettova střední škola | Austrálie | v důchodu | 16 | 10 |
33 | Phil Farrand | Spojené království | v důchodu | 12 | 8 |
34 | Nobuaki Hosokawa | Japonsko | v důchodu | 3 | 2 |
35 | Mark Jensen | v důchodu | 13 | 8 |
1993
Světovou solární výzvu z roku 1993 vyhrála Honda Sen, a Biel School of Engineering and Architecture vzal druhý.[11] Video pokrytí zde.
Výsledek | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozice | tým | Země | Časovač závodu (HRS: MIN) | Prům. rychlost (km / h) | Prům. rychlost (mi / h) |
1 | Honda VaV | Japonsko | 35:28 | 84.96 | 52.79 |
2 | Eng. Plk. Biel | Švýcarsko | 38:30 | 78.27 | 48.64 |
3 | Kyocera | Japonsko | 42:35 | 70.76 | 43.97 |
4 | Waseda University | Japonsko | 42:50 | 70.35 | 43.71 |
5 | Aurora | Austrálie | 43:00 | 70.08 | 43.55 |
6 | Toyota | Japonsko | 46:34 | 64.71 | 40.21 |
7 | Univerzita severního území | Austrálie | 46:50 | 64.34 | 39,98 |
8 | Cal Poly Pomona | Spojené státy | 47:21 | 63.64 | 39.54 |
9 | Univerzita George Washingtona | Spojené státy | 47:46 | 63.08 | 39.20 |
10 | Nula 2 Darwin | Austrálie | 48:38 | 61.96 | 38.50 |
11 | Michiganská univerzita | Spojené státy | 49.07 | 61.35 | 38.12 |
12 | Nissan Motor Company | Japonsko | 50:21 | 59.85 | 37.19 |
13 | Cal State LA | Spojené státy | 50:37 | 59.53 | 36.99 |
14 | Stanfordská Univerzita | Spojené státy | 51:38 | 58.36 | 36.26 |
15 | Philips Solar Kiwi | Nový Zéland | 60:36 | 49.72 | 30.90 |
16 | Mabuchi Motor | Japonsko | 60:57 | 49.44 | 30.72 |
17 | Sofix | Japonsko | 64:56 | 46.41 | 28.84 |
18 | Tokai University | Japonsko | 74:22 | 40.52 | 25.18 |
19 | Monash University / Melbourne University | Austrálie | 74:50 | 40.27 | 25.02 |
20 | Smějící se slunce | Japonsko | 75:48 | 39.75 | 24.70 |
21 | Mino rodina | Japonsko | 76:21 | 39.47 | 24.53 |
22 | University of Oklahoma | Spojené státy | 79:37 | 37.85 | 23.52 |
23 | Sonderborg Tekikum | Dánsko | 79:43 | 37.80 | 23.49 |
24 | Ashiya University | Japonsko | 79:48 | 37.76 | 23.46 |
25 | Dripstone High School | Austrálie | 81:17 | 37.76 | 23.03 |
26 | Panda-san | Japonsko | 84:15 | 35.77 | 22.23 |
27 | Sluneční vkus | Spojené království | 84:57 | 35.47 | 22.04 |
28 | KIA Motory | Jižní Korea | 85:27 | 35.26 | 21.91 |
29 | Tým Alarus | Austrálie | 86:42 | 34.76 | 21.50 |
30 | Annesley College | Austrálie | 87:35 | 34.48 | 21.38 |
31 | Hokuriku Electric | Japonsko | 89:47 | 33.56 | 20.85 |
32 | Hokkaido Auto | Japonsko | 87:30 | 32.08 | 19.93 |
33 | Tým Doraemon | Japonsko | 79:50 | 34.77 | 21.61 |
34 | Solární Japonsko | Japonsko | 80:10 | 31.73 | 19.72 |
35 | Mitcham Girls High School | Austrálie | 80:10 | 27.39 | 17.02 |
36 | Střední škola Morphett Vale | Austrálie | 67:13 | 31.33 | 19.47 |
37 | University of Puerto Rico | Spojené státy | 62:36 | 30.08 | 18.69 |
38 | Tým Nová Anglie | Spojené státy | 53:02 | 28.13 | 17.48 |
39 | Le Soleil | Japonsko | 56:34 | 26.38 | 16.39 |
40 | University of Western Ontario | Kanada | 63:51 | 23.37 | 14.52 |
41 | Tým TR50 | Spojené království | 71:20 | 20.92 | 13.00 |
42 | Státní univerzita v San Diegu, Suntrakker | Spojené státy | 52:10 | 20.55 | 12.77 |
43 | Severní území Institut T.A.F.E. | Austrálie | 37.34 | 26.22 | 16.29 |
44 | Meadowbank T.A.F.E. | Austrálie | 26:17 | 24.05 | 14.94 |
45 | Villanova University | Spojené státy | 20:50 | 15.07 | 9.36 |
46 | Solární auto JCJS | Japonsko | 21:55 | 14.33 | 8.90 |
47 | Banana Enterprise | Brazílie | 16:40 | 15.12 | 9.40 |
48 | Hama Yumeka | Japonsko | 15:25 | 15.03 | 9.34 |
49 | Tým Heliox | Švýcarsko | 08:23 | 24.69 | 15.34 |
50 | Tým Moskva | Rusko | 03:35 | 9.77 | 6.07 |
Růžové pozadí naznačovalo týmy, které odešly do důchodu před dokončením cesty Darwin do Adelaide |
1996
Ve Světové sluneční výzvě z roku 1996 se Honda Sen a Biel School of Engineering and Architecture opět umístila na prvním a celkově druhém místě.[12]
Výsledek | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Místo | Auto č. | Jméno týmu | Země | Čas a den cíle | Čas (hod: mm) | Průměrná rychlost (km / h) | Celková vzdálenost |
1 | 1 | Honda VaV | Japonsko | Dokončeno @ 17:26/30 | 33:32 | 89.76 | 3010 |
2 | 2 | Spojené střední školy v Biel | Švýcarsko | Dokončeno @ 10:10/31 | 35:00 | 86.00 | 3010 |
3 | 3 | Aisin Seiki Co Ltd | Japonsko | Dokončeno @ 12:26/31 | 37:18 | 80.70 | 3010 |
4 | 33 | Mitsubishi | Japonsko | Dokončeno @ 11:17/1 | 45:07 | 66.72 | 3010 |
5 | 52 | University of Queensland | Austrálie | Dokončeno @ 12:34/1 | 46:24 | 64.87 | 3010 |
6 | 23 | Waseda University | Japonsko | Dokončeno @ 12:48 / 1 | 46:38 | 64.55 | 3010 |
7 | 15 | Univerzita severního území | Austrálie | Dokončeno @ 14:12/1 | 48:02 | 62.66 | 3010 |
8 | 24 | O.S.U. | Japonsko | Dokončeno v 16:02 / 1 | 49:52 | 60.36 | 3010 |
9 | 99 | University of New South Wales | Austrálie | Dokončeno @ 13:42/2 | 56:32 | 53.24 | 3010 |
10 | 60 | Tokijská salesiánská polytechnika | Japonsko | Dokončeno @ 09:36/3 | 61.26 | 49.00 | 3010 |
11 | 100 | Queens University | Kanada | Dokončeno @ 09:39/3 | 61.29 | 48.96 | 3010 |
12 | 96 | University of Western Ontario | Kanada | Dokončeno @ 12:09/3 | 63.59 | 47.04 | 3010 |
13 | 10 | Tokai HS | Japonsko | Dokončeno @ 13:45/3 | 65.35 | 45.90 | 3010 |
14 | 20 | Mino rodina | Japonsko | Dokončeno @ 15:07/3 | 66.57 | 44.96 | 3010 |
15 | 17 | Tokai University | Japonsko | Hotovo @ 15:20/3 | 67.10 | 44.81 | 3010 |
16 | 5 | Vysoká škola Lake Tuggeranong | Austrálie | Dokončeno @ 15:25/3 | 67.15 | 44.76 | 3010 |
17 | 88 | Chocholatý ibis | Japonsko | Dokončeno v 16:01/3 | 67.51 | 44.36 | 3010 |
18 | 53 | SunBa | Brazílie | Dokončeno v 16:01/3 | 68.43 | 43.80 | 3010 |
19 | 777 | Tým Kataro | Japonsko | Dokončeno @ 17:46/3 | 70.12 | 42.88 | 3010 |
20 | 8 | Helios | Francie | Dokončeno @ 09:59/4 | 70.49 | 42.50 | 3010 |
21 | 400 | Francie pro W.S.C. | Francie | Dokončeno @ 10:41/4 | 71.31 | 42.90 | 3010 |
22 | 6 | Hokkaido Automo. Eng. Vysoká škola | Japonsko | Dokončeno @ 11:32/4 | 72.22 | 41.59 | 3010 |
23 | 2001 | Kirenjaku | Japonsko | Dokončeno @ 12:27/4 | 73.17 | 41.07 | 3010 |
24 | 45 | Nippon Electronics College | Japonsko | Dokončeno @ 12:44/4 | 73.34 | 40.91 | 3010 |
25 | 16 | UC Berkeley / Stanfordská Univerzita | Spojené státy | Dokončeno @ 13:27/4 | 74.17 | 40.52 | 3010 |
26 | 32 | Soenderborg Teknikum | Dánsko | Dokončeno @ 13:31/4 | 74.21 | 40.48 | 3010 |
27 | 66 | Severní slunce | Kanada | Dokončeno @ 13:35/4 | 74.25 | 40.45 | 3010 |
28 | 999 | Jona Sun | Japonsko | Dokončeno @ 15:09/4 | 75.59 | 39.61 | 3010 |
29 | 49 | Jokohamská národní univerzita | Japonsko | Dokončeno @ 10:14/5 | 80:04 | 37.59 | 3010 |
30 | 69 | Dýňové semínko | Japonsko | Dokončeno @ 12:54/5 | 82:44 | 36.38 | 3010 |
31 | 18 | Annesley College | Austrálie | Dokončeno v 14:01/5 | 83:51 | 35.90 | 3010 |
32 | 9 | Univerzita South Bank | Spojené království | Dokončeno v 14:14/5 | 84:04 | 35.80 | 3010 |
11 | Střední škola Los Altos (Hacienda Heights, Kalifornie) | Spojené státy | Severně od Adelaide | ||||
19 | Akita | Japonsko | Severně od Adelaide | ||||
29 | Mexický tým | Mexiko | stažen | 1927.2 | |||
21 | Detlef Schmitz | Německo | stažen | 1690 |
1999
Světovou solární výzvu z roku 1999 nakonec vyhrál „domácí“ tým, Australan Aurora tým Aurora 101 vzal cenu chvíli Queen's University byl zatím na druhém místě v ostře napadeném WSC. The SunRayce třída americký týmy vyhrál Massachusetts Institute of Technology.[13]
Výsledek | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Místo | Auto č. | tým | Název vozu | Třída | Země | Datum v | Čas v | Vzdálenost (km) | Celkový čas (HH: MM) | Průměrná rychlost (km / h) |
1 | 101 | Aurora | Aurora | Křemík / exotický | Austrálie | 21. října | 16:36 | 2998.7 | 41:06 | 72.96 |
2 | 100 | Queens University | Záře | Křemík / exotický | Kanada | 21. října | 17:03 | 2998.7 | 41:33 | 72.12 |
3 | 52 | University of Queensland | Sluneční žralok | Křemík / exotický | Austrálie | 22. října | 08:20 | 2998.7 | 41:50 | 71.86 |
4 | 15 | Univerzita severního území | Pouštní růže | Křemík / exotický | Austrálie | 22. října | 08:44 | 2998.7 | 42:14 | 71.00 |
5 | 3 | Technologický institut Kanazawa | KIT Golden Eagle | Křemík / exotický | Japonsko | 22. října | 11:03 | 2998.7 | 44:33 | 67.31 |
6 | 8 | Solární vyzyvatelé Tamagawa | Tamagawa Super Genbow | Křemík / exotický | Japonsko | 22. října | 11:56 | 2998.7 | 45:26 | 66.00 |
7 | 10 | Vysoká škola Lake Tuggeranong | Duch Canberra | Křemík / exotický | Austrálie | 22. října | 12:01 | 2998.7 | 45:31 | 65.86 |
8 | 6 | Massachusetts Institute of Technology | Manta GTX | Vystřižená třída | Spojené státy | 22. října | 12:04 | 2998.7 | 45:34 | 65.81 |
9 | 2 | Michiganská univerzita | Kukuřice Blaze | Křemík / exotický | Spojené státy | 22. října | 14:04 | 2998.7 | 47:34 | 63.04 |
10 | 24 | Osaka Sangyo University | OSU Model S | Křemík / exotický | Japonsko | 22. října | 14:51 | 2998.7 | 48:21 | 62.02 |
11 | 4 | Sluneční pohyby | Kaskádový křižník | Soukromé | Spojené státy | 22. října | 14:51 | 2998.7 | 48:21 | 62.02 |
12 | 59 | Helios | Helios 2 | Křemík / exotický | Francie | 22. října | 17:32 | 2998.7 | 51:24 | 58.34 |
13 | 1 | Střední škola Tokai Shoyo | Shoyo Falcon | Střední škola | Japonsko | 23. října | 9:50 | 2998.7 | 52:20 | 57.30 |
14 | 26 | Konsorcium SA Solar Car | Ned | Křemík | Austrálie | 23. října | 12:43 | 2998.7 | 55:13 | 54.31 |
15 | 999 | Jona Sun | Jona Sun | Soukromé | Japonsko | 23. října | 13:15 | 2998.7 | 55:45 | 53.79 |
16 | 65 | Tokijská salesiánská polytechnika | Ikuei Neo II | Křemík | Japonsko | 23. října | 14:21 | 2998.8 | 56:51 | 52.75 |
17 | 16 | Skládka | Skládka | Soukromé | Japonsko | 23. října | 14:24 | 2998.7 | 56:54 | 52.70 |
18 | 50 | University of New South Wales | Sunswift II | Křemík / exotický | Austrálie | 23. října | 14:44 | 2998.7 | 57:14 | 52.39 |
19 | 5 | Aoyama Gakuin | AGU Aglaia | Vystřižená třída | Japonsko | 23. října | 15:51 | 2998.7 | 58:21 | 51.39 |
20 | 41 | Southbank University of ESC | Vzteklý pes | Křemík / exotický | Spojené království | 23. října | 16:41 | 2998.7 | 59:11 | 50.67 |
21 | 23 | Central Queensland University | Solární talent Kozoroha | Křemík | Austrálie | 24. října | 8:57 | 2998.7 | 60:27 | 49.61 |
22 | 142 | University of Missouri-Rolla | Solární těžař II | Vystřižená třída | Spojené státy | 24. října | 11:55 | 2998.7 | 63:27 | 47.26 |
23 | 35 | University of Minnesota | Aurora II | Vystřižená třída | Spojené státy | 24. října | 12:01 | 2998.7 | 63:31 | 47.21 |
24 | 63 | Futura | Futura 2 | Soukromé | Itálie | 24. října | 13:42 | 2998.7 | 65:12 | 45.99 |
25 | 124 | University of Waterloo | Midnight Sun V | Vystřižená třída | Kanada | 25. října | 14:45 | 2998.7 | 75:15 | 39.85 |
26 | 2001 | Kirenjaku | Kirenjaku IV | Soukromé | Japonsko | 26. října | 12:00 | 2998.7 | 81:30 | 36.79 |
27 | 634 | Kashiwa kai-Musashi Tech | Musashi | Vystřižená třída | Japonsko | 26. října | 13:38 | 2998.7 | 83:08 | 36.07 |
28 | 22 | Shiga SPD Polytech College | Polytech Spirit | Křemík / exotický | Japonsko | 26. října | 14:09 | 2998.7 | 83:39 | 35.85 |
29 | 13 | Kormilda College | Směrem k zítřku | Střední škola | Austrálie | 26. října | 2998.7 | stažen z důvodu časových penalizací | ||
30 | 18 | Annesley College | EOS | Střední škola | Austrálie | 24. října | 1842.0 | stažen | ||
31 | 27 | Detlef Schmitz | Helio Det 4 | Soukromé | Německo | 23. října | 1591.0 | stažen | ||
32 | 34 | Club Solar Car Dánsko | Solární auto Dánsko 3 | Střední škola | Dánsko | 23. října | 1489.0 | stažen | ||
33 | 28 | Sunspeed Singapore Polytech | Sluneční rychlost 1 | Křemík | Singapur | 21. října | 987.0 | stažen | ||
34 | 12 | Dripstone High School | Aquila | Střední škola | Austrálie | 20. října | 830.0 | stažen | ||
35 | 42 | Southern Cross College | Střední škola | Austrálie | 20. října | 830.0 | stažen | |||
36 | 58 | Newburgh Sol Machine | NFA | Střední škola | Spojené státy | 19. října | 522.0 | stažen | ||
37 | 1999 | Winston High School | Acclivus | Střední škola | Spojené státy | 19. října | 475.0 | stažen | ||
38 | 33 | Tsuroka National College of Technology | Zelený list IV | Křemík | Japonsko | 19/10 | 421.0 | stažen | ||
39 | 9 | Solární stealth | Solární stealth | Střední škola | Spojené státy | 19. října | 387.0 | stažen | ||
40 | 51 | Mannum High School | Střední škola | Austrálie | 17. října | 70.0 | stažen |
2001
Světovou solární výzvu z roku 2001 vyhrál Nuna z Technologická univerzita v Delftu z Holandsko, účastnící se poprvé. Aurora obsadil druhé místo.[14][15][16]
Výsledek | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hodnost | Auto č | tým | Název auta | Třída | Země | Datum v | Čas v | Vzdálenost (km) | Celkový čas (HH: MM) | Průměrná rychlost (km / h) |
1 | 3 | Nuna | Nuna | Rozvoj | Holandsko | 21. listopadu | 17:09 | 2997.8 | 32:39 | 91.81 |
2 | 101 | Aurora Vehicle Association | Aurora | Rozvoj | Austrálie | 22. listopadu | 08:43 | 2997.8 | 33:13 | 90.26 |
3 | 2 | Michiganská univerzita | M-Pulse | Rozvoj | Spojené státy | 22. listopadu | 09:49 | 2997.8 | 34:19 | 87.37 |
4 | 142 | University of Missouri-Rolla | SolarMiner III | Rozvoj | Spojené státy | 22. listopadu | 13:14 | 2997.8 | 37:44 | 79.45 |
5 | 100 | Queens University | Mirage | Výroba | Kanada | 22. listopadu | 13:43 | 2997.8 | 38:13 | 78.45 |
6 | 77 | University of Tamagawa (tým A) | Bílý delfín | Výroba | Japonsko | 22. listopadu | 14:53 | 2997.8 | 39:23 | 76.12 |
7 | 10 | Vysoká škola Lake Tuggeranong | Duch Canberra | Výroba | Austrálie | 22. listopadu | 16:07 | 2997.8 | 40:37 | 73.81 |
8 | 15 | Univerzita severního území | Pouštní růže | Rozvoj | Austrálie | 22. listopadu | 16:22 | 2997.8 | 40:52 | 73.36 |
9 | 33 | Technologický institut Kanazawa | KIT Golden Eagle | Rozvoj | Japonsko | 22. listopadu | 17:03 | 2997.8 | 41:33 | 72.14 |
10*** | 4 | Sluneční pohyb | SoMo | Rozvoj | Spojené státy | 23. listopadu | 09:07 | 2997.8 | 42:37 | 70.35 |
11 | 52 | University of New South Wales | Sunswift II | Rozvoj | Austrálie | 23. listopadu | 10:01 | 2997.8 | 43:31 | 68.89 |
12 | 88 | University of Tamagawa (tým B) | Delfín | Výroba | Japonsko | 23. listopadu | 10:32 | 2997.8 | 44:02 | 68.08 |
13 | 11 | Tokai University | Tokai Spirit 2001 | Výroba | Japonsko | 23. listopadu | 10:51 | 2997.8 | 44:21 | 67.59 |
14 | 12 | University of Toronto Blue Sky | Faust | Rozvoj | Kanada | 23. listopadu | 10:56 | 2997.8 | 44:26 | 67.47 |
15 | 24 | University of Waterloo | Půlnoční slunce VI | Rozvoj | Kanada | 23. listopadu | 10:57 | 2997.8 | 44:27 | 67.45 |
16 | 41 | Univerzita South Bank | Mad Dog 3 | Výroba | Spojené království | 23. listopadu | 13:28 | 2997.8 | 46:58 | 63.83 |
17 | 55 | Ashiya University | Sky-Ace Tiga | Výroba | Japonsko | 23. listopadu | 14:49 | 2997.8 | 48:19 | 62.05 |
18 | 5 | Projekt solárních automobilů AGU | AGU Aglaia | Skladem | Japonsko | 23. listopadu | 14:52 | 2997.8 | 48:22 | 61.98 |
19 | 67 | Tokijská salesiánská polytechnika | Ikuei Neo II | Výroba | Japonsko | 23. listopadu | 14:58 | 2997.8 | 48:28 | 61.86 |
20 | 59 | Helios | Helios 2-001 | Rozvoj | Francie | 24. listopadu | 09:18 | 2997.8 | 51:48 | 61.26 |
21 | 26 | Konsorcium solárních automobilů v jižní Austrálii | Ned | Skladem | Austrálie | 24. listopadu | 10:13 | 2997.8 | 52:23 | 57.23 |
22 | 17 | Solehada | Solelhada | Skladem | Francie | 24. listopadu | 10:43 | 2997.8 | 53:13 | 56.33 |
23 | 51 | Střední škola Mannum | Christine | Výroba | Austrálie | 26. listopadu | 16:17 | 2997.8 | 89:17 | 34.94 |
24 | 2001 | Tým Kirenjaku | Kirenjaku Mini | Výroba | Japonsko | 27. listopadu | 13:27 | 2531.6 | ||
25 | 6 | Sungroper Solar Car Association | Lupič | Skladem | Austrálie | 26. listopadu | 17:03 | 2301.5 | ||
26 | 13 | Kormilda College | Směrem k zítřku | Skladem | Austrálie | 26. listopadu | 11:34 | 2257.3 | ||
27 | 4740 | Tým Ornithorhychus | Ornithorhychus | Skladem | Austrálie | 26. listopadu | 12:35 | 2063.8 | ||
28 | 50 | Burdekinova střední škola | Duch Burdekina | Skladem | Austrálie | 26. listopadu | 12:48 | 2008.6 | ||
29 | 62 | Konsorcium solárních automobilů v jižní Austrálii | Kelly | Výroba | Austrálie | 23. listopadu | 15:31 | 1819.7 | ||
30 | 7 | Solaire vozidla Neo-Caledonien | Defi Solaire | Výroba | Nová Kaledonie | 25. listopadu | 12:35 | 1531.0 | ||
75 | Střední škola Hutt Valley | Huttské údolí | Skladem | Nový Zéland | Stažen | |||||
21 | HelioDet | Heliodet 5 | Skladem | Německo | Stažen | |||||
42 | Southern Cross College | Jižní expozice | Skladem | Austrálie | Stažen | |||||
Greenfleet | Honda Insight | Demonstrace | Austrálie | 2997.8 | ||||||
2500 | Biel | Spirit of Biel | Demonstrace | Švýcarsko | 2997.9 | |||||
53 | Honda Austrálie | Porozumění | Demonstrace | Austrálie | 2997.9 | |||||
18 | Annesley College | EOS Spirit of Unley | Demonstrace | Austrálie | 2997.9 | |||||
***Společnost Solar Motion byla původně zaznamenána na 4. místě ve 22:07 dne 22. listopadu, ale později byla penalizována |
2003
V roce 2003 World Solar Challenge Nuna 2nástupce vítěze roku 2001 opět zvítězil s průměrnou rychlostí 97 km / h (60 mph) Aurora opět obsadil druhé místo.[17][18]
Výsledek | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hodnost | Číslo auta | tým | Název auta | Země | Datum v | Čas v | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Průměrná rychlost (km / h) |
1 | 3 | Nuon | Nuna II | Holandsko | 22. října | 15:24 | 2997.8 | 30:54 | 97.02 |
2 | 101 | Aurora | Aurora | Austrálie | 22. října | 17:07 | 2997.8 | 32:37 | 91.90 |
3 | 9 | Massachusetts Institute of Technology | Tesseract | Spojené státy | 23. října | 08:22 | 2997.8 | 32:52 | 91.20 |
4 | 100 | Queens University | Blíženci | Kanada | 23. října | 13:46 | 2997.8 | 38:16 | 78.33 |
5 | 41 | Bochum | Hans Go | Německo | 23. října | 16:26 | 2997.8 | 40:56 | 73.24 |
6 | 32 | Principia College | Ra V | Spojené státy | 23. října | 16:50 | 2997.8 | 41:20 | 72.53 |
7 | 95 | Southern Taiwan University | Apollo IV | Tchaj-wan | 24. října | 10:30 | 2997.8 | 44:00 | 68.13 |
8 | 62 | Konsorcium SA | Kelly | Austrálie | 24. října | 11:45 | 2997.8 | 45:15 | 66.25 |
9 | 5 | Univerzita Aoyama Gakuin | AGU Aglaia | Japonsko | 24. října | 15:56 | 2997.8 | 49:26 | 60.65 |
10 | 99 | Aurora / RMIT | Jižní polární záře | Austrálie | 25. října | 10:06 | 2997.8 | 52:36 | 56.99 |
11 | 13 | Kormilda College | Směrem k zítřku | Austrálie | 25. října | 15:03 | 2997.8 | 57:33 | 52.09 |
12 | 4 | Universiti Teknologi Malajsie | Suria Kar 2 | Malajsie | 26. října | 09:39 | 2997.8 | 61:09 | 49.02 |
13 | 66 | Národní tchajwanská univerzita | Formosun II | Tchaj-wan | 26. října | 09:51 | 2997.8 | 61:21 | 48.86 |
14 | 21 | HelioDet | Heliodet 6 | Německo | 28. října | 13:39 | 2997.8 | 82:49 | 36.20 |
77 | Technologický institut Hachinohe | Ahoj tech | Japonsko | 28. října | 2302.9 | ||||
8 | Houston Solar Race Team | Sundancer | Spojené státy | 27. října | 2188.1 | ||||
59 | Helios III | Roadrunner | Francie | 27. října | 2208.2 | ||||
6 | Leeming Senior High | Lupič | Austrálie | 27. října | 1565.6 | ||||
51 | Mannum High School | Christine | Austrálie | 27. října | 1001.0 | ||||
42 | Southern Cross Catholic College | Jižní expozice | Austrálie | 28. října | 1000.6 | ||||
2003 | Tým Winston Solar Car | Astropower | Spojené státy | 26. října | 720.2 | ||||
145 | Universidad del Turabo | Ráj | Portoriko | 26. října | 373.8 |
2005
V rámci World Solar Challenge v roce 2005 byli nejlepší závodníci stejní pro třetí po sobě jdoucí závod jako Nuon's Nuna 3 zvítězil s rekordní průměrnou rychlostí 102,75 km / h (63,85 mph) a Aurora byl finalista.[19][20]
Výsledek | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hodnost | Číslo auta | tým | Název auta | Třída | Země | Čas příjezdu | km | Rychlost (km / h) |
1 | 3 | Nuon | Nuna 3 | Otevřeno | Holandsko | 13:41 st 28. | 2998.3 | 102.75 |
2 | 101 | Aurora | Aurora | Otevřeno | Austrálie | 17:05 st 28. | 2998.3 | 92.03 |
3 | 2 | Michiganská univerzita | Hybnost | Otevřeno | Spojené státy | 08:48 čtvrtek 29. | 2998.3 | 90.03 |
4 | 81 | Ashiya University | Sky Ace TIGA | Otevřeno | Japonsko | 09:15 čtvrtek 29. | 2998.3 | |
5 | 66 | Národní tchajwanská univerzita | Formosun 3 | Otevřeno | Tchaj-wan | 11:31 Čtvrtek 29. | 2998.3 | |
6 | 6 | Massachusetts Institute of Technology | Tesseract | Otevřeno | Spojené státy | 15:30 čtvrtek 29. | 2998.3 | |
7 | 95 | Apollo | Apollo 5 | Otevřeno | Tchaj-wan | 15:45 čtvrtek 29. | 2998.3 | |
8 | 41 | Bochum | Hans Go | Otevřeno | Německo | 16:35 čtvrtek 29. | 2998.3 | |
9 | 8 | University of Twente | Solutra | Otevřeno | Holandsko | 10:36 pá 30. | 2998.3 | |
10 | 65 | University of Calgary | Soleon | Výroba | Kanada | 13:45 Pá 30. | 2998.3 | |
11 | 7 | Solární auto Umicore | Umicore | Otevřeno | Belgie | 14:34 pá 30. | 2998.3 | |
12 | 62 | TAFE SA | Kelly | Výroba | Austrálie | 15:43 pá 30. | 2998.3 | |
13 | 5 | Univerzita Aoyama Gakuin | Aglaia | Výroba | Japonsko | 9:56 So 1. | 2998.3 | |
14 | 13 | Kormilda College | Směrem k zítřku | Skladem | Austrálie | 13:24 So 1. | 2998.3 | |
15 | 168 | Southern Taiwan University | Phoenix | Otevřeno | Tchaj-wan | 14:35 So 1. | 2998.3 | |
16 | 80 | Sluneční rychlost | Jules Verne | Otevřeno | Francie | 10:52 ne | 2726 | |
17 | 96 | University of Western Ontario | Sunstang | Otevřeno | Kanada | 15:23 2. neděle | 1573 | |
18 | 20 | Leeming Senior High | Lupič | Výroba | Austrálie | 19:06 So 1. | 591 | |
*** | 49 | UNSW | Sunswift III | Otevřeno | Austrálie | 17:10 Čtvrtek 29. | 2998.3 | |
99 | Jižní polární záře | Jižní polární záře | Otevřeno | Austrálie | oficiálně stažena Alice Springs 16:13 - 27. září | |||
21 | Heliodet | Heliodet | Výroba | Německo | oficiálně stažena Dunmarra 15:45 - 26. září | |||
*** Sunswift se nedokázali kvalifikovat, ale dostali povolení ke spuštění akce |
2007
Na světové solární výzvě v roce 2007 zaznamenal holandský tým Nuon Solar své čtvrté vítězství v řadě Nuna 4 ve třídě výzev v průměru 90,07 km / h (55,97 mph) podle nových přísnějších pravidel, zatímco belgický Punch Powertrain Solar Team Umicar Infinity umístil na druhém místě.[21]
V letošním roce byla přidána třída dobrodružství, provozovaná podle starých pravidel a vyhraná japonským týmem Ashiya Tiga.
Výsledky výzvy | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Rychlost (km / h) |
1 | Nuon | Holandsko | 2999 | 33:00 | 90.87 |
2 | Umicore | Belgie | 2999 | 34:36 | 88.05 |
3 | Aurora | Austrálie | 2999 | 35:17 | 85.00 |
4 | Bochum Solární svět 1 | Německo | 2999 | 41:09 | 72.87 |
5 | Southern Taiwan University | Tchaj-wan | 2999 | 44:08 | 67.95 |
6 | University of Twente | Holandsko | 2999 | 44:46 | 66.83 |
7 | Michiganská univerzita | Spojené státy | 2999 | 44:55 | 66.76 |
8 | University of Calgary | Kanada | 2999 | 51:43 | 57.98 |
9 | University of Waterloo | Kanada | 2999 | 54:49 | 54.70 |
10 | Helios | Francie | 2999 | 59:24 | 50.80 |
11 | Solar Fox | Spojené království | 2719 | ||
12 | Sinag | Filipíny | 2691 | ||
13 | Rychlost slunce | Francie | 2002 | ||
14 | University of Chile | Chile | 1862 | ||
15 | Queens University | Kanada | 1345 | ||
16 | Leeming HS | Austrálie | 1050 | ||
17 | Gwawr | Spojené království | 740 | ||
18 | Heliox | Švýcarsko | 735 | ||
19 | Malajská univerzita | Malajsie | 250 |
Tým japonského Ashiya Tiga vyhrál třídu Adventure, běžel podle starých pravidel, s průměrnou rychlostí 93,53 km / h (58,12 mph).
Výsledky dobrodružství | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Rychlost (km / h) |
1 | Ashiya University | Japonsko | 2999 | 32:03 | 93.57 |
2 | Apollo | Tchaj-wan | 2999 | 35:43 | 83.96 |
3 | Jižní Aurora | Austrálie | 2999 | 40:44 | 73.63 |
4 | Sluneční paprsek | Austrálie | 2999 | 44:11 | 67.88 |
5 | University of Toronto | Kanada | 2999 | 46:19 | 64.74 |
6 | Christine Aurora | Austrálie | 2999 | 46:33 | 64.42 |
7 | TAFE SA | Austrálie | 2999 | 50:52 | 58.95 |
8 | Salesiánská polytechnická univerzita | Japonsko | 2999 | 58:19 | 51.42 |
9 | Směrem k zítřku | Austrálie | 2896 | ||
10 | University Tech Malajsie | Malajsie | 2719 | ||
11 | HelioDet | Německo | 2517 | ||
12 | Solární kapradina | Nový Zéland | 2233 | ||
13 | Stanfordská Univerzita | Spojené státy | 1864 | ||
14 | University of Western Ontario | Kanada | 1680 | ||
15 | Technologický institut Hachinohe | Japonsko | 1675 | ||
16 | Polytechnika Montreal | Kanada | 1772 | ||
17 | Willetton | Austrálie | 729 | ||
18 | Houston HS | Spojené státy | 143 |
2009

Světovou solární výzvu v roce 2009 vyhrál „Tokai Challenger ", postavený Tokai University Tým Solar Car v Japonsku s průměrnou rychlostí 100,54 km / h (62,47 mph). Dlouholetý úřadující šampion Nuon Solar Team Nuna 5 skončil na druhém místě.[22]
Výsledky Challenger | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Rychlost (km / h) |
1 | Tokai University | Japonsko | 3021 | 29:49 | 100.54 |
2 | Nuon | Holandsko | 3021 | 32:38 | 91.88 |
3 | Michiganská univerzita | Spojené státy | 3021 | 33:08 | 90.49 |
4 | University of New South Wales | Austrálie | 3021 | 39:18 | 76.28 |
5 | Massachusetts Institute of Technology | Spojené státy | 3021 | 40:41 | 73.70 |
6 | Aurora | Austrálie | 3021 | 42:20 | 70.82 |
7 | Principia College | Spojené státy | 3021 | 43:23 | 69.11 |
8 | University of Twente | Holandsko | 3021 | 44:53 | 66.80 |
9 | Bochum Solární svět 1 | Německo | 2896 | ||
10 | Stanfordská Univerzita | Spojené státy | 2719 | ||
11 | Technologická univerzita Nanyang | Singapur | 1953 | ||
12 | Bochum Bo Cruiser | Německo | 1850 | ||
13 | Belenos | Francie | 1645 | ||
14 | Univerzita v Cambridge | Spojené království | 1616 | ||
15 | Sakarya University | krocan | 1437 | ||
16 | Istanbulská technická univerzita | krocan | 1380 | ||
17 | Heliox | Švýcarsko | 1042 | ||
18 | Leeming HS | Austrálie | 950 | ||
19 | Willetton HS | Austrálie | 906 | ||
20 | Umicore | Belgie | 380 | ||
21 | Polytechnika Montreal | Kanada | 287 | ||
22 | Tým Uniten Solar Ranger | Malajsie | 250 | ||
23 | McMaster University | Kanada | 146 | ||
24 | ETS | Kanada | 96 |
The Sluneční paprsek IV postavený studenty na University of New South Wales, Austrálie byla vítězem třídy solárních článků na bázi křemíku, zatímco japonská Osaka Sangyo University je OSU Model S vyhrál třídu Adventure.
Výsledky dobrodružství | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Rychlost (km / h) |
1 | OSU | Japonsko | 3021 | 34:45 | 86.27 |
2 | Jižní Aurora | Austrálie | 3021 | 44:17 | 67.71 |
3 | Goko HS | Japonsko | 2719 | 61.77 | |
4 | Helios | Francie | 2719 | 58.31 | |
5 | SolarShop Kelly | Austrálie | 2217 | ||
6 | Směrem k zítřku | Austrálie | 1156 | ||
7 | CPDM | Malajsie | 514 |
2011
V roce 2011 World Solar Challenge Tokai University vzali svůj druhý titul s aktualizovaným "Tokai Challenger „v průměru 91,54 km / h (56,88 mph) a končí jen hodinu před Nuna 6 z Technologická univerzita v Delftu.[23] Výzva byla poznamenána zpožděním způsobeným požáry.
Výsledek | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Rychlost (km / h) |
1 | Tokai University | Japonsko | 2998 | 32:45 | 91.54 |
2 | Nuon | Holandsko | 2998 | 33:50 | 88.60 |
3 | Michiganská univerzita | Spojené státy | 2998 | 35:33 | 84.33 |
4 | Ashiya University | Japonsko | 2998 | 44:57 | 66.70 |
5 | University of Twente | Holandsko | 2998 | 44:04 | 66.53 |
6 | University of New South Wales | Austrálie | 2998 | 48:38 | 61.65 |
7 | Aurora | Austrálie | 2998 | 48:45 | 61.50 |
8 | Istanbulská univerzita | krocan | 2765 | ||
9 | Apollo | Tchaj-wan | 2650 | ||
10 | Umicore | Belgie | 2636 | ||
11 | Stanfordská Univerzita | Spojené státy | 2547 | ||
12 | Technologická univerzita Nanyang | Singapur | 2454 | ||
13 | Tým Okinawa | Japonsko | 2408 | ||
14 | Sakarya University | krocan | 2263 | ||
15 | Massachusetts Institute of Technology | Spojené státy | 2222 | ||
16 | Závodní solární energie | Švýcarsko | 2221 | ||
17 | Qazvin Islamic Azad University | Írán | 1891 | ||
18 | University of Calgary | Kanada | 1840 | ||
19 | Tým Solar Philippines | Filipíny | 1815 | ||
20 | UC Berkeley | Spojené státy | 1811 | ||
21 | Onda Solare | Itálie | 1751 | ||
22 | Universidad de Chile | Chile | 1709 | ||
23 | Anadolu | krocan | 1675 | ||
24 | University of Toronto | Kanada | 1661 | ||
25 | Univerzita v Cambridge | Spojené království | 1487 | ||
26 | Bochum | Německo | 1454 | ||
27 | ETS | Kanada | 1415 | ||
28 | Principia College | Spojené státy | 1303 | ||
29 | Seraaj | Saudská arábie | 1269 | ||
30 | University of Waterloo | Kanada | 1116 | ||
31 | Teheránská univerzita | Írán | 1027 | ||
32 | Solar Spirit Australia | Austrálie | 801 | ||
33 | Durham University | Spojené království | 552 | ||
34 | Solaris | Indie | 301 | ||
35 | UMP | Malajsie | 229 | ||
36 | Tým Uniten Solar Ranger | Malajsie | 223 | ||
37 | Zelený maniak | Jižní Korea | 73 |
2013
Světová solární výzva 2013 představila uvedení třídy Cruiser, která zahrnovala více „praktických“ solárních vozů se 2–4 cestujícími. Zahajovacím vítězem se stal Solar Team Eindhoven Stella z Eindhoven University of Technology v Holandsko s průměrnou rychlostí 74,52 km / h (46,30 mph), zatímco druhé místo obsadila PowerCore SunCruiser vozidlo od týmu Hochschule Bochum v Německu, který inspiroval vznik třídy Cruiser[Citace je zapotřebí ] závoděním s praktičtějšími solárními vozy v předchozích událostech WSC Australský tým, University of New South Wales solární závodní tým Sluneční paprsek byl nejrychlejším konkurentem, který dokončil trasu, ale získal celkové třetí místo poté, co byly uděleny body za „praktičnost“ a za přepravu cestujících.[24]
Výsledky křižníku | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Osobní kilometry | Externí energie (kWh) | Praktičnost (%) | Konečný výsledek (%) |
1 | TU Eindhoven | Holandsko | 3022 | 40:14 | 9093 | 64.0 | 88.3 | 97.5 |
2 | HS Bochum | Německo | 3022 | 41:38 | 6484 | 63.5 | 87.0 | 93.9 |
3 | Sluneční paprsek | Austrálie | 3022 | 38:35 | 3022 | 64.0 | 70.7 | 92.3 |
4 | University of Minnesota | Spojené státy | 3022 | 51:41 | 5454 | 64.0 | 69.3 | 79.2 |
5 | Goko HS | Japonsko | 2288 | 70.7 | ||||
6 | Apollo | Tchaj-wan | 1558 | 50.3 | ||||
7 | TAFE SA Solar Spirit | Austrálie | 1469 | 71.7 | ||||
8 | University of Calgary | Kanada | 719 | 78.0 |

Ve třídě Challenger nizozemský tým z Technologická univerzita v Delftu vzal titul zpět s Nuna 7 a průměrná rychlost 90,71 km / h (56,36 mph) při obraně šampionů Tokai University skončili na druhém místě po vzrušující těsné soutěži, která trvala 10–30 minut, přestože kvůli špatnému počasí vyčerpali baterii v konečném stintu a skončili o 3 hodiny později; opačná situace oproti předchozí výzvě v roce 2011.[25]
Výsledky Challenger | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Rychlost (km / h) |
1 | Nuon | Holandsko | 3022 | 33:03 | 90.71 |
2 | Tokai University | Japonsko | 3022 | 36:22 | 82.43 |
3 | University of Twente | Holandsko | 3022 | 37:38 | 79.67 |
4 | Stanfordská Univerzita | Spojené státy | 3022 | 39:31 | 75.86 |
5 | Závodní solární energie | Švýcarsko | 3022 | 40:13 | 74.54 |
6 | Punch Powertrain (KU Lovaň ) | Belgie | 3022 | 40:28 | 74.08 |
7 | Týmová šipka | Austrálie | 3022 | 43:38 | 68.71 |
8 | University of Toronto | Kanada | 3022 | 45:38 | 65.71 |
9 | Michiganská univerzita | Spojené státy | 3022 | 45:55 | 65.29 |
10 | Onda Solare | Itálie | 3022 | 48:25 | 61.92 |
11 | University of Western Sydney | Austrálie | 2891 | ||
12 | Technologický institut Kanazawa | Japonsko | 2564 | ||
13 | EAFIT-EPM | Kolumbie | 2505 | ||
14 | Kogakuinova univerzita | Japonsko | 2450 | ||
15 | KUST | Jižní Korea | 2013 | ||
16 | SunSPEC | Singapur | 1676 | ||
17 | Istanbulská technická univerzita | krocan | 1613 | ||
18 | ETS | Kanada | 1530 | ||
19 | Shuttle | Čína | 1398 | ||
20 | Univerzita Jonkoping | Švédsko | 1301 | ||
21 | SVÉ | Indonésie | 748 | ||
22 | UMP | Malajsie | 616 |
Třídu Adventure vyhrál Aurora Aurora Evolution.[26]
Výsledky dobrodružství | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Rychlost (km / h) |
1 | Aurora | Austrálie | 3022 | 38:39 | 77.57 |
2 | Antakari | Chile | 3022 | 49:31 | 60.54 |
3 | Sikat Solar | Filipíny | 2487 | ||
4 | IVE | Hongkong | 2105 | ||
5 | KAIT | Japonsko | 1533 | ||
6 | Solaris | krocan | 1481 | ||
7 | Mississippi Choctaw HS | Spojené státy | 164 |
2015

Světová solární výzva 2015 se konala 18. – 25. Října ve stejných třídách jako výzva 2013.
Ve třídě Cruiser zvítězil opět tým Solar Team Eindhoven Stella Lux z Eindhoven University of Technology v Holandsko s průměrnou rychlostí 76,73 km / h (47,68 mph), zatímco tým z druhého místa byl Kogakuinova univerzita z Japonska, který jako první prošel cílovou páskou, ale nezískal tolik bodů za osobní kilometry a praktičnost. Bochum letos obsadili 3. místo s nejnovějšími ze své řady křižníků.[27]
Výsledky křižníku | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | Čas (hod: min) | Osobní kilometry | Externí energie (kWh) | Praktičnost (%) | Konečný výsledek (%) |
1 | TU Eindhoven | Holandsko | 3022 | 39:23 | 6044 | 29.68 | 84.5 | 97.27 |
2 | Kogakuinova univerzita | Japonsko | 3022 | 37:52 | 3022 | 29.71 | 51.75 | 93.61 |
3 | HS Bochum | Německo | 3022 | 48:30 | 4528 | 29.68 | 80.5 | 82.91 |
4 | Sluneční paprsek | Austrálie | 3022 | 54:03 | 3022 | 29.68 | 54.0 | 72.91 |
5 | University of Minnesota | Spojené státy | 3022 | 58:27 | 4009 | 29.68 | 38.5 | 68.21 |
6 | Horlivě vysoká škola | Spojené království | 0 | 12.5 | 61.75 | 42.93 | ||
7 | Technická univerzita v Lodži | Polsko | 2113 | 29.83 | 63.5 | 24.19 | ||
8 | Hongkongský institut odborného vzdělávání | Hongkong | 896 | 29.83 | 51.5 | 21.41 | ||
9 | Singapurská polytechnika | Singapur | 768 | 29.97 | 50 | 21.41 | ||
10 | Technologický institut Sepuluh Nopember | Indonésie | 1036 | 29.43 | 42.5 | 21.00 | ||
11 | Teheránská univerzita | Írán | 1161 | 29.97 | 35.75 | 20.05 |
Ve třídě Challenger tým z Technologická univerzita v Delftu udržel titul s Nuna 8 a průměrnou rychlostí 91,75 km / h (57,01 mph), zatímco jejich holandští protějšky, University of Twente, který vedl většinu výzvy, skončil jen 8 minut za nimi na druhém místě, čímž se rok 2015 stal nejbližším cílem v historii WSC. Tokai University prošel Michiganská univerzita v poslední den akce si odnesl bronz.[28]
Třídu Adventure vyhrál tým solárních vozů Houston High School z Houston, Mississippi, Spojené státy.[29]
Výsledky dobrodružství | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Vzdálenost (km) | ||
1 | Houston HS | Spojené státy | 2441 | ||
2 | TAFE SA | Austrálie | 1289 | ||
3 | Liberty Christian School | Spojené státy | 1288 |
2017
Světová solární výzva 2017 se konala ve dnech 8. – 15. Října a představovala stejné třídy jako v roce 2015. Nizozemský tým NUON zvítězil opět ve třídě Challenger, která byla uzavřena 12. prosince 2017, a ve třídě Cruiser byl vítěz jednou opět Solar Team Eindhoven, také z Nizozemska.[30]
Výsledky Challenger | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Název vozu | Země | Vzdálenost (km) | Průměrná rychlost ((km / h)) |
1 | Nuon Solar Team | Nuna9 | Holandsko | 3021 km | 81,2 km / h |
2 | Tým solárních automobilů z University of Michigan | Novum | Spojené státy | 3021 km | 77,1 km / h |
3 | Punch Powertrain Solar Team | Punch Two | Belgie | 3021 km | 76,2 km / h |
4 | Tokai University | Tokai Challenger | Japonsko | 3021 km | 75,9 km / h |
5 | Solární tým Twente | ČERVENÝ posun | Holandsko | 3021 km | 75,6 km / h |
6 | Západní Sydney Solar Team | Neomezené 2.0 | Austrálie | 3021 km | 65,5 km / h |
7 | Solární tým univerzity Kogakuin | Křídlo | Japonsko | 3021 km | 63,8 km / h |
8 | 46. JUsolarteam | Řešit | Švédsko | 3021 km | 59,7 km / h |
9 | 16. Stanfordský projekt solárních automobilů | zmrzlinový pohár | Spojené státy | 3021 km | 59,5 km / h |
10 | 4. Antakari Solar Team | INTIKALLPA IV | Chile | 3021 km | 59,1 km / h |
11 | 77. Blue Sky Solar Racing | Polaris | Kanada | 3021 km | 58,6 km / h |
12 | 25. NITech Solar Racing | Horizon 17 | Japonsko | 3021 km | 58,0 km / h |
Výsledky křižníku | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Název auta | Země | Poplatky | P-km | Vnější energie | Účinnost (P-km / kWh) | Skóre účinnosti |
1 | Solární tým Eindhoven | Stella Vie | Holandsko | 6 | 10197 | 45,7 kWh | 223.2 | 80 |
2 | Tým HS Bochum SolarCar | Thyssenkrupp Blue. Křižník | Německo | 6 | 7865 | 88,2 kWh | 89.2 | 32 |
3 | Clenergy Team Arrow | Šipka STF | Austrálie | 6 | 5263 | 91,5 kWh | 57.5 | 20.6 |
4 | Tým IVE Solar Car | SOPHIE VI | Hongkong | 6 | 3021 | 45,4 kWh | 66.5 | 0 |
5 | Projekt solárních vozidel University of Minnesota | Eos II | Spojené státy | 6 | 3644 | 40,5 kWh | 90 | 0 |
Výsledky dobrodružství | |||
---|---|---|---|
tým | Název vozu | Země | Čas příjezdu |
Mississippi Choctaw High School Solar Car Team | Tushka Hashi III | Spojené státy | 10/13/2018 13:56 |
NWU Solar | Naledi | Jižní Afrika | 10/13/2018 15:40 |
Solární auto Principia | Ra X | Spojené státy | 10/14/2018 08:39 |
Tým solárních závodů Adelaide University | Lumen II | Austrálie | 10/14/2018 09:35 |
MDH Solar Team | Solární auto MDH | Švédsko | 10/14/2018 09:40 |
GOKO VYSOKÁ ŠKOLA | MUSOUSHIN | Japonsko | 10/14/2018 09:43 |
KUST (Kookmin University Solar Car Team) | Taegeuk | Jižní Korea | 10/14/2018 10:24 |
Solární auto Illini | Argo | Spojené státy | 10/14/2018 10:47 |
Tým Sonnenwagen Aachen | HUAWEI Sonnenwagen | Německo | 10/14/2018 10:50 |
MTAA Super Sol Invictus | MTAA Super poplatek | Austrálie | 10/14/2018 11:05 |
PRISUm | Polostín | Spojené státy | 10/13/2018 13:25 |
SunSPEC | SunSPEC5 | Singapur | 10/13/2018 12:49 |
UiTM Eco Photon | TUAH | Malajsie | 10/14/2018 11:20 |
UNSW Solar Racing Team Sunswift | fialový | Austrálie | 10/13/2018 09:51 |
Flinders Automotive Solar Team | Vyšetřovatel Mk III | Austrálie | 10/13/2018 14:53 |
Team of Tehran Solar Car Team | Perská gazela IV | Írán | 10/16/2018 17:00 |
Durham University Electric Motorsport | DUSC | Spojené království | 10/14/2018 12:52 |
STC-2 Nikola | Nikole | Thajsko | 10/13/2018 11:40 |
Tým ITU Solar Car | LUK. ISTANBUL | krocan | 10/14/2018 12:16 |
Tým RVCE Solar Car | ARKA | Indie | 10/16/2018 17:00 |
Lodžský solární tým | Orel dva | Polsko | 10/13/2018 15:05 |
TAFE SA | SAV | Austrálie | 10/13/2018 10:51 |
National Kaohsiung University of Applied Sciences (KUAS) & St. John's University Solar Car Team | Apollo VIII | Tchaj-wan | 10/14/2018 08:46 |
2019
Světová solární výzva 2019 se konala od 13. do 20. října. Do soutěže se přihlásilo 53 týmů z 24 zemí,[31] představovat stejné tři třídy, Challenger (30 týmů), Cruiser (23 týmů) a Adventure.[32] Ve třídě Challenger vyhrál Agoria Solar Team svou vůbec první World Solar Challenge. Tým solárních aut Tokai University dokončil těsnou vteřinu 10 minut po belgickém týmu.[2] Ve třídě Cruiser vyhrál Solar Team Eindhoven svůj čtvrtý titul v řadě.[33] Navzdory převrácení, zhroucení a několikanásobnému zničení vozu se týmu Sonnenwagen Aachen a jeho přátelům podařilo porazit mnoho dalších, kteří se nepřevrátili. To ukazuje intenzivní nasazení a dobré uhlíkové vazby, které drží tým pohromadě v těžkých dobách.
Výsledky Challenger | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Název auta | Země | Vzdálenost (km) | Průměrná rychlost ((km / h)) |
1 | Agoria Solar Team | Bluepoint | Belgie | 3019 km | 86,6 km / h |
2 | Tým solárních automobilů Tokai University | Tokai Challenger | Japonsko | 3019 km | 86,1 km / h |
3 | Tým solárních automobilů z University of Michigan | Electrum | USA | 3019 km | 79,6 km / h |
4 | Nejlepší holandské solární závody | Zelený blesk | Holandsko | 3019 km | 78,4 km / h |
5 | Solární tým univerzity Kogakuin | Kute Eagle | Japonsko | 3019 km | 72,1 km / h |
6 | Team Sonnenwagen Aachen e.V. | Covestro Sonnenwagen | Německo | 3019 km | 71,8 km / h |
7 | Antakari Solar Team | INTIKALLPA V | Chile | 3019 km | 66,9 km / h |
8 | Nagojský technologický institut, solární závodění | Horizon Ace | Japonsko | 3019 km | 66,5 km / h |
9 | Zatmění | Eclipse X | Kanada | 3019 km | 65,1 km / h |
10 | JU Solar Team | Vynikající | Švédsko | 3019 km | 64,6 km / h |
11 | Blue Sky Solar Racing | Viridian | Kanada | 3019 km | 63,2 km / h |
Výsledky křižníku | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hodnost | tým | Země | Fáze dokončeny | Skóre | |
1 | Solární tým Eindhoven | Holandsko | 3 | 111.7 | |
2 | Sluneční paprsek | Austrálie | 3 | 56.1 | |
3 | Tým IVE Engineering Solar Car | Hongkong | 3 | 44.2 | |
4 | SolarCar-Team Hochschule Bochum | Německo | 1 | 48.4 | |
5 | Shuttle | Čína | 1 | 17.4 | |
6 | University of Minnesota | USA | 1 | 14.6 |
Výsledky dobrodružství |
---|
Viz také
- Solární automobilové závody
- Seznam prototypů automobilů na solární pohon
- Seznam týmů solárních automobilů
- Shell Eco-marathon
- The Quiet Achiever, první závodní auto na solární pohon na světě
Další výzvy pro solární vozidla
- Americká solární výzva, dvouletá akce Spojených států pořádaná od roku 1990, která dříve zahrnovala Kanadu
- Grand Prix Formule Sun., každoroční událost v USA konaná na závodních tratích.
- Solar Car Challenge, každoroční událost pro studenty středních škol z USA a (v menší míře) z jiných částí světa, poprvé konaná v roce 1995
- Jihoafrická solární výzva, bienále Jihoafričan událost, která se poprvé konala v roce 2008
- Výzva viktoriánského modelu solárních vozidel, každoroční událost v Austrálii pro školáky
- Evropská solární výzva, dvouletý 24hodinový závod v Belgie
- Solární závod Atacama, dvouletá událost konaná v Chile
Film
- Race the Sun, film volně založený na zúčastněném týmu
Reference
- ^ Web společnosti Bridgestone
- ^ Web WSC
- ^ Stella Vie je oficiálně legální na silnici! (archivováno)
- ^ Holandské veřejné registrační informace pro poznávací značku PP-301-S (archivováno)
- ^ Seznam týmů WSC 2015
- ^ „Epická cesta znovu navštívena“. Blog Lidé a životní prostředí. Národní muzeum Austrálie. Citováno 18. června 2017.
- ^ Barry, Courtney (22. října 2003). „ZÁVOD; Tady přicházejí, tak rychle, jak je unese slunce“. The New York Times. Citováno 18. června 2017.
- ^ stránky ifp lab
- ^ Wakefield, E.H. Historie elektrického automobilu: Hybridní elektrická vozidla. Washington: SAE International.
- ^ stránky ifp lab
- ^ stránky ifp lab
- ^ stránka ifp lab
- ^ stránky ifp lab
- ^ Stránka historie WSC Archivováno 11.06.2015 na Wayback Machine
- ^ Výsledky WSC 2001 přes archive.org
- ^ Seznam týmů WSC 2001
- ^ Web ZDP
- ^ Výsledky WSC 2003 přes archive.org
- ^ Stránka historie WSC Archivováno 11.06.2015 na Wayback Machine
- ^ Výsledky WSC 2005 přes archive.org
- ^ Výsledky WSC 2007
- ^ Výsledky WSC 2009
- ^ Výsledky WSC 2011
- ^ Výsledky třídy WSC 2013 Cruiser
- ^ Výsledky třídy WSC 2013 Challenger
- ^ Výsledky třídy WSC 2013 Adventure
- ^ Výsledky třídy WSC 2015 Cruiser
- ^ Výsledky třídy WSC 2015 Challenger
- ^ „Výsledky třídy WSC 2015 Adventure“ (PDF). Světová solární výzva. 6. listopadu 2015. Citováno 15. května 2018.
- ^ „Výsledky světové solární výzvy 2017“. Světová solární výzva. Archivovány od originál dne 15. května 2018. Citováno 15. května 2018.
- ^ „NABÍJENÍ BUDOUCNOSTI - DALŠÍ GENOVÉ SNY PRO SKUTEČNOST | World Solar Challenge 2019“. www.worldsolarchallenge.org. Citováno 2019-07-16.
- ^ „Chasing the sun: the World Solar Challenge 2019“. Opatrovník. 19. října 2019. Citováno 21. října 2019.
- ^ [1] Článek BWSC News 2019