Mauro Solar Riser - Mauro Solar Riser
Solární stoupačka | |
---|---|
![]() | |
Role | Elektrické letadlo |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Ultralehké létající stroje (UFM) |
Návrhář | Larry Mauro |
První let | 29.dubna 1979 |
Úvod | 1979 |
V důchodu | 1979 |
Postavení | Jediný příklad v Muzeum EAA AirVenture |
Primární uživatel | Larry Mauro |
Vyrobeno | 1979 |
Počet postaven | Jeden |
The Mauro Solar Riser je americký dvojplošník ultralehký elektrické letadlo to bylo první letadlo s posádkou, které letělo na solární energii. Bylo to také jen druhé letadlo na solární pohon, které letělo po bezpilotním AstroFlight Sunrise, který poprvé vzlétl o 4 1/2 roku dříve.[1][2]
Návrh a vývoj
Předseda Ultralehké létající stroje, Larry Mauro, vytvořil sluneční stoupačku převedením akcie UFM Easy Riser závěsný kluzák na solární energii. Za normálních podmínek vystřelil Solar Riser kolový podvozek. Napájení dodává a Bosch elektrický startér o výkonu 3,5 hp (2,6 kW) připojený k 30 voltovému stejnosměrnému proudu Nikl-kadmiová baterie balení převzato z a Hughes 500 vrtulník pohánějící vrtuli o průměru 41 palců (104,1 cm) redukčním pohonem vyrobeným z a rozvodový řemen a dvě kladky. Baterie je nabíjena řadou fotovoltaické solární panely namontované v horním křídle, které poskytují výkon 350 W. Solární články nejsou dostatečné k zajištění energie za letu a všechny lety byly prováděny dobíjením baterie ze země ze solárních článků a následným létáním s využitím energie uložené v baterii. Výboj za jasného slunečního svitu po dobu jedné a půl hodiny přinese let 3–5 minut.[1][2]
Vzhledem k tomu, že energie baterie je dostatečná pro spuštění letadla na prudký let, je teoreticky možné zahájit napájení z baterie, prudce stoupat, zatímco jsou baterie nabíjeny slunečním světlem, a poté pokračovat v motorovém letu. Solar Riser nepoužíval nejúčinnější články, které byly v té době k dispozici, a horní křídlo mělo místo pro dvojnásobný počet článků, které měly být instalovány. První plány požadovaly modernizaci a zvýšení počtu článků tak, aby bylo možné provést trvalý elektrický let s využitím pouze solární energie a nikoli baterie, ale tyto plány nebyly nikdy dokončeny.[1][2]
Provozní historie
Solar Riser uskutečnil první let člověka na sluneční energii v poledne dne 29. dubna 1979 v Letiště Flabob v Riverside, Kalifornie. Letoun dosáhl maximální výšky asi 40 stop (12 m) a letěl 0,5 mil (0,8 km). Bylo provedeno několik dalších letů podobné výšky a doby trvání, včetně předváděcích letů v EAA AirVenture Oshkosh před odchodem letadla do muzea.[1][2][3]
Letadlo na displeji
- Muzeum EAA AirVenture - jediný příklad[1][2]
Specifikace (Solar Riser)
Data z Muzeum EAA[4] a AstroFlight[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 8 ft 0 v (2,44 m)
- Rozpětí křídel: 30 ft 0 v (9,14 m)
- Prázdná hmotnost: 123 lb (56 kg)
- Celková hmotnost: 275 lb (125 kg)
- Elektrárna: 1 × Bosch startovací motor napájený 30 V ss Nikl-kadmiová baterie, nabíjeno solárním polem 36V 10A 350W, 3,5 hp (2,6 kW)
- Vrtule: Průměr 3 ft 7 v (1,09 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 20 mph (32 km / h, 17 kn)
- Rozsah: 0,80 km (0,43 km)
- Vytrvalost: 3-5 minut
- Strop služby: 40 stop (12 m)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b C d E Experimentální letecká asociace (2011). „UFM / MAURO SOLAR RISER“. Citováno 6. března 2011.
- ^ A b C d E F 20. společná konference o pohonu AIAA / SAE / ASME (1984). „Papír AIAA 84-1429“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 7. července 2011. Citováno 6. března 2011.
- ^ Glider Rider, červen 1979, strana 31, Michael Jones
- ^ Experimentální letecká asociace (2011). „SOLAR RISER UFM / MAURO - Specifikace“. Citováno 6. března 2011.