Solární auto Aurora - Aurora Solar Car
 | |
| Začleněno | |
| Průmysl | Solární auta |
| Založený | 1980 |
| Hlavní sídlo | Melbourne, Victoria, Austrálie |
Klíčoví lidé | Andris Samsons(Předseda) |
| webová stránka | Web Aurora Solar Car |
The Aurora Vehicle Association je skupina dobrovolníků, kteří se věnují dosažení a prokázání extrémní efektivity v dopravě. Aurora byla zahájena v roce 1980 výrobou vysoce účinných benzínových vozidel. V letech 1983 až 1985 Aurora držela světový rekord v spotřebě paliva na 1808 km na litr (5107 mil na imperiální galon). V roce 1987, kdy Hans Tholstrup vymyslel první trans-Australan Světová solární výzva, Aurora se obrátila k vývoji solárních automobilů a byla soutěžící ve všech Světová solární výzva a dosáhl 1 vítězství, 4 druhých míst, 1 třetího místa, 1 pátého místa, 1 šestého místa a 1 pádu.
Aurora je nezisková skupina, která je podporována firemním sponzorstvím společností, jako je CSIRO, Mazda a Sumitomo (mezi mnoha dalšími).
V různých bodech své historie byla Aurora také spojována s některými z předních australských univerzit, jako je UNSW, University of Technology, Sydney, University of Melbourne a RMIT.
Auta
Aurora zkonstruovala několik automobilů na solární pohon a nyní jsou ve své 4. generaci návrhů automobilů.
Ford Model "S" - 1987
| Specifikace | |
| Celková délka | 5,5 metru |
| Celková šířka | 2,0 metru |
| Hmotnost | 250 kg |
| Nejvyšší rychlost | 100 km / h |
| Koeficient odporu | 0.26 |
| Solární panel | 1400 wattů |
Ford Model 'S'Christine - 1990
| Specifikace | |
| Celková délka | 3,1 metru |
| Celková šířka | 1,6 metru |
| Hmotnost | 180 kg |
| Nejvyšší rychlost | 112 km / h |
| Koeficient odporu | Cd 0,27 |
| Solární panel | 1100 wattů |
ChristineAurora Q1 - 1993
| Specifikace | |
| Celková délka | 4,41 metrů |
| Celková šířka | 2,0 metru |
| Hmotnost | 220 kg |
| Nejvyšší rychlost | 112 km / h |
| Koeficient odporu | Cd 0,095 se závodním polem, 0,08 s prototypovým hladkým polem. |
| Solární panel | 1300 wattů |
Aurora Q1Southern Aurora - 2000
| Specifikace | |
| Celková délka | 4,58 metrů |
| Celková šířka | 2 metry |
| Hmotnost | 215 kg |
| Nejvyšší rychlost | 122 km / h |
| Koeficient odporu | |
| Solární panel | 1500 wattů |
Jižní polární zářeAurora 101-1996
| Specifikace | |
| Celková délka | 4,1 metru |
| Celková šířka | 1,8 metru |
| Hmotnost | 130 kg |
| Nejvyšší rychlost | 152 km / h |
| Koeficient odporu | Cd 0,08 |
| Solární panel | 1250 wattů |
Aurora 101 4. generaceSoučasná vlajková loď je známá jako Aurora Evolution (dříve Aurora 101). Vůz váží 120 kg bez baterií nebo řidiče a dosáhl rychlosti 155 km / h. Je postaven na trojúhelníkovém rámu z uhlíkových vláken (s kruhovým průřezem) s jedním poháněným předním kolem a dvěma zadními koly. Karoserie vozu je připevněna k rámu ve třech bodech pomocí pružin a tlumičů.
Vůz je extrémně aerodynamický, s a součinitel odporu vzduchu 0,1 a čelní plocha 0,76 metrů čtverečních. Motor, který byl vyvinut jako společné úsilí mezi CSIRO, University of Technology, Sydney a Aurora, váží 15 kg a má nepřetržitý provozní výkon 1,8 kW.
Síla vozu pochází ze solárního pole, které pokrývá většinu horní poloviny těla. K dispozici je celkem 5,98 metrů čtverečních křemíkových solárních článků, které původně poskytovaly až 1250 W, ale nyní poskytují kvůli degradaci blíže 1200 W. V plné závodní úpravě (podle Světová solární výzva pravidla) auto váží 240 kg s bateriemi a řidičem.
Aurora 101 skončila druhá v závodě WSC 2003[1]
Aurora 101 skončila v závodě WSC 2007 na 3. místě.[2]
- Nejrychlejší kolo na závodní dráze Hidden Valley, Darwin Průměrná rychlost 91,83 km / h.
- Nejrychlejší kolo na závodním okruhu Suzuka Průměrná rychlost 93,08 km / h.
- Ujetá vzdálenost za 24 hodin nonstop rekord 1590 km.
Světové rekordy
| Rok | Záznam |
|---|---|
| 1983 | Maraton ujetých kilometrů. 2948 mpg |
| 1984 | Maraton ujetých kilometrů. 3 133 mpg |
| 1985 | Maraton ujetých kilometrů. 5 107 mpg |
| 1994 | Trans-kontinentální solární výzva. Perth do Sydney, 4 000 km, 8,5 dne |
| 1998 | Citipower SunRace. Adelaide do Sydney. 2 080 km. Průměrná rychlost 100,9 km / h na 100 km |
| 2000 | Denní rekord ze Sydney do Melbourne: 877 km |
| 2002 | 13 054 km za 24 dní - cesta solárním autem na dlouhé vzdálenosti. |
| 2002 | 780 km Nejdelší denní vzdálenost na sluneční energii |
| 2002 | 111,2 km / h Nejvyšší průměrná rychlost na silnici po dobu 100 km |
| 2002 | 16 660 km (od roku 1993) Nejdelší solární řidič automobilu |
| 2002 | 131,0 km / h na 100 mil (odhad 1994 Biel 121,6 km / h) |
| 2002 | 131,5 km / h na jednu hodinu (odhad 1994 Biel 123,0 km / h) |
| 2002 | 132,1 km / h na 100 km (odhad 1994 Biel 124,3 km / h) |
| 2002 | 86,2 km / h pouze na solární energii (odhad 1994 Biel 82,6 km / h) |
| 2004 | 1255 km za 24 hodin |
| 2005 | 1701 km za 24 hodin |
| 2007 | Vzdálenost světového rekordu v autě na baterii, v „Christine“, 811 km při 53,05 km / h |
Aurora ve WSC
| Rok události | Umístění | Průměrná rychlost | Pozice mřížky kvalifikace |
|---|---|---|---|
| 1987 | 2. místo | 44,48 km / h | 4 |
| 1990 | 6. místo, 1. ve třídě (kyselina olověná) | 50,20 km / h | 13 |
| 1993 | 5. místo | 70,08 km / h | 17 |
| 1996 | Nedokončil[3] | - | 9 |
| 1999 | 1. místo[4] | 72,96 km / h | 7 |
| 2001 | 2. místo | 90,26 km / h | 5 |
| 2003 | 2. místo | 91,90 km / h | 1 |
| 2005 | 2. místo | 92,03 km / h | 1 |
| 2007 | 3. celkově, 1. ve třídě | 85,00 km / h | 3 |
| 2009 | 6. místo | 70,82 km / h | 1 |
Reference
- ^ http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/3203941.stm
- ^ http://www.smh.com.au/news/environment/dutch-win-solar-car-race/2007/10/25/1192941227965.html,
- ^ SAE Australasia, září / říjen 1999, svazek 59, číslo 5, strana 15
- ^ Australian Energy News, vydání 14, prosinec 1999, strana 39