Železnice Winterswijk – Zevenaar - Winterswijk–Zevenaar railway
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Října 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Železnice Winterswijk – Zevenaar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Doetinchem stanice v roce 1966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | při použití | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Holandsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Winterswijk Zevenaar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Těžká železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Arriva, Breng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1885 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 49,6 km (30,8 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Winterswijk - Zevenaar železnice je holandský 49 kilometrů dlouhý region železnice linka, která spojuje Arnhem a Zevenaar s Doetinchem a Winterswijk.
Otevírací
Železnice byla otevřena 15. července 1885. Byla součástí sítě místních železnic v Twente a Achterhoek regiony postavené Geldersch-Overijsselsche Spoorweg Maatschappij (GOLS). Trať mezi Winterswijk a Zevenaar je poslední z těchto železničních tratí, které jsou stále v pravidelném provozu.
Modernizace
Dne 31. srpna 2015 700 metrů prodloužení dvojité trati kolem Wehl byl uveden do provozu ke zlepšení spolehlivosti na lince.
V létě roku 2019 se trať mezi Zevenaarem a Didamem stala dvoukolejnou. Rychlost linky mezi Zevenaarem a Didamem se zvýšila ze 100 km / h na 120 km / h. Rychlost linky mezi Didamem a Wehlem se také zvýšila ze 100 km / h na 130 km / h.
Používání
Vlaková doprava
Když se trať otevřela, mezi Winterswijk a Zevenaarem bylo denně jen několik osobních vlaků. Mezi Zevenaarem a Doetinchemem jezdily další vlaky, které pokračovaly Ruurlo. Od roku 1918 byla vlaková doprava častější a většina služeb byla provozována do az Arnhemu. Na konci třicátých let minulého století jezdila mezi Arnhemem a Winterswijkem vlaková doprava každé dvě hodiny. Mezi Arnhemem a Doetinchemem byly provozovány další služby, což znamenalo hodinovou službu. Vlak z Doetinchemu do Arnhemu pokračoval dál Ede a Amersfoort pracující přes Železnice Nijkerk – Ede-Wageningen. Tato služba přestala na začátku roku 2006 druhá světová válka. V roce 1947 byla zavedena hodinová služba mezi Arnhemem a Winterswijkem a o několik let později byly zahájeny další služby ve špičce mezi Arnhemem a Doetinchemem. Tyto další služby se rychle rozšířily a fungovaly celý den. V 70. letech, kdy byl v Nizozemsku zaveden pravidelný jízdní řád, se služba mezi Arnhemem a Doetinchemem stala půlhodinovou frekvencí. Půlhodinové služby později začaly také v sobotu a od roku 1995 také v neděli.
V roce 1999 Syntus převzal vlakovou dopravu mezi Doetinchem a Winterswijk, přičemž vlaky jezdily půlhodinu s výjimkou nedělních rán a časných odpoledních hodin, kdy byla nabízena hodinová služba. Do roku 2001 museli cestující do / z Arnhemu přestupovat v Doetinchem, ale od té doby byla opět k dispozici přímá doprava mezi Arnhem, Doetinchem a Winterswijk. Od roku 2001 do roku 2003 provozoval Syntus extra špičkové vlaky mezi Arnhemem a Zevenaarem a od roku 2003 byly prodlouženy do Doetinchem.
V roce 2012 převzala železniční dopravu Arriva a Breng. V pondělí až pátek provozují čtvrthodinovou dopravu mezi Arnhemem a Doetinchemem. Arriva provozuje dopravu mezi Arnhemem a Winterswijkem. Breng provozuje dopravu mezi Arnhemem a Doetinchemem, které fungují pouze od pondělí do pátku.
Typy vlaků
Parní vlaky fungovaly dlouhou dobu mezi Arnhemem a Winterswijkem. Vlaková doprava z Amersfoortu do Doetinchem zavedená v roce 1937 byla provozována naftovými jednotkami. Během a po druhé světové válce fungovaly na trati pouze parní vlaky. Na počátku 50. let nové DE 3 jednotky byly zavedeny. Do roku 1955 byly všechny služby na trati provozovány Plán X vlaky. Od roku 1963 provozoval některé vlakové spoje Plán U a DE 5 nafta více jednotek. Lokomotivy s vozovým parkem převzaly vlaky ve špičce mezi Arnhemem a Winterswijkem od roku 1972 a zůstaly v provozu až do léta 1987. V létě 1983 a v zimě 1984/85 byly tyto vlaky provozovány třemi jednotkami Plan X spojenými dohromady. Od roku 1987 provozoval Plan U všechny služby na trati.
Od léta 1996 nové DM'90 motorové jednotky byly testovány v provozu mezi Arnhemem a Doetinchemem a později v roce také Winterswijk. Jakmile Syntus převzal služby na trati od roku 1999, většina vlaků byla provozována společností LINT vlaky i jednotky DM'90. Od 9. prosince 2012, kdy služby převzaly společnosti Arriva a Breng Stadler GTW na lince bylo provozováno několik dieselových jednotek.