Geldersch-Overijsselsche Spoorweg Maatschappij - Geldersch-Overijsselsche Spoorweg Maatschappij

Geldersch-Overijsselsche Spoorweg Maatschappij
Maatschappij (skupinová praxe)
PrůmyslŽeleznice
OsudZískal Staatsspoorwegen
Založený18. června 1881; Před 139 lety (1881-06-18) v Winterswijk, Gelderland, Holandsko
ZakladatelJan Willink
Zaniklý1928 (1928)
Hlavní sídlo
Winterswijk
,
Holandsko
Počet míst
17 stanic (1928)
Obsluhované oblasti
Gelderland, Overijssel, Twente
MajitelJan Willink
Stanice Haaksbergen, kterou nyní používá Muzeum Buurtspoorweg
Bývalá stanice Winterswijk-GOLS, nyní muzeum GOLS

The Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij (GOLS) byla železniční společnost, která vlastnila a opravovala několik železnic v holandský provincie Gelderland a Overijssel. Společnost založil Jan Willink, výrobce textilu z Winterswijk, který vytvořil Borken - Winterswijk - Zutphen železnice v roce 1878.

Tvorba

9. srpna 1879 byly přijaty nizozemské zákony o místních železnicích a tramvajích. Usnadnili vytvoření levnějších železničních sítí v celém Nizozemsku tím, že řešili řadu požadavků, včetně signálních schránek s personálem. Podle nové legislativy nemohla rychlost vlaku překročit 30 km / h. To umožnilo pokládání lehčí a levnější kolejnice.[1]

Stavba místních železnic začala kvůli požadavku místních výrobců textilu, kteří požadovali železnici mezi Winterswijk, Groenlo, Eibergen, Neede, Haaksbergen, a Hengelo / Enschede. Byl vytvořen výbor, který se snažil zajistit rozvoj železnice do Enschede. Tato železnice musela vytvořit spojení s Ruhr. Linka se připojila ke dvěma již existujícím linkám obsluhujícím Německo ve Winterswijku.

18. června 1881 vytvořil Jan Willink síť GOLS, která by obsluhovala dvě hlavní linky a dvě větve:[2]

Linky Winterswijk-Hengelo a Ruurlo-Neede byly otevřeny 15. října 1884. Hranice mezi Winterswijk a Zevenaar byla otevřena 15. července 1885, ale rychle ztratila popularitu mezi textilními výrobci. 7. prosince 1885, spojení mezi Boekelo a Enschede byl vytvořen tak, aby celková délka sítě GOLS byla 131 kilometrů.

Vykořisťování

Servis vlaků byl zadán externě Staatsspoorwegen (SS). Provozovali služby na nově otevřeném Betuwelijn železnice mezi Elst a Rotterdam a mohl se potenciálně připojit k síti GOLS a vytvořit tak cenné spojení mezi Rotterdamem a Enschede. Willink uspořádal dohodu s Staatsspoorwegen v roce 1882, což jim umožnilo okamžitě koupit pět nových parních vlaků. To způsobilo, že nizozemská vláda předpokládala, že SS získá příliš velký podíl na trhu v železničním průmyslu. Místo toho bylo využívání linií GOLS zadáno externě Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Staatsspoorwegen toto opatření neschválil a zakázal GOLS používat jeho síť. To vedlo k vytvoření nových stanic GOLS v Zevenaaru a Winterswijku.

Konec GOLS

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) měl v plánu koupit GOLS od roku 1893, ale nikdy neuspěl. V roce 1920 dostal HSM souhlas nizozemské vlády s nákupem linky Eschede - Oldenzaal a o šest let později převzala HSM první linku v provincii Twente, Almelo - Salzbergen, což vedlo ke dvěma železničním společnostem, které měly společný monopol na dvacet železnic. Konkurence se dále snižovala a skončila fúzí obou společností Nederlandse Spoorwegen.

linka GOLS Winterswijk - Enschede / Hengelo byla uzavřena v roce 1935, když nepřinesly dostatečný zisk. Nákladní doprava mezi Haaksbergen a Enschede pokračovaly až do roku 1972, poté linku převzalo Museum Buurtspoorweg (MBS). Od roku 1974 provozuje MBS linku mezi Haaksbergenem a Boekelo.

Jedinou další dnes používanou linkou GOLS je linka Winterswijk - Doetinchem - Zevenaar, kterou v současné době používá Arriva a Breng.

Reference

  1. ^ „O nás - Museum Buurtspoorweg“. Muzeum Buurtspoorweg. Citováno 28. března 2017.
  2. ^ (v holandštině) Stationsweb.nl: GOLS
  3. ^ (v holandštině) MijnGelderland.nl: Spoorlijn van Ruurlo