William Welsh (důstojník RAF) - William Welsh (RAF officer)
Letecký maršál Sir William Lawrie Welsh, KCB, DSC, AFC (10. února 1891 - 2. ledna 1962) byl a královské letectvo důstojník, který velel britským leteckým operacím během Provoz Torch.
Ranná kariéra
Velšan zahájil svou kariéru v obchodním námořnictvu a od roku 1910 byl praporčíkem v Royal Navy Reserve před vypuknutím První světová válka, Welsh se připojil k Royal Naval Air Service v listopadu 1914 jako pilot u RNAS Calshot.[1] Během prvních let války působil Welsh jako zkušební pilot a stal se jedním z prvních pilotů, kteří letěli letadlem z raného dopravce a Sopwith Schneider floatplane off HMSKampánie, při plavbě přibližně 18 uzlů, dne 6. srpna 1915. Zopakoval to znovu dne 3. listopadu s lodí plující v plné rychlosti.[1] Welsh byl sestřelen během letu Sopwith Baby hydroplán, přistávající jen šest mil severovýchodně od Dunkirku dne 23. dubna 1917, ačkoli on byl nezraněn při nehodě.[1]
V roce 1918 obdržel Welsh první velení ve funkci vedoucího 17. squadrony RNAS, kterým se stal Letka č. 217 na formaci RAF a poté pokračoval k velení Letka č. 214 od ledna 1918.[1] Velvyslanec, umístěný v Egyptě, získal 1. srpna 1919 trvalé pověření jako major.[1]
Meziválečné roky
Po válce Welsh pokračoval s vývojovým létáním a v roce 1921 zkoumal leteckou trasu z Jeruzalém na Bagdád létání přes Syrská poušť. Jako velící důstojník Letka č. 14 „Velšané by od srpna 1921 sloužili ve štábu vzdušných sil v ústředí oblasti Blízkého východu.[1] Po většinu 20. let sloužil Welsh na řadě štábních a velitelských pozic a sloužil jako velící důstojník Experimentální zařízení pro námořní letadla od září 1930 do svého jmenování velitelem No. 203 Squadron v roce 1931.[1] V roce 1934 se Welsh stal ředitelem organizace a do tří let byl jmenován Člen letecké dopravy pro zásobování a organizaci.[1] Byl přítomen na pohřbu King George V dne 28. ledna 1936.[1]
Druhá světová válka
Velšan sloužil jako vrchní velitel leteckých důstojníků Rezervní velení od dubna 1940 jako vrchní velitel leteckých důstojníků Velení technického výcviku od května 1940 a jako vrchní velitel letectva Velení létajícího výcviku od července 1941.[1] Welsh, který dohlížel na východní vzdušné velení v roce 1942, byl odpovědný za poskytování letecké podpory spojeneckým silám v Alžírsko a Tunisko během operace Torch.[1] Welsh by později vedl delegaci RAF dovnitř Washington DC. v letech 1943 a 1944 před jeho rezignací 1. prosince 1944.[1]
Pozdější roky
Po odchodu do důchodu zůstal Welsh ve Spojených státech a nakonec se s manželkou rozvedl, Mary Welsh, oženit se s vdovou po americkém senátorovi Warren Barbour v roce 1947.[1] Později se stal severoamerickým zástupcem pro Společnost výrobců motorů a obchodníků až do své smrti 2. ledna 1962.[1]
Reference
| Vojenské úřady | ||
|---|---|---|
| Předcházet Neznámý | Ředitel organizace 1934–1937 | Uspěl Charles Portal |
| Předcházet Cyril Newall | Člen letecké dopravy pro zásobování a organizaci 1937–1940 | Uspěl Sir Christopher Courtney |
| Předcházet Leslie Gossage | Velí letecký důstojník Skupina č. 11 Leden - duben 1940 | Uspěl Keith Park |
| Předcházet Sir John Steel | Vrchní velitel letectva Rezervní velení Duben 1940 - květen 1940 | Uspěl Příspěvek byl rozpuštěn |
| Předcházet Nový příspěvek | Vrchní velitel letectva Velení technického výcviku Květen 1940 - červenec 1941 | Uspěl Sir John Babington |
| Předcházet Sir Lawrence Pattinson | Vrchní velitel letectva Velení létajícího výcviku 1941–1942 | Uspěl Sir Philip Babington |