William Cain (námořní kapitán) - William Cain (sea captain)
Kapitán William Cain | |
|---|---|
 Kapitán William Cain | |
| narozený | 1862 |
| Zemřel | 27. srpna 1932 (ve věku 69–70) |
| Národnost | britský |
| obsazení | Loď kapitán |
| Zaměstnavatel | Isle of Man Steam Packet Company |
| Známý jako | Narážení Císařské německé námořnictvo Ponorka SM UC-26, v anglický kanál |
| Manžel (y) | Isabel Collister (m. 1884) |
| Děti | William Cain; Emily Cain; Evelyn Cain; Ethel Cain |
William Cain (1862-27. Srpna 1932) byl a manský obchodní loďstvo důstojník, který sloužil jako velící důstojník mnoha Isle of Man Steam Packet Company plavidla. Cain je připomínán pro vrazení Německá ponorka SM UC-26 v noci ze dne 16. února 1917, zatímco velel Monina královna.[1][2][3][4]
Časný život
William Cain, vždy známý jako Willie,[3] se narodil ve vesnici Union Mills na Isle of Man a vzdělaný v Braddanská farní škola. Při opuštění školy získal první zkušenosti s mořem u Manxů sleď flotila, plující do Kinsale a severní Skotsko ve dnech, kdy byl rybolov sledě důležitým průmyslovým odvětvím na ostrově Man.[1][2][3][4]
Kariéra
Cain rozšířil své zkušenosti s mořem připojením k Obchodní loďstvo, se sídlem v Liverpool kde se zvedl k hodnosti loďmistr.[1][2][3] Po jeho době mezinárodní plavby se Cain připojil k Isle of Man Steam Packet Company jako obyčejný námořník v roce 1883, sloužící na Fenella dokud nebyl jmenován Druhý důstojník na Snaefell v roce 1889. Kain byl povýšen na První důstojník v roce 1893 a plul jako první důstojník na většině plavidel společnosti až do roku 1905.[1][2][3]
Poté, co vzal jeho Osvědčení pilota Liverpoolu v roce 1903 byl Cain povýšen na Kapitán, jehož prvním příkazem byl velitel Ellan Vannin kterou převzal dne 19. června 1905.[4]
Kapitán Cain zůstal u Ellan Vannin do začátku prosince 1909, předávání velení do Kapitán James Teare dne 2. prosince, den před Ellan Vannin byl ztracen v Liverpool Bay, jít dolů se ztrátou všech na palubě.[1][2][3]
V následujících letech Cain velel všem lodím společnosti Steam Packet Company na ostrově Man a v roce 1918 byl povýšen na Komodor létající jeho praporek v Král Orry před převodem do Ben-my-Chree po jejím uvedení do provozu v roce 1927; zůstal pod jejím vedením až do své smrti.[1][2][3][4]
Při jedné příležitosti se připomíná, že měl potíže se zvednutím Ben-my-Chree Kotva, takže následně vzal loď dolů Mersey záď nejprve, navzdory silnému lodnímu provozu na řece, přivedla ji vedle Pier Head. Říkalo se o něm, že jeho znalost složitosti řeky Mersey byla nevyrovnaná.[3][4]
Válečná služba
Během Velká válka Kapitán Cain velil nad Monina královna vykonávat vojenské služby mezi Southampton a Le Havre.[1][2][3]V noci ze dne 16. Února 1917 Monina královna opustil Southampton v 23:50 hodin s plným počtem naloděných jednotek. Na pozici přibližně 12 námořní míle z Le Havre byla německá ponorka pozorována přibližně 500 yardů před Monina královna. Kapitán Cain pokračoval vpřed plnou rychlostí, dokud ponorka z 30 metrů nevystřelila torpédo který těsně minul plavidlo; o několik sekund později byl do ponorky zasažen přístav vodní kolo z Monina královna.[1][2][3][4]Ačkoli to bylo všeobecně považováno za to SM UC-26 byl potopen pěchováním, následně vyšlo najevo, že i když byl ponorkou poškozen, ponorka byla stále schopna zůstat na stanici a následně pokračovala ve svém kladení min, což mělo za následek potopení Francouzů námořní trauler Noella následující den.[1][2][3][4]
Během akce Monina královna utrpěla značné škody, což jí vyústilo na pravoboku lopatková skříň je téměř ponořená. S fungujícím pouze jedním lopatkovým kolem projevil kapitán Cain jemné námořnické umění, když dokázal pomalu přivést plavidlo do přístavu. Následně vzal Monina královna zpět do Southamptonu pod vlastní parou, cesta trvala 18 hodin, místo obvyklých 8 hodin.[1][2][3][4]
Posádka Monina královna obdržel 1 000 GBP od Admiralita[5] jako uznání žaloby a navíc Zednáři z Isle of Man předal kapitánovi Kainovi vhodně napsanou misku růží na památku akce.[1][2][3]
Osobní život
O Williamovi Cainovi se říkalo, že byl tichým a důchodcem, kterého si všichni, kdo ho znali, vážili. Po mnoho let byl členem atholské lóže zednářů i doživotním členem Stan Mona Union Rechabites.[1][2][3]
William Cain se oženil s Isabel Collisterovou v sobotu 5. dubna 1884,[6] svatba se koná u Kirka Braddana.[6] Udělali si svůj rodinný dům v „Nestone", Thorny Rad, Douglas. Z manželství se narodily čtyři děti; tři dcery a syn. Jejich syn, také jménem William Cain, šel ve stopách svého otce a připojil se k Steam Packet Company na ostrově Man."[1][2][3] zatímco jejich dcera Emily zemřela v dětství.
Smrt
William Cain byl velitelem Ben-my-Chree když dorazila dovnitř Douglas z Belfast dne 27. srpna 1932. Plachtění bylo součástí jednodenní exkurze, při níž byli zaměstnanci trajektu přepraveni Harland & Wolff na ostrov Man. Mezi příletem a odletem se kapitán Cain vydal domů strávit několik hodin. Nicméně onemocněl a náhle zemřel, což bylo příčinou jeho smrti srdeční choroba.[1][2][3]
Pohřeb
Pohřeb kapitána Willieho Caina se konal 30. srpna 1932. Průvod opustil rodinný dům a pokračoval do Kostel sv. Niniana kde byla provedena jeho pohřební služba. Po skončení služby bylo jeho tělo uloženo na farním hřbitově v Braddanu.
Pohřební služby se zúčastnilo mnoho hodnostářů a vysoce postavených členů společnosti Steam Packet Company na ostrově Man a zahrnovala celou lodní společnost z Ben-my-Chree. Rakev kapitána Caina nesl 8 kapitánů společnosti, kteří se chovali jako pohřební zřízenci.[3]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Isle of Man Times, sobota 3. září 1932; Stránka: 2
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ramsey Courier, pátek 2. září 1932; Stránka: 5
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Mona's Herald, úterý 30. srpna 1932; Stránka: 8
- ^ A b C d E F G h „pp31 / 34 - Manx Fleet in WW1, 1923“. isle-of-man.com. Citováno 31. října 2018.
- ^ Zkoušející na ostrově Man, pátek 3. května 1935; Stránka: 21
- ^ A b Manx Sun, sobota 12. dubna 1884; Stránka: 4