Železniční stanice Westfield - Westfield railway station
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (prosinec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Westfield | |
|---|---|
| Aucklandská doprava Městská železnice | |
 Vlakové nádraží Westfield | |
| Umístění | Westfield, Nový Zéland |
| Souřadnice | 36 ° 56,3 'j. Š 174 ° 49,9 'východní délky / 36,9383 ° J 174,8317 ° E |
| Ve vlastnictví | Aucklandská doprava |
| Linka (y) | Východní linie Southern Line |
| Platformy | Ostrovní platforma |
| stopy | Hlavní řada (2) |
| Konstrukce | |
| Úrovně platformy | 1 |
| Parkoviště | Ne |
| Zařízení pro jízdní kola | Ne |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | WSF |
| Dějiny | |
| Otevřeno | Červen 1875 |
| Zavřeno | 12. března 2017 |
| Elektrifikovaný | 25 kV AC[2] |
| Cestující | |
| 2011 | 354 cestujících / den v týdnu[1] |
Železniční stanice Westfield byla stanicí Auckland železniční síť na Novém Zélandu. Stanice uzavřena pro všechny služby dne 12. března 2017, na základě oznámení od Aucklandská doprava dne 17. ledna 2017, protože jej denně využívalo méně než 330 cestujících a vyžadoval nákladný upgrade.[3]
Stanice byla 400 metrů[pochybný ] jižně od Westfield Junction, Kde Východní a Southern Lines konvergovat. Sloužilo tedy oběma liniím. Mělo to ostrovní platforma dispozice a bylo na ni dosaženo z mostu pro chodce na konci roku 2006 Portage Road. Most překlenuje také sousední Westfield seřaďovací nádraží a poskytuje přístup k KiwiRail operační středisko a lokomotiva.
Dějiny
Stanice Westfield byla otevřena během rozšiřování příměstské železniční sítě v Aucklandu; června 1875 pro zboží a dne 29. srpna 1887 pro cestující.[4] Původní budova stanice byla jen dřevěným přístřeškem na nástupišti. Mount Richmond Domain je nedaleko. Nová stanice umožňovala přístup do mělké zátoky Přístav Manukau, který se stal oblíbeným místem na piknik. V roce 1904 byla stanice na západním konci Portage Road, Otahuhu; který označuje nejužší bod Aucklandu šíje.
Westfield se stal spojovací stanicí mezi Hlavní kufr na severním ostrově a North Auckland Line když byla v roce 1930 dokončena odchylka od Westfieldu (východní linie).[5] Budova stanice byla nahrazena novějším přístřeškem v 60. letech, zatímco byly stavěny sousední Westfield Marshalling Yards.
Výpis lokomotivy
Během dvacátých let minulého století byly zastaralé lokomotivy často vykládány v oblastech, kde byla železniční trať vystavena erozi nebo měkkému podkladu, přičemž hodnota železného šrotu byla v té době minimální. Na rozdíl od lokomotiv skládkovaných na jiných místech, jako např Branxholme, Omoto a Oamaru, kde lokomotivy zůstaly po celá desetiletí, byly lokomotivy ve Westfieldu vyvolány a prodány do šrotu.
Známé lokomotivy vysypaly na Westfield
| Třída a číslo silnice | Typ | Stavitel | Stavitel číslo | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| K93 | 2-4-2 | Rogersi | 2469 | Pouze rám a kola; kotel následně použitý v Nový trh Železniční dílny. |
| K96 | 2-4-2 | Rogersi | 2473 | Pouze rám a kola; kotel následně použitý v Paekakariki a později se vyložili na pobřeží jižně od Paekakariki |
| N351 | 2-6-2 | Baldwin | 19270 | |
| N352 | 2-6-2 | Baldwin | 19271 | |
| N353 | 2-6-2 | Baldwin | 19272 | |
| N354 | 2-6-2 | Baldwin | 19273 | |
| L264 | 4-4-2 T | NZR Newmarket | 40 | |
| L267 | 4-4-2 T | NZR Newmarket | 31 | |
| T102 | 2-8-0 | Baldwin | 4661 |
Ostatní skládky lokomotiv
Seřaďovací nádraží Westfield
Toto zařízení, postavené v 60. letech 20. století na rekultivované půdě, spojilo seřaďování a třídění nákladního vlaku z několika dalších yardů v oblasti Aucklandu. Před jeho otevřením byly nákladní vlaky tvořeny buď v Aucklandu, nebo Otahuhu stanic. Dopravní úřady v ostatních stanicích v oblasti Aucklandu byly v 70. a 80. letech soustředěny na Westfield. Lokomotivy a opravny vagónů viděly přístřešky parních strojů a servisní zařízení na Auckland, Otahuhu, Papakura, Helensville a Mercer všichni blízko, stejně jako éra 50. let Parnell Diesel Depot.
Průmyslové vlečky
Westfield postupem času rostl jako nákladní stanice. Sidings kdysi sloužil hnojivům Kempthorne Prosser, Westfield Freezing Works a Auckland City Abattoir. Vlečky moderního dne slouží různým dopravním společnostem, stejně jako nákladní terminál Southdown a Metroport.
Patronát
Během svého posledního období služby měla stanice jeden z nejnižších patronátů stanic v síti Auckland, z části kvůli zchátralé povaze jejích zařízení a jejímu odlehlému umístění, daleko od hlavních center. Struktura přístřešku byla ve špatném stavu, přesto poskytovala určitou ochranu před hnacím větrem a deštěm, které vystupují z přístavu Manukau. V dubnu 2010 byl přístřešek stržen a nahrazen přístřešky dříve používanými u dočasné stanice Newmarket.[Citace je zapotřebí ]
Budoucnost
Budoucnost Třetí hlavní linka se předpokládá jako součást Wiri do Quay Parku projekt ohlášený v roce 2017, který má být zahájen v roce 2020 a má být dokončen v roce 2024. Očekává se, že zmírní přetížení železničních tratí v Aucklandu, zlepší přístup k železniční nákladní dopravě z přístavu v Aucklandu na nádraží Westfield a umožní častější osobní a nákladní dopravu.[6][7] Nový řádek bude mezi Westfield a Wiri nebo Wiri a Papakura.
Viz také
Reference
- ^ Zasedání správní rady v Aucklandu (20. listopadu 2012) Bod 10 (i) programu jednání „Prodloužení elektrifikace kolejnice“ str. 16
- ^ „Elektrifikační mapa v Aucklandu“ (PDF). KiwiRail. 28.dubna 2014. Citováno 11. července 2014.
- ^ „Aucklandská doprava uzavře vlakové nádraží Westfield“. NZ Herald. 17. ledna 2017. Citováno 17. ledna 2017.
- ^ Scoble, Juliet (2012). Názvy a data otevírání a zavírání železničních stanic na Novém Zélandu v letech 1863 až 2012. Wellington. str. 150.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu. Auckland: Quail Map Co. 1964. str. 3.
- ^ „Wiri to Quay Park (harmonogram projektu)“. KiwiRail. 2019.
- ^ „Agenda pro zasedání výboru pro infrastrukturu - 5,9 Hamilton do Aucklandu, osobní železnice - aktualizace pokroku a budoucí směr“ (PDF). Okresní rada Waikato. 27. června 2017.