Železniční stanice Otahuhu - Otahuhu railway station - Wikipedia

Ātāhuhu
Aucklandská doprava Městská železnice
Přední vchod stanice Otahuhu.jpg
Hlavní vchod do stanice Ōtāhuhu, která slouží autobusovým a železničním nástupištím
UmístěníĀtāhuhu, Auckland
Souřadnice36 ° 56'50 ″ j. Š 174 ° 50'0 ″ východní délky / 36,94722 ° j. Š. 174,83333 ° v / -36.94722; 174.83333
Ve vlastnictvíKiwiRail (dráha a nástupiště)
Aucklandská doprava (budovy)
Linka (y)Východní linie
Southern Line
PlatformyOstrovní a jižní platformy
stopyHlavní řada (3)
Konstrukce
Úrovně platformy1
ParkovištěNe
Zařízení pro jízdní kolaNe
Jiná informace
Tarifní zónaIsthmus / Manukau North (překrytí)
Dějiny
Otevřeno1875
Elektrifikovaný25 kV AC[1]
Cestující
2011954 cestujících / den v týdnu[2]
Služby
Předcházející stanice Aucklandská doprava (Transdev ) Následující stanice
směrem kBritomart
Východní linie
směrem kManukau
směrem kBritomart
Southern Line
směrem kPapakura

Železniční stanice Ōtāhuhu se nachází na Východní a Jižní Řádky Aucklandská železniční síť na Novém Zélandu. Má ostrovní platforma konfigurace a je součástí integrovaného hlavního autobusového vlaku dopravní uzel. Lze se k ní dostat po schodech a výtahu z venkovního prostranství, které vede z přilehlé autobusové přestupní stanice a ulice Walmsley Road.

Stanice Ōtāhuhu je vybavena historickým rozebraným stavědlem a je místem, kde nákladní i osobní vlaky vstupují a vystupují z hlavní linky z lokomotivního depa Westfield.

Stanice byla otevřena v roce 1875[3] sloužit rostoucímu osídlení v Ātāhuhu, se silnicí nakonec postavena na stanici. Stanice zahrnovala kůlnu na zboží a hlavní budovu, která však v roce 1909 vyhořela poté, co se požár v ropné místnosti vymkl kontrole a nebyl k dispozici žádný zdroj vody, který by požáry potlačil.[4]

Vylepšit

V květnu 2011 Aucklandská doprava a KiwiRail zahájila práce na prodloužení nástupiště, aby pojala delší osobní vlaky. Plošina kolem stavědla byla zvednuta a další plošina instalována kolem základny chodce přes most na Walmsley Road.

V červenci 2011 byla stavědlo na stanici jednou z posledních vyřazených z provozu v Aucklandu v rámci projektu na modernizaci signalizace předměstské sítě v Aucklandu v rámci přípravy na elektrizace. Hlavní traťová signalizace v limitech stanice hutāhuhu bude provozována z Národního vlakového kontrolního střediska (NTCC) ve Wellingtonu spolu se zbytkem sítě v Aucklandu.

Nová platforma na jih, 1,3 km (0,81 mil) stopy a čtyři přechody byly otevřeny v prosinci 2020, jako součást Spojení městské železnice práce umožňující vlakům vrátit se zpět a snížit potřebu mostu používat cestující v autobusech.[5]

Výměna autobus-vlak

Nástupiště autobusů ve stanici Ōtāhuhu během dne otevřených dveří 29. října 2016. Železniční nástupiště jsou v tomto pohledu za levým nástupištěm.

V roce 2007 vzbudily obavy asi 1,2 km chůze mezi stanicí a nejbližší autobusovou dopravou, přičemž stanice se nacházela v průmyslové zóně mimo cestu.[6] Tyto obavy byly vyřešeny výstavbou přestupního uzlu autobus-vlak, která byla zahájena v říjnu 2016.

Veřejný den otevřených dveří se konal s designéry stanic v srpnu 2014. Povolovací práce začaly v listopadu 2014 po dočasném uzavření mostu na ulici Titi. Následující rok (listopad 2015) byly zahájeny hlavní stavební práce (výstavba haly a terénní úpravy).

Stanice Otahuhu před upgradem 2010.

Výměna autobusů a vlaků ve výši 28 milionů dolarů byla dokončena v říjnu 2016[7] a byl otevřen 29. října 2016.[8]

Vyřazené stavědlo bylo zachováno jako historický prvek nové stanice.[9][10]

Nedaleká infrastruktura

V roce 1927 Železniční dílny Ōtāhuhu otevřen na místě západně od stanice. Toto zařízení se stalo nejdůležitějším zařízením na stavbu a opravy vozů a vozů na Severním ostrově. Postupně byla uzavřena v letech 1986 až 1992.

Dále na jih, mezi stanicí Ōtāhuhu a stanicí Mangere, bylo postaveno zařízení na výrobu železnic. Toto zařízení se stále používá. Ōtāhuhu také vlastnil druhý největší Auckland lokomotivní sklad, který byl otevřen v roce 1905 a uzavřen v roce 1968, s otevřením Westfield zařízení.

Služby

Transdev Auckland, jménem Aucklandská doprava provozuje příměstské služby do Britomart, Manukau, Papakura a Pukekohe přes Ōtāhuhu. Typický harmonogram mimo pracovní den v týdnu je:[11][12]

  • 6 tph to Britomart, skládající se z:
    • 3 tph přes Glen Innes (Eastern Line)
    • 3 tph přes Penrose a Newmarket (Southern Line)
  • 3 tph do Manukau
  • 3 tph na Papakuru

Autobusové trasy 32, 33, 321, 322, 324, 325, 326 a 351 obsluhují stanici Ōtāhuhu.[13]

Viz také

Reference

  1. ^ „Elektrifikační mapa v Aucklandu“ (PDF). KiwiRail. 28. dubna 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 18. května 2014. Citováno 11. července 2014.
  2. ^ Zasedání správní rady v Aucklandu (20. listopadu 2012) Bod 10 (i) pořadu jednání „Prodloužení elektrifikace kolejnice“ Archivováno 14. prosince 2012 v Wayback Machine p. 16
  3. ^ Scoble, Juliet (2010). „Názvy a data otevírání a uzavírání železničních stanic“ (PDF). Rail Heritage Trust Nového Zélandu. Archivovány od originál (PDF) dne 24. ledna 2018. Citováno 10. října 2019.
  4. ^ "Železniční stanice zničena". United Press Association via Colonist, svazek LII, číslo 12695. 13. listopadu 1909.
  5. ^ „Týdenní přehled - 20. prosince“. Velký Auckland. 3. prosince 2020. Citováno 4. prosince 2020.
  6. ^ „Locke, akce místních kandidátů ve veřejné dopravě“. Tisková zpráva strany zelených, přes Scoop.co.nz. 24. září 2007. Citováno 22. září 2010.
  7. ^ „Výměna autobusového vlaku Otahuhu“. Aucklandská doprava. Citováno 27. října 2015.
  8. ^ „Nový dopravní uzel Otahuhu je„ cesta “- Goff“. 29. října 2016. Citováno 23. března 2017.
  9. ^ „Nová stanice Otahuhu a nová síť pro jižní Auckland“. Aucklandská doprava. Archivovány od originál dne 31. října 2016. Citováno 25. října 2016.
  10. ^ „Nová stanice Otahuhu se otevře pro novou síť“. Stuff.co.nz. 27. října 2016. Citováno 27. října 2016.
  11. ^ „Harmonogram Eastern Line“ (PDF). Aucklandská doprava. Citováno 17. listopadu 2019.
  12. ^ „Jízdní řád Southern Line“ (PDF). Aucklandská doprava. Citováno 17. listopadu 2019.
  13. ^ "Jižní průvodce" (PDF). Aucklandská doprava. Citováno 20. února 2020.