VMF-111 - VMF-111
Marine Fighting Squadron 111 | |
---|---|
VMF-111 Insignia | |
Aktivní | 1. září 1925 - 26. listopadu 1945 1. června 1948 - 22. října 1965 |
Země | Spojené státy |
Větev | USMC |
Typ | Stíhací letka |
Role | Zákaz vzduchu |
Část | Neaktivní |
Přezdívky) | „Rojo Diablos“ (30. léta)[1] "Ďábelští psi" (druhá světová válka) |
Kód ocasu | 5 D |
Zásnuby | druhá světová válka * Kampaň na Šalamounových ostrovech |
Velitelé | |
Pozoruhodný velitelé | Christian F. Schilt William L. McKittrick |
Letadlo letělo | |
Bojovník | Vought VE-7 Boeing FB-1 Curtiss F6C-4 Curtiss F7C-1 Seahawk Boeing F4B-4 Grumman F3F -2 Grumman F4F Wildcat Vought F4U Corsair Severoamerický AF-1E Fury Vought F-8 Crusader |
Marine Fighting Squadron 111 (VMF-111) byl a rezervovat stíhací letka v Námořní pěchota Spojených států. Eskadra, přezdívaná jako „Ďábelští psi“, byla jednou z prvních leteckých letek u námořní pěchoty a ve 30. letech získala národní pozornost jako ukázková jednotka námořní pěchoty. Eskadra bojovala druhá světová válka a později byl převezen do rezerv, kde spadali pod velení Marine Aircraft Group 41 (MAG-41) a 4. Marine Aircraft Wing (4. MAW), když stál na Námořní letecká stanice Dallas, Texas. Byly vyřazeny z provozu dne 22. října 1965.
Dějiny
Raná léta
Marine Fighting Squadron 2 (VF-2M) byl uveden do provozu 1. září 1925 v Marine Corps Base Quantico, Virginie. Směrnice opravňující k vytvoření letky uvádí: „Primárním posláním této letky bude výcvik a zdokonalování stíhacích pilotů a testování a vývoj stíhacích letadel.“[2] Byly redesignated VF-9M dne 1. července 1927, která byla znovu změněna na VF-5M 1. července 1928.[3]
Protože se nacházely tak blízko Washingtonu, letka se stala „ukázkovou jednotkou“ pro námořní letectví. Eskadra se vrátil k předchozímu označení VF-9M dne 1. srpna 1930.[3] V roce 1937, po působení na palubě USS Saratoga (CV-3) pod velením té doby Kapitán Bull Halsey, VF-9M byl znovu redesignated, stávat se VMF-1 1. července 1937. V roce 1938 letka odevzdala své Boeingy F4B-4 pro zcela nové Grumman F3F-2.[3] Eskadra se nakonec stala VMF-111 1. července 1941 během masivní expanze námořní pěchoty, která začala těsně před druhá světová válka.[3]
druhá světová válka
V době Útok na Pearl Harbor, Piloti VMF-111 letěli Grumman F4F Wildcat. Dne 10. března 1942 dorazila letka k Tafuna Airfield na Tutuila ostrov, jeho nová operační základna. Byli první námořní flotilou, která operovala Samoa.[4] a nakonec byli přemístěni do Letiště Faleolo na Upolu Ostrov poté, co SeeBees dokončila přistávací plochu Feleolo v červenci 1942. Příští rok strávili jako součást posádkové oblasti obrany Samoa a nakonec přešli na Vought F4U Corsair počátkem roku 1943. Eskadra zůstala na Samoi až do roku 1944 a sloužila jako náhradní skupina pro další letky zapojené do Kampaň na Šalamounových ostrovech.[5]
VMF-111 opustil Samoa v lednu 1944 pro Střední Pacifik a po zbytek války se účastnil náletů proti obcházeným japonským posádkám. Během této doby provedla letka pod velením majora Williama E. Classena první experimentální bombardovací let s F4U Corsair, když osm jejich letadel těžce zasáhlo protiletadlový pozice na Atol Mili s bombami tisíc liber[6][7] Po válce se letka vrátila do států, kde byla 26. listopadu 1945 deaktivována.[8]
Poválečné roky
Reaktivováno 1. června 1948 jako součást Marine Air Reserve, VMF-111 byla umístěna v Námořní letecká stanice Dallas. Do aktivní služby byli povoláni 23. července 1950 z důvodu Korejská válka ale neviděl žádnou akci. Místo toho převzali roli druhé světové války ve výcviku pilotů. Z aktivní služby byli propuštěni v červenci 1953 a zůstali v NAS Dallas až do jejich deaktivace 22. října 1965.[9] Po deaktivaci byli jejich zaměstnanci a letadla předáni VMF-112.[10]
Eskadra esa
- George L. Hallowell
Velitelé letky
- Jako VF-2 -
- 1. por Lawson H. M. Sanderson 1. září 1925 až 1. listopadu 1926
- 1. poručík Jay D. Swartout 2. listopadu 1926 až 6. ledna 1927
- Hlavní námořní střelec Elmo Reagan 7. ledna 1927 až 2. března 1927
- Kapitán William T. Evans 3. března 1927 až 7. června 1927
- 1. por Vernon M. Guymon 8. června 1927 až 3. října 1927
Viz také
- United States Marine Corps Aviation
- Seznam aktivních letek amerických námořních sborů
- Seznam vyřazených letek letadel United States Marine Corps z provozu
Citace
- ^ Barrow 1981, s. 41.
- ^ Barrow 1981, s. 10.
- ^ A b C d Barrow 1981, str. 235.
- ^ Sherrod 1952, str. 218.
- ^ Crowder 2000, s. 22.
- ^ Tillman 1979, str. 79-81.
- ^ Dechant (1947): Během tohoto bojového nasazení byla VMF-111 první eskadrou, která použila středovou bombu Brewster na F4U Corsair. VMF-111 má také vyznamenání za provoz „Starého # 122“, jediného známého amerického válečného letounu, který letěl sto bojových misí bez mechanických problémů. Letoun obdržel citaci prezidenta za svůj jedinečný servisní záznam. 154
- ^ Rottman 2002, str. 440.
- ^ „Historie o MAG-41“ (PDF). Marine Aircraft Group 41. 2005. Archivovány od originál (PDF) dne 30. března 2007. Citováno 1. března 2007. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ „Marine Gunfighters“. Stránka Gunfighter. Archivovány od originál dne 3. března 2007. Citováno 1. března 2007.
Reference
- Bibliografie
- Barrow, Jess C. (1981). WW II: Marine Fighting Squadron Nine (VF-9M). Blue Ridge Summit, PA: TAB Books Inc. str. 239. ISBN 0-8306-2289-6.
- Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volume One - The Fighter Squadrons. Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- DeChant, John A. (1947). Ďábelští ptáci. New York: Harper & Brothers Publishers.
- Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0313319065.
- Sherrod, Robert (1952). Historie letectví námořní pěchoty ve druhé světové válce. Washington, DC: Combat Forces Press.
- Tillman, Barrett (1979). Corsair: F4U ve druhé světové válce a v Koreji. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-994-8.